zenek111

W tej wersji za prawie 160tys ma wszystkie regulacje: https://autotrade.hongqi-auto.pl/file/cennik_hs3.pdf

Na razie jest tak ze w cenie Skody Karoq, czy Corolli Cross, mamy większe auto, nieporównanie lepiej wykończone, wyciszone, resorowane z pełnym wyposażeniem, mocniejsze, w prawdziwych skórach itp. itd., wiec jeśli nie chcemy tego wystawiać "kontra premium" to mzoemy to wystawić kontra ta Toyota i Skoda bo ma tą sama cenę, no i wychodzi ze miazga (za wyjątkiem spalania) To juz nie jest dobre porównanie, Xiaomi własnie staje sie lepsze niz Apple:

Nie no ok, ale czy to legalne, do tej pory myślałem ze producenci tego nie robia bo "nie wolno"

Wyłączanie na stałe asystentów - to wogóle jest legalne?

Akurat temu testującemu można ufać, testował wiele chińczyków i w wielu znajdował spore wady. Nawet jeśli - to ile kosztuje w Europie prawdziwe premium co ma 4x4, hydrokinetyczną skrzynię, 250KM w benzynie, i prawdziwą skórę? Bo u chińczyka te "gorsze premium" kosztuje mniej niż 160k w cenniku. A ze dużo pali? Premium powinno dużo palić! 😄 Wiadomo ze premium to też "znaczek" i dla wielu chińczyk premium nigdy nie będzie, jeśli jednak ktoś patrzy na parametry typu wyciszenie czy komfort jazdy a nie znaczek, to tutaj chińczyk ma największe pole do popisu bo wiadomo ze w tym segmencie marze są najbardziej wywalone w kosmos. W tym segmencie chińczyk ma najwiecej do zrobienia z naszego punktu widzenia czyli konsumentów p.s. Akurat ta marka to nie jest jakas nowa typu BYD, to ulubiona marka Mao Zedonga, już choćby to wskazuje ze jest premium

Wydałeś opinię nie ogladajac filmu, więc obejrzyj a kpiny na później. p.s. Premimum to tak twierdzą o sobie chińczycy, ale testujący ma problem by to wyśmiać p.s.1 "pamięc ustawienia asystentów" - raz wyłączamy i mamy spokój na zawsze, biere

Różnie to bywa, ponizej premium za mniej niz 140 koła

Nawet w hybrydzie można mieć ten samochód za okolice 110tys i biorąc pod uwagę ze gwarancja 7 lat jak u chińczyka to w końcu jest europejski samochód który nie ma powodów by sie chińczyków bać. Ma nawet zalety których nie maja chińczyki jak wyłaczanie asystentów jednym przyciskiem, nie ma też chińskich wad typu ze nie da sie tam dostac podgrzewanych foteli z tapicerka materiałową.

Może troche danych pokazujących ile to nasze ratowanie warte: "W sumie rok 2024 zamknie się globalnym zapotrzebowaniem na węgiel na poziomie ok. 8,77 mld ton, co będzie oznaczało wzrost o ok. 1 proc. względem 2023 r. Na ten wynik złożyły się głównie Chiny (4,93 mld ton), a dalej uplasowały się Indie (1,31 mld ton), USA (368 mln ton) i Europa (312 mln ton)." https://wysokienapiecie.pl/106775-wegiel-zanotuje-rekord-w-2024-roku-i-na-tym-nie-poprzestanie/

Pokazuje Cie ze szukasz róznic tam gdzie one są kosmetyczne i na pokaz. Realnie za kulisami Korea południowa to była taka komuna jak Chiny, plany 5-letnie, plany eksportowe, nawet państwo ustalało jaki rodzaj produktu ma firma sprzedać za granicę. Komuna do kwadratu.

sukces "kapitalistycznej" gospodarki Korei: "W końcu główna zasada koreańskiego cudu gospodarczego, a więc sojusz pomiędzy wybranymi prywatnymi przedsiębiorstwami a państwem, nie byłaby możliwa do realizacji w warunkach demokracji. Pytanie, dlaczego prywatne przedsiębiorstwa miałyby dobrowolnie zaangażować się we współpracę z państwem w imię realizacji egzotycznych i ryzykownych planów rozwojowych i realizować je jeszcze z pasją, jest tu zasadnicze. Państwo wyznaczało kierunki rozwoju, których podmioty prywatne na tym etapie rozwoju nigdy by samodzielnie nie wybrały. Przedsiębiorstwa niemające żadnego doświadczenia w produkcji, której uruchomienia wymagała realizacja programu rozwojowego, podejmowały się tych zadań pomimo nieznanego ryzyka związanego z partycypacją w państwowych programach. Odpowiedź, dlaczego tak się działo, wymaga zrozumienia wyjściowych warunków niedorozwoju. Państwo, proponując współpracę najbardziej utalentowanym przedsiębiorcom, obiecało redukcję kosztów transakcyjnych, które w przeszłości ograniczały ich aktywność gospodarczą i były bezpośrednią przyczyną niskich i słabej jakości inwestycji. Państwo działało dwutorowo. Otwierało dostęp do taniego kredytu i w ten sposób koordynowało proces wchodzenia wybranych przedsiębiorstw do określonych gałęzi produkcji. Z drugiej strony świadczyło pomoc w pozyskiwaniu nowoczesnych technologii i aktywnie uczestniczyło w poszukiwaniu rynków zbytu. Realizacja przyspieszonego rozwoju zakłada inwestowanie w coraz bardziej złożone procesy produkcyjne, długie okresy doskonalenia technologii i przebijania się z własną produkcją na rynkach światowych. Prywatni partnerzy państwa mieli obie cane wsparcie, ale podejmowali również ogromne ryzyko, ponieważ działali na własny rachunek. Brak sukcesu w realizacji ustalonych i wyśrubowanych celów eksportowych oznaczał odcięcie od kredytu bankowego i w konsekwencji upadek całego przedsiębiorstwa. Sukces wymagał więc działań podejmowanych ze względu na długi horyzont czasowy i gwarancję pewności, że państwo spełni złożone obietnice. Te dwa elementy były kluczowe dla powodzenia idei sojuszu rozwojowego zawiązanego pomię dzy sektorem prywatnym i państwem. Dyktator ma z jednej strony pełnię władzy, a więc może użyć wszelkich narzędzi, żeby spełnić złożone obietnice, z drugiej zaś strony działa w długiej perspektywie czasu, nieograniczonej demokratycznym procesem rotacji decydentów." https://www.bankandcredit.nbp.pl/content/2019/03/BIK_03_2019_02.pdf

To Ty sie minałeś z prawdą bo wymyślasz jakieś ideologiczne chochoły nie sprawdzajac faktów. Tak niestety robi wielu ludzi, są jak zaprogramowani przez naszą narrację medialną. Polecam teorię memów bo wtedy człowiek ma szansę zwalczyć te "memetyczne wirusy" które media wszczepiają https://pl.wikipedia.org/wiki/Mem

Różnic jest wiele ale te kraje łączy to ze ich firmy są wspierane przez swoje rządy i politycznie i kasą, przykładowo: https://www.money.pl/pieniadze/rzad-hojny-dla-elona-muska-dostal-38-mld-dolarow-na-budowe-imperium-7129422713936832a.html W żaden sposób nie promuję chińczyków, co najwyzej prostuje jakieś wypsiwane głupoty w ich kierunku - teraz zrobiłem to ponownie bo skoro: "Chińskie władze po raz pierwszy od 15 lat nie uwzględniły pojazdów „nowej energii” (NEV) w swojej liście strategicznych przemysłów w najnowszym planie na lata 2026-2030. Decyzja ta stanowi wyraźny sygnał, że Pekin jest gotowy zakończyć erę hojnych subsydiów, które przez lata napędzały i kreowały rozwój sektora pojazdów bateryjnych i doprowadziły do powstania globalnej potęgi." https://moto.rp.pl/na-prad/art43344761-konczy-sie-wsparcie-pekinu-czy-to-koniec-tanich-samochodow-z-chin Skoro chińczycy akurat teraz zatrzymuja wsparcie dla przemysłu motoryzacyjnego to w żaden sposób nie planują jak napisałeś "agresywnego przedsięwzięcia mającego na celu podkopanie tutejszej gospodarki." Jest dokładnie odwrotnie. Gdyby chiński rzad planował podkopanie gospodarki to obecnie zwiększał by to wsparcie a nie je akurat teraz zatrzymał.

Ich celem jest ekspansja i zysk i maja ten cel taki sam jak Tesla, Toyota, Kia i reszta. Dorabianie do tego ideologii to już propaganda dla ciemnego luda mozliwe ze wymyslona prezez Tavaresopodobnych, bo odpieranie chińczyków za pomoca wygadywania głupot jest tańsze niż konkurowanie ceną

Przecież sam cały czas ostrzegałeś ze przez chińczyków europejskie marki upadną a Polacy robiący jako poddostawcy stracą pracę To jest rekord w szybkości zdobywania rynku, koreanczycy czy japończycy byli wolniejsi. Na razie spadło zaufanie do europejskich marek jakoby ich dotychczasowe ceny były uzasadnione, co prawda wczesniej było gadane ze taniej byc nie moze i bedzie tylko drozej, a chińczycy sa tani bo dopłacaja to jednak dało sie poobniżac ostro ceny i patrzac na skalę i powszechność obniżek to jest największy efekt jaki spowodowali chińczycy. Wystarczyło te 6% zeby strach w oczy zajrzał

"W 2024 roku firma Seres odnotowała znaczący wzrost sprzedaży, osiągając przychody na poziomie 145,2 mld RMB (około 20,2 mld USD), co stanowi wzrost o 305% rok do roku. Seres sprzedał 420 000 pojazdów, co stanowi wzrost o ponad 182% w stosunku do roku poprzedniego" "Samochody Seres są dostępne na niektórych europejskich rynkach, takich jak Niemcy i Holandia, a także na rynkach nadbałtyckich, takich jak Litwa i Estonia. Obecnie chińskie samochody elektryczne, w tym Seres, umacniają swoją pozycję na rynku europejskim, co świadczy o stopniowym rozwoju chińskich producentów "Samochody Seres są dostępne na niektórych europejskich rynkach, takich jak Niemcy i Holandia, a także na rynkach nadbałtyckich, takich jak Litwa i Estonia. Obecnie chińskie samochody elektryczne, w tym Seres, umacniają swoją pozycję na rynku europejskim, co świadczy o stopniowym rozwoju chińskich producentów" "Wyłącznym importerem marki na Polskę był litewski Busnex, ale zrezygnował ze sprzedaży w 2024 roku." To niekoniecznie Seres się wycofał, to po prostu jakis Litwin zwinął interes.

Tu chodzi o masę i moment obrotowy na koła, a e-citigo akurat nie przebija spalinowych w tych tematach wiec i opony wypadaja podobnie

Pytanie czy to samo można powiedziec o HEV-ach z 200KM silnikami elektrycznymi i innych pluginach

Teraz to jest watek o tym co palę i co powinienem robić.

Mówi się potocznie ze inteligencja to umiejetnośc łączeni kropek, im bardziej pozornie odległe uda sie połączyć tym ta inteligencja większa Profesor Dąbrowski pali razem ze mną, albo tak samo jak ja łączy kropki (wystarczy obejrzeć od 11 minuty)

Koniec wsparcia dla chińskich producentów samochodów: https://elektrowoz.pl/auta/przemysl-motoryzacyjny-nev-bev-phev-przestanie-byc-w-chinach-strategiczny-mozliwa-fala-bankructw-i-konsolidacji/ No to teraz Europa im pokaze!