zenek111

Moze nigdy, my sie jaramy plastikami bez wyciszenia, więc na razie tylko dla chińczyków Toyota bZ7 – elektryczna limuzyna dla ChińczykówLuksus i aerodynamika Toyota bZ7 Toyota bZ7 przyciąga wzrok smukłą sylwetką o długości przekraczającej 5 metrów, co plasuje ją w segmencie p...

Podobno niezły:

To niby zupełnie inny temat, ale skoro to sie dzieje nawet w temacie AI to wiadomo ze bedzie sie działo wszędzie, bo motoryzacja to troche jak produkcja cepów przy tym. Warto tez spojrzeć w komentarze PurePC.plAmerykańscy programiści masowo przechodzą na chiński mode...Chińska firma Zhipu AI wprowadza ograniczenia dostępu do modelu GLM-4.7 po masowym zainteresowaniu deweloperów z USA. Model osiąga wynik 73,8% w testach kodowania.

Też mnie to drażni, ale to tylko dla niektórych (w tym dla mnie) gorzej wyglada, a w zamian ekran blizej osi wzroku skierowanego na droge, jest bardziej ergonomiczny. Wracajac do Merivy o której wspomniałem, jak dobrze licze to na tym małym panelu są 4 pokrętła i 37 przycisków

Ależ Bigster też sie swietnie sprzedaje, wiec porównanie do Bigstera ma sens jeśli Toyota tez bedzie się swietnie sprzedawac " Bigster – sprzedany w liczbie 67 573 sztuk – w drugiej połowie roku został najlepiej sprzedającym się SUV-em klasy C wśród klientów prywatnych." https://www.samar.pl/wiadomosci/dacia-sprzedaz-2025-drugie-miejsce-klienci-indywidualni-europa-2026

Przecież od dawna maja tańsze, szybciej sie ładujace, znoszcące więcej ładowań i bezpieczniejsze baterie LFP, których używaja wszyscy europejscy producenci (również Tesla) https://elektromobilni.pl/baterie-lfp-w-samochodach-elektrycznych/ Teraz powstaje nowy typ baterii który ma być lepszy od obecnych LFP

Dokładnie tak jest, bo obecna opinia o chinach jest taka ze chińczyk nawet jak lepszy to i tak musi byc tańszy: "Znacznie ciekawsza jest inna zapowiedź: baterie LMFP. To kolejny krok w ewolucji LFP, ogniwa o wyższych gęstościach energii niż w LFP przy minimalnie tylko wyższych kosztach produkcji oraz zachowaniu obecnej automatyki (linie w fabrykach). Aktualnie technologią masowego wytwarzania LMFP dysponuje wyłącznie CATL i Eve Energy. Ogniwa LMFP wygrywają z Li-NCM (Korea Południowa, Japonia, świat Zachodu) niższą ceną, wyższymi mocami ładowania, wyższym poziomem bezpieczeństwa i zbliżoną pojemnością. Ich masowa dostępność może zagrozić takim gigantom, jak Samsung SDI czy LG Energy Solution. Geely twierdzi, że zaraz będzie je miało." SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elektrowoz.plGeely już w tym roku będzie miało baterię z ogniwami soli...Podczas konferencji podsumowującej rok i zapowiadającej strategię na najbliższe pięć lat, chińskie Geely Holding Group zapowiedziało, że w tym roku zakończy...

No to teraz juz będziesz kojarzył Chińscy producenci (Xiaomi, Oppo, Huawei) od lat rozwijali własne nakładki Androida z unikalnymi funkcjami (np. zaawansowane gesty, funkcje systemowe dla wielozadaniowości, integracje z usługami lokalnymi). Producenci europejscy i globalni: adaptowali podobne funkcje gestów i obsługi, wprowadzili podobne rozwiązania UI/UX, często koncepcyjnie zbliżyli się do chińskiego stylu multitaskingu. Tanio produkowane chińskie urządzenia smart home — lampy, gniazdka, czujniki Marki jak Xiaomi i ich ekosystemy IoT stały się już standardem masowym. Europejskie firmy wprowadziły na rynek własne produkty smart home inspirowane tym modelem: współdziałanie urządzeń w ramach ekosystemu, sterowanie przez aplikację mobilną, niskie ceny wejścia dla urządzeń IoT. Choć projekty są różne i dostosowane do lokalnych norm, podejście funkcjonalne i model rynkowy są „po chińsku”. Elektronika użytkowa: powerbanki Chińskie firmy opanowały rynek powerbanków jako pierwszy masowy produkt przenośnego zasilania. Europejskie firmy zaczęły wypuszczać własne powerbanki na bazie chińskich wzorców: design cylindryczny, pojemności i standardy portów (USB-A, USB-C), wskaźniki LED, dociążenie portami szybkie-ładowania. Zabawki edukacyjne i roboty Chińskie marki (np. Sphero-style klony, roboty edukacyjne za niską cenę, zestawy STEM) zaczęły jako masowy produkt w Chinach. Europejskie marki adaptowały podobne konstrukcje w wyższej klasie edukacyjnej lub przemysłowej: zestawy edukacyjne z kodowaniem, konstrukcje STEM z modułami, narzędzia do nauki robotyki. Design i idea pochodzi od masowej chińskiej oferty, ale z europejskim brandingiem i certyfikacją. Rowery elektryczne (E-bike) Chińska produkcja e-rowerów była jedną z największych i najtańszych na świecie, często ze specyficznymi komponentami i podejściem do układu napędu i sterowania. Marki europejskie zaczęły wprowadzać seryjne e-rowery inspirowane tym modelem — korzystając z: podobnych silników i elektroniki, rozwiązań akumulatorowych, ergonomii przyjętej szeroko w chińskich modelach. Drony Chińskie firmy (np. DJI) zdominowały rynek dronów konsumenckich. Europejskie firmy: zaczęły tworzyć drony z podobnymi funkcjami (stabilizacja, GPS, autonomiczne tryby), kopiują układ – kamerę – moduł stabilizacji, integrują podobne oprogramowanie do sterowania.

Czemu niechcący? Świadomie. Tak samo jak świadomie w europie się naśladuje tak samo świadomie w chinach. Ktoś kiedyś zrobił spodnie "Jeans" i wiele marek zaczęło to nasladowac. Czemu ma byc dziwne ze chińczycy tez tak robia?

W ramach oswajania z chinami mozemy obejrzec znów chińczyk mówiacego po polsku tym razem w Xiaomi

No to jest dobre, jak Europa skopiuje to jest naśladowanie trendu. Jak Chiny skopiują to jest kopiowanie. To analogicznie do sytuacji gdzie mamy terrorystów - bojowników- partyzantów - powstańców, w zależnosci od tego jak bardzo są "nasi" Inna sprawa ze identyczny wygląd nie jest dowodem na kopiowanie, zdarzało sie wilokrotnie ze ktos wymyślał jakiś wzór czy nazwę a później okazywało sie ze juz coś takiego było wcześniej. p.s. Ale nie nie zaprzeczam ze chińczykom zdarza sie naśladowac europejskie i amerykańskie trendy we wzornictwie :D

Jako ze wciąż mam Merive dodam zepamietam jak oglądałem testy przed zakupem w necie to testujący narzekali ze jest tak dużo przycisków, ze jak w samolocie i po co to, na co to komu ze od wszystkiego oddzielny przycisk pokrętło, ze jakoś tak nie nowocześnie. Dziś testujący narzekaja (teraz moim zdaniem słusznie) ze przycisków brak, ze po co tak nowocześnie

W końcu: Autoblog.pl - blog motoryzacyjny - powered by Spider's WebMniej gwiazdek za wielkie ekrany. Euro NCAP zmienia wymogiEuro NCAP zapowiedziało największą od 2009 roku zmianę zasad oceniania bezpieczeństwa nowych samochodów. Całość można streścić następująco: jeśli samochód będzie zbyt nowoczesny i modny, dostanie gors

Jezu, kolejny fan emocjonalnych personalnych rozgrywek. Nie patrz na to kto napisał, tylko patrz na to co jest napisane. Jakie ma znaczenie kto napisze ze Warszawa jest stolica Polski? Jest stolica i tyle, choc według Ciebie jak ja bym tak napisał to wtedy się nie liczy :P Powodzenia!

Ekrany w telefonach, czy baterie są w zdecydowanej większości również designed in China", a nie wiem ile innych cześci również.

Badania NCAP bardziej badaja bezpieczeństwo w razie wypadku niż to jak czesto w danym samochodzie do niego dochodzi. Przykładowo z innych badań wiadomo ze im wieksza moc w samochodach tym czesciej dochodzi do wypadku, NCAP nie bierze tego pod uwagę, a Tesla chocby juz tutaj z założenia ma "w plecy" bo ciezko znaleźc Tesle z niską mocą, przecietnie ta moc jest wyraźnie wyzsza niz w inych markach. Zeby było jasne, ja nie wiem jak jest naprawdę, po prostu zobaczyłem wykresy które nie pasują mi do tego co czytałem wczesniej.

Inny raport, innej firmy: 37 wypadków na 1000 kierowców Tesli - nowe badania obalaj...Marka Tesla, kojarzona z funkcjami zbliżonymi do autonomicznej jazdy, znalazła się w centrum uwagi z powodu alarmujących statystyk wypadkowości. Najnowsze dane wskazują na znaczący wzrost liczby incydAutoblog.pl - blog motoryzacyjny - powered by Spider's WebTesla przoduje w liczbie wypadków. Nie da się zrobić omle...Użytkownicy Tesli powodują wypadki. W USA to najbardziej niebezpieczna grupa kierowców. Porównywalni są z nimi tylko kierowcy pickupów RAM.

Tej czesci analizy tez nie mozna ufac, bo to ze Tesla przyciaga młodych lubiących szybką jazdę jest potwierdzeniem/wytłumaczeniem tego ze wypadki są często, wiec potwierdza tezę niebezpiecznej Tesli tyle ze z powodów "ludzkich" , a zaprzecza zupełnie słupkom w których Tesla jest bezpieczna.

No dobra, ale te słupki to od kogo są? Bo jak od Tesli to im ufam jeszcze mniej

Jak patrzeć na ostatni słupek i porównac z tym: PKBWedług badań Tesla jest „najbardziej niebezpieczną marką...Z analizy opublikowanej przez serwis iSeeCars.com wynika, że marką samochodów z najwyższą liczbą śmiertelnych wypadków w USA w przeliczeniu na przejechaną milę jest amerykańska Tesla. Z analizy opublito ktoś kłamie, ale nie wiemy kto

Pewni ze może być fikcją, a moze być tylko przesadzone, no ale sam oceń: https://club.autodoc.pl/forum/topic/toyota-yaris-hybrid-2024-nie-odpala-blyskawicznie-rozladowujacy-sieakumulator/