krysy

Już tam napisałem. Podobne do tych z poldka http://allegro.pl/alufelgi-13-polonez-oryginalne-4szt-i4085548926.html

;-) Już 2 godziny szukam w necie i nic. Ta strona była pierwszą którą przejrzałem. Może to jest 4x100 np. od punta.

Mam oryginalne Philipsy już 8 rok barwa dzienna nie żadne niebieskie i są ok. Podróbek bym nie brał.

Mam 1 uszkodzoną i chciałem kupić nową. Nigdzie nie mogę namierzyć 4x98 model to chyba alfa http://obrazki.elektroda.pl/6533060400_1395770698.jpg

> Eeee wersja z klimą podaje 75 A (zwykly 65). Ja tam się nie znam ,ale ufam inżynierom Fiata Mnie się wydaje że mam altek 90A. Sprawdzę to i też zmierzę spadek jak się załączą 2 wentylatory. Wczoraj wymieniłem zawór rozprężny, okazało się że w 1 miejscu nie było 1/3 oringa. Wymieniłem oring na dobry i myślę że to będzie na tyle. Myślę że dlatego mi ciśnienie spadało na niskim bo jak się gaz rozprężał to go ubywało. Po oddessaniu gazu wyszło 330g a było 500g. W poniedziałek próba azotowa i jak przejdzie to nabijam i zobaczymy. Wydajność chłodu jak na razie ok, ręka marznie ale teraz jest tylko 20 stopni Po wymianie zaworu ciśnienie spada do 1,2 bara przy dzisiejszej temperaturze 5 stopni. Nie ma 1,5-2 bara ale jest poprawa. Układ szczelny, chyba tak to zostawię.

Obejrz sobie tutaj końcówki. Ja wybrałem sobie nr 10 bo najbardziej mi się podoba. http://saiti.home.pl/final/index.php?route=information/information&information_id=10

Ja bym brał normalną oryginalną lub zamiennik ale tylko markowego producenta.

1.2 ma pomarańczowe siusiaki i inny kolektor wydechowy i ssący

Podłóż płaski śrubokręt pod łeb i odpychając śrubę na zewnątrz odkręcaj.

Jakieś 5 setek za puszki i 1 setka za wydech. Oczywiście wsio w kwasiaku. Czyli wychodzi że 42,4 robię wydech.

Jaka jest średnica zewnętrzna ori w 1.2 8v np w Palio?

U mnie przed wymianą było 150 po wymianie 150 a potem chciałem więcej bo turbinę zrobiłem hybrydę pod większe moce i po strojeniu dało 161,5. Nic nie kombinowaliśmy z turbiną, nie było żadnych problemów. Zrobione 40 tys na nowej turbinie i na razie nic się nie dzieje niepokojącego.

No ja dołożę w przyszłości wałek catcamsa lub świątka 260/wznios ok 10,5 i program oraz kolektor rurowy i przepustnicę większą. Może zrobię porting głowicy. To wszystko co mam w planach. Wiadomo wymiar -3mm na ścianki w srodku więc z 48,3 wyszłoby 45,3 a z 42,4 wyszłoby 39,4mm Chodzi o to że moc może wyjść ok 85KM i nie wiem czy jak wezmę mniejszą średnicę to czy nie wpłynie na pogorszenie osiągów. Tłumiki (2 czy tylko końcowy?) będę miał policzone pod silnik 1.2 8v. Skłaniałem się ku większej średnicy ale teraz już nie wiem. Czytałem że 50mm to za dużo chociaż ja nie będę miał przelotu ale 48,3 to też za dużo? Jutro muszę dać znać jaką średnicę wybieram.

Jak ktoś fachowo regeneruje sprężarki to wszystko działa prawidłowo. Ja miałem regenerowaną i nie ma żadnego problemu. A moc mam zacną. JA bym się zastanawiał nad opcją sprawdzenia u ciebie ustawienia gruchy i ewentualnie zmianą hamowni.

Koledzy szybka odpowiedź. Mam wolnossaka 1.2 8v i zamawiam tłumiki środkowy i końcowy z nierdzewki ProEX Do tego gość mi robi wydech i teraz jest pytanie ośrednicę. Mam wybór pomiędzy 42,4mm a 48,3mm ścianka na 1,5mm Co wybrać? Turbo nie będzie w przyszłości.

Mnie viatoll raz nie otworzył bramki na wrocław i musiałem zapłacić z własnej kieszeni pani przy okienku. Zawrócić ani cofnąć się nie dało.

Z tego wynika że MK4 nie były produkowane przed 2007 rokiem. To chyba jasne i oczywiste jest. Zmiany są u producentów na + i raczej dotyczą poprawek konstrukcyjnych. Jak pisze że zamienia wcześniejsze zamki to tak jest. http://powerautoparts.en.hisupplier.com/...y-for-FORD.html

> Witam, niskie ciśnienie ssania to może być za mała ilość czynnika lub uszkodzony zawór rozprężny. > 10 minut robił próżnie ? za krótko, ile mikronów osiągnął po tych 10 minutach ? > I najważniejsze pytanie: ile wynosi temperatura przegrzania ? > Jeśli na postawione pytania Twój mechanik nie zna odpowiedzi , to zmień go czym prędzej. > Jakby co to pytaj, chętnie pomogę. No to muszę zmienić mechaniora bo nie odpowie na te pytania. Ja podmienię jeszcze zawór rozprężny. Z SC jest problem że mało kto wie ile czynnika wchodzi. Byłem u 3 i nie wiedzieli musiałem im podać że 500g. Więc książkowo od 475 do 520g.

http://www.ford-esklep.pl/pl_PL/p/Zamek-pokrywy-bagaznika-1743698-FORD/3152

A widzieliście takie cuda: http://allegro.pl/vlr701rswc-wlacznik-dotyk-livolo-szklo-na-pilotaeu-i4024491774.html

No właśnie miałem napisać że też mam teleskopowy za 20zł i sprawuje się ok. Odkręcam rozłożonym a dokręcam złożonym a potem w domu to już wiadomo dynamometrycznym. Krzyżakowy nie dawał rady przy zapieczonych śrubach a wożenie rurki już odpadało. W zeszłym roku miałem tak zapieczoną 1 śrubę że pękła nasadka.

I sprawdzają się super już w 2 aucie na lpg.

V-Line 26

Bo teraz są w nowej wersji wydłużone świecenie.

Ja wybrałem tego Osrama w nowej wersji.