cesarz

> Właśnie skonfigurowałem sobie Superba na stronie Skody. Wyposażenie takie, jak w Mazda 6, czyli to > co chcę. Wyszło o 20 kzł drożej Chyba Skoda sobie jaja robi Ale skoda się nie psuje - a mazda to jakies japońskie nie wiadomo co

Jak się poszuka to się znajdzie - najlepiej po forach miłośników. Choć fakt że CRX to takie E36 i wielu przygłupów to kupowało bo ciąąąąągnie i tanie Fajna opcja to 323F 2.0 V6 ale ciężko trafić.

> Miałem okazję przejechać sie tym Nissanem. Może nie jest doskonały, ale Skodę Yeti to on miażdży > zarówno silnikiem jak i wykonaniem wnętrza. Myśle że za jakieś dwa tygodnie też będe miał okazję porównać rzeczywistość z opinią Auto Moto;) Znajomi powinni odebrać te czeskie paskudztwo z salonu. Inna znajoma kupiła sobie takiego Quashqaia 2 letniego i całkiem fajne choć silnik marniutki (jakaś benzyna 1.6 czy 1.8)

Solidnie wykonane z rewelacyjnym silnikiem

> 10tys zł/szt To właściwie zostaje ci coś z 306/Xsary lub ewentualnie Punto HGT.

Kup 2.0 Turbo i nie kombinuj

Saxo VTS 16V

V8 wiadomo ładnie brzmi ale takie Busso też ma swój urok http://www.youtube.com/watch?v=fc165ED4ouM

> no widać jesteś specjalista Trochę aut oglądałem szukając i KAŻDE auto opisane jako ideał było bardzo dalekie od ideału Poza tym kto sprzedaje idealne auta - to jest typowa mowa pana Józka handlarza

JEDYNY TAKI ZOBACZ CDI Jak widze opis STAN IDEALNY to już wiadomo że trzeba olać

Jak nie musi byc mega stare - Saab 9-3 pierwszej generacji. Koniecznie turbo

Każde marka ma swoje wady - Pugi 406 np był mega solidne. Nie wie jak teraz bo nie bardzo miałem kontakt ale napewo Diesle i V6 można polecić.

to pewnie jeszcze przy każdej zmianie biegów zastanawia sie na sensem życia

> tak walec za siedzeniami > da sie na nim zrobić 450-500km, to nie za dużo ale jeszcze akceptowalnie, mniejszy byłby uciążliwy. Do moje wchodzi 30 i przy złej regulacji jeszcze na dodatek to jak w trasie zrobie 250 to sukces

> jakoś o tym zapomniałem > wchodzi 64 litry czyli chyba 80l rozumiem ze walcowy w bagazniku ? Też właśnie się zastanawiam czy nie zmienić. Tak jeszcze przy okazji - miałes gdzies problemy z zatankowaniem LPG?

> 5.4 ale to nie wina silnika a bardzo dużej masy auta no i "kanciastości" karoserii co przy jeździe > autostrada robi swoje.... No tak. Znajomy znajomego ostatnio sobie sprawdził jakąs S klase 98 roku V8 5 litrów i to mu tez pali na trasie koło 20 Ale lepiej LPG niż benzyny

A to MCP to jakaś dwusprzęgłówka czy eletrnicznie sterowana?

> tak na szybko: > Volvo 960 > jazda : > Szwablandia tempomat na 130-140km/h GPSowe + parę skoków na 160-170 + 1 korek ok 45 minut (wypadek) > Francja - raczej poza autostradami, 50-90 itp + zwiedzanie kilku miast w tym Paryż > Hiszpania - zwiedzanie kilku miast, poza miastem tempomat na 120 > Holandia, Belgia - przepisowo 100-120 (w Holandii masakryczne korki w Goudzie i Amsterdamie na > autostradach) > Polska - 140 tempomat Niemożliwe - takim starym autem nie zrobisz tyle kilometrów, przeca to strach po bułki jechać BTW. jaki masz zbiornik lpg? @danielpoz - jaki silnik

A nie lepiej duże kombi albo Minivanik ? Tucsona ma znajomy pracy - narazie zadowolony przez te pół roku. Tylko on ma 2.0 CRdi.

> Zasugeruję 9-3 kombi, moze będziesz miał wiecej szczęścia z niezawodnością niz ja miałem. Bo > abstrahując od niezawodnosci to rewelacyjny samochód - bagażnik bardzo pojemny, a samochód > jeździ świetnie - przy 200 km/h klei sie do ziemi i az czuć ze chce jechać szybko. Raczej trochę mały Chyba lepiej poszukać 9.5 kombi z jakimś 2.3T

Ale machina szkoda ze nie turbo

Oryginalnie - może Kappa Kombi ale nie znajdziesz podejrzewam Xantie super auta ale pan kaziu nie ogarnie - bo Hydro. Ale jak mieszkasz w większym mieście to nie problem a koszty utrzymania znikome.

> racja ale tylko po części dranio, nikt z Was nie wziął pod uwagę, że na forum jest sporo ludzi > potrafiących coś samemu przy aucie zrobić. Jeżeli dla kogoś takie umiejętności są nie do > zdobycia czy ogarnięcia, a dodatkowo auto jest traktowane jak konieczność czy to zarobkowa, > czy dojazd do pracy to faktycznie tylko nowe albo jak najmłodsze kosztem komfortu czy > wyposażenia. > Co do technologii- to też nie do końca jest jak piszesz, w przeszłości trochę lepiej wygladało, > kiedyś mogłeś same łożyska za kilkadziesiąt złotych wymienić, teraz jesteś zmuszony całą > piastę kupić. Kuriozum kolejne -obecnie produkowane silniki elektryczne- po demontażu nawiewu > i jego wygrzebaniu okazuje się, że tylko nowy, bo wykonany w znakomitej większości z tworzyw > które po wytarciu się predysponują go do złomu albo w taki sposób abyś nie mógł go > zregenerować, bo jest to jakiś odlew. Nie nabijesz nowego łozyska etc. jak to miało miejsce w > przeszłości. Co do hamulców, o ile nie jest to wynalazek jak w Mercedesie- to niczym Ciebie to > nie zaskoczy. Co do elektroniki- na rynku jest sporo firm zajmujących się jej > upierdliwościami- regeneracją paneli, wyświetlaczy czy modułów. Czy dasz sobie łapę obciąć, że > po upływie gwarancji we współczenym aucie jak padnie Tobie teraz dla przykładu taki multi > wyświetlacz ktoś to ogarnie jak np. w lagunie II ? A odpwiada on za sterowanie radiem, klimą i > cholera jeszcze wie czym. > Niestety jakby nie zaklinac rzeczywistości pad jednego podzespołu w aucie nie unieruchamiał go na > amen, a znalezienie usterki nie było tak upierdliwe jak teraz. To też jest argument który > ludzie rozważają > Ludzie wydają swoje pieniądze i mają wybór więc trzeba go uszanować > Nie każdemu musi się nowa panda czy spark Kierownik u kolegi w pracy wrócił z Audi A6 z 2010 roku do A4 1.9 TDI 2005 rocznik bodaj bo stwierdził że nie ma ochoty jeździł autem w którym z każdą pierdołą musi jechać do ASO bo nikt ogarnia Dodam że A6 było kupione nowe.

Meriva to wielkośc Modusa. Swoją drogą - modus fajne autko niedocenione.

> Ba, Golf V też miał SDI Tak ale 2.0 podobno słabiej wykonany niż 1.9