krysy

Dokręcam 120Nm a po tygodniu sprawdzam.

Myślę że na tej fakturze jest jeszcze coś oprócz ceny czego nie chce ujawnić sprzedający.

Musi być ciągłość umów.

Jeśli ma rzeczywiste 200 to jest w połowie życia. U mnie przy 200 wymieniłem turbawkę jedynie ze względu że już popuszczała olej do IC i 2 razy rozrząd. Reszta nie ruszana, stan książkowy.

Podjedź do gumisia niech dokładnie obejrzy i przeważy je. Może fele krzywe albo kort strzelony.

> Tez mam klimatronika tylko że w Golfie IV i mam takie pytanie czy to jest normalne że ze wzrostem > prędkości samochodu klima zaczyna sama mocniej dmuchać? Ona dmucha mocniej w zależności od sygnałów z czujników temperatury.

Ja ich sporo miałem. Zależy chyba od producenta. Jedne po zimie są out inne trzymają lata. Używam czarnych w samochodzie i na dachu do mocowania fiderów ale nie pamiętam jaki producent. Mam jeszcze siwe ale są do kitu- w momencie zaciągnięcia urywają się. Więc cała paczka pójdzie do kosza.

> Witam. > Tak się zastanawiam co może być przyczyną dość mocno słyszalnego rzegotania z przodu podczas jazdy > na luzie bądź hamowania.Gdy dodaję gazu ten hałas zanika.Tak samo jak przysłowiowa marchewka > która czasem mi świeci a innym razem podczas jazdy nie świeci.Ma to związek jedno z drugim > ?Trochę to upierdliwe takie rzegotanie A otwierałeś machę by oblukać na postoju czy też się tak dzieje jak przegazujesz? Może skrzynia, może coś w zawiasie.

Ja tam już w listopadzie odpiąłem aku, do domu zaniosłem a skutera do garażu.

Ja bym polecił również Fuchsa. Tutela jest za droga.

> Dałem im ostatnią szansę wysyłając nowe odwołanie z przesłanymi skanami dowodów zakupu/wymiany > amortyzatorów, spreżyn, przekładni + wydruk z geometrii po wymiani wszystkiego. > Ponadto dopisałem fotelik. > Czekam na ich ruch, Pan od odszkodowań już zaciera rączki Chyba się pospieszyłeś i źle zrobiłeś. Ja bym wysłał pismo by uściślili co było nie tak z zawieszeniem. Byłaby to dobra podstawa do sądu po przedstawieniu swoich faktur. Ponadto domagaj się pisemnie samochodu na czas naprawy lub rekompensaty. Ja przy niskiej wycenie podparłem się pismem od rzeczoznawcy motoryzacyjnego i od razu podnieśli kwotę odszkodowania na co przystałem.

http://allegro.pl/tasma-odblaskowa-dhollandia-3m-winda-zaladowcza-i3705892516.html

Ja regenerowałem w Mielcu za 400zł. Nalatane już 100t.

> Ja miałem 101KM bo teraz pewnie ze 20 uciekło po przebiegu 270tys i zawsze miałem chłodnice od 1,1 > i seryjny wentylator i wszystko dawało rade nawet w upały w korku tylko 2 razy zagotowało mi > płyn w dwóch przypadkach > Jak padła UPG to gotowało i wywalało płyn najpierw po dłuższej jeździe później już nawet po paru > kilometrach > Drugi raz jak chłodnica była zakamieniona i praktycznie nie było w niej już płynu tylko syf kupiłem > zwykłego taniego chinczyka i daje rade już chyba ze 3 lata > Ta że szukaj przyczyny w UPG chłodnicy albo pompie bo nawet jak zamontujesz chłodnice oleju od tira > to nic nie da jak masz cos nie tak z ukladem Wymienić profilaktycznie pompe wody na dobrą np. Hepu i wlać odkamieniacza np. Prestona i zobaczyć jak się będzie zachowywał. Można też oblukać termostat czy się otwiera w pełni.

> U mnie nowe tarcze kotwiczne, cylinderki delphi, sprężynki i rozpieraki, bębny fabryka a szczęki... > no właśnie, szczęki chyba kładłem ferrodo i od tamtej pory po postoju tylne prawe się blokuje > To jakie są w końcu te fabryczne, dobre szczęki? Ja po kupnie sc i podjechaniu na D zdziwiłem się bo diagnosta powiedział że lewy tył hamuje tak jak przód. Więc zrobiłem prawie kompleksową wymianę łącznie z rozpierakami i ori linką. Ja kupowałem w IC szczęki TRW i cylinderki Delphi a bębny wyciągnąłem nowe ze strychu producenta nie znam. Po wymianie tego i odpowietrzeniu wszystko bangla ok.

> Mam z tyłu oryginalne bębny dedykowane do SC, do tego w komplecie były szczęki i komplet który > rzekomo leci na pierwszy montaż. Tył hamuje mocniej... Brakuje Ci nowych cylinderków i tarczy kotwicznej.

> daj linki. > czemu regulator w aucie dawcy jest narazony na zniszczenie? Tak właśnie mój kolega załatwił sobie regulator w Hondzie. Odpalali inne auto na pracującym silniku. Więcej tego nie zrobi.

Moje któreś tam wozidełko w życiu.

Busko Zdrój polecam gazownika Krzysztof Kuza ul. Działkowicza. Facet zna się na rzeczy. Dobierze odpowiednią instalację, doradzi i rozsądnie skasuje.

Wygląda że te śruby to lipa. Chyba na leszczy. Wystarczy 20 kluczy na wszystkie rodzaje. Lepiej ubezpieczyć alusy.

Niech przeniesie akumulator z dobrego furaka do zdechłego. Będzie bezpieczniej.

> Nie wiem czy zauważyłeś ale oryginały sypią się okrutnie. Ktoś słabo przemyślał to rozwiązanie i > moim zdaniem nie warto. Można spróbować regenerować swój stary silniczek jak ma się odrobinę > zdolności manualnych jak się nie uda zamiennik i na jakiś czas spokój. U mnie oryginał lata już 12 rok i jest ok.

Na przód mam 1 sezon to http://www.steinhof.pl/ I na razie jest wszystko ok. Jak się klocki skończą to założę Green EBC.

> Nagle, prawdopodobnie to problem z którymś złączem/przewodem elektrycznym. Po "grzebaninie" > niechcący się naprawiło, pytanie na jak długo.. Pewnie wyjdzie jak pojeździsz po dziurach i trochę autem potrzęsie.

Przy podniesieniu temp przełączania na 30 stopni już nie powinieneś mieć tego problemu. U mnie jest 25 ustawione i jest ok.