Witam

No i już jestem po wymianie.... wczoraj własnoręcznie wymieniłem to coś.... ....3,5 godziny przekleństw wysłanych w kierunku konstruktorów .... Fiata i kilka okaleczeń na dłoniach nigdy wiecej tego nie będę robił.... nie warto .....

Przed wymianą miałem tak:

A po wymianie dzisiaj mam tak:

tak wyglada od środka termostat:

Termostat kupiłem na Allegro o tu !!! - nowy za 146 zł + koszt przesyłki do tego kilka opasek zaciskowych o srednicy od 15 do 45 mm w Castoramie z 7 sztuk... i klej do gumy aby byc na 100% pewny że nie bedzie wycieku oraz z 3,5 litra płynu chłodzącego

Jak widać po wymianie wskazówka staje pionowo i ani drgnie.. nie ma znaczenia czy jade czy stoje...

I to jest to na co czekalem ... i juz wiadomo czy TTTM czy po prostu sa jakies niedorobki w termostatach ..

Niedlugo robie rozrzad z pompa wody to sie przy okazji wymieni termostat.....bo wciaz mam niedogrzany silnik w mojej opinii,,,,,

gdzieś czytałem że nowe diesle mają bardzo dobrą sprawność przez co nie oodają tak dużo ciepła...i jak się np. stoi w korkach to temp. spada a i długo trzeba czekać aby się w ogóle rozgrzał w zimie...stilon którego czasem dosiadam po przejechaniu 10km przy obecnych temp. jeszcze nie rozgrzewa się w pełni...

> stilon którego czasem dosiadam po przejechaniu 10km przy

> obecnych temp. jeszcze nie rozgrzewa się w pełni...

tutaj byla o tym dyskusja kilka dni temu...

> gdzieś czytałem że nowe diesle mają bardzo dobrą sprawność przez co

> nie oodają tak dużo ciepła...i jak się np. stoi w korkach to

> temp. spada a i długo trzeba czekać aby się w ogóle rozgrzał w

> zimie...stilon którego czasem dosiadam po przejechaniu 10km przy

> obecnych temp. jeszcze nie rozgrzewa się w pełni...

Zobaczymy jak bedzie -20 C

Obecnie jest około +3 C i auto rozgrzewa sie do optimum ( wskazówka staje pionowo ) po przejechaniu około 6 km i jak tam sie zatrzyma to już ani drgnie wlewo czy w prawo ....nie zależnie czy stałem czy jechałem...

Z innych obserwacji to Autko zaczeło mniej spalać

Na tym samym dystansie 60 km do pracy w tym 35 % miasto 65 % poza miastem w tym obwodnica 3-miasta z 32 km z V do 110-130 km/h auto spaliło mi dzisiaj 4,8 Litra / 100 do tej pory było po wymianie przepływomierza 5,3 l/100 km a przed wymianą przepływki nawet 6,1 l/100 km

gratuluje i witam w gronie tych co to im " stoi do pionu"

też pomyślałem o wymianie ale ASO mnie znieczuliło ceną ponad 300 po zniżce premium.

pytanie też czy dealer ten ma w stalej ofercie termistaty do Stilo, czy to okazjonalna oferta ?

> kolego daj znak - sygnał jaki to dealer z allegro sprzedał ci ten

> termistat, też pomyślałem o wymianie ale ASO mnie znieczuliło

> ceną ponad 300 po zniżce premium.

> pytanie też czy dealer ten ma w stalej ofercie termistaty czy to

> okazjonalna oferta

Jest dokładny link w pierwszym opisie........ na niebiesko ...

ale podam adres:

[email protected]

Specjalizują sie w częściach do Lanci / Alfa Romeo / Fiata

Kupowałem u nich części do mojej Bravy a teraz do Stilo ... napisz do nich ....ja tak zrobiłem i zaoferowali mi za 146 zł

Polecam

> A po wymianie dzisiaj mam tak:

> tak wyglada od środka termostat:

Stary termostat też zapodaj

> Jak widać po wymianie wskazówka staje pionowo i ani drgnie.. nie ma

> znaczenia czy jade czy stoje...

Mówiłem Ci, że oni się na samochodach nie znają...

> Stary termostat też zapodaj

Prosze bardzo... stary...

Co ciekawe po wyjęciu stary był idealnie zamkniety -> szczelne wyjscie na chłodnice a nowy minimalnie nieszczelny... mimo to nowy pracuje tak jak powinien

Wnioskuje wiec ze stary otwierał sie zbyt szybko ...przy zbyt niskiej temperaturze

i jak tam sytuacja sie ksztaltuje przy troszeczke nizszych temperaturkach .... dalej uwazasz podmianke za sluszna??

> i jak tam sytuacja sie ksztaltuje przy troszeczke nizszych

> temperaturkach .... dalej uwazasz podmianke za sluszna??

Na 100000%

To było to.... czy temperatura ujemna / dodatnia.. czy jade 160 km/h czy stoje w korku cały czas stoi mi pionowo

wskazówka oczywiście

Witajcie! Ja też jestem po wymianie! Zastanawiałem się czy to robić, bo wahania były niewielkie. DOmyśliłem, się jednak, że to początek końca termostatu i wymieniłem. Kupiłem termostat firmy GATES. Zrobiłem to przy okazji wymiany paska rozrządu. CO do rozrządu - była to już druga wymiana, po 162 tys. km. Wymieniłem też pompę wody - profilaktycznie. Nie zamierzam bowiem zastanawiać się, jak długo pożyje oryginalna.

> Potwierdzam - ja też dzisiaj wypróbowałem. Jak pisałem u mnie na starym dochodził do optymalnej temperatury, ale przy byle okazji temp. spadała tak do jednej kreski przed pionem (np. jazda z górki, kiedy silnik nie był obciążony). Potem dochodziło w okolice pionu. Ponieważ jednak wymieniałem pasek rozrządu to zrobili mi od razu wymianę termostatu. Poza tym przepłukali układ chłodzenia i dali nowy płyn. Mogę też stwierdzić, że lepiej grzeje. Nie jest to zasadnicza różnica - przy tamtym też było "w zasadzie" ok, bo spadki temp. nie były duże. da się jednak odczuć, że teraz jest lepiej.

Jak wlaczysz ogrzewanie, to temp spada? U mnie wskazowka stoi pionowo niezaleznie od sposobu jazdy (z gory, pod gore, na luzie...). Tylko problem jak wlacze ogrzewanie. Spada tak do polowy odleglosci miedzy pionem i poprzednia kreska i wydaje mi sie, ze nie grzeje tak dobrze jak poprzednie auto, ale to moj pierwszy diesel (moze ten typ tak ma).

niepowinien. Po uzyskaniu "pionu" tzw "skała" nic go nie powinno ruszyc.

> Jak wlaczysz ogrzewanie, to temp spada? U mnie wskazowka stoi pionowo

> niezaleznie od sposobu jazdy (z gory, pod gore, na luzie...).

> Tylko problem jak wlacze ogrzewanie. Spada tak do polowy

> odleglosci miedzy pionem i poprzednia kreska i wydaje mi sie, ze

> nie grzeje tak dobrze jak poprzednie auto, ale to moj pierwszy

> diesel (moze ten typ tak ma).

Mam klimatronik z funkcją elektrycznego dogrzewania ( ale tylko do temp płynu 63 C ) ..... temperature mam cały czas na 20 C ustawioną więc moge napisac tylko tyle... że jak sie auto rozgrzeje po około 6-7 km ( stanie pionowo wskazówka ) to już nic jej nie rusza....na razie mam sprawny termostat od kilkunastu dni wiec

Poprzednio ( przed wymianą ) juz szalała na całego.... faktycznie gdy auto jechało z góry spadała pod góre rosła jak stałem to spadała... istny cyrk był... nawet do 1/4 i mniej....

klimatronik, to inny luksus...

> niepowinien. Po uzyskaniu "pionu" tzw "skała" nic go nie powinno

> ruszyc.

musze sie w takim razie dokladniej temu przyjrzec

słuchajcie już nie wiem co sądzić. po pierwsze: u mnie wkazówka temp dość szybko osiągia pion. po drugie: ogrzewanie sprawnie. po trzecie: wahania są niewielkie, tzn. spada najwyżej o kilka mm, ale jednak. potem znów wraca do pionu. po czwarte: instrukcja podaje że temp może się lekko wahać w zaleŻności od warunków (no ale podaje też że rozrząd wymienia się co 120 tys km ) po piąte: niektórzy z Was twierdzą że drobne wahania są dopuszczalne, inni zaś że ma być pion i już. po szóste: nie wiem co o tym sądzić, a że ostatnio poszło kupe kasy na auto, to trochę szkoda znów ładować (niby 2-3 stówy max ale jednak, tym bardziej że w przyszłym tygodniu stilo idzie na malowanie rys zrobionych gwoździem przez jakiegoś

> słuchajcie już nie wiem co sądzić. po pierwsze: u mnie wkazówka temp

> dość szybko osiągia pion. po drugie: ogrzewanie sprawnie. po

> trzecie: wahania są niewielkie, tzn. spada najwyżej o kilka mm,

> ale jednak. potem znów wraca do pionu. po czwarte: instrukcja

> podaje że temp może się lekko wahać w zaleŻności od warunków (no

> ale podaje też że rozrząd wymienia się co 120 tys km ) po piąte:

> niektórzy z Was twierdzą że drobne wahania są dopuszczalne, inni

> zaś że ma być pion i już. po szóste: nie wiem co o tym sądzić, a

> że ostatnio poszło kupe kasy na auto, to trochę szkoda znów

> ładować (niby 2-3 stówy max ale jednak, tym bardziej że w

> przyszłym tygodniu stilo idzie na malowanie rys zrobionych

> gwoździem przez jakiegoś

Nawet jeśli jest to początek padu termostatu to niema co sie spieszyc... przyjdą mrozy -20 C i zobaczysz.... to nie rozrząd nie rozwali tobie silnika odrazu ....

Tak jak pisałem u mnie jeśli nawet są jakieś wachania to mniej niz 1 mm bo ja tego nie jestem w stanie zaobserwować

Aaa i jeszcze jedno termostat padł mi tak, ze otwierał sie wcześniej niz powinien - nie był cały czas otwarty- więc auto nagrzewało sie do pewnego stopnia dośc szybko

> Nawet jeśli jest to początek padu termostatu to niema co sie

> spieszyc... przyjdą mrozy -20 C i zobaczysz.... (...)

u mnie największy odchył wygląda tak:

jutro lub we wtorek wezmę kawał tektury, zakryję chłodnicę i zobaczymy. do jakich jeszcze dziwnych metod będę musiał się uciec

Chce Ci się, może to odchył spowodowany przez siłę odśrodkową na zakręcie?

Panowie, nie dajmy się zwariować

> Chce Ci się, może to odchył spowodowany przez siłę odśrodkową na

> zakręcie?

> Panowie, nie dajmy się zwariować

no co Ty zawieszenie jest tak komfortowe że zakrety trzeba brac powoli a tak na poważnie to tu słabo widac, w rzeczywistości jest gooooooorzej poza tym może się dowiem od kolegów czy to jest początek końca termostatu, czy też może Freeco zakwalifikuje ten drobny odchył jako dopuszczalny nie nabijac mi się tu proszę

No jak nic masz całkowicie rozwalony termostat...

Daj sobie kolego na luz... ile masz przebiegu ? średnio termostaty padają przy 120 - 160 tys km

> u mnie największy odchył wygląda tak:

a pudziesz ty

wszystko don't panic to nie titanic

> No jak nic masz całkowicie rozwalony termostat...

> Daj sobie kolego na luz... ile masz przebiegu ? średnio termostaty

> padają przy 120 - 160 tys km

do 120 się zbliża. skoro taki jesteś obcykany w kwestii termostatu, to wyjaśnij mi dlaczego wkazówka temp reaguje na każde zdjęcie nogi z gazu? pzyspieszam -znów pion, zwalniam spada, przyspieszam... itd. tak nawet do kilku razy na minutę nie po to się pytam, żeby jakieś zbędne komentarze czytac tylko fakty.

jesli reakcja wskazowki jest niemal natychmiastowa ( tak jak obrotomierz) to szukaj w elektryce bledow.

> do 120 się zbliża. skoro taki jesteś obcykany w kwestii termostatu,

> to wyjaśnij mi dlaczego wkazówka temp reaguje na każde zdjęcie

> nogi z gazu? pzyspieszam -znów pion, zwalniam spada,

> przyspieszam... itd. tak nawet do kilku razy na minutę nie po

> to się pytam, żeby jakieś zbędne komentarze czytac tylko fakty.

Oj stawiał bym tu raczej na elektronikie... może na akumulator lub alternator.... a inne wskazówki ? podświetlanie ? może to wachania napięcia.... tak szybko termostat ( zmiana temperatury płynu ) by nie reagował... może zacząć od czyszczenia czujnika - styków

> Oj stawiał bym tu raczej na elektronikie... może na akumulator lub

> alternator.... a inne wskazówki ? podświetlanie ? może to

> wachania napięcia.... tak szybko termostat ( zmiana temperatury

> płynu ) by nie reagował... może zacząć od czyszczenia czujnika -

> styków

o właśnie- kulturalna, jasna odp. (co prawda pownienem w pierwszym poście napisac, że problem to nie duże wahania a raczej ilośc/ na minutę ) może i alternator bo u mnie jest taki problem, że po włączeniu ciepłego silnika spadają na chwilę obroty poniżej wartości biegu jałowego. problem był dyskutowany na AK i główne podejrzenie padło na alternator, ale jasnej diagnozy nie było

Woltomierz na akumulator, odpal silnik i poobserwuj...

Może nie tyle alternator co regulator napięcia w tymże. Nie wiem czy w Stilo jest łatwo wymienialny sam regulator i czy to się opłaca...

Tak czy inaczej to zapewne nie termostat...

o jasną diagnozę będzie tutaj raczej trudno.

> do 120 się zbliża. skoro taki jesteś obcykany w kwestii termostatu,

> to wyjaśnij mi dlaczego wkazówka temp reaguje na każde zdjęcie

> nogi z gazu? pzyspieszam -znów pion, zwalniam spada,

> przyspieszam...

przyśpieszasz - pompa się bierze do roboty poganiana przez pasek rozrządu

zwalniasz - pompa idzie na kitkata

> Woltomierz na akumulator, odpal silnik i poobserwuj...

> Może nie tyle alternator co regulator napięcia w tymże. Nie wiem czy

> w Stilo jest łatwo wymienialny sam regulator i czy to się

> opłaca...

> Tak czy inaczej to zapewne nie termostat...

> o jasną diagnozę będzie tutaj raczej trudno.

Może jedna dioda lub kilka poleciała i spadła sprawnośc alternatora. ale to już raczej oscyloskopem można sprawdzic...lub włączyć wszystko na maxa ( oświetlenie, ogrzewanie szyby...) i pomierzyc napięcie na klemach

jak bedziesz miał 12 - 13 V to coś nie teges....

a stilonka nie pokazuje aby slabo jarzaca sie kontrolka aku uszkodzenia alternatora ? W poprzednim heblu zrobilem sezon na rozwalonych diodach wzbudzenia w alternatorze biorac to za zwarcie w kokpicie bo wystarczylo mocno przegazowac i trzasnac reka w kokpit i kontrolka aku gasla

> musze sie w takim razie dokladniej temu przyjrzec

Ja tak miałem, że temp. spadała po włączeniu ogrzewania, a także przy zjazdach, kiedy silnik nie był obciążony. Z tym jednak, że spadek przy zjeździe z górki był niewielki, po włączeniu ogrzewania większy. W serwisie mówili, że nie da się od razu zdiagnozować, że trzeba podłączyć i takie tam bla bla bla. Już trochę doświadczen z termostatami w innych autach mam. Po prostu zakupiłem, przy wymianie paska rozrządu wymienili też termostat. Jest ok. Nie trzeba było kompa.

Chciałbym dołączyć do grona stojącym pionowo

W sobotę wymieniłem termostat, objawy miałem identyczne co przedmówcy czyli wskazówka temperatury na postoju dość szybko sie cofała .

Lecz jakoś nie przekonywały mnie uwagi że diesle bardzo szybko sie wychładzają szczególnie że zeszłej zimy nie zauważyłem tego zjawiska w swoim aucie więc diagnoza - termostat.

Ten sam objaw miałem w Palio 1.6 gdzie silnik ten dość szybko sie nagrzewa i też wskazówka biegała po skali.

Dodam że auto nagrzewa sie niewiele krócej niz na poprzednim termostacie ale jak dojdzie wskazówka do pionu to już ani drgnie

> Ja tak miałem, że temp. spadała po włączeniu ogrzewania, a także przy

> zjazdach, kiedy silnik nie był obciążony. Z tym jednak, że

> spadek przy zjeździe z górki był niewielki, po włączeniu

> ogrzewania większy. W serwisie mówili, że nie da się od razu

> zdiagnozować, że trzeba podłączyć i takie tam bla bla bla. (...)

wracając do tematu, to dziś przerabiałem właśnie takie blabla. otóż stilo zostało podłączone pod examiner. na tymże urządzeniu pan mechanik sprawdzał temp. wody. rezultaty są następujące (auto stało na hali, temp pewnie ponad 15 st C):

po włączeniu silnika temp wody wynosiła 71 st. po ok 5 minutach "jazdy" z prędkością obrotową 2500/min temp doszła do 92 i zaczęła spadac, ponieważ termostat zareagował prawidłowo, otiwierając duży obieg. wskazówka na desce pokazywała oczywiście idealny pion. następnie włączono ogrzewanie na max. (obroty biegu jałowego). ku mojemu zdziwieniu nie zrobiło to wskazówce temp najmniejszego wrażenia (examiner pokazywał ok 88-90). diagnoza- panie wszystko bangla, co pan chcesz to mówie jedziemy rundkę wokół serwisu. trasa toruńska, V bieg ok 80 km\h... wskazówka spada oczywiście. to mechanik mówi eeee to takie małe te wahania, to jakieś 5-8 stopni, eeee panie jakby termostat był z***any, to by do pionu nie stawało wogóle. idź pan i głowy nie zawracaj.

poradzcie drodzy koledzy co to cholera jest, niby termostat działa ok (ale to było w temp pokojowej, jeśli to ma znaczenie) a wskazówka skacze jak skakała po skali. elektronika, czujniki, ale które

> (ale to było w temp pokojowej, jeśli to ma znaczenie) a

> wskazówka skacze jak skakała po skali. elektronika, czujniki,

> ale które

uzywajac goglarki "wskaznik temp szaleje" poczytalem o helmutach, audikach i innych francowatych. Wszyscy jednym chorem po wyeliminowaniu termostatu stawiaja na czujnik temperatury ( uszkodzenie objawia sie szalenstwem na wskazniku), w skrajnych przypadkach tzw "zimne luty" na zegarach

> Wszyscy jednym chorem po

> wyeliminowaniu termostatu stawiaja na czujnik temperatury (

> uszkodzenie objawia sie szalenstwem na wskazniku), w skrajnych

> przypadkach tzw "zimne luty" na zegarach

sugerujesz, że googla nie uzywam zgadza się, od czego jest AK

ad czujnika temp - wedle ASO występuje tylko w komplecie z termostatem, ale zaraz użyję googla żeby to zweryfikowac

ad zimnych lutów - tak, to śmieszne sformułowanie padło dziś z ust mechanika, rozwaliło mnie

Czujnik powinien być jako część - osobna... niewiem bo ja kupowałem termostat bez tego czujnika ale poza ASO Fiata... więc może fiat coś namieszał....

Dość ciekawy przypadek... ale osobiście bym to na razie zostawił.... i poczekał jak wachania się powiększą ...

> Czujnik powinien być jako część - osobna... niewiem bo ja kupowałem

> termostat bez tego czujnika ale poza ASO Fiata... więc może fiat

> coś namieszał....

> Dość ciekawy przypadek... ale osobiście bym to na razie zostawił....

> i poczekał jak wachania się powiększą ...

Jakby któryś z kolegów chciał wypróbować czujnik z mojego wymontowanego termostatu (oryginalnego) to mogę dla sprawdzenie podesłać (gratis) jeśli to może pomóc.

Mój termostat otwierał sie przy 88 stopniach sprawdziłem to na egzaminerze kuchennym w garnku z termometrem elektronicznym czyli niby powinien być dobry chyba że te 2 stopnie to dużo za wcześnie .

> Dość ciekawy przypadek... ale osobiście bym to na razie zostawił....

> i poczekał jak wachania się powiększą ...

tak zrobię. na razie nie będę nic wymieniał, szkoda kasy i zachodu

> tak zrobię. na razie nie będę nic wymieniał, szkoda kasy i zachodu

Wczoraj wracając z pracy postanowiłem przyjżeć się mojemu "pionowi".

Temp na klimatroniku ustawiona na 19st.C, jazda w korkach z prędkością 27km/h, temp. zewnętrzna -1,5st.C. Po przejechaniu 12km wskazówka między pionem a wcześniejszą kreską. Wyłączyłem klimatronik (ogrzewanie) i po przejechaniu 2km w korku wskazówka doszła do pionu. Po włączeniu ogrzewania na 28st.C widoczne delikatne ruchy wskazówki, ale praktycznie pokrywała się z pionem. Uważam, że termostat mam

Pamiętam, że w większe mrozy po włączeniu ogrzewania na 25-28st.C wskazówka gwałtownie opadała z pionu, a działo się to zwłaszcza gdy stałem w korku.

> Pamiętam, że w większe mrozy po włączeniu ogrzewania na 25-28st.C

Czy kolega ustawia zimą taka temperature podczas jazdy toć to chyba ukrop w aucie, ja przy -5 jak ustawie 18 stopni to ciężko wytrzymać na dłuższą mete w mieście

>Uważam, że termostat mam

> Pamiętam, że w większe mrozy po włączeniu ogrzewania na 25-28st.C

> wskazówka gwałtownie opadała z pionu, a działo się to zwłaszcza

> gdy stałem w korku.

u mnie podobnie...coprawda nie mam klimatronika ale podobnie się samochód zachowuje...moim zdaniem jest git...

teraz jechałem...pokazywał -5...najpierw jakieś 2km powoli...później około 5-7km normalnej jazdy i dopiero do pionu doszła...

No to chyba zaliczam się do 'stojących pionowo' jak wskazówka osiągnie pion, to nic ją nie rusza, ani styl jazdy, ani kręcenie mocą ogrzewania (brak klimatronika ). Tylko pozostaje problem, że w spokojnej jeździe miejskiej, aby dojść do pełnego pionu, Stilon potrzebuje z 10km...

> No to chyba zaliczam się do 'stojących pionowo' jak wskazówka

> osiągnie pion, to nic ją nie rusza, ani styl jazdy, ani kręcenie

> mocą ogrzewania (brak klimatronika ). Tylko pozostaje problem,

> że w spokojnej jeździe miejskiej, aby dojść do pełnego pionu,

> Stilon potrzebuje z 10km...

Witamy w gronie "stojących pionowo"

Tak dokładnie powinno być....niestety kolega nie ma dogrzewania elektrycznego i ten czas jest az taki długi....

Jestem nowy na formu więc witam wszystkich forumowiczów i użytkowników Stilo (i nie tylko)

Mam podobny problem w swoim Stilo. Użytkuję od roku 1.9 MJTD, przebieg w tej chwili 65 tys km. Przy temp. ok. -3 st temp. silnika osiąga "pion" po ok 12km jazdy 60-90km/h. Po osiągnięciu wskazówka waha się od pierwszej kreski na lewo -do pionu. Ale najgorzej jest wg mnie z ogrzewaniem. Po 20km temp. ustawiona na max, nadmuch na 1 w kabinie jest dość chłodno a powietrze z kratek leci ciepłe(ale nie gorące jak w poprzednim aucie). Czy na taki objaw wpływ ma także termostat? Bo wolne grzanie silnika da się przeżyć - natomiast ogrzewanie kabiny mnie dobija Czy zna ktoś może jeszcze jakieś możliwe przyczyny? Słyszałem coś o zapowietrzeniu ukł. chłodz.

Pozdrawiam wszystkich na forum

> wskazówka waha się od pierwszej kreski na lewo -do pionu.

Witamy....

Niestety objawy wskazują na termostat..... co prawda mi nagrzewa sie po 6-7 km przy V = 90 -110 km/h ale ja mam dogrzewanie elektryczne .......natomiast jak już raz wskazówka stanie w pionie to nie ma prawa sie wahać......

Masz uszkodzony termostat... ..być może jest zapowietrzony jeszcze układ nagrzewnicy.....ale przy wymianie termostatu należy o tym pamiętać.....