PanMaciej

A co byście polecili do nabłyszczenia czarnych plastików na zewnątrz? Plak spływa po drugim deszczu :D

Ja bym to robił, bo jestem lekkim pedantem, jeśli chodzi o samochód A co do zastępczego samochodu z OC - trzy lata temu dostałem dwumiesięcznego Aurisa, ale tylko na 72h. Największym problemem było jednak to, że musiałem go odebrać, a potem odstawić w mieście, które jest oddalone od mojego o 50 kilometrów

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny nałoży na niego karę

Nie to, żebym był jakimś obrońcą Golfa IV, ale sugerując się tym, co napisałeś, można wywnioskować, że ten egzemplarz to po prostu jakiś gruz.

Tak się zastanawiam, co ty chcesz robić w tym E39 w kwocie 20k zł?

Mhm, bo nie każdy liftback w VC jest GTS-em

Klimy, tempomatu i uchwytów na napoje. Teraz już wiem, że NIGDY więcej nie kupię samochodu bez klimatyzacji. To mój pierwszy, więc myślałem sobie "nie będzie tak źle, i tak długo nim jeździć nie będę". A w czerwcu minie 5 lat I latem jest naprawdę tragicznie. A co musi być? - centralny zamek z pilotem - wspomaganie - ABS - radio z USB - klimatyzacja - tempomat - cupholdery - podłokietnik Reszta to dla mnie bajery, choć nie powiem, że automatyczne światła czy wielofunkcyjna kierownica to fajne gadżety, ale nie są obowiązkowe.

Dokładnie, po co go sprzedawać za psie pieniądze. Jeśli faktycznie nie bity i ma taki przebieg, to ja bym trzymał, nawet jako 3 auto w domu. Albo zapakował do garażu i poczekał aż cena wzrośnie. A jeśli na pewno chcesz sprzedać, to wystaw na Giełdzie Klasyków za 19,999 zł :D

Pokaż go

Omegę. W B zarówno przed jak i po FL nie było uchwytów na kubki (co mi wybitnie przeszkadza, tak btw.). A co ciekawe, odpowiednik w postaci Cadillaca Catery takowe posiadał.

Freemonta już nie robią? Jest jakiś następca?

Btw. w Oplu było swego czasu tak, że przedstawiciel klasy D miał cupholdery, a wyższy model z segmentu E nie miał

Soundtrack do tematu:

Passat CC, czyli jeszcze w starej budzie? Bo od 2012 nazywał się po prostu Volkswagen CC. Tak czy siak - bardzo ładny model

Heh, sam przez 5 lat posiadania Omegi, od samego początku prowadzę takie 'zapiski'. Dobrze, że nie jestem sam :D

Swego czasu chciałem zastąpić Omkę jakimś A6 C5 albo E39, a jeszcze bardziej B FL ale doszedłem do wniosku, że zmienię samochód dopiero, jak będzie stać mnie na coś lepszego, niż (technologicznie) 20-letni gruz :D Ale miło byłoby, gdyby ktoś zasugerował, co konkretnie mi się sypie, bo pomysły już mi się skończyły. Teraz wyczekuję deszczu ^^

Głośnikami miałem zamiar zająć się w połowie lutego, bo wtedy mam trochę wolnego, ale co się wczoraj stało. Ręce opadają. Od momentu wymiany cewki wszystko było w porządku. Aż tu nagle... Co ciekawe, akurat wczoraj bardzo mocno padało. Musiałem przejechać tylko kilka km i postanowiłem pojechać tylko na benzynie. Już na pierwszych światłach Omka zaczęła tracić obroty, ale nie zgasła. Dodatkowo całym samochodem silnie telepało. Żeby ruszyć z miejsca musiałem dodać baaardzo dużo gazu. Zmieniając bieg z 1 na 2 obawiałem się, że mi zgaśnie. I teraz najciekawsze - po zjeździe z ronda wcisnąłem gaz prawie do końca, bo po prostu nie chciała jechać. Wtedy spod maski usłyszałem głuche uderzenie. Z ciekawości przełączyłem ją na gaz. To samo. Nie chce jechać, lekko przerywała, jakby nie dostawała paliwa. Dławiła się, a oborty na postoju są na poziomie 500. Miałem wrażenie, że gdzieś łapie lewe powietrze, ale jednak nie, bo... ... Dziś rano odpaliłem i zero problemu. Bez niespodzianek wróciłem do domu (ponad 100 km) i działa bez zarzutu. Martwi mnie to, bo - przypomnę - świece, przewody, uszczelka pod pokrywą, cewka - wszystko nowe, wymienione. Dodatkowo przeczyszczona przepustnica. No i dziś, dla spokoju sumienia, sprawdziłem raz jeszcze świece - są w porządku. Moim zdaniem, kluczowym elementem jest tu pogoda. Wczoraj ulewa - problem. Dziś normalna pogoda (i przez ostatnie dni także) - problemu nie ma. Prawdę mówiąc - nawet nie wiem, do kogo mam się skierować. Mój mechanik dziś posprawdzał wszystko w Omedze i nic nie budzi podejrzeń. Najwyżej poczekam na deszczowy dzień i przyłapię ją na gorącym uczynku jadąc do mechanika, kiedy zaczyna wariować. Chyba, że macie jakieś pomysły? :D

Polskie tablice WV? Skąd masz takie informacje? :D Co do tematu - mojego też nie ma. A UFG często ma błędy - np. mi od ostatniego okresu ubezpieczeniowego mam wpisane wersję wyposażenia "GL", a mam "CD". Swoją drogą - nawet nikt mnie o wersję nie pytał przy ubezpieczeniu.

W 1.6 ścierały się nity przy skrzyni, ale dotyczyło to tylko wybranych roczników.

Dla potomnych - wczoraj założyłem komplet od Walkera. Cenowo nie ma tragedii, ale ciężko to dostać. Prawdę mówiąc, bardziej nastawiałem się na Bosala, ale zestaw tej firmy był wręcz nieosiągalny. Tego Walkera i tak musiałem się naszukać, jakbym jeździł jakimś Ssangyongiem Chairmanem :D Wrażenia? Prawdę mówiąc, myślałem, że lepiej to będzie brzmieć. W sensie, na ssaniu, albo już potem, po nagrzaniu - na postoju - tłumik końcowy wydaje odgłos niewiele lepszy niż ten stary, ale przy większych obrotach jest dobrze. Nie wiem, jak to opisać, ale po prostu myślałem, że efekt będzie lepszy. Zastanawiają mnie tylko dwie rzeczy: - dlaczego końcówka tłumika końcowego (jakby to inaczej sformułować ^^) była maźnięta czarną farbą? zależy mi na tym, aby rura była dyskretna i nie rzucała się w oczy, daleki jestem od zakładania jakichś wieśniackich nakładek, tylko po co ten czarny? nie mogła być srebrna jak pozostałe części wydechu? - śmierdzi to. dziś nie miałem czasu na jeżdżenie, więc zrobiłem tylko z 20 km i za każdym razem jak wysiadałem z samochodu czułem nieprzyjemny zapach rozgrzanego tworzywa. mam nadzieję, że to minie. right? To tyle

Podbiję temat - co do tego przerywania. Dwa tygodnie temu zrobiłem trzy rzeczy - wymieniłem cewkę, przeczyściłem przepustnicę i raz odłączyłem aku na całą noc. Oczywiście problem zniknął, teraz śmiga bezproblemowo Co ciekawe, zamek również wziął i się sam naprawił. Głośniki też banglały, tylko wczoraj (było z -10) znowu z przodu przestały grać, ale to zapewne wina przewodów w drzwiach, skoro tylko przy większym mrozie nie działa - do zrobienia. Dzięki za wszystkie porady

Te Golfy i tak za drogie są. W grudniu był u mnie w mieście '99, 1.6 benzyna, z klimatronikiem, 5d. Wystawiony za 9,900 zł. I poszedł w dwa tygodnie, ale poszedł. A mój dziadek za identycznego w 2013 dał właśnie dychę (świeżo sprowadzony, jeden właściciel w DE, przebieg udokumentowany w bazie VW). Ja bym tego twojego wystawił za 5500-6000 zł i ew. zszedł lekko z ceny, jak pojawi się chętny.

Pomiędzy grill, a zderzak z lewej strony można palucha wcisnąć, po prawej już nie

Orlen Sulęcin - 1,94 zł Orlen Zielona Góra - 1,74 zł

A tak z ciekawości, co da mi odłączenie aku? Już bas o tym wspominał, ale zapomniałem się odnieść.