AkuQ

> Witam > Mam zamiar do konca roku zmienic samochód, obecnie jest mondeo mk3 kombi i dla rodziny typu rodzice > plus trojka małych dzieci (0-2 lata) sie sprawdza, ale jeden fotelik jest z przodu a żona > siedzi z tyłu na środku... troszkę to meczące. > Szukam auta w którym z tyłu można przypiąć trzy foteliki wiec zapewne jakiś van wchodzi w gre. > Silnikowo może byc jakiś sprawdzony diesel lub benzyna plus LPG. > Limit to niestety 13-15 tyś PLN. Z wstępnych poszukiwań wychodzi mi Peugeot 807/ Citronen C8, > renault espace... > Czy w np w mniejszych typu grand scenic czy xsara picasso bedzie wiecej miejsca niz w mondeo? Może > jakie inne typy Do picasso się przymierz, ma 3 oddzielne fotele, więc foteliki powinieneś zmieścić, bagażnika starczy do spakowania się nawet na wakacje (chociaż z 3 bąbli to wakacje pewnie u babci), jest tańsza i to dużo w utrzymaniu w porównaniu do autobusów typu voyager, w budżecie kupisz ładny 2004r, celuj w 1.6 benzyna lub 2.0 HDI 90KM. Na espace 2.0 z gazem zadbanego w porządnym stanie może być trochę mało kasy.

> Rozważałeś S-Max? Imo to bardzo fajne auto No to kolega podpowiedział.

> Właściciel auta zmarł miesiąc temu. Samochód był wyłącznie jego własnością - tylko on figuruje w > DR. Rodzina (człowiek, który auto sprzedaje) ma umowę in blanco z podpisem zmarłego i datą > wcześniejszą niż data śmierci (kto to podpisał nie wiem). Termin płatności PCC3 to 14 dni od > daty na umowie - czyli po ptokach (podobno można puścić pismo z "przeprosinami" do skarbówki i > po zapłacie odsetek będzie ok). > Druga opcja, sprzedający daje auto do komisu - komis jest właścicielem (ktoś podpisuje umowę in > blanco ze zmarłym). Teraz można auto kupić od komisu na FV. > Ogólnie > Dobrze, że odpuściłem? (z ciężkim sercem bo samochód mi się podobał ) Zaproponuj, że odkupisz samochód ale niech go przerejestrują na siebie (ktoś kto nim włada obecnie), powiedz, że pokryjesz te dodatkowe koszty rejestracji. A jak oni to zrobią to ich sprawa. Druga sprawa zupełnie czysta to niech rodzina załatwi papier spadkowy z sądu, w którym będzie jasno napisane, do kogo teraz należy auto. Kiedyś swój drugi samochód w życiu kupiłem od komisu, a nie było kwitu z sądu, bujałem się jakiś czas zanim zarejestrowałem, ale finalnie udało się.

> Witajcie, > krótkie pytanie. > Dostałem dziś zdjęcie z fotoradaru zrobione 20.04.2015. > W styczniu auto sprzedałem. > Mandat ze SM. > Odesłać im umowę KS czy coś jeszcze dołączać? > Rozumiem, że po wysłaniu umowy dadzą mi spokój? > Pozdrawiam Wysłać umowę z pozdrowieniami.

> Ale to chyba niemieckiemu panstwu nie polskiemu. Czy slyszales zeby ktos za to beknal? W necie > strasza strasza ale nie widze zeby ktos plakal ze musial zaplacic A widziałeś kogoś kto się przyzna w internecie do własnej głupoty? Czy widziałeś w necie kogoś kto się przyznał że wysterowali go na zaliczkę, tzw nigerian scam?Ja tylko raz, jak koleś się przyznał, że wtopił 25 tys na pasiora z GB z kierą po lewej stronie, podał stronę z nr nadania, wszystko było przemyślane, witryna www zrobiona profesjonalnie, ze zdjęciami kurierki UPS, działał tracking danego nr, nadanie w porcie itd. Po chłopaku pojechało towarzystwo jak po najgorszym imbecylu, ten pokasował swoje posty i tyle go widzieli, chciał się podzielić "bólem" dostał parę kopów. Na nigerianie też zrobili mojego kumpla , na zegarek za 1200zł. Też w necie się nie pochwalił, nawet żona nie wie. Tak samo i z vatem, kto się przyzna do swojego debilizmu, nieostrożności czy skąpstwa które wyszło mu bokiem? Pamiętaj że wałek z vatem może powstać albo już w Niemczech, wtedy ciężej wykryć, albo w Polsce.

> Użytkownik mógł być prywatny, ale właściciel już niekoniecznie. > To jest ta podstawowa różnica o której mało kto pamięta lub większość po prostu nie wie. > Niemieckie dokumenty samochodu, czyli tzw. Bief i dowód rejestracyjny, nigdzie nie mają rubryki > "właściciel". > Jest jedynie "Fahrzeughalter", co mniej więcej prawnie w PL odpowiada "władającemu". > Jeśli nie jest postanowione w umowach (np. lisingu, najmu, zastawu, kredytu itp.), domniemuje się, > że władający jest właścicielem. > W życiu codziennym, zwyczajowo, przyjmuje się, że "ten co nosi Brief przy dupie, ten jest > właścicielem". W porządku, ale kupując w de to sprzedający musi wystawić odpowiedni dokument sprzedaży, bo to on rozlicza bądź nie VAT. > A ponieważ jest coraz więcej różnych form finansowych "władania" autem, coraz częściej będziesz się > dziwił, że jakaś Corsa czy inne pierdzikółko będzie miało odliczalny MwSt. (VAT) a w > dokumencie auta jedynym wpisanym będzie jakiś prywatny Martin Schmidt. To tak jak u nas, ale tak jw, sprzedający wystawia fakturę bądź rachunek. > Jest to rachunek, gdzie podaje się kwotę do zapłaty, bez rozbijania na jakiekolwiek kwoty składowe > i dopisuje klauzulę o nienaliczeniu MwSt. i podstawę, czyli § 25 a UStG. > (Differenzversteuerung). I wtedy w PL wystawia sprzedający fvat marża jak taki pojazd nabędzie bez rozbitego podatku.

> Niestety nie jest to pewna droga. Nieuczciwy, przygotowany handlarz spreparuje dowolny zestaw > dokumentów, o których napisano w sieci, ze trzeba je sprawdzić. > Podobnie preparują badania HU/AU, rachunki napraw (najwiekszym powodzeniem cieszą się rachunki za > wymianę rozrządu ) itd. > Również telefoniczne sprawdzenie nie daje stuprocentowej pewności. > Mam niedaleko od siebie taki autohandel prowadzony przez grupę Polaków. W 99% auta netto, inne nie > są interesujące. Gdy ktoś zatelefonuje z Polski w takich sprawach, to potwierdzają wszystko. > Oczywiście pisemnie nie wystawiają ani nie wysyłają żadnych potwierdzeń czy kopii. > Na dzisiejsze czasy faktura VATmarża będzie zawsze podejrzana i po prostu lepiej zrezygnować w > przypadku drogich i nowych aut. > Sama różnica w cenie po porównaniu z rynkiem w Niemczech jest dobrą wskazówką. > Nie ma czegoś takiego jak vatmarża w D. Ale rezygnując z auta bo ma vat marżę rezygnuje się z samochodów od 1 prywatnego właściciela to nie tędy droga. Co do samego dokumentu, jest jej odpowiednik, czyli samochód w cenie brutto bez rozdziału podatku, wystawiają je dość często choćby domy aukcyjne pośredniczące w sprzedaży.

> A co za problem żeby sam sobie wypisał Kaufvertrag na te same dane co są w briefie (zakładamy że > sprzedającym jest niemiec prowadzący DG) a oryginalną fakturę netto na słupa wywalił do > śmieci? Zresztą skoro od początku ma to być wałek to i zrobienie faktury z 19% stawką > wystawioną przez AG czy GMBH też nie jest problemem - przecież tego żaden WK ani kupujący nie > sprawdzi. Ale wałki są robione już w de (o czym wspominasz) a są również w PL, przecież firmy leasingowe nie robią wałów z fakturami, dopiero potem "obrót" dalszy jest niezgodny z prawem.

> No dobra, a możesz napisać tak bardziej łopatologicznie? > przykład: znalazłem samochód na otomoto, podoba się, cena OK, stan akceptowalny, jest decyzja, żeby > kupić. Handlarz mówi, że sprowadzony i że wystawia VAT marżę. I co teraz? Jak nie wdepnąć? Klik opisałem u siebie na stronie dokładnie proceder. W skrócie-dotyczy to aut dość świeżych (3-5 lat) w większości są to auta po leasingach. W UE kupuje się je w cenie netto (bo podatek VAT to danina dla państwa, więc opuszczając dane państwo opuszcza sam towar bez podatku) jako pośrednik mający prawo do obrotu pojazdami, w PL pośrednik ma obowiązek uiszczenia w US 23% VAT (bo towar wjechał na teren RP gdzie obowiązuje taka stawka), ale oszukańcy zakładają firmy na pół roku na żula spod sklepu, ciągną ile wlezie w netto, pchają na fvat marżą (wtedy samochód jest atrakcyjny cenowo bo tańszy o 23%) i po pół roku firma się rozpływa, jak spłyną deklaracje wewnątrzwspólnotowego nabycia do US i domacają się, że podatek nie został naliczony to wysyłają zapytanie do WK kto jest właścicielem danego VINu-kupiłeś takie auto, przychodzi pismo do zapłaty+odsetki. Uchronić się- Quote: Należy pamiętać, że nawet jak bierzemy przez komis to nic nam to nie gwarantuje, w tym przypadku komis nie będzie pociągnięty do odpowiedzialności. Gdy wystawiana na auto sprowadzone faktura 23%-wtedy odpowiedzialność za VAT spoczywa na firmie i to ona musi go odprowadzić. Gdy firma (komis) sprzedaje nam auto importowane i wystawia na niego fakturę VAT marża sprawdźmy, czy w dowodzie (briefach) nie ma zapisu o tym, że auto należało do firmy (będą skróty typu: AG, ApS, GmbH, BVBA, SPRL, S.A R.L., S.R.L, S.L., BV), jeśli są-to w większości przypadków powinna być fvat23% czyli pełna faktura. Ostatecznie poprosić by pokazał fakturę zakupu, jak jest netto to ma być pełna vat 23% wystawiona. Jak nie ma nic na sumieniu to pokaże, bo w sumie Ciebie nie interesuje ile ktoś zapłacił za samochód tylko czy papiery są zgodnie z prawem wystawione.

> jakoś nie miałem ostatnio problemu z zakupem auta na fakturę z pełnym VATem za normalną cenę Ale to nie chodzi czy jest problem z zakupem czy nie. Chodzi o problem jak powstaje u kombinatorów z VATem, problem, który spływa potem na użytkownika a nie na nieuczciwego sprzedawcę. Wiele aut jest sprowadzonych z de legalnie, kupione od prywaciarza, czy pośrednika i wystawiana fvat marża i jest to poprawna opcja, ale część cwaniaczków co szybko chce się dorobić sprzedaje auta na fvat marżę w momencie gdy powinna być wystawiona pełna fvat 23%, a przecież US nie popuści by ktoś taką sumkę sobie przytulił w momencie gdy ona należy się państwu...

> nieprawda, ten co zarabia 1400 zł, na furę odłoży 200zł miesięcznie, ten co 15 tys, na furę odłoży > 13800 zł miesięcznie (jeśli liczymy te same koszty utrzymania) - wniosek ten pierwszy znacznie > dłużej odkłada te 6 pensji Chyba się rozpędziłeś... Wartość będzie dokładnie taka sama-6 pensji, 6 miesięcy-tyle samo czasu zbierają, będzie tylko różnica w wartości samochodu. Koszty życia tak jak Ryb napisał nigdy nie będą takie same, więc w dużym uproszczeniu staje znak równości jeśli wydają równowartość 6 swoich pensji na samochód, to ich odłożenie zajmuje tyle samo czasu.

> Ślepa uliczka: > cytat No nie do końca ślepa, wystarczy poprosić o kpl dokumentów kupującego wraz z fakturą zakupową w de. Mógł być kupiony od firmy w de ale na vat marżę, wtedy wystawia się też vat marżę.

> Może oni też kupują za 6 pensji, ale jeśli zarabiają 15k na miesiąc to jest trochę do stracenia Do stracenia tyle samo-6 pensji. Tyle samo czasu poświęcą na zdobycie tej kasy=6mcy.

> Co powiecie o sztuce z linku? > Warto jechać z Krakowa? > Focus Samochód powinien być praktycznie "jak nowy". Wnętrzem się nie sugeruj bo ono bardzo dobrze znosi kilometraże i jak ma 3-4 razy tyle to będzie wyglądało świeżo. Dziwne, że Niemiec sprzedał auto z tak małym przebiegiem, ja bym przyjrzał się 2 sprawom: Czy faktycznie bezwypadkowy (bo może mieć oryg przebieg, ale miał dzwonka w de i sprzedaż) Czy rzeczywiście realny przebieg, bo jest bardzo niski i może się okazać, że po prostu w bazie forda nic nie ma, więc został cofnięty licznik i wmawianie, że ma tyle. No ale to tylko moje gdybanie, na co ja bym szczególną uwagę zwrócił.

> http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m...previousPage=lr I zamknie się w budżecie?

Niepotrzebnie pytałem, ludzie co w tym robią sami wiedzą co mają robić. Zapytałem hydraulika jaki będzie odpływ, on mówi-a jaki ma być?Taki, żeby było dobrze... I zrobiony jest centralnie w garażu z podłączeniem do szamba. Także chyba najbardziej polecana również tu opcja.

> No nic się nie dzieje, że poprawiane ale za 1-2 lub 3 latka zaś będzie trzeba poprawiać, a jak > kilka razy będziemy piaskować to po x piaskowaniem nie będzie czego piaskować Jak lakiernik zrobi to dobrze, pryśnie grubiej to temat załatwiony raz na zawsze.

> Mowa o Stilo. Przebieg oryginalny. A brał którędy?Przez uszczelniacze czy raczej przez pierścienie?

> ps. a popatrz na nadkola czy nie były już piaskowane i ponownie lakierowane i tylna klapa jak ja > szukałem to 70% miała poprawki lakiernicze A jak były poprawiane to co? Niestety normalna sprawa przy cieniutkim lakierze co złazi pod paznokciem. Uroki ekologicznych lakierów. Duża część 3-5 latków ma tę dolegliwość.

> Za tą cenę kupiłbym Megane III Kombi jest dużo ładniejsze Ale jeździ się gorzej.

> o taki > proszę, zniechęćcie mnie do tego modelu/egzemplarza. Bo chyba pojadę po niego. Wiem, że bida golas > ale chyba by mi to wystarczyło. Auto docelowo ma mieć LPG, w DE ford wypuszczał te foki z > fabryczną instalacją LPG więc chyba nie będzie problemu? Poproś o raport rzeczoznawcy motoryzacyjnego. 99.99% powinien być bo samochód z aukcji leasingowych. Będziesz tam miał wymienione minusy samochodu (np jakieś malowanie, stuki itd), tylko umiejętnie go przeczytaj, żebyś się nie przeraził, bo jak ktoś nie widuje takich raportów to po przeczytaniu może stwierdzić że auto to złom.

> 160 kkm Przebiegu a nie stanu licznika...Bo chyba nie sądzisz, że bawarka w wieku "seksualnym" ma 160 tys?Chyba że to od dziadka, to wtedy rozumiem. Płukanka sama w sobie może pomóc, może nie pomóc, może pomóc na krótko i/lub może zaszkodzić. Wszystko to zależy od indywidualnego przypadku.

> sportage Igen miał jakąś bolączkę musisz poszukać > w każdym razie w terenie tego nie widać > blacha chyba też bez szału, jak wszystkie koreańce z tamtych lat Trzeba posprawdzać to co w każdej wiekowej terenówce, krzyżaki wału, tuleje zawieszenia, sprawność napędów czy nic nie tłucze się. Jest to mało skomplikowany samochód. > za 10kzł szukał bym jednak vitary Igen, ew zostanie na poprawki > Jimny w tej kwocie to raczej padlina będzie > (sam chciałem jimny) > vitara się ładnie gazuje, a spalanie noPB (1.6) od 8 do 12L Vitara i inne japońce z tych lat wcale blacharsko lepsze nie są od koreańczyków, a przecież blacharę widać gołym okiem i albo bierzesz taniej do zrobienia i robisz i masz spokój na 3-4 lata, albo kupujesz zrobioną. Sportage I nie ma się co bać, nie ma tam nic "groźnego", podobnie jak w vitarze, choć wg mnie kia ładniejsza.

> Stoję przed trudnym wyborem auta. Do wydania mam 10k. Potrzebuję auta, którym codziennie będę > dojeżdżał do pracy (5km w jedną stronę po mieście) a w weekendy będę mógł nim pojechać w lekki > teren (bardziej leśne ścieżki nad jeziorem niż przeprawy w głębokim błocie). Kompletnie nie > wiem co wybrać. Aha ważne, że auto musi się jeszcze podobać dziewczynie co znacznie komplikuje > sprawę Jako że do pracy to wolę benzynę z LPG, żeby było taniej. Najlepszym rozwiązaniem dla > mnie byłby Suzuki Jimny. Do miasta i w teren idealny, ale gorszy na dalsze wycieczki no i ceny > też są wysokie jeszcze. Zastanawiam się czy na moje wymagania potrzebuję czegoś typowo > terenowego z reduktorami itp. czy może wystarczy coś z klasy SUV z dołączanym napędem. Jako że > cena nie jest wysoka to auto też nie będzie nowe. Przydało by się coś czego bardzo nie > bierze i po tylu latach dalej jest sprawne. > moje typy to: > Suzuki Jimny > Opel Frontera > Land Rower Freelander > Toyota Rav4 - > Honda HRV > Honda CRV > Na co jeszcze można zwrócić uwagę? Czy jeśli w ogóle myślę o zjeżdżaniu z asfaltu to warto myśleć o > SUVach czy tylko o czyms typowo terenowym na ramie itp. Padają tu ciekawe propozycje, więc ja troszkę też namieszam i dorzucę swoje 3 po 3. Zainteresuj się Kia Sportage I gen, silnik 2.0 z gazem, skrzynia manualna. Sprawdź dobrze blacharkę czy na wylot nie pognita i brać, nada się jako auto codziennie, przejechanie 200km nie będzie katorgą jak w jimny, ot osobowy samochód z możliwością jazdy w terenie. Druga opcja jak potrzebujesz większe auto, to 4 litrowy ford explorer. za 9 tys znajdziesz wylizany egzemplarz w skórach, z klimą. Bardzo ciche auto, więc w trasie nawet jadąc autostradą nie będziesz się męczył, a porównując do jimny to tak jakbyś porównał mercedesa sklasse do tico. Części na bardzo akceptowalnym poziomie, dobrze współpracuje z instalacją gazową spalając 18-20 litrów (wiadomo w samym terenie wyjdzie więcej trochę). Typowe usterki-posłuchać na zimnym czy rozrząd nie grzechocze (wyrabiają się ślizgi, remont z 1500-2000 tys, jak zaczyna lekko stukać to jeszcze kilkanaście tysięcy przed nim, nic się nie urwie, tyle że hałasuje trochę na zimnym), sprawdzić czy skrzynia nie szarpie i czy wszystkie biegi łącznie ze wstecznym są. Remont kapitalny skrzyni 2,5 tys. No i czy nie pognity i czy prosto jeździ bo wiele egz ze Stanów i w różnym stanie przybywały do kraju. Świetny samochód, napędy albo tył i przód automatycznie dołączany przy uślizgu tyłu, albo szybki 4x4 albo typowo terenowy 4x4 low, automat w terenie bardzo ładnie rozdziela moc i samochód sporo potrafi mimo swoich gabarytów.

> Ale to jest kablowka i dziala na innej zasadzie niz tv satelitarna. > Lepiej za duzo kabli, jak za malo. Mozesz polozyc wiecej i zostawic je w scianie, bedzie potrzeba > to odkujesz troche tynku i oprawisz gniazdko. Z calosci kable jest najtanszy, najwiecej > kosztuja gniazdka, ktorych nie musisz od razu zakladac. To teraz już jasna sprawa, od nastu lat mam kablówkę dlatego nie wiedziałem.