mortin7669

Musiał byś sprawdzić napięcie na pompie. Nie wykluczone, że bezpiecznik jest dla picu.

> zamiast bicia No ok, ale wracając do tematu... Czy to możliwe ze po wyjęciu bezpiecznika od pompy odpali silnik? No chyba, że ktoś pominął go, ale nie sądzę by ktoś był na tyle głupiutki. P.S. Nie żebym był czepialski, ale do tytułu tematu wkradł się mały błądzik

> chłopie o czym ty wogole piszesz > najpierw zobacz jaki mam silnik, jaka jest jego budowa a pozniej pisz co chcesz byle nie bzdury Faktycznie dopiero teraz zauważyłem nie bij

> oczywiście.. > mi nawet bez aparatów zapłonowych, cewek i kabli WN odpala > baaa, nawet bez benzyny w baku odpala No chyba, że na rozruszniku jeździsz

> widzę, ze usilnie chcesz podciąć gałąź na której siedzisz... Ciebie to nie dziwi, że odpala po wyjęciu bezpiecznika od pompy ? Też tak masz ?

> Mniej więcej się wyjasnilo, syczy spod egr-a wiec mam nadzieje ze to uszczelka? zastanawia mnie > tylko dlaczego trzyma ciśnienie tak długo (sprawdzałem po 4h i dalej syczy) czy może tak > powinno być? > Z innych ciekawostek silnik odpala bez przekaźnika i bez bezpiecznika od pompy > > brzegu, 20A). ;O To może bez silnika odpali ?

> Jak potrafi to tak Dziwne analogicznie powinno występować z 1 biegiem. A na sprzęgle wchodzi na obroty ?

> Mozesz podjechać do mnie do ursusa, zajmę się tym przypadkiem bo ciekawy. Ursus to nazwa Twojego warsztatu ?

> Pożegnania nadszedł czas. Kilka dni temu Astra mnie opuściła (żal było) i poszła na demontaż > (bardzo mocno zjadła ruda). Woziła mnie i rodzinę dzielnie przez 7 lat i nakręciłem 140 kkm. > Dziękuję wszystkim za pomoc i pozdrawiam. Kupuj kolejną Asie II, III lub IV

> Nie nie, nie ma takiej opcji. Pisałem wyżej że jak łapię za sprężynę i zaczynam tak bardzo mocno ją > szarpać na boki bujając jednocześnie samochodem to słychać stukanie. Natomiast gdy to samo > robię z drugim kołem to nie stuka nic. Więc to ewidentnie coś z zawieszeniem. Obadam jeszcze > dokładnie tą sprężynę bo nie daje mi to spokoju. Już kiedyś w poprzednim samochodzie miałem > sytuację że urwał się sworzeń wahacza, oderwało się koło i wylądowałem w rowie. Na szczęście > jechałem wolno i nic nikomu się nie stało tylko samochód ucierpiał. To było w mojej > poprzedniej astrze. Od tamtej pory jestem przeczulony na jakiekolwiek stuki zawieszenia i jak > tylko mi coś puka natychmiast diagnozuję i naprawiam. No to niech sprawdzą Ci u mechanika może coś odkryją. Ja jedynie mogę polecić obejrzenie podwozia na kanale czy np. jakieś tłumiki nie latają luźno bo guma pękła, jakaś osłonka, mocowanie przewodu. Sprawdź też aluminiowe osłony nad tłumikami może śruba przerdzewiała i się urwała i lata gdzieś luźno.

Może coś w bagażniku, schowku stuka. Jeśli luźno coś lata to będzie stukać tylko przy hamowaniu i ruszaniu ewentualnie na dziurach

> W takim tempie awarii to sądzę, że za dwa miesiące Cię wygryzie z tego kącika > Ale serio, niech kolega pyta, zadaje różne pytania, jedne mniej lub bardziej tendencyjne, ale > czegoś się chłopak uczy na bieżąco, a ma w czym grzebać Co jak co ale nie przytrafiły mi się jeszcze żadne awarie.... To porostu nie działało jak kupiłem więc biorę się za naprawy ;p

> Jak będziesz pisał takie głupoty, to możesz więcej nie uzyskać żadnej porady... i będzie no żartowałem chłopacy

> Jeśli chodzi o pompę to tankują na większych (czyt. bardziej znanych) stacjach. Unikaj sytuacji, w > których pompa będzie zapowietrzona oraz nie kręć zbyt długo gdy silnik nie chce zapalić. > Wszystkie te rzeczy zabijają pompę wtryskową w 2.0 i 2.2 jeśli chodzi o Opla. Puki co nie miałem problemów z odpalaniem. ładnie odpala i ładnie chodzi oby tak dalej

> no to jest podstawa > ale tak jak pisałem, paliwo to jedno a drugie to kręcenie na zapowietrzonym układzie paliwowym Jakiś oznaki są jeżeli zapowietrzony układ ? czy profilaktycznie trzeba go odpowietrzać co jakiś czas by uchronić pompusie przed uszkodzeniem ?

> dobry pomysł > Jak już kolega zakończy wszystkie "remonta" auta chciałbym zobaczyć zestawienie kosztów części itd > od kupna do tego momentu... > Ciekawe ile wyjdzie Dobrze A wracając do pompy to może po prostu tankować na sprawdzonych stacjach a nie na jakiś pipidówach gdzie ON jest po okazyjnej cenie ? sprężyna jamexa 55 zł x2 przesyłka 26 zł razem 136 zł + 9 zł na żaróweczki do podświetlenia licznika

> Nie zrażaj się tylko pytaj hmmm mieszek już wymieniłem, podświetlenie licznika też, sprężynki na weekend. Język mida zmienił mi się sam na angielski gdy padł mi akumulator dzięki radiu opanowanemu przez złe moce To teraz zostało mi dobrać się do mida, zrobić coś z taśmą i pewnie go przymocować by nie latał. I zostały jeszcze do poprzykręcania osłony aluminiowe nad tłumikami by nie stukały, ale to się zrobi jak sprężynki będę wymieniać ^^:D A poza tym jak by mi w aucie wszystko działało to nie nabył bym doświadczenia w naprawianiu Więc polecam kupowanie ''złomków'' do samodoskonalenia swoich umiejętności xD

> nie żebym był złośliwy i nie chciał podać linka > ale tak na przyszłośc lepiej samemu zapoznać się jak używać szukajki klik > a jak już się zapoznasz to możesz spróbować wpisać np. X20DTL lub Y20DTH lub Y22DTR i po > przeglądnięciu wyników na pewno trafisz Po za ciekawą kłótnią z użytkownikiem muszu nie natrafiłem na nic interesującego. Trudno

Odpiąłem czujnik i zaczęło grzać świece przy okazji sprawdziłem wentylator i po odpaleniu silnika załączył Czyli wszystko działa jak należy

> Dajcie mu już spokój, on już wie, że źle zrobił. Teraz potrzebuje pomocy, więc mu pomóżmy, żeby > podczas napraw zbędnej kasy w błoto nie wyrzucił, kupując części Hart, Topran czy innego > "niemieckiego renomowanego producenta" lub podobne... oraz, żeby zrobił naprawy sam, > oszczędzając na wynagrodzeniu warsztatu oraz, żeby podczas napraw nie zepsuł czegoś przy > okazji. > Ja się na klekotach nie znam, ale w innych tematach chętnie pomogę. > Panowie, czas biczowania się skończył, teraz do roboty! > Pozdr. O, mądrze gada polać mu!

> i dopisek że fura za 6 tyś. powinno być przestrogą żeby nie kupować -.-

> Mowa oczywiście o odkręceniu amortyzatora. > Śruba na nasadkę torx. No to poczekam na sprężusie aż przyjdą i biorę się za wymianę

> Co do tych świec, mój szwagier ma też silnik x20DTL i jego kontrolka od świec paliła się ostatnio > jak jeszcze jak śnieg leżał. Przy obecnych temperaturach nie zapala mu się. Przynajmniej tak > mi mówił. to mój 1 diesel. Widziałem, że w Golfie IV za każdym razem się zapala kontrolka od świec. I po odpaleniu silnika mrugała sobie potem może w tym golfie czujnik temperatury padł czy coś, a może tak ma być

> jesteśmy Ci za to niezmiernie wdzięczni Dziękuje ;D ale rozumiem, że nie wniesiesz żadnej porady do wcześniejszego postu ?

> Proponuję Ci założyć jeden zbiorczy temat; > "Moje zmagania z Astrą G" > bo widzę, że co dzień to będzie ciekawiej Och dziękuje za dobrą radę no po prostu ja lubię jak wszystko działa i takie małe pierdółki mnie drażnią Wiadomo, że nie kupi się 15 letniego auta w którym wszystko działa. Żeby działało wszystko to z salonu tylko Najważniejszy silnik by pracował bez problemu. A takie pierdółki to samemu z waszą pomocą można sobie naprawić Gdyby nie tacy ludzie jak ja to nie było by tego forum