AkuQ

> Mondeo 2010r. 1.8 tdci, auto po flocie po 168kkm, ostatni przegląd potwierdzony u forda 4kkm > wcześniej. Auto raczej nie ruszane, wszystkie śruby z rdzawym nalotem, no i właśnie nie tylko > śruby jak się okazało po zdjęciu pokrywy silnika: > Wygląda jakby był topielec, ale w środku nic nie waliło, nie był odpicowany pod sprzedaż, raczej > nie sprzątany środek przez ostatni czas (kurz, normalny syf eksploatacyjny). Elektronika > działa porządku, aku oryginalny, trochę osadu na klemach ale w normie. > Co sądzicie o takim stanie, może być po umyciu silnika i ostrej chemii taki osad, ale znajomy od > detailingu mówił, że nie kojarzy takiego środka który tak mocno by zareagował Topielec też by tak nie skorodował chyba że my stał ileś czasu w mieszance wodno solnej. Bardzo dziwna sytuacja, przecież te elementy często są wilgotne i w innych egz tego nie ma. Byłeś z tym w Fordzie?Jeśli nie sknocili oni tego to faktycznie wyżarł jakiś środek przy myciu, ale musiał być nie do mycia silników tylko jakiś inny.

> Nie, ale przecież Picasso 2003r jest tansze niż Golf 2000r... Nie sądzę Poza tym dobre 2.0 HDI bardzo szybko zejdzie przy sprzedaży. W światku cytrynowców jest poważany tak jak 90KM czy 110KM w TDIkach.

> traktor nie traktor ale nie ma się specjalnie co psuć w nim.Jakby to błękitna co masz -była w kombi > wziałbym ja siebie a żonie zostawił htb. > BTW Jeśli trafi Ci się ładny MPV najchętnie w benzynie z webasto i po lifcie daj znać.Niepognity Ale w pikusiu HDI też nie ma co się psuć, zadziwiło mnie natomiast z czego on tak się cieszył jak wrócił do mazdy, bo mówiliśmy o użytkowaniu, nie o psuciu. MPV bez rdzy-to żeś białego kruka sobie wydumał

> Cytryna wylądowała na giełdzie, a ja znowu jak dziecko cieszyłem się mazdą. Miałem XP i mam teraz mazdę z tym samym silnikiem o którym piszesz, nie wiem z czego Ty się tak cieszyłeś to traktor w porównaniu do silnika HDI.

Nie to że nie proponowałem sprawdzenia pedału gazu.

> w 100% pewne i sprawne auto, Racja > śpisz spokojnie Racja > i wiesz, że rano pojedziesz Tego nigdy nie wiesz, a nawet jak pojedziesz to nie wiesz czy nie wrócisz na smyczy czy lawecie.

> Możesz rozwinąć temat ? Ten egzemlarz ma klimatronik Któryś kolega z AK wklejał niedawno manual który poczynił na tą okoliczność jeśli dobrze pamiętam śmiga teraz Renaultem Scenikiem II a wcześniej miał Picasso. Ot robi się pewien zabieg, bo tam się wytapiają styki i można się zdziwić w najmniej odpowiednim momencie, a robi się prostu zabieg odciążenia tej kostki co eliminuje problem raz na zawsze. Kolega szyman z AK może dokładnie na drobne rozwinąć temat.

> Tak na szybko jak czytałem to generalnie silnik 2.0 hdi na plus, na minus tylna belka, progi, > problemy z elektryką ... 2.0 HDI na duży plus, tylna belka regeneracja 800-1200zł na 200 tys km, myślę, że jak jest w dobrym stanie obecnie i nie stuka to nie warto sobie zaprzątać nią głowy, jak stuka-zbić cenę i zregenerować, święty spokój do końca jej dni, progi nie są gorsze niż w autach podobnej klasy, natomiast reszta budy w pięknym ocynku i nie rdzewieje, to plus nie minus, w 90KM problemów z elektryką mieć nie powinieneś, jeśli wersja z klimatronikiem trzeba rozwiązać problem ze stacyjką (koszty groszowe ok 10zł) jeśli nikt tego nie robił i spokój. Fajne, wygodne, przestronne auto. Nie do szybkiej jazdy, a do rodzinnych wypadów, pisząc nie do szybkiej mam na myśli zakręty, samochód piszczy w szybciej pokonywanym zakręcie, miękka buda daje znać o sobie. Podróżowanie z prędkościami autostradowymi bez problemu. Użytkowałem, jeździłem po europie, mogę polecić. Jak macie dzieciaki wręcz rewelacja ze względu na dobry dostęp do tylnej części samochodu, czy też wkładanie/wyjmowanie fotelików.

> Auto gdzieś na 1,5 roku. W przyszłym roku, jeżeli nic się nie zmieni, będę otwierać działalność > gospodarczą, także kupię sobie coś w leasingu. > Dzisiaj, w sumie przez przypadek, natrafiłem na ofertę A4 kombi 1.9 131 km z 2003 roku z > przebiegiem 233 tys km. Cena trochę wyższa niż foki, no ale pojechałem do zobaczyć. Odbyłem > jazdę i super się tym autem jeździ. Jedyne co to dzwięk silnika w okolicach 2 tys obr, jest > dosyć natarczywy. Czy to normalne w tych silnikach? > Jakość wnętrza!!!! Auto ma 12 lat, a wygląda jak nowe. Kolorowy komputer zegarów, navi, super > audio, i w ogóle auto bardzo , bardzo mi się spodobało. > Ten przebieg w Audi może już niepokoić finansowo? > Focus młodszy, czy stare Audi? A może macie inne typy? Chcę przeznaczyć na auto ok 20 tys zl. Albo > kombi albo hatchback. Przebieg typowo allegrowy, więc do sprawdzenia, vw da się odpłatnie sprawdzić więc wiele możesz się dowiedzieć. Wnętrze dobrze znosi upływ czasu i nawet jak ma pod 400 oryginalnego to po paru drobnych zabiegach typu wymiana właczników można je odmłodzić. Silnik normalne że głośniejszy, to pompowtryski, w porównaniu do common raila pracuje głośniej. Audi ma lepsze wyciszenie i wykonanie od Forda, jednak półka wyżej mimo, że wielkościowo takie same.

> Gość nic nie chce zejść z ceny, bo jest pewny swego auta. Moim zdaniem cena jest trochę wysoka. > Benzyna byłaby tańsza o ok 2 tyś zł. Sam już mam mętlik. > Jak nie Focus to co innego? Obecnie focusa w dieslu ciężko sprzedać ze względu na zalew pokontraktowych samochodów z przebiegami 140-240 tys, część z nich ma zrobione 70-90 tys. W takiej cenie właśnie kupują 2 latka młodsze egzemplarze, więc jak cofną to oferta Twojego znajomego przestaje być atrakcyjna, co w zalewie focusów ginie. Jak chcesz tego diesla to faktycznie możesz poczekać trochę, bo może mieć ciężko ze sprzedażą (aczkolwiek reguł w interesie samochodowym brak, może poza CCC). Focusa benzynowego będzie z czasem łatwiej sprzedać. Ale-do jazdy wolałbym zdecydowanie TDCI, jeśli samochód na parę lat, to chrzanić trochę wyższe koszty napraw jeśli się zdarzą, ale przynajmniej będziesz miał jakiś komfort jazdy, niezłą dynamikę.

> U mnie w garażu podziemnym w robocie jest chyba coś takiego, koleś wynajmuje dwa miejsca i czyści > auta. Pytałem się kiedyś jak to robi, to mówił, że bez wody, więc chyba parą. Auto myłem ze > dwa razy, myli tam też koledzy z pracy i zawsze było ok. > Do końca roku było -50% i mycie kosztowało coś koło 12zł i było duzo ludzi, potem nie było napisu > -50% i było pusto. Obecnie nie widzę gościa, więc się chyba zawinął albo przeniósł. Może wziął z UP dotację, kupił maszynę, rok minął i zwinął interes.

> Kurde no tak jakoś wyszło, to się objawiało jak silnik rozgrzany i z 4 na 3 biegu...można było nie > wyłapać. Mechanik powiedział, że sprzęgło się ciężej wciska, ale pochodzi. Co do dwumasy nie > miał żadnych zastrzeżeń i nie było objawów > Czy by coś stargował...sam nie wiem...w sumie ja wytargowałem 1500 zł i opony letnie po jednym > sezonie (to tak stawiam, że ok 1000 zł 205/60/R15 z 2014 roku). Rorząd zmieniony przy 222.000 > 1700 zł (wymienił też rozrusznik, rozrząd razem z pompą wody itp - potwierdzałem w serwisie > było), przegląd rejestracyjny zrobiony w styczniu no i olej z filtrami zmieniony 4 tys temu + > wiązka czujników parkowania. Może by opuścił...może 300 zł a może nic. Nie cofnę. Grunt, że > nie szpachlowóz a jak zainwestuje to może długo pojeździ. Oczywiście zmęczenie materiału > psychicznego było...ja już oglądajać 14 auto w tym 5 na przeglądzie (kasa w błoto ale tylko > teoretycznie) obniżyłem wymagania (były zbut wysokie jak na 9-10 letnie auta). Więc jak > usłyszałem, że auto proste, nie ściąga, nie ma błędów, nie ma szpachli i jedzie do przodu to > ogarnęło mnie szczęście zasłaniająć częściowo dociekliwość, która wyszła po wszystkim. > Tak bywa...mogę chyba książkę o tym napisać > Pozdrawiam TAk jak napisałem-nie ma się co przejmować, wsadzisz to co stargowałeś i masz porządny, bezwypadkowy,serwisowany samochód.Szerokości A awarie...no cóż, trzeba pamiętać że to tylko mechanika i mogłeś nawet dobry kupić a pech chciał, że się zepsuło. Miałem kilka takich awarii, że np po zakupie skrzynia poleciała, 0 oznak, 0 powodów do myślenia że coś nie tak. Okazało się, że wypiął się taki pierscień zabezpieczający, pół wpadło do środka i po skrzyni.

> Widziałem wypowiedź policjanta, który mówił, że sama obecność poduszki czołowej pasażera > dyskwalifikuje możliwość przewożenia dziecka tyłem do kierunku jazdy i wyłącznik nie ma tu nic > do rzeczy. A jakby tak mu powiedzieć, że samochód od Jaya i po poduszkach żadnego śladu dawno nie ma i to tylko zaślepki?

> Hej > Tak. Podczas przeglądu było wszystko ok. Niestety okazało się, ze ślizga się sprzegło. Długo > zastanawiałem się czy wybrac opcję eko czyli regeneracja sprzęgła i tyle..ale finalnie > zdecydowałem się na full opcję na nowe z uszczelką. Wszystko LUK. > Auto ma przeleciane 244.000 sprzęgło i dwumas faktycznie oryginał od nowości. > Pozdrawiam Szkoda że nie zauważyliście przy zakupie, zbiłbyś jeszcze z ceny trochę, ale nie ma tego złego, przynajmniej teraz nie będziesz się wsłuchiwał za każdym razem przy gaszeniu i na jałowym czy to już sie zbliża czy jeszcze odroczka.

> O ile nie ma poduchy. Po co siejesz panikę, wystarczy logiczne myślenie, poduchę deaktywuje się gdyby bobas miał jechać tyłem do kierunku jazdy, bo otwierająca się złamie mu kregosłup, przy jeździe przodem jest traktowany jak inny pasażer i poducha może mu uratować życie. Ja cofałem tylko fotel deczko do tyłu i tyle.

> Michałów-Reginów? > Też tam jeżdżę i z SKP jestem również zadowolony - dodatkowo przysłaja SMS'a z terminem badania dla > zapominalskich. Taa Polmozbyt. Nie rób tam nic u tych szpeców w serwisie, bo jak nie zepsują to i nie naprawią.

> IMHO nie cofał bym się do tyłu to jednak 6 lat roznicy.Jak zmieniac to na nowsze Niestety w obecnych czasach to nie jest takie oczywiste, przykładów z podwórka mam aż nadto i właściciele właśnie cofają się do starszych aut, bo z nimi wcześniej nie mieli problemów lub nie chcą mieć. Przykład-znajdź nam proszę jakąś prostą niedrogą benzynę do max 10 tys, bo dosyć mamy już ładnych nowych aut (kupili skodę octavię 1.6 bo mazda 5 kupiona za prawie 50 kawałków niespełna 3 lata wstecz poszła za 20 bo sypała się jak tirówki przy drodze), ostatecznie pod koniec eksploatacji porachowali że jak mają dołożyć 8tys ma mechanikę+ usunięcie rudej z budy to wolą w cenie naprawy mieć auto i nim się poruszać. To tylko jeden z przykładów. I to nie chodzi o to czy ktoś ma pieniądze czy nie, tylko jeśli je zarobił sam, to je szanuje, a taka skarbonka nie daje żadnych podstaw by ją trzymać.

> Dlatego unikam badań technicznych na stacji gdzie obok jest warsztat - naturalnym jest w tym > przypadku naciąganie na naprawy . Jeżdżę tam z kilku powodów, mają otwarte do późna (nawet do 22), a ja nie zawsze mam czas wcześniej, druga kwestia diagności zawsze przepierdzielają mi samochody, z czego się cieszę, bo wiem dokładnie wtedy co mam, a nie każdym jeżdżę do skp przed zakupem, szczególnie przy tych wartych parę groszy, z usług diagnostów jestem zadowolony, nie ma naciągactwa czy "zaparkuj pan i przyjdź z DR", zawsze cała ścieżka zdrowia z analizatorem spalin nawet, co rzadko się zdarza na innych stacjach. Serwis podobno ma innego właściciela tyle że to wszystko zintegrowane ze sobą na placu.Frycowe zapłaciłem, teraz będę się wystrzegał. Acha-jeśli chodzi o kompetencje mechaników tam pracujących to wiele do życzenia pozostawiają, przyszedł koleś, 5 min się zastanawiał jak wyjąć lampę, przyszedł młody, 2 min wyjął dwie, potem ten pierwszy mocował się znowu by wyjąć żarówkę, znowu młody mu pomagał. Strach zostawić takiemu auto na dłużej, czy coś mechanicznego. Serwis ten objechał równo w sieci człowiek co kupował ode mnie STka i chciał pomiar ciśnienia w cylindrach zrobić-padałem tam ze śmiechu jak fachmeni zaczęli to robić, przez tel-wiedzą że to V6, zrobią (umówieni na 13), po przyjeździe mu powiedzieli, że dziś to na 3 cyl mogą zrobić bo to kolektor trzeba zdjąć i się nie wyrobią i 400 czy 450zł taka usługa. Zrzucenie kolektora to 15-20 min, można samemu zrobić bo jest filmik w sieci co po kolei Także fachowość nie idzie tam z ceną w parze, bo gdyby jeszcze szła to można by zrozumieć.

> Zawsze możesz poszukać w DE czy NL takiego Volvo z nalotem do 200k Wilk syty i owca cała > 400kkm to chyba nawet w Volvo już nie będzie umożliwiało nazwać auta pewnym ... A czy 200 tys pozwala auto nazwać pewnym?A czy 100 tys pozwala auto nazwać pewnym?

> no właśnie , jaka jest według braci kącikowej UCZCIWA stawka za wymianę kompletu świec zapłonowych > dostarczonych przez klyenta w samochodzie Astra G z roku pańskiego około 2002 1.6 czy tam 1.4 > 16V > ... bo mnie rozjuszył dziś klyent ... Pewnie zalezy od miejsca. Niedaleko Legio mnie skasowali 60zł za zmianę 2 pozycyjnych w focusie MK 2 jak się dowiedziałem to mnie ogarnął, bo nie wiedziałem że spalone, wyszło na badaniu technicznym a obok serwis. Żarówki 1,6/szt a jak mi powiedział za wymianę to mało nie padłem. Pan ze sklepu mówił bym się targował, powiedziałem, że zapłacę, ale jestem u nich ostatni raz. A badań w ciągu roku robię co najmniej kilka.

> a jak to się ma np. do sytuacji polskiego emigranta przyjeżdżającego do Polski na 2 miesiące autem > zarejestrowanym w innym kraju EU? Zagraniczne słoiki w samochodach zarejestrowanych za granicą mogą kupić polskie OC i się na nim poruszać do 30 dni.

> Rozrząd za ca. 1800zł to nie jest mała kwota. Raz na 180 czy 200 tys to nie jest duża.

> Powiem Wam, że Golf IV 1,9 TDI na PD wg mnie pracuje ciszej niż 2.0TDCI (130KM) w Mondeo mk3 I na > wolnych obrotach i w trasie. Bo 2.0 dopiero głośne były, 1.8 przy nich to ciche myszki Generalnie to trzeba się przejechać i zobaczyć czy mu odpowiada, mi 1.8 tdci nie przeszkadzało głośnością w trasie

> współczesnej foce mk2 Ja o golfie Ty o foce

> porównujmy do liderów - VW GOlf ma ładne kilka DB mniej we wnętrzu w całym zakresie. O której generacji golfa piszesz V?Może odrobinę ciszej, ale w zakupie jest też droższy, coś za coś.