cesarz

> sprawdzilem z ciekawosci RRSO na stronie forda - w okolicach 10%... tragedii nie ma :-) Tak RRSO nie jest najgorsze - ale przy 4 albo 5 latach to już wychodzi spory procent Może gdybym robił 30-40 tysi rocznie bym się zastanawiał ale przy 10-15 tysiącach rocznie to mi się nie opłaci jakbym tego nie liczył I to jest to co pisze od początku - zależy do czego jest auto. Jak ktoś robi naprawdę spore przebiegi to nad nowym można się zastanowić - MOŻE nawet mimo tych rat. Ale to już sobie trzeba skalkulować samemu co i jak

Może po prostu DPF poprawili po problemach wieku dziecięcego a mit pozostaje żywy

> a jak jest 0% to już nowe na kredyt jest ok ? > to sie pytam o co chodzi, o to że nowy i drogi czy o to, że na kredyt i trzeba za "darmo" oddać > bankowi % Wlasnie o to chodzi ze dla mnie ten kredyt jest za drogi - po prostu zupelnie mi sie nie kalkuluje. Moze 3x33% bym sie zastanowil ale narazie to dla mnie za duzu wydatek kredyt jaki mnie interesowal to 15 tysiecy wplatyprzy wartosci auta 42 tysiace. Moze w jakichs bankach zewntrzbych jest jakies lepsze oprocentowanie noz u dealrow ?

Oprocentowanie kredytu

> A kalkulowałeś czy piszesz dla samego pisania? Jeśli zarobki są takie, że rata nie obciąża > budżetu, to nowy samochód na 7-10 lat eksploatacji jest jak najbardziej korzystny. Jeśli ktoś > jeździ czasami dalej niż 10km od domu, gdzie kolega może odholować jak się zepsuje to zakup > nowego jest racjonalny. > Na dzień dobry nie trzeba zmieniać rozrządu,oleju,opon, robić jakichś tam ocierek czy usuwania > innych wad. Ja wiem, że niektórzy jeżdżą na używkach z 2 mm bieżnika i twierdzą, że super > trzymanie i hamowanie bo to Micheliny i nie ważne że DOT sprzed milenium jeszcze jest, ale > negowanie nowego pojazdu jeśli kogoś stać na niego jest bezcelowe. Tak kalkulowałem bo miałe chwilę kiedy chciałem kupić nową Dacią albo Chevroleta. Ale jak zobaczyłem KOSZTY kredytu to się przeraziłem - bez sens totalny.

Ja bym na raty nie brał bo to się w ogóle nie kalkuluje - i nikt mnie nie przekona że jest inaczej. Kup to na co cię stać.

1000zł-2000zł to jest realna cena poza ASO. Zależy od auta. Wiadomo że w ASO ceny sa chore i mało co tam się opłaca robić po gwarancji.

Jak kupujesz auto za więcej niż 5 tysi to moim zdaniem jednak warto wydać 100-150zł na sprawdzenie auta a nie latać z miernikiem Szczególnie że co ci to powie? Nie wiele no bo 6 letnie auto mogło gdzieś na parkingu puknięte być nie raz i nie dwa. No chyba że całość malowana to wtedy jasne że nawet nie warto brac do mechaniora. Autko wygląda dobrze, ojciec kolegi z pracy taki miał 7 lat bodaj w gazie tylko 1.6 i śmigało a sprzedał tylko bo chciał klimę mieć

> no tak, ale zauważ że są ludzie którzy myslą inaczej - ja np nie kupiłbym sobie chevroleta - > niestety jego taniość bije mnie za bardzo po oczach i pupie > Ale nic do chevroletów nie mam - są dokładnie takie, na jakie wyglądają - wsiadasz i od razu wiesz > do czego wsiadłeś. nie oszukują super materiałami, pod którymi sama chińszczyzna, ktora będzie > wychodzic już dwa dni po zakupie. Podejrzewam ze nie gorsza chińszczyzna niż 90% nowych aut

Chyba że mowa o wolnossakach

Czasem się przydają na doświetlenie nawet faktycznie Ale ja tydzień w tydzień jestem w albo w okolicach kłodzka, albo wałbrzycha a tam jesienią/zimą mgła jest dość często.

Ja w przez ostatnie pół roku jakieś hmm 10 razy

Mi takie rzeczy jak sterowanie z kierownicy czy tempomat czy czujniki parkowania potrzebne nie sa. Jedyne co faktycznie jest fajne z taki ekstra dodatków to automatyczna klima (mam i sobie bardzo chwalę). Tempomat mam i ani razu nie użyłem więc nawet nie wiem czy działa. A światła przednie przeciwmgielne imo powinny być obowiązkowym standardem a nie kolejną opcją za które pewnie się sporo płaci.

A co to znaczy dobrze wyposażony - bo tak się zastanawiam co poza klimą może byc przydatne

Za 70 tysi to chyba można Mondeo albo C5 kupić w miarę przyzwoitej wersji 1.8 Benzyna czy coś takiego. No ale jaki Yeti w dieslu kosztuje 88 tysi...

W mitsu gumy były kupion w tamtym roku na poczatku zimy - a z powodu ceny nie cackałem się i nie raz jeździły po lodzie Do tej pory nie hałasują i dobrze ściągają deszcz. Tato używa motogum od lat. Z kolei wiem że niektóre tańsze to co chwile padają - np te w niebieskich opakowaniach z tesco (nie pamiętam firmy). A z mocowań nie wypadają

Pff ja zawsze montuje motogumy za kilkanaście złotych - nie kombinuje Raz się nabrałem na Boscha - szmelc straszny, pierwszy mróz i się zrobił taki twardy że był do wyrzucenia

Maglownica za 1000zł to nie powód żeby się bawić w szukanie innego auta - jeszcze tylko dwa-trzy lata młodszego.

Kupując auto używane IMO dość prosty jest wybór: - młodsze ze słabszym silnikiem, mniejsze typu dajmy na to Clio - starsze z mocnym silnikiem, droższe w utrzymaniu, bardziej ryzykowne Wszystko zależy co potrzebujesz A napalanie się na konkretny model przy kupowaniu używki to moim zdaniem głupota. Ja po prosto chciałem mocne -> oglądałem Xantie V6, 406 V6, 156 2.5, E36 325i i w końcy wybrałem to co w podpisie bo było ZADBANE A w ogóle nie brane pod uwage wpierw bo jeszcze z automatem

> Tak, Stilo GT po 2004r ma 5b manual > Największym problemem jest masa Jak szukałem auta to nie widziałem ani jednego GT

Fajowska maszynka Tylko brak 9k na zbyciu u mnie

> W Lacetti też nie był. Ale w hurtowniach jest do kupienia. > Więc mechanik stary wyciął a nowy przykręcił U mnie nie było do wachacza pasujących sworzni więc po prostu kupiłem takie jakie pasowały - tylko luźni wchodziły. I po spawałem

> Nie wiem czy to dobra propozycja dla Ciebie(nie wiem czy to np. jest nadal małe czy już nie) ale > alfa 156 2.5 fajnie się jeździ, a można ją kupić za bardzo niskie kwoty. > Tylko spalanie jest na bardzo wysokim poziomie. Potwierdzam Pięknie brzmi na spalanie jakimś tam pomysłem jest LPG - ale i tak 13 w trasie 20 w mieście

A widziałeś Abartha bez selespeed? Bo to jest najwiekszy problem tego auta.

C5 fajna ale V6 + Automat i że niby maks 15 w mieście? Chyba jeżdząc bardzooooooo dziadkowo.