Czy opłaca się Swapować ten silnik. Po dodaniu modułu ma 100 km, małe spalanie itp. jakie są wasze opinie. Jle ten silniczek jest warty z całą elektroniką. Czy ktoś z was by chciał mniec cos takiego pod maską. Bo mam dostęp do tego silnika.

> Czy opłaca się Swapować ten silnik. Po dodaniu modułu ma 100 km, małe

> spalanie itp. jakie są wasze opinie. Jle ten silniczek jest

> warty z całą elektroniką. Czy ktoś z was by chciał mniec cos

> takiego pod maską. Bo mam dostęp do tego silnika.

ile za silnik - co w zestawie?

rozumiem , ze z papierami, po ilu kkm?

pzdr

Znaczy to ja go chce kupic dla siebie.

przebieg 20 tyś

wszystko jest do tego motoru, równiez skrzynia biegów

tylko jeszcze nie wiem jaka jest jego cena

jaka byłaby rozsądna??

> Znaczy to ja go chce kupic dla siebie.

> przebieg 20 tyś

> wszystko jest do tego motoru, równiez skrzynia biegów

> tylko jeszcze nie wiem jaka jest jego cena

> jaka byłaby rozsądna??

z 3tys min

> Znaczy to ja go chce kupic dla siebie.

> przebieg 20 tyś

> wszystko jest do tego motoru, równiez skrzynia biegów

> tylko jeszcze nie wiem jaka jest jego cena

> jaka byłaby rozsądna??

a sorki , zmylił mnioe ten tekst "Czy ktoś z was by chciał mniec cos takiego pod maską. Bo mam dostęp do tego silnika. "

a cena raczej sporawa, ciezko powiedziec dokładnie ile, gdyz te silniki bardzo ciezko znalesc na rynku wtornym

Ale jakby się mu to udało to ma mocny motorek naleje gnojoofki i jeździ i to jeszcze świscy Panie

Ale dźwięk z ruhru wydechowej to raczej w osłupienie w wprawi.

Ze zmianą motoru jest jak z Paleniem "Wybór należy do Ciebie"

tylko pamietaj to jest 100 koni a czym chcesz to zatrzymywać??

Bedziessz rzucał kotwicę z bagażnika czy parasolkę rozkładał.

Ile za taki silniczek??

fajna sprawa taki motor

100 konikow, napewno sporo niutkow, male spalanie, tylko koszty tego silnika napewno sporawe

ale jak masz go w dobrych pieniadzach to kombinuj

> Ale jakby się mu to udało to ma mocny motorek naleje gnojoofki i

> jeździ i to jeszcze świscy Panie

> Ale dźwięk z ruhru wydechowej to raczej w osłupienie w wprawi.

> Ze zmianą motoru jest jak z Paleniem "Wybór należy do Ciebie"

> tylko pamietaj to jest 100 koni a czym chcesz to zatrzymywać??

> Bedziessz rzucał kotwicę z bagażnika czy parasolkę rozkładał.

jakie 100 koni ???

to ma 70 w seri zchipowane bedzie mialo z 90 wiec nie robcie juz z tego takiej rakiety

> fajna sprawa taki motor

> 100 konikow, napewno sporo niutkow, male spalanie, tylko koszty tego

> silnika napewno sporawe

> ale jak masz go w dobrych pieniadzach to kombinuj

70 a nie 100

> 70 a nie 100

no iczego sie denerwojesz od razu

moze byc 70, a pozniej zrobic ztego 100

> Ale jakby się mu to udało to ma mocny motorek naleje gnojoofki i

> jeździ i to jeszcze świscy Panie

> Ale dźwięk z ruhru wydechowej to raczej w osłupienie w wprawi.

> Ze zmianą motoru jest jak z Paleniem "Wybór należy do Ciebie"

> tylko pamietaj to jest 100 koni a czym chcesz to zatrzymywać??

> Bedziessz rzucał kotwicę z bagażnika czy parasolkę rozkładał.

Sie otworzy jak Night Rider

> no iczego sie denerwojesz od razu

> moze byc 70, a pozniej zrobic ztego 100

a dołoży teściową to bedzie miał ze 156

> jakie 100 koni ???

> to ma 70 w seri zchipowane bedzie mialo z 90 wiec nie robcie juz z

> tego takiej rakiety

wymieniasz świstaka... wtryski..zakładasz IC ...robisz soft dobry i masz jakieś 120KM i moment pod 400Nm

PS do krzykaczy...... dalej siem poprawiłem że może mniej njutków więc dajce se na wstrzymanie... 300Nm tesz jest dobre.... widze że łątwiej jest napisać kolejnego posta niż pomyśleć i przeczytać to co jest w wątku napisane

> a dołoży teściową to bedzie miał ze 156

bardzo smieszne

> wymieniasz świstaka... wtryski..zakładasz IC ...robisz soft dobry i

> masz jakieś 120KM i moment pod 400Nm

z tym momentem pod 400 to chya przesada

MisiekWAW nie ma 400Nm przy 176KM w swoim 1.9

> z tym momentem pod 400 to chya przesada

> MisiekWAW nie ma 400Nm przy 176KM w swoim 1.9

no to mniej fak faktem sporo

> no iczego sie denerwojesz od razu

> moze byc 70, a pozniej zrobic ztego 100

spoko - to na DzienDobry mialo 95 KM tylko przycieli elektronika

ciekawy pomysl!

> Czy opłaca się Swapować ten silnik. Po dodaniu modułu ma 100 km, małe

> spalanie itp. jakie są wasze opinie. Jle ten silniczek jest

> warty z całą elektroniką. Czy ktoś z was by chciał mniec cos

> takiego pod maską. Bo mam dostęp do tego silnika.

a ja mam takie głupie pytanie czy ten motorek zmieści się pod maskę ? czy nie jest za wysoki?

> Czy opłaca się Swapować ten silnik. Po dodaniu modułu ma 100 km, małe

> spalanie itp. jakie są wasze opinie. Jle ten silniczek jest

> warty z całą elektroniką. Czy ktoś z was by chciał mniec cos

> takiego pod maską. Bo mam dostęp do tego silnika.

Nawet jeśli z użyciem młotka uda Ci się jakoś tego klocka wcisnąć jakoś pod sejka maskę, to chyba przód potem będziesz na taczkach woził... no chyba, że jakoś zaadaptujesz zawiechę od innego modelu na przód, a do bagażnika ze dwie płyty chodnikowe wrzucisz co by zrównoważyć trochę różnicę obciążenia. Do tego do wymiany hamulce na silniejsze, przynajmniej cały układ wlewu paliwa (pytanie czy nie zbiornik).

Do tego pewnie będziesz musiał sobie wydumać cały nowy układ zmiany biegów, bo dieslowe skrzynie przez większe rozmiary pracują kompletnie inaczej.

Dodatkowo, będziesz musiał zmienić półoski prawdopodobnie, a po tym się może okazać, że cały układ kierowniczy nie pasuje...

Formalnie z Sejka zostanie Ci buda z fotelami - reszta do rzeźby.

> wymieniasz świstaka... wtryski..zakładasz IC ...robisz soft dobry i

> masz jakieś 120KM i moment pod 400Nm

400 NM ??

NIgdy w życiu tyle nie będzie

silnik 1,9 TDI po zczipowaniu na 180 km ma 400 NM

> wymieniasz świstaka... wtryski..zakładasz IC ...robisz soft dobry i

> masz jakieś 120KM i moment pod 400Nm

to 400Nm to chyba troszke przesadziles... w TDCi mam teraz 115KM i 250Nm, a zawirusowac mozna na ok 300Nm, no a to wszystko przy 1,8....

> Czy opłaca się Swapować ten silnik. Po dodaniu modułu ma 100 km, małe

> spalanie itp. jakie są wasze opinie. Jle ten silniczek jest

> warty z całą elektroniką. Czy ktoś z was by chciał mniec cos

> takiego pod maską. Bo mam dostęp do tego silnika.

jak tanio będzie komplet to tak

ale sprawdź ile ten silnik w standardzie ma NM i ile ma po czipowaniu

bo podobno półośki w SC wytrzymują max 200 NM - czy to prawda ??

Ja chetnie bym spróbował włożyć coś takiego do swojego, ale dostępu do takich silników nie mam. Roboty jak wiadomo dużo z seri właściwie nie zostaje nic. Nie po to jednak chcesz zrobić SWAP żeby był jak seria.

> Ja chetnie bym spróbował włożyć coś takiego do swojego, ale dostępu

> do takich silników nie mam. Roboty jak wiadomo dużo z seri

> właściwie nie zostaje nic.

Daj sobie spokój, rzeżby jest przy tym sporo a i tak nie wykorzystasz mocy tego silnika. Spieprzysz tylko rozkład mas i autko beznadziejnie zacznie sie prowadzic. Chyba, ze do bagaznika wlożysz olowianą plyte.

> wymieniasz świstaka... wtryski..zakładasz IC ...robisz soft dobry i

> masz jakieś 120KM i moment pod 400Nm

nie mowie tu o skrajnych przpadkach

> 400 NM ??

> NIgdy w życiu tyle nie będzie

> silnik 1,9 TDI po zczipowaniu na 180 km ma 400 NM

a tak trudno przeczytać do końca CAŁY wątek zanim się kliknie

> to 400Nm to chyba troszke przesadziles... w TDCi mam teraz 115KM i

> 250Nm, a zawirusowac mozna na ok 300Nm, no a to wszystko przy

> 1,8....

następny

> a tak trudno przeczytać do końca CAŁY wątek zanim się kliknie

no chlopaki kreca se liczniki

> no chlopaki kreca se liczniki

to niech lezom na motokącik tam same takie spamery siedzom i tłukom posty bezsensu

> to niech lezom na motokącik tam same takie spamery siedzom i tłukom

> posty bezsensu

na kacik kapeluszy i jeżdzących zgodnie z przepisami

> na kacik kapeluszy i jeżdzących zgodnie z przepisami

tia świętoszków i kapeluszy

nie taki zas fajny--jezdze panda na tym silniku od dwoch tygodni - ma kopa ole dopiero od ok 2tys obr spalanie 5litrow przy dosc oszczednej jezdzie pol na pol trasa (110km/h ) miasto no i dosc grymasny (np czasem prawie przygasa przy wyluzowaniu) a panda ma nie cale 3 tys na liczniku---wolalbym zagazowac 1,2 8v

Ja kiedyś myślałem żeby 1,4 na Dieslu wsadzić do CC z UNO. Ale goście na stacji by mieli myślenice jak podjechałbym CC lał rope

> następny

czepiasz się er

> Czy opłaca się Swapować ten silnik. Po dodaniu modułu ma 100 km, małe

> spalanie itp. jakie są wasze opinie. Jle ten silniczek jest

> warty z całą elektroniką. Czy ktoś z was by chciał mniec cos

> takiego pod maską. Bo mam dostęp do tego silnika.

Osobiście interesuje mnie wytrzymałośc karoserii Seja lub CC

po wswapowaniu tego silnika.... pewnie by było dużo spawania i wzmacniania budy

> Osobiście interesuje mnie wytrzymałośc karoserii Seja lub CC

> po wswapowaniu tego silnika.... pewnie by było dużo spawania i

> wzmacniania budy

nie wiem jak to wyglada z tym MJ ale biorac na logike ze ten silnik jezdzi w pandzi i punto a jak wiadomo w tych auta jezdzi rowniez 1.1 i 1.2 no to chyba fiat by se nie strzelil do wlasnej bramki kombinujac z nowymi miejscami na lapy

trzeba sie wybrac do salonu fiata i obadac jak to wyglada

> nie wiem jak to wyglada z tym MJ ale biorac na logike ze ten silnik

> jezdzi w pandzi i punto a jak wiadomo w tych auta jezdzi rowniez

> 1.1 i 1.2 no to chyba fiat by se nie strzelil do wlasnej bramki

> kombinujac z nowymi miejscami na lapy

> trzeba sie wybrac do salonu fiata i obadac jak to wyglada

Nie chodzi mi o miejsca mocowań, tylko drgania i inne siły panujące przy użytkowaniu diesla i ich siły przenoszone na karoserę auta

czyli

Tak jak było swego czasu z polonezami w dieslu...

Blachy odpadały

> Nie chodzi mi o miejsca mocowań, tylko drgania i inne siły panujące

> przy użytkowaniu diesla i ich siły przenoszone na karoserę auta

> czyli

> Tak jak było swego czasu z polonezami w dieslu...

> Blachy odpadały

to juz nie te same dizle

przejedz sie jakims nowym TDI`kiem to prawie nie klekocze

siemka . najlepiej oblookac jaka jest roznica z mocowaniami w benzynce i dieselu w pandzie.Moglo by to fajnie przyspieszac tylko ciekawe jak z prowadzeniem Moim zdaniem pomysl nie jest glupi ale napewno pracochlonny . pozdrawiam

--------------

scs abarth

> nie taki zas fajny--jezdze panda na tym silniku od dwoch

> tygodni - ma kopa ole dopiero od ok 2tys obr spalanie

> 5litrow przy dosc oszczednej jezdzie pol na pol trasa

> (110km/h ) miasto no i dosc grymasny (np czasem prawie

> przygasa przy wyluzowaniu) a panda ma nie cale 3 tys na

> liczniku---wolalbym zagazowac 1,2 8v

zmieniles auto czy masz zastepcze??

> Czy opłaca się Swapować ten silnik. Po dodaniu modułu ma 100 km, małe

> spalanie itp. jakie są wasze opinie. Jle ten silniczek jest

> warty z całą elektroniką. Czy ktoś z was by chciał mniec cos

> takiego pod maską. Bo mam dostęp do tego silnika.

Sory kolego ale ciężka droga przed tobą.

A modułem na 100km zapomnij!!

Ten silnik to Kibel.

Mój znajomy już wymieniał 3 razy turbawkę z IC na gwarancji.

A 100 Km to jest nie osiągalne do normalnej jazdy.(Kupa kasy na taki przyrost była By Ci potrzebna)

Pozdrawiam

JTD, TDCi HDI to KIBLE do modyfikowania!!!

TDi rządzi.

zastepcze--ale wzoraj juz oddalem

mój kumpel ma pługa 206 1.6 hdi zamontował czipa i ma 140 kucy i 310 momentu wiec o czym ty do mnie rozmawiasz??

> mój kumpel ma pługa 206 1.6 hdi

Hmm... bylem przekonany ze do tej pory Peugeot 206 byl dostepny tylko z dwoma silnikami diesla - 1,4 i 2,0 HDi

ZTCW to dopiero stosunkowo niedawno Peugeot, Citroen i Ford wprowadzily wspolny silnik 1,6 HDi -z tym ze w Peugeocie to chyba dopiero w 307 jest dostepny ten silnik.

pozdr.

> Sory kolego ale ciężka droga przed tobą.

> A modułem na 100km zapomnij!!

> Ten silnik to Kibel.

> Mój znajomy już wymieniał 3 razy turbawkę z IC na gwarancji.

> A 100 Km to jest nie osiągalne do normalnej jazdy.(Kupa kasy na taki

> przyrost była By Ci potrzebna)

> Pozdrawiam

> JTD, TDCi HDI to KIBLE do modyfikowania!!!

> TDi rządzi.

zapraszam do Mastersa, co nieco powie Ci o JTD i ich wynikach. Nie wiem jak 1,3 ale 1,9 sa calkiem podatne i sprawuja sie bardzo dobrze po chipie

1,3 w wersji 90KM spokojnie, jak wiecej, to nie wiem

> zastepcze--ale wzoraj juz oddalem

silnik w twoim zrobiony??

niestety jest peugot polska sprowadzał go z francji i jest to 1.6 HDi ten z aluminiowym blokiem silnika powiem że chodzi świetnie do 180 to jest powiedzmy dla mnie moment

> zapraszam do Mastersa, co nieco powie Ci o JTD i ich wynikach. Nie

> wiem jak 1,3 ale 1,9 sa calkiem podatne i sprawuja sie bardzo

> dobrze po chipie

> 1,3 w wersji 90KM spokojnie, jak wiecej, to nie wiem

Tak się składa Kolego że Marka znam bardzo dobrze

Bo nie jedno autko u niego robiłem.

A silnik JTD to kibel, i nikt mi nie wmówi że nie.

Peace

A 1.9 jak jest podatny to chyba w zime, bo w Lato puchnie. za mały IC.

> mój kumpel ma pługa 206 1.6 hdi zamontował czipa i ma 140 kucy i 310

> momentu wiec o czym ty do mnie rozmawiasz??

A możesz mi pokazać wykres??

Owszem, jak jest to HDi bez filtra cząsteczek stałych to do 130 mógł się zbliżyć.

Ale 140 z 109 w serii, to chyba sraaaaaaaa ogniem.