zenek111

Świezy post ładnie opisujący problem: "Właśnie dzwonili do mnie z serwisu Toyota Okęcie żebym odebrał samochód, który dzisiaj rano zostawiłem na pomiary. Wykonali testy poboru prądu oraz testy akumulatora. Sprawa wygląda następująco: Żebyście mieli punkt odniesienia - samochód wyposażony jest w BLE oraz ID CAN, keyless jest wyłączony, akumulator Yuasa YBX5012 54Ah 500A: 1. Uśpienie całej niepotrzebnej w czasie postoju elektroniki następuje po ok. 20min od zamknięcia samochodu; 2. Pobór prądu na poziomie 0.38-0.39mA (wykonano dwa testy po ok. 40-60min - dłużej rzekomo nie było sensu, bo nic się nie działo, ergo - co miało zostać uśpione, śpi); rzekomo norma to pobór w czasie spoczynku do 50mA; 3. Poziom naładowania akumulatora przed wykonaniem testu: 60% (nowy akumulator, naładowany na 100% tydzień temu, jeżdżone codziennie czw-nd + wt: łącznie ok. 8-8,5h jazdy) Werdykt: pobór prądu w normie, akumulator sprawny; winne jest zbyt niskie natężenie prądu w algorytmie ładowania, gdzie część prądu trafia do bieżącego zasilania, a pozostała część prądu służy do ładowania akumulatora 12v. Co w sumie pokrywa się z faktem, że nowy, naładowany prostownikiem akumulator ma 60% naładowania mimo częstej jazdy. Nie są w stanie nic więcej zrobić w ramach obowiązujących procedur, co w sumie rozumiem, bo każdy oddział ma związane ręce jak w centrali zarządzają janusze biznesu. Wieczorem odbiorę samochód, to będę w posiadaniu wydruków z wykonanych testów. Kierownik Serwisu zobowiązał się wesprzeć mnie w przypadku wysyłania kolejnych pism do TCE, bo powiedziałem, że jeśli sytuacja się powtórzy (co pewnie jest kwestią czasu), to zechcę złożyć pismo, gdzie ASO wesprze mnie swoją dokumentacją tj. bezpośrednim odniesieniem się do procedur, gdzie możliwe będzie wykazanie brak skuteczności zastosowanych rozwiązań." https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=41245.1020

W takim razie jeszcze Captur, no i nieśmiało powiem ze moze sprawdzić tez ZS Hybrid, byłby głos niezależnej testerki w dyskusji o chińczykach

A ile innych osób tak zrobiło?

Wraca Fabia cała na biało :D

To była jedna z przewag europejczyków, ze mozesz zamówić grzane zydle czy kiere w niskich wersjach (koreańczcy potrafia miec w podstawie) wiec jak ktoś ten dodatek uznaje za niezbedny to porównuje ceny, ze niby chińczyka tańszy, ale zeby miec grzaną kiere to sie okazuje ze chińczyk w tej samej cenie bo trzeba brać "maksa". No to francuzi postanowili oddac tą przewagę. Pozostała jeszcze jedna, jak sie w chińczyku chce grzane zydle to obowiazkowo "cerata" zeby sie mogła d..a pocić, w europejskich na szczescie tak nie jest

Kopiuja chińczyków, u nich grzanie tylko w najwyższych wersjach

Temat offtopowy, ale wczoraj doszło do małego szoku. Oto jeden z najnowszych wytworów Boston Dynamics, pokazane to co mu sie udaje, a to co (czesciej) mu sie nie udaje. No i teraz wjechały chińczyki z pokazem swoich robotów, co ważne - pokaz na żywo a nie wyselekcjonowane filmiki z udanymi momentami. W zasadzie do teraz szukam kogos mówiacego ze to fejk, ale wciaz znajduje filmiki tym ze to nie fejk a "szok" dla branży:

Dlatego nie Toyota ze w końcu podobno ja wyciszyli? Super jest do miasta, właściwie to wygląda na najlepszy wybór bo spełnia wymagania, ma wszystko co chciałeś a do tego hybrydowy napęd i miesci sie na luzie ponizej 90k

Mi się bardziej podoba kierownica z dwoma ramionami, podobno skoda zrobiła badania i wyszło im ze dwa ramiona podobaja się większości, ale ze jednak prawie taka sama grupa woli trzy ramiona i ta grupa w odróżnieniu od "dwuramiennych" jest bardziej zdeterminowana w swoim wyborze to Skoda wpadła na pomysł by tą kierownice 3- ramienna sprzedawac jako "sportową" ale drożej, no i ludzie jak chcą coś lepszego to teraz dobieraja za dodatkowa kase kierownice trójramienna. Prestiż! :D

Aaaa sorry, nie zauważyłem ze rozmawiam z twórca wątku. No Twoje zmiany akurat trzeba brac pod uwagę skoro to Ty masz kupić

Clio mniejsze w środku, ciasne, czy materiały lepsze? No nie w podstawie. Fabia też ma szmatę na desce. Nie mówię ze Fabia lepsza, ale na pewno większa, do tego lepszy silnik, a ze w niektórych kategoriach wygra Pug czy Clio to jasne. Sam nie wiem co bym wybrał. Gusta i guściki

Teraz sie to nazywa "Drive"

Cennik mówi ze ma LED i z przodu i z tyłu. Tez wole elektryczny, ale nie wszyscy tak wolą, no i tego nie było w wymaganiach.

Jak chcemy "wypasu" w sensie (materiałów w kabinie) za 90tysiecy to trzeba na chińczyki patrzeć. No ale ja tego robił nie będe bo sie normalna dyskusja skończy.

LED jest w podstawowej wersji, aktywny tempomat 1500 zeta, klimatronik 1900. No to możliwe ze z tym wszystkim dojdzie sie jednak do 95tys. Tyle ze to nie było wymagane na 100% przez twórce wątku, miał być koniecznie automat i grzane zydle, to ja dorzucam grzana szybe za grosze do tych wymagań No i to oferty na 2026 rok, a nie wyprzedaz 2025

No to bez grzanej szyby, reszta z wymaganiami: otomoto.plNowy Skoda Fabia 2026 - 90 900 PLN, 9 km - Otomoto.plInteresuje Cię Skoda Fabia? Sprawdź ofertę dostępną teraz na OTOMOTO. Poznaj szczegółowe informacje o wyposażeniu, stanie technicznym, historii i cenie.Zgodnie z cennikiem skody jak sie bierze pakiet winter (podgrzewane fotele) to do grzanej szyby bierze sie "winter plus" który jest droższy o ledwie kilkaset złotych: https://www.skoda.pl/_doc/4c8e92b9-731b-4166-8b3c-3d01a4269b34

Fabia za 90 koła zgodna z wymaganiami + grzana szybą: otomoto.plNowy Skoda Fabia 2026 - 89 000 PLN, 5 km - Otomoto.plInteresuje Cię Skoda Fabia? Sprawdź ofertę dostępną teraz na OTOMOTO. Poznaj szczegółowe informacje o wyposażeniu, stanie technicznym, historii i cenie.

Jest jeszcze Fabia, najprzestronniejsza a da sie dołożyć grzana szybę chyba, ma tez 115 zrywnych koni No i i20 który powinien wygrywac cena, moze z wyjątkiem Dacii

Daniela nie ma to moze @Maciej__ albo @ghost2255 mi zdradza o co chodziło. Wy na pewno wiecie sądząc po reakcjach :D

Ale ze o so chodzi....

Chińska cena otomoto.plNowy Volkswagen T-Roc 2025 - 107 900 PLN, 1 km - Otomoto.plInteresuje Cię Volkswagen T-Roc? Sprawdź ofertę dostępną teraz na OTOMOTO. Poznaj szczegółowe informacje o wyposażeniu, stanie technicznym, historii i cenie.

O tym to nawet dyskutowałem na tym forum, ze to absurd, kilometry mierza jako tako zużycie opon, ale praktycznie nie maja wpływu na zużycie oleju. Poziom zużycia oleju miałby ewentualnie sens gdyby zliczało sie obroty silnika, do tego obliczyło jakieś funkcje na podstawie temepratur osiaganych przez olej. Natomiast mierzenie kilometrami to wynika własnie z tego: "Wymiana oleju to "krwiobieg" serwisów ASO. Gdyby auta przyjeżdżały na serwis raz na 5-6 lat (zamiast co rok), branża straciłaby miliardy." - olej trzeba wymieniac nawet jeśli jest dobry, bo to rodzaj "subskrypcji" - model biznesowy najbezpieczeniejszy dla firm i coraz wiecej branż do niego dązy.

Oczywiscie ze nie, spółka córka to w zasadzie wciaż ta sama firma Są nawet lepsze przykłady z Polski zwinęłą się Lancia, albo Saab (bo zbankrutował). Kazdemu moze sie przydarzyć niezależnie od tego z jakiego kraju pochodzi.