cesarz

Wątpie żeby V6 renault spalała 25 litrów jak naprawe paliwożerne V6 w 156 pali 18 w mieście 13 w trasie. Raczej kwestia instalacji. Co do automatu - to to jest ten sam Aisin co w Saabach, Volvo. Wytrzymały i wmiarę dynamiczny jak na 4 biegówkę hydrauliczną. Jest parę saabów 9-5 i przy momencie nawet 330nm bez problemu sobie ona radzi. Więc przy V6 pewnie szybciej silnik umrze niż skrzynia

> jeździłem 328 z automatem... nie było frajdy... uwierz mi... manual lepszy Ja jeździłem E36 328 z manualem, Alfą 156 2.5V6 z manualem (swoją drogą ten drugi niszczy dźwiękiem silnika beemke ) teraz mam saaba w automacie. Dla mnie większy fan jechać sobie spokojnie tym ostatnim bez machania - a jakby co to jest czym odjechać Ale co kto potrzebuje oczywiście

Czy ja wiem - może na torze jakaś różnica większa ale na drodzę? Wciskasz sport i daje radę - a machać drążkiem nie trzeba

Ja kupiłem auto 1 września - 15 wypowiedziałem umowę i za te 15 dni dopłaciłem poprzednie OC. Więc nie wiem łocochodzi

Automat w mocnym aucie używanym to IMO plus - młodzi gniewni takimi nie jeżdzą i nie gazują na każdych świałach do odcięcia

Większośc TDI/HDI/JTD ma przebieg 400+

A co tam poprawiać jak to świetny silnik - chyba że chodzi ci że nie spieprzyli czegoś z chłodzeniem/skrzynią biegów

Duży silnik benzynowy nie wysilony - to zawsze przepis na tanią eksploatację

Bardzo ładna sylwetka - garbata jak u mnie Jeździłem A5 w S line i dla mnie strasznie to twarde było - plomby wypadają

Tanio nie było bo w niemczech nie ma okazji - a jak są okazje to potem okazyjnie jeżdzą

Co do standardów montażu - i tak nie przebije zbiornika uwalonego pianką montażową tak jak u mnie

Raczej na automacie trzeba uważać - w Saabach np. jest ograniczenie modyfikacji jaką można robić na automacie. Co do samego automatu - ja mam 4 biegówkę i nie narzekam. Wiadomo manual jest lepsiejszy ale automat wygodniejszy Poza tym takie hydrauliki mają ten plus że remont cię nie zrujnuje.

na forum bezwypadkowe jest kilku sprowadzaczy z dobrymi opiniami Ogolnie opłaca sie sprowadzać od nich auta za 20 tysi+

Jak uzyskasz 5% przyrostu mocy to wszystko - a i tak pewnie nie nawet tyle nie będzie Chcesz się bawić w chipowanie to sobie kup Turbo Benzynke - mój saab oryginalnie 185km po zmianie programu 220. A to tylko stage 1 - ludze spokojnie 250 koni wyciągają.

C2 VTR/VTS - sporo tego jest z automatem. Np.: http://allegro.pl/citroen-c2-vts-1-6-16v-125km-i3944997863.html Łatwo nie odsprzedasz żadnego automata IMO W tym kraju ludzie się boją tego jak dżumy

A to jest jakiś silnik z Turbo czy wolnossący taki jak w Kappe i Lybrze?

Citroen Xantia Activa V6 Tylko weź to utrzymaj w dobrym stanie

Jeśli twoje pytanie brzmi czy się nie będzie psuć to raczej nie - oczywiście zależy jaki egzemplarz trafisz. Poczytaj sobie opinie na autocentrum jeszcze. Samo auto moim zdaniem kiepskie tak jak i silnik podwzględem osiągów i przedewszystkim kultury pracy. Ale jak tobie się podoba to kupuj Choć moim zdaniem jak do miasta to lepiej kup Benzyna + LPG

No to wiele wyjąsnia

W Swifcie podejrzewał bym że Kayaby - bo chyba nikt tego shitu monroe nie montuje na pierwszy montaż Przychlił bym się do opinii że ten test nie wiele pokazuje - podobne wyniki mam w Mitsu na oryginalnych od nowości amorkach co mają na jechane 300 tys + pewnie ekstra za 100

Monroe?

Mitsu w podpisie nawet przy mrozie -30 po zagrzaniu świec - co trwa parę sekund - pali od strzała. Za to wiem że ludzie z nowszymi dieslami mają problemy.

Jaki silnik?

Teraz to C1 1.4HDI ma więcej NM

Robili te kobyły z 1.8 to ile to miało do setki - 14