Mam małego problemaz moim parchem.. sie gotuje przeokrunie.. i szukam rozwiazania tego problemu.. fakt ze jest płyta pod silnikeim nie nawiercana, ale z czasem bede musiał porobić otwory.. zderzak juz pociołem, ale nie pomogło. wentylator mam zrobiony na pstryczek, ale jak auto postoi w korku odrazu dostaje 100 stopni i rośnie.. jakie sa patenty zeby temu zaradzić?? płyn wymieniony, wentylator działa jak należy..

czy można zaadoptowac chłodnice od czegoś innego?? od MPI jest inna/wieksza/wydajniejsza? idzie lato i boję sie ze ugotuje parcha na dobre...

cos jest nie tak, bo nie moze sie az tak grzaC:

1)termostat ok?

2)dobrze odpowietrzone?

3)moze chlodnica zakamieniona

> cos jest nie tak, bo nie moze sie az tak grzaC:

> 1)termostat ok?

OK

> 2)dobrze odpowietrzone?

musze to zbadać

> 3)moze chlodnica zakamieniona

Chłodnica jest jeszcze z 900setki.. nie wiem w jakim jest stanie.. rozumiem ze jest jakiś odkamieniacz?? czy trzeba nową zanabyc??

chłodnica od 900 jest taka sama jak w 1100spi

> OK

> musze to zbadać

> Chłodnica jest jeszcze z 900setki.. nie wiem w jakim jest stanie..

> rozumiem ze jest jakiś odkamieniacz?? czy trzeba nową zanabyc??

a jaki masz motor?

chlodnice mozna niby zdjac i czyms tam przeplukac, odkamieniacze wpuszczane do ukladu sobie daruj - tylko pogorsza sprawe!

ja bym kupil nowa zamiast sie bawic w czyszczenie, oczywiscie jesli tego wymaga

> OK

> musze to zbadać

> Chłodnica jest jeszcze z 900setki.. nie wiem w jakim jest stanie..

> rozumiem ze jest jakiś odkamieniacz?? czy trzeba nową zanabyc??

odkamieniacz wiecej papsuje niz naprawi, przynajmniej tak bylo w moim wypadku

wymien chlodnice na nowa...

> Mam małego problemaz moim parchem.. sie gotuje przeokrunie.. i szukam

> rozwiazania tego problemu.. fakt ze jest płyta pod silnikeim nie

> nawiercana, ale z czasem bede musiał porobić otwory.. zderzak

> juz pociołem, ale nie pomogło. wentylator mam zrobiony na

> pstryczek, ale jak auto postoi w korku odrazu dostaje 100 stopni

> i rośnie.. jakie sa patenty zeby temu zaradzić?? płyn

> wymieniony, wentylator działa jak należy..

> czy można zaadoptowac chłodnice od czegoś innego?? od MPI jest

> inna/wieksza/wydajniejsza? idzie lato i boję sie ze ugotuje

> parcha na dobre...

czesci do sprawdzenia:

wentylator

chłodnica

termostat

pompa wodna

korek zbiorniczka!!!

intslacja elektr. (kabelki zasilajace wentyl itd.)

co mozesz zrobic:

sprawdz czy układ chłodzenia jest dobrze odpowietrzony i czy sie nie zapowietrza bo jak tak to moze byc wymiana UPG

ale sprawdziłbym korek zbiorniczka bo ja wymieniłem ze dwa, no i odpowietrz, mam nadzieje ze bedzie działac pozdro 600

> Mam małego problemaz moim parchem.. sie gotuje przeokrunie.. i szukam

> rozwiazania tego problemu.. fakt ze jest płyta pod silnikeim nie

> nawiercana, ale z czasem bede musiał porobić otwory.. zderzak

> juz pociołem, ale nie pomogło. wentylator mam zrobiony na

> pstryczek, ale jak auto postoi w korku odrazu dostaje 100 stopni

> i rośnie.. jakie sa patenty zeby temu zaradzić?? płyn

> wymieniony, wentylator działa jak należy..

> czy można zaadoptowac chłodnice od czegoś innego?? od MPI jest

> inna/wieksza/wydajniejsza? idzie lato i boję sie ze ugotuje

> parcha na dobre...

A narazie jak sie gotuje to wlacz ogrzewanie i pusc na szyby - troche pomoze

>jakie sa patenty zeby temu zaradzić?? płyn

doraznie to chyba ogrzewanie na maksa i jezdzic z otwartymi szybami

ale to lipa....

dziwne ze Ci sie tak gotuje... nawet jak masz wlaczony wentylator to sie grzeje?

Ktos kiedys radzil na forum, ze zdjecie nadkola cos pomaga

Może uszczelka na silniku poszła...? U mnie tak było i płyn zamiast chłodzic szedł do jednego cylindra trzeba przyznac ze tłoczek az sie swiecił taki byl czysciutki

> Ktos kiedys radzil na forum, ze zdjecie nadkola cos pomaga

Dużo szybciej się chłodnica syfem z ulicy oblepi- to nie jest dobry pomysł.

mysle że to normalne zjawisko przy płycie. mi tez sie dosyc szybko zagrzewa, w zasadzie jak stoje w korku to wentyl bardzo czesto sie włącza. tyle że u mnie sie nie przegrzewa(lampka sie nie zapala). po prostu plyta sie nagrzewa, a potem oddaje ciepło. pozatym blokuje przeplyw zimnego powietrza w czasie jazdy.

dlatego własnie zainwestowalem w wskażnik temperatury a lampke przekroczenia dop. temp wywalłem

Okey.. dzięki bardzo wszystkim za rady.. będe kombinował żeby było normalnie...

> Ktos kiedys radzil na forum, ze zdjecie nadkola cos pomaga

nic nie pomaga, a wrecz przeszkadza, po 3 godzinach jazdy w deszczu w reflektorze mialem akwarium, a do tej pory piadek zostal

> nic nie pomaga, a wrecz przeszkadza, po 3 godzinach jazdy w deszczu w

> reflektorze mialem akwarium, a do tej pory piadek zostal

a poza tym pewno miałeś pełno syfu na progu pod drzwiami i pod maską

> nic nie pomaga, a wrecz przeszkadza, po 3 godzinach jazdy w deszczu w

> reflektorze mialem akwarium, a do tej pory piadek zostal

Oczywiscie zgadzam sie, ze sie wszystko bardzo zasyfi

Ale ja tego nie testowalem, tylko kiedys czytalem wiec pozwolilem sobie napisac.

miedziana chlodnice z ccsa + wiekszy wiatrak

pozsa tym zawsze mozesz 2 chłodnice wstawic (lub chłodnice oleju - chyba w UT było)

na początek, WITAM, świeżak jestem...

do tematu, gotowanie chłodnicy to problem który mnie też dotyczy.

wentylator może być sprawny, czujnik załącza przy ok 100st. (czajnik el.) a na zegarze do 120... przeleciałem całe forum i nic nie znalazłem, pomóżcie nam wszystkim mającym takie problemy...

> miedziana chlodnice z ccsa + wiekszy wiatrak

Czyli co miedziana jest wydajniejsza, mam u siebie taką i nigdy nie miałem problemu z chłodzeniem

> Czyli co miedziana jest wydajniejsza, mam u siebie taką i nigdy nie

> miałem problemu z chłodzeniem

miedz lepiej przewodzi ciepło niz aluminium - komputerowcy od dawna to wiedza

> miedz lepiej przewodzi ciepło niz aluminium - komputerowcy od dawna

> to wiedza

Ja tam elektryk jestem i się nie znam

> miedz lepiej przewodzi ciepło niz aluminium - komputerowcy od dawna

> to wiedza

poza tym miedziana ma trochę inną konstrukcję od zastępczych aluminiowych. Niestety moją miedziaa skasowałem na sarnie. Teraz mam aluma i troche mi sie grzeje

> poza tym miedziana ma trochę inną konstrukcję od zastępczych

> aluminiowych. Niestety moją miedziaa skasowałem na sarnie. Teraz

> mam aluma i troche mi sie grzeje

Może coś w tym jest bo ja mam u siebie oryginał miedziany i nigdy nie miałem problemu z chłodzeniem. wskaźnik dochodzi do ok 100 stopni i dalej się jeszcze nigdy nie wychylił, nigdy też nie włączam ogrzewania dla schłodzenia silnika

więc teraz pytanie do reszty centomaniaków: Czy ma ktoś z Was aluminiową chłodnicę i NIE MA problemów z przegrzewaniem się/nadmiernym grzaniem sie silnika (bez płyty oczywiście). Jam mam taki objaw: jak tylko stanę w korku to prawie od razu wentylator się włącza. Wystarczy 5 min wolniejszej jazdy w korku. wydaje mi się ze to nie powinno tak być

> więc teraz pytanie do reszty centomaniaków: Czy ma ktoś z Was

> aluminiową chłodnicę i NIE MA problemów z przegrzewaniem

> się/nadmiernym grzaniem sie silnika (bez płyty oczywiście). Jam

> mam taki objaw: jak tylko stanę w korku to prawie od razu

> wentylator się włącza. Wystarczy 5 min wolniejszej jazdy w

> korku. wydaje mi się ze to nie powinno tak być

zostaw wiekszy odstep miedzy twoim autem a tym przed Tobą bo to tez ma napewno jakis wpływ na wentylacje i chłodzenie cieczy chłodzącej w chłodziarce, pzdr

> na początek, WITAM, świeżak jestem...

> do tematu, gotowanie chłodnicy to problem który mnie też dotyczy.

> wentylator może być sprawny, czujnik załącza przy ok 100st. (czajnik

> el.) a na zegarze do 120... przeleciałem całe forum i nic nie

> znalazłem, pomóżcie nam wszystkim mającym takie problemy...

witaj

a moze termostat nie dziala tak jak powinien

a jestes pewny, ze wentylator dziala? bo jest to element, ktory dosc czesto pada

> więc teraz pytanie do reszty centomaniaków: Czy ma ktoś z Was

> aluminiową chłodnicę i NIE MA problemów z przegrzewaniem

> się/nadmiernym grzaniem sie silnika (bez płyty oczywiście). Jam

> mam taki objaw: jak tylko stanę w korku to prawie od razu

> wentylator się włącza. Wystarczy 5 min wolniejszej jazdy w

> korku. wydaje mi się ze to nie powinno tak być

ja w czasie przelotowej jazdy mam około 80, w korku około 90, na 100 raczej mi nie wchodzi, wentylator włącza się.

> więc teraz pytanie do reszty centomaniaków: Czy ma ktoś z Was

> aluminiową chłodnicę i NIE MA problemów z przegrzewaniem

> się/nadmiernym grzaniem sie silnika (bez płyty oczywiście). Jam

> mam taki objaw: jak tylko stanę w korku to prawie od razu

> wentylator się włącza. Wystarczy 5 min wolniejszej jazdy w

> korku. wydaje mi się ze to nie powinno tak być

dla mie TTTM. Mi wiatrak chodzil prawie nonstop w korku. Mialem 2 aluminiowe chlodnice, pierwsza wytrzymala 5 lat. Na kazdej auto zachowywalo sie tak samo. W celu dmuchania na zimne wstawilem wskaznik temperatury zamiast kontrolki i raz mi to uratowalo przegrzanie silnika jak zatarl sie wiatrak w korku

Pzdr.

> więc teraz pytanie do reszty centomaniaków: Czy ma ktoś z Was

> aluminiową chłodnicę i NIE MA problemów z przegrzewaniem

> się/nadmiernym grzaniem sie silnika (bez płyty oczywiście). Jam

> mam taki objaw: jak tylko stanę w korku to prawie od razu

> wentylator się włącza. Wystarczy 5 min wolniejszej jazdy w

> korku. wydaje mi się ze to nie powinno tak być

TTTM jak juz napisali, mi w korku, albo nawet przy wolnej jezdzie w miescie wiatrak sie wlacza co ok. 2 minuty. I tez swego czasu tez robilem z tego powodu wielkie halo. Teraz sie nauczylem, ze poki trzyma temp. ponizej rozsadnej granicy, u mnie ok 95 stopni, wszystko jest OK.

a jeśli wszystko jest sprawne: termostat OK, wentylator OK, czujnik załączający went. OK, odpowietrzenie OK. tak jak ktoś napisał wcześniej: na trasie 80 a w korku do 120. przecież czujnik wskaźnika jest w innym miejscu niż czujnik wentylatora. Chłodnica miedziana jest lepsza, ale posiadam już drugie CC z aluminiową i wcześniej nie było problemu. Jest może ktoś kto miał z tego powodu awarię??

> miedziana chlodnice z ccsa + wiekszy wiatrak

> pozsa tym zawsze mozesz 2 chłodnice wstawic (lub chłodnice oleju -

> chyba w UT było)

ze jak??

miedziana?? przeca tam były zwykłe aluminiowe takei jak w 900 chyba..

ka zmieniałęm chłodnice na aluminiowa i na 100% problem nie tkwi w rodzaju materiału z jakiego jest zrobiona chłodnica, bo róznica pomiedzy jedna a druga (miedz./aluminium) bedzia naprawde mała.

ja bym obstawiał jednak termostat albo pompe wody, albo jak to wielu ludzi pisało rozwarstwianie sie przewodów (ale o tym nie bede pisał bo nei miałem z tym do czynienia).

ja jesczze sprawdzaiłbym czy chłodnica nie zakamieniona, bo moze byc tu problem.

miedz czy aluminium nie bedzie miało wpływu na takei skoki temperatury bo aluminium jest tez dobrym pzrewodnikiem ciepła, natomiast zacznij od termostatu bo moze sie poprostu nie otwierac do konca, lub pompa wody słabo pompowac.

ja swoja zmieniałem przy ok 100 tys i powiem Ci ze ostro miała juz łopatki zjechane.

> a jeśli wszystko jest sprawne: termostat OK, wentylator OK, czujnik

> załączający went. OK, odpowietrzenie OK. tak jak ktoś napisał

> wcześniej: na trasie 80 a w korku do 120. przecież czujnik

> wskaźnika jest w innym miejscu niż czujnik wentylatora.

> Chłodnica miedziana jest lepsza, ale posiadam już drugie CC z

> aluminiową i wcześniej nie było problemu. Jest może ktoś kto

> miał z tego powodu awarię??

120 to troche grubo. Jezeli jest faktycznie jak piszesz to ja widzie 2 mozliwosci. (a) cos nie tak z chlodnica, przegnita, zasyfina, albo cus, (b) UPG cos nie tego, ale wtedy mialbys pewnie objawy dodatkowe. Jak kupilem swojego mialem chlodnice podrdzewiala i sie grzal jak cholera, przy pierwszej jezdze zalatwilem UPG.

> 120 to troche grubo. Jezeli jest faktycznie jak piszesz to ja widzie

> 2 mozliwosci. (a) cos nie tak z chlodnica, przegnita, zasyfina,

> albo cus, (b) UPG cos nie tego, ale wtedy mialbys pewnie objawy

> dodatkowe. Jak kupilem swojego mialem chlodnice podrdzewiala i

> sie grzal jak cholera, przy pierwszej jezdze zalatwilem UPG.

sa takie mozliwosci wedle mnie, i w takiej kolejnosci bym zaczał sprawdzac:

1)termostat-moze sie w pełni nie otwierac

2) przewody moga byc rozwarstwione( ale jak to sprawdzic nie wiem)

3) pompa wody-łopatki zrabane

4)chłodnica zakamieniona

5) no i ostateczne najgorsze wyjscie UPG

> 1)termostat-moze sie w pełni nie otwierac

sprawdze

> 2) przewody moga byc rozwarstwione( ale jak to sprawdzic nie wiem)

są nówki

> 3) pompa wody-łopatki zrabane

niedługo ją wymienię to napisze czy pomogło

> 4)chłodnica zakamieniona

mam nówkę

> 5) no i ostateczne najgorsze wyjscie UPG

ciśnienie na wszystkich garach było równe, więc raczej nie

> ze jak??

> miedziana?? przeca tam były zwykłe aluminiowe takei jak w 900 chyba..

> ka zmieniałęm chłodnice na aluminiowa i na 100% problem nie tkwi w

> rodzaju materiału z jakiego jest zrobiona chłodnica, bo róznica

> pomiedzy jedna a druga (miedz./aluminium) bedzia naprawde mała.

> ja bym obstawiał jednak termostat albo pompe wody, albo jak to wielu

> ludzi pisało rozwarstwianie sie przewodów (ale o tym nie bede

> pisał bo nei miałem z tym do czynienia).

> ja jesczze sprawdzaiłbym czy chłodnica nie zakamieniona, bo moze byc

> tu problem.

> miedz czy aluminium nie bedzie miało wpływu na takei skoki

> temperatury bo aluminium jest tez dobrym pzrewodnikiem ciepła,

> natomiast zacznij od termostatu bo moze sie poprostu nie

> otwierac do konca, lub pompa wody słabo pompowac.

> ja swoja zmieniałem przy ok 100 tys i powiem Ci ze ostro miała juz

> łopatki zjechane.

Ja mam miedzianą u siebie autko to CCS 97r na rynek niemiecki

> Ja mam miedzianą u siebie autko to CCS 97r na rynek niemiecki

to nie wiedziałem, i w polskich tj na rynek polski tez były miedziane bo pierwsze słysze

> to nie wiedziałem, i w polskich tj na rynek polski tez były miedziane

> bo pierwsze słysze

też były,fajnie sie sypią ze starości

u mnie terostat jest ok korek ok pompa ok wentylator ok jednak stale sie zagrzewa az musialem sobie zalozyc przelacznik w kabinie do zalanczania wentlatora i w korku non stop chodzi aha i jest jeszcze jedno u mnie czasem jak sotje w korku i temp dochodzi do 100 stopni to czasem sam wentyator sie wlaczy a czasnem sie nie wlaczy i musze go uruchomic recznie co to moze byc??jakis czujnik czy cos??

> 120 to troche grubo. Jezeli jest faktycznie jak piszesz to ja widzie

> 2 mozliwosci. (a) cos nie tak z chlodnica, przegnita, zasyfina,

> albo cus, (b) UPG cos nie tego, ale wtedy mialbys pewnie objawy

> dodatkowe. Jak kupilem swojego mialem chlodnice podrdzewiala i

> sie grzal jak cholera, przy pierwszej jezdze zalatwilem UPG.

Ja mialem ten sam problem w ssc wiatrak wlanczaal mi sie nawet przy -20 na dworze juz po minucie stania w korkach i nic nie pomagalo nawet wymiana chlodnicy na nowa. Dopoki wiatrak sie zalancza nie ma obawy o przegrzanie silnika. Nigdy nie wywalilo mi z tego powodu UPG. Dodam ze auto jezdzilo na lpg ale dla proby przelanczalem je na paliwo i bylo to samo.

> u mnie terostat jest ok korek ok pompa ok wentylator ok jednak stale

> sie zagrzewa az musialem sobie zalozyc przelacznik w kabinie do

> zalanczania wentlatora i w korku non stop chodzi aha i jest

> jeszcze jedno u mnie czasem jak sotje w korku i temp dochodzi do

> 100 stopni to czasem sam wentyator sie wlaczy a czasnem sie nie

> wlaczy i musze go uruchomic recznie co to moze byc??jakis

> czujnik czy cos??

czujnik/termostat w chłodnicy

moje podejrzenia teraz się skupiły na pompie wody, mam 93kkm i od nowości na pewno nie była ruszana. wszystko inne już w zasadzie wymieniłem. w tym tyg przyjdzie nowy korek do zbiorniczka wyrównawczego.Jak się nic nie zmieni to kupuje pompę

> też były,fajnie sie sypią ze starości

ee tam gadasz. Nic się n ie sypie jak narazie

> moje podejrzenia teraz się skupiły na pompie wody, mam 93kkm i od

> nowości na pewno nie była ruszana. wszystko inne już w zasadzie

> wymieniłem. w tym tyg przyjdzie nowy korek do zbiorniczka

> wyrównawczego.Jak się nic nie zmieni to kupuje pompę

Pompa ci tez nic nie da sam ja tez wymienilem i zadnej poprawy.

> ee tam gadasz. Nic się n ie sypie jak narazie

Dobrze powiedziane,narazie

> Pompa ci tez nic nie da sam ja tez wymienilem i zadnej poprawy.

poprostu nie wiem w jakim jest stanie, może mieć połamane łopatki - już niejednemu centomaniakowi sie tak zrobiło! Jeśli tak jest to może się bardziej grzać...

> u mnie terostat jest ok korek ok pompa ok wentylator ok jednak stale

> sie zagrzewa az musialem sobie zalozyc przelacznik w kabinie do

> zalanczania wentlatora i w korku non stop chodzi aha i jest

> jeszcze jedno u mnie czasem jak sotje w korku i temp dochodzi do

> 100 stopni to czasem sam wentyator sie wlaczy a czasnem sie nie

> wlaczy i musze go uruchomic recznie co to moze byc??jakis

> czujnik czy cos??

czujnik temperatury....

a moze macie zalany jakis płyn dziwny??

> czujnik temperatury....

> a moze macie zalany jakis płyn dziwny??

płyn już ze 3 razy wymieniałem - jest ok

> czujnik/termostat w chłodnicy

w chlodnicy jest jakis termostat??