AkuQ

> coś ktoś może polecić? > jakiś sprawdzony portal, na którym również możnaby zlecić od razu transport paździerza > dzięki z góry Polska taki mały kraj ale jaki pojemny...To już opróżniliśmy całą Eu ze szrotów i teraz trzeba aż z Japonii ściągać? Chyba, że chcesz coś mocno nietypowego co szło do nich na rynek. Co do transportu to sprowadź na kołach, będzie przy okazji super wycieczkę zabierzesz KoNika na zakaukazie to sobie coś przywlecze do floty ciekawego, a Ty będziesz miał partnera w podróży na 80% trasy.

> Witam serdecznie, > Rozglądamy się za czymś dla młodego "kierownika" > Co myślicie o tym, możecie coś powiedzieć na temat tego egzemplarza ? > Dzięki za pomoc > SC Jak chłopak nie ma w głowie to krzywdę sobie zrobi nawet w najbezpieczniejszym aucie, więc jak zwykle brać akowa przesadza. Jakoś wielu z nas spędzało swoją młodość w 126, polonezach, dużych fiatach czy innych cinquecento i żyjemy, było fajnie, super czasy, miło się to wspomina-i właśnie o to chodzi. Gdybanie co by było gdyby jest trochę bez sensu, bo równie dobrze trzeba coś opancerzonego bo TIR w nas może przywalić i nawet o 2 klasy wyższe auto z poduchami da nam marne szanse. Wypadek jest to zdarzenie losowe, więc przygotowywanie się do tego jest imho bez sensu, bo może w tym większym uderzyć w drzewo tak niefortunnie, że zginie, a mniejszy sej w tych samych realiach ominąłby drzewo. Przypadki zdarzeń można wymyślać do woli, trzeba zachować jednak zdrowy rozsądek. Chłopak upatrzył sobie seja bo jest żółty "pseudo" sportowy, więc widocznie wie, że będzie dobrze się w nim czuł wioząc kolegów czy koleżankę i o to właśnie chodzi, żeby ten młody kierowca miał furkę taka jaka mu się podoba, a nie jaką narzuci mu ojciec bo "a co jak będziesz miał wypadek". A co jak młody zechce 2oo?Tam dopiero jest niebezpiecznie. A mimo to wielu młodych hula na skuterach. Nie odbierałbym mu młodości, mówię to ja, co od 7 klasy szk podstawowej ujeżdżałem motocykle, od 16rż kierowałem samochodami, wcześniej inne maszyny. Niestety do 20rż nie stać mnie było na swój własny samochód i byłem zależny od rodziców, zazdroszcząc kolegom, którzy po zrobieniu prawka mieli swoje własne samochody (niekoniecznie super wypasione i hiper bezpieczne). Wspomnień nikt nie zabierze i dobrze przeżytej młodości

> Dziękuję za odpowiedzi, odpowiadam tutaj, w w widoku BLAT jest to ostatnia odpowiedź > Budżetu nie podawałem, zdaję sobie sprawę, że to kosztowne urządzenia. Piracić nie zamierzam, bo ma > to być normalnie na firmę, pełny legal. > Czy oferty Autocom'a na allegro to piraty? Na czym polega piracenie "delphi" w wypadku zakupu > czegoś takiego? > Cena za ofertę Selgrosową podałem przykładową, że takie urządzenia są i liczyłem na podpowiedzi co > o nich sądzicie. > W ELM'a i darmówki nie chcę się pakować bo z tym ciągle są jakieś problemy, zamiast takiego ELM > wolał bym już takie selgrosowe urządzonko do konkretnej marki. > Reasumując, co jest wartego uwagi z "pudełkowych" urządzeń bez potrzeby targania laptopa? Jeśli > zdecyduję się na soft + laptop, to Autocom? Ale od budżetu by wypadało zacząć, żeby cokolwiek doradzać. Po co inaczej strzępić sobie paluchy o klawę? Musimy wiedzieć ile chcesz przeznaczyć i co chcesz tym robić. Czy tylko sczytanie błędów, czy jakaś diagnostyka, odczyt parametrów bieżących, robienie nastaw, kodowanie itd.

> Witajcie. > Chciał bym kupić skaner diagnostyczny uniwersalny do wielu marek samochodów. Inetersuje mnie > zarówno całe dedykowane diagnostyce urządzenie, jak również soft do komputera i kabelek. > Podpowiedzcie co jest godnego polecenia, a czego unikać? > W Selgrosie często są promocje na skanery V-SCAN, aktualnie model VAG5053 ITS (ale on jest chyba > tylko do VAG'ów)w cenie około 300zł brutto. W takich budżetach jak podałeś jest to niemożliwe. Skaner do w miarę popularnych modeli z funkcjami pozwalającymi cokolwiek zrobić to koszt +30 tys. Jeśli chcesz coś do podglądu błędów, jakiegoś ich kasowania itd, to czekają Cię chińskie kabelki + soft. Urządzenia po 300zł nadają się lekko mówiąc do... no nie nadają się. Czyli jak chcesz rozpocząć zabawę w komputer to albo coś od Viakena, jakieś ręczniaki +1000zł którymi cokolwiek już sprawdzisz, albo kabelki i soft na laptopa, wtedy w większości "piracisz" aczkolwiek jakieś proste uda się darmowe znaleźć. Te za 300zł to kasa w błoto już lepiej kupić elma za 30zł to samo zrobi.

> Współczesny dom 150m, ocieplony według atualnych norm, da się ogrzać kociołkiem rzędu 5-7kW. > Podobnie ten kominek. Chyba, że projekt jest, żeby sobie był, a Ty budujesz po taniości, > zupełnie bez ocieplenia, a okna dasz używane. Wtedy 18kW się może przydać. aż tak hardkorowo nie. Jadę "standardem" suporeks+12 cm styro na elewację, dach ocieplony, posadzki również ze styropianem, okna spełniające obecne normy z zapasem.

> Z jakich korzystacie portali z ogloszeniami ze sprzedażą samochodów poza allegro, olx i otomoto? Reszta się nie liczy.

> Jakie zapotrzebowanie? Bo co innego 15W/m2/rok, co innego 100W/m2/rok A jak to się liczy? Nie znam się zupełnie na budowlance i wykończeniówce, dlatego pytam fachowców tak jak napisałem chciałbym wloty ciepłego wypuścić tylko na salon ew na pokój na dole i pokój na górze przylegający do ściany kominkowej. Ma to służyć tylko lekkiemu ogrzaniu, nie będzie tam kotłowane do ogrzania domu w mroźne dni bo od tego będzie 18 czy 22kW piec na ekogroszek.

> wrzuć rzut parteru z pozycją kominka Między salonem a pokojem będzie rzut parteru

> Jeśli chcesz ogrzewać kominkiem, to 16kW. > Będziesz robił DGP? > Ja sobie bardzo chwalę > Co do marki i pozostałych rozwiązań - zdałem się na instalatora. To on wszystko dobierał. Kominek będzie robił za dodatkowe źródło grzania, dla "przyjemności posiedzenia" przy nim jak również w jesienno/wiosenno/letnie chłodniejsze dni do zmiany powietrza w domu, resztę będzie ogrzewał piec ekogroszkowy. Co do DGP to chyba w takim przypadku mija się z celem, ewentualnie tylko wyloty ciepłego powietrza w pomieszczeniach przylegających do niego na dole i górze. Ludziska polecają KFD ECO i70 że solidny i w rozsądnej cenie, może ktoś użytkuje?

Możecie polecić jakieś modele lub producentów sprawdzonych?Klasyczny, bez udziwnień. Jaki lepiej wybrać dla domu ok 150mkw 14 czy powyżej 16kW?Kominek bez płaszcza wodnego będzie.

> Witajcie, > Leje ktoś z was prewencyjnie 2T do ropy i widzi jakies pozytywne badz negatywne skutki takiego > rozwiazania ? Ok rok temu był tu wątek z milionem podstron, poszukaj.

> Nagrac powinienem sytuacja ,czasem się zdarza. > Wciskam ostro gaz na 3 biegu obroty rosna szybko slycha c turbine auto przyspiesza super i za > chwile obroty same troszeczke spadaja (pedał po prostu tak samo wcisniety nic nie zmieniam > noga). W nawiązaniu do Twojego poprzedniego wątku utwierdzam się w przekonaniu, że powinieneś zacząć od podmianki takiej części i spróbować jak będzie sie zachowywał to znacznie tańsze niż rzucanie się na wymianę sprzęgła czy regeneracji turbo, gdzie auto "ma moc" z tego co piszesz.

> Hejka > Spodobało mi się, dobrze wyposażone i za śmieszną kasę. > Mi by pasowało takie 2.0 + lpg. > Zawieszenie ma jakiś związek z Oplem? A silnik? > Jak z częściami? Ruda atakuje? > Może ktoś z Was to ujeżdżał > Pozdrawiam Brać bez obaw jak zadbany egzemplarz. Nie ma specjalnych bolączek.

> Dzięki, uspokoiłeś mnie trochę Kupiłem tego puga z pewną historią i tak się stało Miernik się > przydał. > Co zrobić jak skoczą te obroty walnąć mocno ten pedał czy jak? > Pozdrawiam Możesz spróbować "musnąć" go nogą kilkukrotnie, ale gdy to pomoże to wtedy już wiesz, że delikwent wymaga wymiany. Cieszę się, że miernik się przydał. Parę groszy, a sporo może powiedzieć o aucie jak się wie jak korzystać.

Kupiłeś tą 407-kę? Pedał gazu pewnie się przyciął. Zrób mu podobne okoliczności jeszcze raz i obserwuj w różnych przypadkach czy będzie się powtarzało, jeśli tak to ten potencjometr do wymiany. Jakby Ci się rozbiegł diesel, albo turbo olej zassało to inne objawy byś zauważył na pewno, jak jeździ teraz normalnie, to nie panikowałbym zbytnio.

Opłaty wprowadzili na Olxie więc wszyscy co chcą ponad piątkę za calibrę żałują 24zł .

> Pytanie poważne . Znajdujecie interesującą ofertę i..?? Jakaś rezerwacja?? Jeśli z Niemiec z rąk prywatnych (chociaż większość komisów też) to jak zarezerwujesz i określisz konkrety, czyli dzwonisz w niedzielę i mówisz-w środę jestem, czy mi Pan zarezerwuje, to rezerwacja będzie. Kiedyś szukałem koło Frankfurtu nad Menem i w okolicach Darmstadu coś dla siebie, spodobało mi się jedno auto, mimo, że miało 330 tys to zadbany, w stanie porządnym, do jazdy. Ja chcę dogadywać cenę a sprzedawca mówi-zapraszam w czwartek po 12 (a to był weekend). Jest rezerwacja z Polski na to auto. I koniec, nie ma gadki tak jak w PL, że kto pierwszy ten lepszy. Ja rezerwacje ludziom też robiłem, nawet po 3 tygodnie, wtedy auto czeka sobie w garażu na klienta, ale za symboliczną chociażby zaliczką 200-500zł, w innych wypadkach mam to w nosie, bo Polacy są niesłowni, umawiają się i co 10ty napisze bądź zadzwoni-"przepraszam, nie dam rady przyjechać jutro", reszta ma to w d.pie, że druga strona układa sobie pod niego dzień. Były przypadki, że dymałem po 200km bo ktoś prosił bym przyjechał, bo chce to auto, wydzwaniał 3 dni pod rząd ugadując godzinę itd, a później wyłączony telefon, teraz ufam ludziom i ruszam się rezygnując z odpoczynku swojego jak widzę, że na koncie jest zaliczka. Wtedy wiem, że polakowi zależy, oczywiście jak nie ma deala, bo auto się nie spodoba kasę oddaję.

> a ja bym powiedział, że nie mniej ważni są montażyści Tu gdzie robiłem wycenę mają sprawdzonych i polecanych montażystów więc spałbym spokojnie. Wycenę mam obecnie na Okna na profilu Brugmann energy producent firma Abakus-coś pracujący w temacie mogą powiedzieć czy to "daje radę" bo wg sprzedawcy jakościowo są to dobre okna. Skłaniam się ku zakupie bez szprosów bo jednak 7tys różnicy przemawia do mnie. Zastanawiam się jeszcze tylko nad 2 opcjami: 1. Okleina obustronna czy jednostronna? 2. Pakiet 2 czy 3 szybowy. Różnica ok 3 tys na całości, ale te 2 szybowe mają też niezłe współczynniki (1.28 zcp) i budując z suporeksu oknami wiele nie wskóram, chyba bardziej montaż dobry więcej tu da. 3 szybowe są cichsze, ale dla mnie to bez znaczenia, tam gdzie buduję panuje cisza i spokój.

> Opinie otóż na temat Castrola są nie najlepsze. Powodowany nimi, nie użyłem go jako nowego oleju, > lecz wychwalanego Motula (cena praktycznie taka sama). Jeśli cena motula i castrola jest taka sama to musiałeś porównać ori castrola z podrabianym motulem Co do castrola-ja obiekcji nie mam, widziałem e46 kolegi po 420 tys na castrolu, silnik czyściuteńki, a widziałem, bo zdejmował głowicę bo uwalił wtrysk jak sam się zabrał za wykręcanie. Ze swojego podwórka nie słyszałem by ktoś miał problem z castrolem Ale faktycznie słaba opinia się poniosła, ciekawi mnie na ile to udział konkurencji a na ile prawda.

> Z dwojga złego wolał bym Veke. Czemu "złego"?Możesz uzasadnić?Objechałem w 2 dni kilka nowych budów po znajomych jak i obcych ludzi, ale z majstrami znajomymi co robili u nich i właśnie chwalili te okna, brane w tym konkretnym miejscu co robią mi wycenę. U brata stryjecznego ok 10 lat mają i mają się dobrze.

> przy jakiej powierzchni ? > o ile pamiętam to ok 20% ekstra 17 okien + 3 drzwi balkonowe, balkonowe mają 8-10 pól, duże okna mają po 6 pól, mniejsze po 4 pola. Za każde pole 54zł przy szprosie 16 (czy 18mm), standardowe po 19zł ale te "nie leżą".

> rozbierałeś kiedys takiego partnera? Mcculloha rozbierałem, a jest to to samo. > bo ja kilkukrotnie i nie jest źle do tego nie jest to jednorazowa pilarka. Wszystkie czesci sa > dostepne na rynku o serwisach nie wspomne > Jak juz wczesniej wspominałem jest to piła do amatorskiego uzytku a nie do wycinki w lasach Ja nie twierdzę że jest to złe...z budżetowych i owszem, aczkolwiek tak jak napisałem, znak równości z nac-kiem można stawiać. Do amatorskiego użytku i owszem, ale co jakiś czas trzeba dołozyć stówkę czy półtorej na regulację, drobne wymiany itd. MCCulloh był w serwisie na gwarancji chyba z 4 czy 5 razy, a to jest to samo co Partner. Kupiony był bo niby w środku HQ siedzi, co jest prawdą "połowiczną". I tak właśnie kalkulując na przestrzeni lat to nie jestem do końca przekonany czy lepiej coś ori czy tańszego i męczyć przez gwarancję. Najgorsze jest to, że te tańsze potrafią się zepsuć w najmniej oczekiwanym momencie np pojechałem do lasu na działkę, sosna ścięta, a do pocięcia już nie starczyło piły, 2 tyg w serwisie...trochę drażniąca taka praca. W jednym sklepie mocno koleś polecał Shindaiwę-miał ktoś styczność?Pilarki nie tanie, ale podobno pełny japończyk i bdb wyrób.

> Czynisz błędne założenie, że stare = zgnite. Niekoniecznie błędne, bardziej bym nazwał "prawdziwe", e36 to nie jest wzór do naśladowania jeśli chodzi o zabezpieczenie antykorozyjne. > Oczywiste jest, że nawet największe auto jak jest zgnite to jest to złom. Tak. > NIE zgnite E36 jest znacznie bardziej bezpieczne od NIE zgnitego Clio I o to mi chodzi. Nie zgodzę się. Jest starsze, większe szanse na upalanie przez małolata, w 99% naprawiane kiepsko i po taniości bo właścicieli nie stać było na dobre naprawy, a ten pozostały 1%, który jest naprawdę w sensownym stanie jest nie do nabycia za 6 tys. > A, że NIE zgnite ciężko ... trzeba poszukać Jw. > Wolałbyś czołówkę w ZADBANYM E36 czy w kilkuletnim pięknym SC? Bo ja w E36. Po czołówce w obydwu z kierowcami byłoby ciężko. Poza tym "nie wolałbym w żadnym". Znalezienie zadbanego, nie rozpierniczonego na ćwiartki clio jest zdecydowanie łatwiejsze w zadanym budżecie niż znalezienie ładnego e36.

> Dwie rzeczy. > W jednym wątku budżet jest 15-16kzł. A tu 6kzł. Więc budżet mniejszy a więc trafienie złomu rośnie jeszcze bardziej. > Za 15-16kzł można kupić coś co jest samochodem i nie jest taczką na kółkach. Właśnie taki pug będzie rozsądny, ma realny przebieg, jest w miarę nowoczesny i z pewnością nie można o nim powiedzieć, że jest taczką. > Plastikowy Peżot z dieslem i nalotem w ogłoszeniu 250kkm nie jest samochodem tylko czterokołowym > czymś co zaraz się zacznie tak sypać, że wyląduje na złomie. Plus tego taki, że nie jest > rozmiarów koszyka na zakupy i jest jako tako (pomijam "cztery ćwiartki w cenie jednego auta") > bezpieczny. Ciekawe założenia, szkoda, że bardzo subiektywne i niewiele mającego wspólnego z rzeczywistością motoryzacyjną. > Chyba, że ktoś kupuje auto na 5-10kkm. Wtedy jest szansa, że uda się tym pojeździć. Znowu dyrdymały. W ciągu tych 5 tys każde auto może się zepsuć dość poważnie. > A tu mamy budżet 6kzł i auto dla kobiety do miasta. Dlatego nie polecę E32, tylko mniejszego brata > E36. Które jak zadbane jest bardziej odporne na przebieg jak nowe plastiki z nowoczesnymi > dieslami. 1. Do miasta, więc e36 to słaby pomysł. 2. Że samochód jest pełnoletni, więc znalezienie nie pognitego, nie budowanego z ćwiartek i nie dojechanego egz graniczy z cudem. > Poza tym w tym wątku głównym moim celem było przekazanie, ze im większe auto tym bezpieczniejsze > (nie mówię o zgnilcach) > Dlatego nie widzę, żebym zam sobie przeczył. O jakim Ty bezpieczeństwie mówisz jak e36 u nas jest albo zgnite albo spawane z paru i większość o jakichkolwiek poduszkach może pomarzyć. Śmiem stwierdzić, że jakaś fiesta czy twingo z poduszkami na właściwym miejscu ochroni kierowcę lepiej niż takowe bmw z szemraną historią. > Zamiast zajechanego Puga w cenie 15kkzł z nalotem ćwierć bańki proponuję - coś starszego i z > mniejszym nalotem. Czyli co? > Zamiast pudła za 5-6kzł proponuję po prostu coś większego. Nawet kosztem nalotu. Tu budżet po > prostu ogranicza. Zresztą, ta BMKa z 220kkm (taka z 22kkm kosztowała troszkę więcej) będzie > bardziej niezawodna niż plastik i 220kkm. > Po prostu auto musi być duże. Duże nie znaczy bezpieczne, bo duże, pospawane z paru, bez poduszek będzie bardziej niebezpieczne niż małe-sprawne. Poza tym mylisz to co wskazuje licznik z tym ile mają przejechane naprawdę u nas beemki. > Śmiałem się kiedyś, że szef mojej żony wywalił w pytę kasy i zamiast SC/Panda kupił dla pracowników > (koordynatorzy regionalni, firma od badań rynku) nowe Astry III kombi. Trafiło się bum i gdyby > to było SC/Panda to nie miałbym żony Ale widzisz różnicę?Nowe auto z salonu i jego bezpieczeństwo od 22 letniego małolatowoza z bogatą historią za pasem? Bezpieczeństwo takiego starocia jest na niskim poziomie i trzeba sobie z tego zdawać sprawę. Poduszki nawet jeśli są w takim bmw (a łatwo o to nie jest) to szanse na to, że zadziałają prawidłowo są małe.

> Z "ciepłą ramką" zamiast aluminiowej. Byłem dziś na rekonesansie. Myślałem, ze temat załatwię w 30 min, byłem 4,5 h i mam jeszcze większy mętlik niż miałem. Opcja nr 1 Do mojego projektu pasują coś z odcieniem "żółtawym" więc stanęło po jakimś czasie przeglądania na kolorze Oregon, ze szprosami, jednak tego cholerstwa było u mnie tyle, że ok 6 tys musiałbym dopłacić za szprosy, w oknach dwuszybowych z ciepłą ramką. Jakby tego było mało drzwi garażowe dostanie się w kolorze, ale już drzwi wejściowych nie ma :/ można pomalować w kolor RALowski ale wychodzi drogo takie malowanie (drzwi główne+od tyłu od kotłowni). Opcja nr 2-okna w kolorze oregon ze szprosami, drzwi wejściowe Wikęd w kolorze antracyt+brama w tym samym kolorze Opcja nr 3 okna w kolorze antracyt bez szprosów (dwu lub trzyszybowe) + drzwi i brama garażowa antracyt. Okna Aluplast lub Veka