cesarz

Czy ja wiem - ojciec ma Xantie z 96 roku i nie psuje się nic A auto ma od 10 lat mniej więcej

To samo wrażenie miaem jak siadłem w saabie 9.5 II znajomego W moim plastyki nie są jakieś rewelacyjne ale w tym nowszym to masakra jakaś

Elektryka w nowych autach po prostu jest tak zrobiona. Powtarzam się ale - mechanik mi pokazywał jak wygląda elektronika w 3 letnim Nissanie Note a jak w starym Galancie czy Corolli - to wiele tłumaczy czemu ta elektryka pada W Space Runnerze przez 18 lat zepsuł się przekaźnik centralnego zamka - u kolegi w Polo 6 letnim już zdążył paść centralny, długie, tylne i podświetlenie tablic - wszystko przewody sparciałe

Wiekszość znajomych jeździ starymi autami (10+ jak widzę to już parchło ) i jakoś robi spore przebiegi wygodnie i tanio. Moja oba auta maja tyla lat ile mają i jakoś śmigam bez problemu Jak ktoś naprawdę uważa że nowy diesel ma szanse wytrzymać tyle co stare proste pancerne konstrukcje to gratuluje optymizmu. 150 tysięcy czy 200 to dla starych diesli jest przetarcie dopiero

RTV akurat sa raty 0% nawet w saturnie weźmiesz bez problemu telewizor za 40 koła na 50 takich rat

No jak - weź kredyt 18 tysi wpłacisz a jeszcze oddasz bankowi następne 40 Ale będzie prestiż bo nowe A tak poważnie - Xsara Picasso HDI lub lepiej 2.0Pb + LPG.

Inny świat - przeciętnego polaka nawet na Dacie Logan w kredycie nie stać I to nawet mówię o ludziach niby mający dobre zawody - elektryk, architekt, projektant. Bo nie wspominam o tych co muszą pracować za 1200zł... U mnie w firmie średnia wieku aut to dobrze ponad 10 lat

Taryfikator mówi tez o karaniu za przekroczenie prędkości o 1km - nikt normalny za to nie karze. To już trzeba trafić na gnoja-służbistę.

> Volvo v70 II > 2.5T (210 KM) > T5 (250-260 KM) Dokładnie

> Ciekawe > Kolega rozmawiał o takim /wersja elegance/ i katalogowa cena oparła się o 120 tys. > W salonie zaproponowali matę do bagażnika i kawę. > To jak to jest z tymi rabatami ? We wrocławiu najtaniej ta wersja z TDI 96 tysi. Oni rozesłali zapytania o oferty wszędzie i w krakowie zaoferowali taką cenę właśnie Więc najlepiej rozsyłać gdzie się da i czekąc na odpowiedzi.

Wersja RS może być fajna jak napęd na tył Tylko żeby RS to nie był 0.9TCE 95km

Od początku o to mi chodziło - że nowe golasy ze śmiesznymi silniczkami nie ma sensu kupować. Jak mnie będzie już stać pójść do salonu i kupić za gotówkę porzadne auto z silnikiem 150km+ i automatem to co innnego

> na autocentrum ludzie podają minimalne średnie w granicach 13l ... > Więc pewnie do tych 20 nie problem się zbliżyć W miescie napewno - 18 bezproblemu.

> Możesz napisać więcej ? > Chodzi o Yeti w leasingu na DG. Kumpel się uparł Znajomi zamówili Yeti: 4x4 2.0 TDI za 88 tysięcy Za 83 tysięcy to samo tylko z 1.8TSI

3.0 w xantii lpg pali jakieś 10 litrów na trasie. W BMW pewnie nie więcej.

Oczywiście ze nie trzeba

> A co dziwnego? Fiat... > mar00ha I każde inne współczesne auto A ja bym mandatu nie przyjął - padło w czasie jazdy nie zauważyłem i tyle.

Brałbym najdroższy. W późniejszej od sprzedaży - pewnie Toyota choć paskudna ona jest że szok. Zresztą wszystko nowe Toyoty sa straszne z zewnątrz/.

Tak jak pisałem co kto lubi. Mnie stać by było na auto za 30000-40000. Ale tak: - połowa na kredyt, nie borę kredytów z zasady - takie auto to nie auto dla mnie - sorry jeździłem nowymi lub prawie nowymi Fabiami, Corsą, Citigo i takim małym chevym ze śmiesznymi zegarami (sparkc chyba). Do tego widziałem jak w dwuletnim Note jest wykonana instalacja elektryczna a jak wygląda w 15 letnim galancie. Wolę tego drugiego - mimo wieku sto razy pewniejszy. I ma porządny silnik V6 a nie jakieś 3 cylindrowe nie wiadomo co

Łożyska mogą ale raczej to czuć w autach bez wspomagania.

Fajne autko - V6 też podobno dają radę.

> A w zimie jak sprawdzisz? Tylko ASO a to znow kasa. Ja wiem, ze jak ktos sie uprze to uzywka > najlepsza ale nie zawsze tak jest. W każdym serwisie klimatyzacji jak się bardzo uprzesz. Lub pojechać na parking w galerii jakieś i najcześciej jest tam wystarczająco ciepło zeby klima załapała. Poza tym u mnie klima sie włącza zimą jak daje nawiew na szyby z tego co wiem. A zawieszenie na każdej SKP za 20zł.

> Klima 250zl z nabiciem. Olej + czesci, pewnie klocki, moze cos z zawieszeniem, moze koncowka > drazka, zbieznosc. Myslisz, ze 750 to duzo? No z cześciami to ok - tylko że to się ogląda PRZED zakupem i ewentualnie sprzedający schodzi z ceny. Tak samo jak imo z klimą - nie kupuję się auta z taką co śmierdzi albo broń boże nie działa bo "panieeee nie nabita"

Olej, filtry, klima 1000zł? Ale że co że jak ? Do swifta? No chyba że u fachowców z ASO

> teraz policzony stracony czas na te naprawy, ew dojazdy taxi czy KZ w dni które auto stało w > serwisie > użytkuje auta po 100kkm (c-max miał nawet 70kkm) i wiem ile kosztuje utrzymanie > np w maksie na dzień dobry dwa kpl opon - 1600zł (a to tylko std 195/65 15r) A nowsze auta to się nie psują w ogóle i nie stoją w serwisie ? Bo ja np na forum Skody o autach z przebiegami 20 tysiecy które wracały do serwisu na lawecie Auto przez te dwa lata zrobiło ok 30-40 tysięcy nigdy nie staneło na trasie - zresztą który z opisanych awarii miała to spowodować ? Dzień w dzień robi 40km nim dziewczyna do pracy - czy plus 30 czy minus 20 pali jedzie i dojedzie. Jakiś mit jest że auto kilkunastoletnie to codziennie się psuje i tylko się je naprawia. Bzdury.