Jan Winnicki

Parafrazując klasyka - a taki prestiżowy był... Chiński

Spoko. Autor wątku i tak nie kupuje tylko zakłada tematy

Jest nowe? Jest. Jest AT? Jest. Jest 4x4? Jest

Jeep Renegade 1.3 https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/jeep-renegade-jeep-renegade-limited-1-3-phev-240-km-eawd-ID6GlhaB.html

Moja Mai70 Pro też świruje. Kartę mam porządną, ale co jakiś czas słyszę jakiś komunikat, z którego wyłapuję tylko ostatnie słowo - advised 🤔 Pliki zapisuje prawidłowo. Gdybyb miał teraz coś kupić wybrałbym Viofo, chociaż patrząc po aktualnych ofertach to tanio już było...

Puszczą Hindusom.

To trzeba głosować na Konfiarzy. Zrobią trochę zamieszania w Brukseli

Jakoś nie widzę oczyma wyobraźni masowego ładowania elektryków pod blokiem na takim przykładowo Ursynowie

Sprawią, że auto stanie się towarem luksusowym. To pewnie lekarstwo nie tylko na emisję CO2, ale również na korki i problemy z miejscami parkingowymi. Jak to mówią, dobrze już było.

Wspomniałeś o Giulii i Stelvio, ale Tonale też jest do zaakceptowania. Oczywiście wersja produkcyjna nie jest tym co prezentowała wersja prototypowa (bardziej rasowe lampy przednie), ale jakoś pasuje do marki. Milano tfu... Junior nie pasuje mi kompletnie. Bryła to jakaś wypadkowa wcześniejszych, francuskich wypustów. Jestem na NIE.

Tak.

Tak dla informacji. W moim JTDm różnica między komputerem a dystrybutorem nie przekraczała 0,2L/100.

W JTD nie sprawdzi korekt, bo sterownik nie pozwala. Dopiero JTDm dawały taką możliwość. Albo leją wtryskiwacze, albo masz do wymiany przepływomierz. Ten akurat możesz sobie zlogować zaznaczając odpowiednie opcje w Multiecuscan albo AlfaOBD. Oczekiwana i zmierzona masa powietrza.

Ceny poszły w dół jak zaczęli klepać je w Chinach. Teraz filtr można spokojnie kupić poniżej 150 zł: https://allegro.pl/oferta/filtr-paliwa-ufi-oe-prod-oe-77363657-alfa-rom-13755642298

Jak ostatni raz zmieniałem kpl. rozrząd w 1.9 JTDm 8V to z częściami wyszło jakieś 800 zł, ale to było tuż przed pandemią/inflacją (niepotrzebne skreślić). To ponoć prosty rozrząd jeśli chodzi o robotę (8V).

Zmień Zdzisia na Henia.

Wczoraj widziałem coś takiego. Dodge Challenger R/T. Automat. Skórzana tapicerka w kapitalnym stanie.

Kia X-Ceed daje radę 😉

Na nowe mnie nie stać A co do włoskich aut. Mam już czwarte. Nie narzekam. Ale ja wybieram bezpieczne opcje, a nie wynalazki, w których o awariach aż huczy w internetach (patrz Multiair). W Alfie robiłem ostatnio... odprysk na szybie.

A co z Volvo? Szukałeś zdaje się. Mnie się widzi XC-40...

Raczej idą w japończyki. Czasami zaliczają po drodze francuzy i koreańczyki. Nie zawsze bez przygód 😜

Poza tym, Janusz, który przesiadł się z Fiata do VAGiny nie przyzna się, że mu się auto psuje. Potwarz i wstyd przed somsiadem. I tak powstał mit bezawaryjnych, niemieckich aut

Są specjalne wersje sterowników lpg, które ogarniają temat. A jak nie, to montuje się odpowiedni emulator.

I Golf

Ale o czym Ty piszesz? O okresie przejściowym wiadomo od dawna. Ameryki nie odkryłeś. Poza tym, nie tylko stare auta jeżdżą na lpg. Przecież masz nowe fabryczne auta z lpg (Dacia, Fiat, Kia, Hyundai, Renault). Sporo posiadaczy aut z dużymi silnikami naściąganymi z USA, poprzerabianych jest na LPG. Poza tym, w Polsce masz największą ilośc pojazdów zasilanych gazem. Ten tzw. okres przejściowy to czas na stworzenie nowych łańcuchów dostaw. Nie spodziewam się jakiś dramatycznych podwyżek cen przy dystrybutorze po nowym roku.