AkuQ

> Oczywiście że może. Nowy samochód także może się popsuć a stary jechać. Problem jest w > prawdopodobieństwie. A to jednak jest dużo mniejsze dla nowego. Naprawdę wsiadając do samochodu kilkuletniego rozpatrujesz jazdę na zasadzie rachunku prawdopodobieństwa?Jaki masz wzór na to?

> Bo w starym może puścić w innym miejscu. A w nowym nie może?Nie widziałeś nigdy nowego tłumika co trzeba go było spawać przed montażem albo w trakcie bo spaw puszczał? Ja widziałem Zamienniki najtańsze są maaaarnej jakości, dlatego jak miał dobry, nie rezonujący to bym spawał i się nie zastanawiał nawet nad tym.

> Jak byś nie liczył to prawdopodobieństwo jest jednak sporo mniejsze. Bo?I tu spaw i tu spaw, jeśli materiał i wykonanie jest dobre to prawdopodobieństwo jest jednakowe, a przy daniu wzmocnień nawet większe. Tam nie ma kosmicznych rozwiązań. Jak złapiecie gumę na gwoździu też lecicie po kpl nowych opon?(ciekawe ilu napisze że tak)

> A jaką masz pewność, że za miesiąc rura nie puści gdzie indziej? > Też tak parę razy "oszczędzałem" i okazało się, że wygodniej jest kupić nowe. Najwygodniej kupić nowy samochód, przez okres gwarancji wymienią wszystko za free. Jak zaczniesz rozkminiać w wiekowym samochodzie jaką masz pewność że dana część Ci wytrzyma to Ci wyjdzie, że trzeba pójść na piechotę bo strach wsiadać-taka jest prawda. A druga prawda taka, że jakoś ludzie odpalają i jadą do celu. Ten wydech urwał się od drgań na spawie, trzeba to obspawać i po problemie, ewentualnie można zastosować ze 2 wzmocnienia "dla pewności", ta rura nigdzie nie jest przepalona, a czasami kupując tani wydech wytrzyma krócej niż taki co siedzi i jest z porządnej firmy, nie mówiąc już o dźwięku, gdzie niektóre nówki zamienniki są dużo głośniejsze i wkurzają bardziej niż dziurawy stary.

> Element wydechowe są tak tanie, że nie warto bawić się w spawanie. > Założyć nowe i już. Tym bardziej, że starą rurę masz już wyjętą. 250zł za nowe czy 30 za spawanie, niech pomyślę.... jakbym nie liczył wychodzi mi spawanie, tym bardziej wyraźnie na zdjęciu widać że uwaliło się na spawie a sam wydech nie jest pordzewiały i sito jak niektóre, więc posłuży jeszcze parę lat. Takie rzeczy się naprawia. Ale tak jak tu ktoś napisał, tu sami bogole na kąciku co mają samochody po 4 tys ale wszystko co puknie zmieniane jest na nowe ori a nie naprawiane (jak się da)

> Jak nie to zejde z > ceny, nie spieszy mi sie oc i przegląd jest do wrzesnia Poczekaj na spokojnie. Ale z autami różnie jest na zasadzie-"jak się uda". Kiedyś we wrześniu ktoś z rodziny sprzedawał auto, wystawione 3,2 był gość za 2,8-nie dogadaliśmy się bo po konsultacji ze mną miało być równe 3 tysie, niestety potem miesiąc 0 telefonów i z ceny ten ktoś zaczął zjeżdżać, najpierw 2.5 tys, potem 2.2 żeby dwójkę dostać. Finalnie samochód poszedł w lutym za 1500zł, od września do lutego stan blacharki się sporo pogorszył. Więc czasami i tak bywa jak się przekombinuje. A mechanicznie auto było również doinwestowane, codziennie kobieta nim po 50-60 km śmigała. W 2013 roku w listopadzie zamroziłem sobie 57 tys w 2 renówkach, co z tego że serwisowane i nie bite, zadbane-w obu był niesprzedajny przebieg, w 1 -130 tys (3letnia) w drugiej 160 tys (niespełna 3 letnia), jedna zeszła w kwietniu a druga koniec lipca, co najlepsze (najgorsze) cisza-nikt nie dzwonił. Druga z większym przebiegiem niestety w PL nie znalazła klienta, rynek zbyt wybredny i takie auto nie może mieć takiego przebiegu, poszła do Rosji... Także jak nie gnije w oczach to trzymaj póki co, ale to jest tak jak u Cinka-w końcu bańka pęka, ładuje się kasę, bo każde stare auto wymaga napraw i w pewnym momencie decyzja jest trudna czy pchać dalej czy sprzedać, kupić kolejne i zmienia się tyle, że pakuje się kasę w kolejne

Wyrównać i spawać. Koszt-flaszka dla spawacza i 15 min roboty. Wyrówna kątówką i ładnie wspawa.

> Wpadła mi w oko Ibiza z Niemiec i do tego w komisie > otomoto > Cena jest bardzo wysoka jak na ten rocznik, powiedzcie czy jest możliwość sprawdzenia w Polskim aso > historii z Niemiec. Nie wiem jak ASO ale za 40-55zł da się sprawdzić historię nie wychodząc z domu.

> Jest jeszcze jedna rzecz. O ile polskie auta (chodzi o rejestracje) nie są raczej "nękane" przez > SG, to wszystkie UA są trzepane co najmniej kilkukrotnie w drodze np. od granicy ukraińskiej > do niemieckiej. Polskie blaty (traktowane zazwyczaj jak relikwia - wszystko opłacone itp. - > żeby nie podpaść i nie stracić ich) to skarb dla Ukraińca, który często jeźdzli na zachód. Ale ja wiem po co proceder i możliwość jazdy na PL blachach, tylko spamowanie do każdego o to, to taki bezsens jak napisał Jay. Takie auto wypożyczyłbym ukraińcowi, jakby był np moim pracownikiem, wtedy znam go trochę, płaci kasę za samochód, a ja mu robię użyczenie samochodu na piśmie i sobie go eksploatuje.

> kabron > je nie oczekuje bezwypadkowosci tylko całych progów i nadkoli... Zią kasa taka, że każde praktycznie auto będzie miało problem z korozją, kwestia kalkulacji z Twojej strony, czy np kupić za 4 i zrobić to sobie jak na dłużej ma być auto, czy szukać takiego co 2-3 lata wstecz ktoś robił progi i nadkola i jeszcze w miarę się trzymają.

> Ehhh, zadzwonię w poniedziałek i zobaczymy co odpowie Na Twoim miejscu to bym podjechał do niego, pokazał o co chodzi, a nie dzwonił...Przez tel to Cię spuści na drzewo.

> I nawet purchla żadnego jeszcze nie widać, brązowego nic? > To jest bardzo dobrze, albo ćwiarteczka od polifta juz przespawana Może być przespawa jeszcze 3 ćwiartki i będzie nowsze auto

> Otwórz klapkę i wbij długopis tam obok tego nitowanego plastiku. > Założę się że wpadnie do środka I tu zonk. W lagunie co mam pewnie przy użyciu siły by się to udało, a w cliówie jest dobrze.

> Tam nie będzie 1 purchel pod klapką, tylko niestety cały błotnik do przeszczepu, najlepiej od razu > z progiem. Ale pod klapką, czyli nie pod wlewem tylko poniżej Nie ma tragedii i zaawansowanej pod klapką wlewu jak to w nich bywa

> progi nadkola i podłagoa cała? bez rdzy? Ma 1 purchel poniżej wlewu paliwa (kolejne clio co podjada w tym samym miejscu). Reszta wg mnie OK, ale ja daleki jestem od wyrokowania czegokolwiek, bo miałem klientów co przyjeżdżali z mechanikiem, który nie miał się do czego doczepić, a Pani podniosła maskę, spojrzała na zakurzony silnik i powiedziała "zaniedbany, nie chcę" lub z niedzieli akcja, wpadli na 2 auta, 1 specjalista, ogląda samochód, czy malowany, wypadkowy, podłoga to tamto, baba wsiadła, wysiadła-"za duży, jedziemy" chlap chlap drzwiami i pojechali na 2 auta. Byli też niedzielni pogiełdowi oglądacze (oczywiście piszę o różnych autach) którym to zależało na umówieniu się przed południem (wiadomo że po Słomczynie lub Żeraniu żerują i szukają), co przez telefon mówię, że reperaturki tylnych nadkoli do zmiany, a na miejscu co było największą przeszkodą-reperaturki tylnych nadkoli, więc...zapraszam do naocznych oględzin bo co klient to inne podejście. Dziś sprzedałem samochód, gdzie klient kupował go ponad miesiąc-3 mechaników, pomiary, sprawdzania, ścieżki zdrowia w SKP-miał prawo, cierpliwy byłem.

> 5 tysi to kwota która gwarantuje wiele przygód Albo wcale Jako handlusowi, ciężko mi podać jakiekolwiek reguły, bo w zasadzie jest tak jak napisałeś, albo się trafi "kosa" albo sztrucel. Jednak można to czasami zweryfikować na poziomie zakupu. W niskich pieniądzach z doświadczenia wiem, że lanosy ze średniej lub wyższej półki cenowej to dobre i mało upierdliwe rozwiązania. 2 kupiłem "w rodzinę" i to dość bliską, do nauki jazdy, pierwszy 1.4 golas z droższych napraw miał sprzęgło 220+200zł, oraz hamulce, a drugi rozrząd+hamulce. Natomiast oba robiły/robią dość zacne kilometraże bo 25kmx2 dziennie +wyjazdy weekendowe, oba bez problemu są/był w stanie takim by jechać za granicę, np w góry i zwiedzanie Czech czy Słowacji. To taki tani obszerny kompakt w niskiej cenie.

> mam porównanie, palą podobnie, brat taka 60-ką jeździ Już mam jedno z dużym apetytem Jak komuś 1,5 litra lata koło nosa to palą faktycznie podobnie. Aczkolwiek dyskutował nie będę bo wiele zależy od kierownika (piszę tylko o swoich doświadczeniach).

> rzekłbym, że raczej słabo, mam takie tylko, że 98 KM i to już fajnie zasuwa Słowo raczej wiele zmienia, a 98KM też wiele zmienia zarówno w jeździe jak i w spalaniu (niedawno miałem tego właśnie). Na miasto i okolice do 110 ten szerszeń w zupełności wystarcza. Jak ktoś woli coś szybszego, to STka potrzebował nie clio

> Zrobie mała reklame > Coś takiego? Dziękuję za podesłanie, ale samochód nie spełnia warunków idealnego Ma obrócone plastiki od przełamywania foteli do wsiadania na tył, pocącą się pompę wspomagania i przy znaczku renault lekko zagiętą maskę. Ach byłbym zapomniał prawa szyba nie działa Ale za to fajnie zasuwa

> Jakbyś miał Astrę G w benzynie i ze sprawną klimą w tych pieniądzach to puść głuchego. i co jeszcze?

> Oto korespondencja z OLX od goscia chcacego kupic (no wlasnie czy aby napewno kupic?) auto: > Quote: > Witam. Ja z Ukrainy. W jakim sanie silnik, skrzynia biegów, zawieszenie i amortyzatory? Chcę kupić > samochód. Czy może pan w komunikaji wpisać mnie w dowod współwłaścicielem? Do jakiego roku i > miesiąca są ważne Przegląd? Dziękuję. > Chce byc wspolwlascicielem? > Oczywiscie na takie szopki nikt nie pojdzie, ale co mu to daje, mozliwosc oplat w PL, a moze > porzucic po wygasnieciu oplat i niech sie 2 wspolwlasciciel martwi czy jak? W ciągu 2 dni 2 maile o tej samej treści, czyli nowy poszukiwacz "na wałek" Quote: Moje imia Andrzej. Ja z Ukrainy. Zainteresowało wasze auto.W którym technicznym stanie auta? Czy być może załatwićformalnie mnie jak współwłaściciela auta, po to, żebymogłem kierować nim? E- mail: [email protected]

> Prawie udlawilem sie kawa > Przeciez te zydle w UNO to sie do niczego nie nadaja... > Mogles jeszcze zaproponowac 126p Nie wiem co Cię tak rozśmieszyło Przecież na AK są asceci co im do życia wygodnego wystarcza panda z gazem bo jest wygodniejsza i pakowniejsza od aut klas D czy E, ojcowie klasztorni co to do umartwiania się kupują uno, 126 i chwalą pana za dobrobyt motoryzacyjny oraz tacy co szukają młodego mieszczucha klasy A czy B a odpowiedź jest BMW e39 lub E38.

> a3 8l tdi zmodzone na 180km Myślę, że przy jeździe 180km/h będzie to w okolicach 8 litrów +- 0.5 litra, samochód lekki. Po 300km gonitwy za 2 polakami autostradami w Chorwacji paskiem B6 1.9 zrobiony na 143KM wychodziło 8.7 z kompa i właśnie prędkości gdzie można było to takie jak podałeś, bo podczepiłem się pod nich a oni dzidowali, ja byłem wypoczęty bo początek trasy, a 1650km do przejechania więc mi pasowało nadgonić. 5 os na pokładzie miałem+bagaże.

> Ja wstępnie wytypowałem S-MAX - a tylko nie wiem, który silnik najlepiej wybrać. Który polecacie? Wg mnie dobry typ, silnik 2.5

> Ile realnie takie HDI 140KM i DCI 150KM może spalić? JTD mniej więcej wiem. Zakorkowane miasto?8-9. Smax palił mi , gdzie jeżdżę normalnie, nie książkowo, bez wygłupów 7.6 w cyklu mieszanym z przewagą trasy (dość szybkiej) ale bez korków.