PanMaciej

Witam. Zwracam się z pytaniem - czy każde uszkodzenie/pękniecie szyby czołowej dyskwalifikuje samochód podczas corocznego przeglądu technicznego? Czytam właśnie w różnych artykułach teorie, że uszkodzenie musi być w polu widzenia kierowcy. A pytam, ponieważ kilka dni temu, rano wsiadając do samochodu ujrzałem to, co na zdjęciu 😪 W moim przypadku pęknięcie jest niestety spowodowane korozją i sama wymiana szyby nie rozwiaże problemu. Termin przeglądu mija mi w poniedziałek i zastanawiam się, czy jest sens jechać na SKP? Wczoraj dostałem mandat (w dzień) i panowie policjanci nic nie zauważyli, ale jak diagnosta wsiądzie do środka, na 99,9% to niestety zauważy, ponieważ przy naświetleniu tego miejsca uszkodzenie sie uwydatnia, i to mnie bardzo martwi. Będę wdzięczny za odpowiedzi, pozdrawiam.

Ford Anglia?

A u mnie najkorzystniej wyszedł zestaw właśnie Luk-a. We wrześniu będą 3 lata i lata bez zarzutu...

Również mam i polecam.

W Polsce nie można mieć tablicy dwurzędowej z przodu - nie wydadzą kompletu 2r. Ale jest na to patent - gość, być może, wziął normalny komplet jednorzędowa + dwurzędowa, a po paru tygodniach zamówił sobie dwurzędowy wtórnik, dzięki czemu ma dwie dwurzędówki z tym samym numerem. Tylko numerek na hologramie się nie zgadza

Tak nawiasem mówiąc, co do tego weluru na drzwiach w Oplach - dla mnie to udręka. W Omedze mam szary welur i po stronie kierowcy to non stop jest brudne... Wolałbym zwykły plastik

Hehe, zobaczymy. To ta sztuka: http://ah-zachod.pl/auto.php?id=13 Jednak 116 koni, FSI. Pierwszy rok produkcji, słaby silnik, słabe wyposażenie, to i w sumie nic dziwnego, że dość tanio poszedł. Kolor sugeruje, że to samochód z floty. Jak już kiedyś wspominałem, przyszły-niedoszły teść ma od nowości sedana 2.0 TDI, rok 2008/9, przebieg obecnie lekko ponad 60 tysięcy km. Wziąłbym go z pocałowaniem ręki

Swoją drogą, już nieźle pospadały z ceny te B6. W piątek sąsiad kupił muła 1.6 102 koników za 15 tysi ^^

O, akurat w najnowszym odcinku "Zakupu kontrolowanego" była m.in. Mazda RX8

Od kiedy na przeglądach nie sprawdzają amorów? W lutym tego roku mi normalnie sprawdzali procentowo.

Tak mi się skojarzyło: http://www.gazetalubuska.pl/wiadomosci/miedzyrzecz/a/cud-ze-nie-doszlo-do-tragedii-60latka-jechala-pod-prad-trasa-s3-wideo,10605048/

Orlen Sulęcin - zatankowałem w piątek ok. godziny 11 za 2,01 zł. Godzinę później było 1,94 zł, a w sobotę 1,89 zł

Ja zaraz po zdaniu prawda wsiadłem do Omegi (136 koników), którą zresztą kupiłem ze dwa tygodnie wcześniej i do tej pory, czyli od 2011 nic mi się nie stało. Mam różnych znajomych - trochę młodszych, rówieśników, trochę starszych, dysponujących różnymi samochodami: od Cuore, Golfa III 1.4, 80 B4 2.0, przez E46 330D, A4 B7 2.5 TDI, aż po A7 z 3.0 TFSI pod maską i nie zauważyłem jakiejś specjalnej brawury, bezmyślności czy "zabijania się". Paaanie, takie rzeczy to tylko w TV. Chociaż wiadomo - wszystko zależy od najbliższego otoczenia.

A ja zaprzeczę tezie, że alusy niszczeją zimą. Mam komplet firmy Shaper (nie wiem, czy to dobre czy tanie ze słabym lakierem). Od 2011 jeżdżę na nich także zimą i nic złego się z tego tytułu nie stało. Poprzedni właściciel też na nich jeździł po śniegu i soli

Po przeczytaniu samego tytułu tematu chciałem polecić właśnie iparts.pl. Porządny sklep, zamawiałem u nich parę grubszych rzeczy i nie mam żadnych zastrzeżeń - zarówno co do samych części, jak i obsługi i wysyłki.

Oprócz wyżej wymienionych, jeszcze Lexus IS pierwszej generacji dość się ceni. Myślę, że Mercedesa klasy C (W203) również można tutaj zaliczyć. No i, w sumie, Vectra GTS ma dość wysokie ceny jak na nastoletniego łOpla - właśnie spojrzałem na Allegro: 2002 rok za 16,900 zł, 2003 rok 17,000 zł, choć - wiadomo - wiszą i po 13k

A tu? :D Uważam, że AK to najlepsze forum motoryzacyjne w PL, dlatego też tu siedzę. A OKP to imo dość wymarłe forum, parę lat temu był tam o wieeele większy ruch. Ale wiadomo, Omeg coraz mniej, to i userów także ubywa. Wracając do tematu, na próbę wsadzę utwardzane sprężyny używki, jak się poprawi, to kupię nówki utwardzane.

Ctrl + C i CTRL + V nie zajmuje za dużo czasu, a zawsze większe prawdopodobieństwo otrzymania dobrej odpowiedzi

Cześć. Mam mały problem. Mianowicie - mniej więcej od miesiąca w Omce mocno siedzi mi tył. Na zdjęciu mam zatankowane 50l benzyny i 60l gazu. W bagażniku te same pierdoły co zawsze, na tylnym siedzeniu torba z laptopem, więc obciążenie praktycznie żadne, a tył jest wyraźnie niżej niż przód. Teraz pytanie brzmi - dlaczego? Sprężyny i amortyzatory (oba firmy Kayaba) wymieniane niedawno, także nie ma mowy, że coś jest nie tak z tymi elementami. Schody zaczynają się, jak włożę dwie walizki i plecak. Robi się jeszcze niżej. Wtedy na każdej koleinie szuram wydechem, nie wspominając już o progach zwalniających. Biorę pod uwagę parę możliwości rozwiązania tego problemu: 1) Gumy pod sprężyny. Czytałem wczoraj o tym patencie i ponoć jest to rozwiązanie krótkotrwałe. Testował ktoś? 2) Sprężyny od kombi. Obawiam się tylko, że zrobi mi się koza. Dysponuje ktoś zdjęciem sedana na sprężynach z caravana? 3) Utwardzane sprężyny. Polecicie coś konkretnego? Będę wdzięczny. Pozdrawiam

Zawsze zastanawia mnie 'fenomen' tego modelu. Ceny ma zaporowe, nigdy nie położyłbym takiej kwoty na samochód nastoletni. Z wyglądu taki se, w środku ciasny... Ale z drugiej strony, skoro tak trzyma cenę, to można kupić i po roku pogonić z minimalną stratą Swoją drogą, B5 też były takie drogie x lat temu? PS. Z określeniem "Małysz" na A4 B6 spotkałem się parę lat temu w internecie, ale naprawdę nie znam nikogo, kto by tak mówił o tym modelu.

Tak nawiasem mówiąc, mi raz, parę lat temu, podczas przeglądu sprawdzali spaliny. Miałem wycięty katalizator, a diagnosta powiedział, że pomiar jest w normie :D Tylko mowa o benzynie z LPG.

Kiedyś czytałem na Omegowym forum, że za brak oznaczeń wersji silnikowej na klapie bagażnika również trzeba było dopłacić :D I jest to uwzględniane w VINie.

No i rejestracje ma z marca tego roku. Ktoś się szybko pozbywa, albo kupił na handel

Moje wytrzymało 21 lat i 340 tysięcy kilometrów. Co ciekawe, pierwszy uślizg poczułem w okolicach stycznia 2013, a finalnie sprzęgło wymieniłem we wrześniu zeszłego roku. Pierwsze ślizgania pojawiały się bardzo sporadycznie (powiedzmy - z częstotliwością raz na dwa miesiące i to tylko przy gwałtownej zmianie biegu z 4 na 5), aż nie byłem pewny, czy to aby na pewno sprzęgło. Tak na poważnie zaczęło ślizgać się pod koniec lipca 2015, największy problem robił się przy próbie podjazdu pod stromą górkę - standard. Przejechałem ze 2 tysiące km i wymieniłem sprzęgło na nówkę tej samej firmy, która dawała komplet na pierwszy montaż.

Dzięki za odpowiedzi, zaraz sobie dokładnie poczytam o wymienionych produktach i coś sobie wybiorę oraz zamówię Jak widać na obrazku poniżej, mam dużo plastików i zależy mi na czymś w miarę trwałym, bo "plakowanie" mija się z celem. Szczególnie irytuje mnie, gdy listwa progowa traci swój błysk