Witam

pisze z pytaniem czy da sie od czegos zalozyc tarczowe chamulce na ty w CC czy to sie oplaci i czy ma sens bytu, bo kiedys znalazlem w necie opis takiego montazu i fotki ale juz znalesc nie potrafie

...z Uno Turbo sie da...

> Witam

> pisze z pytaniem czy da sie od czegos zalozyc tarczowe chamulce na ty

> w CC czy to sie oplaci i czy ma sens bytu, bo kiedys znalazlem w

> necie opis takiego montazu i fotki ale juz znalesc nie potrafie

Ale jaki cel? Słabo hamują czy jak? Niektórzy skarżą sie (np ja) na blokujący szybciej tył niż przód (wyprute wnętrze). Z tym mam raczej problem.

Odnosnie twojego pytania - uno turbo - było w archiwum ale szukajka padła na fejs. Wypruj lepiej parcha i problem zniknie

Bedziesz miał problem ze słabym przodem

> Witam

> pisze z pytaniem czy da sie od czegos zalozyc tarczowe chamulce na ty

> w CC czy to sie oplaci i czy ma sens bytu, bo kiedys znalazlem w

> necie opis takiego montazu i fotki ale juz znalesc nie potrafie

moze oftop.. ale na litosc boska.. hamulce !!

co do hamulcow.. wiem ze magic18 ma hamulce z Uno Turbo ..

jak sie jezdzi i co dalej nie wiem

generalnie hamuje się przodem, a nie tyłem. tylne hamulce służą do stabilizowania samochodu podczas hamowania

jak chcesz, żeby na zakrętach (i nie tylko) dupa cię wyprzedzała i jechała przed tobą do domu, to tarcze będą ok

imo sens to może mieć tylko gdy znajdziesz sposób na zestrojenie tyłu z przodem

i oczywiście gdy masz taką potrzebę, np. do sportu...

mam przodzik z Uno Turbo i ostro daja rade

> mam przodzik z Uno Turbo i ostro daja rade

Ale siła hamowania jest taka jak w serii tylko są bardziej odporne na przegrzanie

> generalnie hamuje się przodem, a nie tyłem. tylne hamulce służą do

> stabilizowania samochodu podczas hamowania

> jak chcesz, żeby na zakrętach (i nie tylko) dupa cię wyprzedzała i

> jechała przed tobą do domu, to tarcze będą ok

> imo sens to może mieć tylko gdy znajdziesz sposób na zestrojenie tyłu

> z przodem

> i oczywiście gdy masz taką potrzebę, np. do sportu...

Nie prawda. Na tarczach z tyłu ciężej jest zablokować tylni hamulec więc nie ma problemu z blokowaniem tyłu.

wlasnie mam ten problemik z lepszym chamowaniem tylnego prawego kola na mokrym momentalnie go blokuje czytalem ze to moze byc wina szczek (zamiennikow) i myslelem o zmianie bebnow na tarcze, kiedys w poldolotach bylo stosowane takie rozwiazanie.

tarcze i zaciski od UT ciezko znalesc na allegoro ile takie cos moze kosztowac

Wiem ale tez zacisk jest duzo lepszej konstrukcji, nie przycinaja sie tak klocki jak w zwyklym zacisku sc

a od czegos innego mozna zaciski zalozyc np od poloneza albo zwykle od cc???? i jaki jest sposob ich montazu poprosilbym o pare zdiec jesli ktos posiada

> wlasnie mam ten problemik z lepszym chamowaniem tylnego prawego kola

> na mokrym momentalnie go blokuje czytalem ze to moze byc wina

> szczek (zamiennikow) i myslelem o zmianie bebnow na tarcze,

> kiedys w poldolotach bylo stosowane takie rozwiazanie.

> tarcze i zaciski od UT ciezko znalesc na allegoro ile takie cos moze

> kosztowac

w poldolotach to akurat producent zamienil tarcze na bebny .

jak chcesz kombinowac koniecznie z hamulcami tarczowymi na tylna os to kup jakis zestaw z bravo hgt albo z marea weekend 2.0 lub 2,4 do wyboru masz jeszcze inne fiaty ale to sobie sam mozesz poszukac . to bedzie najnowszy konstrukcyjnie, i najlatwiej dostepny zestaw . nie zapomnij tylko o regulowanym korektorze sily hamowania bo bedziesz mial zonka z mocno hamujacym tylem (juz byly przypadki i na cento kaciku i na bbm)

fotki juz znalesc nie potrafie

Znalezione w sieci:

> w poldolotach to akurat producent zamienil tarcze na bebny .

z tego co slyszalem zamienil bo byl problem z hamulcem recznym

> jak chcesz kombinowac koniecznie z hamulcami tarczowymi na tylna os

> to kup jakis zestaw z bravo hgt albo z marea weekend 2.0 lub 2,4

A jakiej srednicy tarcza tam podejdzie???

planuje zrobic sobie taki zestawik z przodu wentylowane tarcze (byl taki temat niedawno i wiem co i jaki za ile) a z tylu noralne

> z tego co slyszalem zamienil bo byl problem z hamulcem recznym

> A jakiej srednicy tarcza tam podejdzie???

> planuje zrobic sobie taki zestawik z przodu wentylowane tarcze (byl

> taki temat niedawno i wiem co i jaki za ile) a z tylu noralne

na litosc stary edytuj te swoje wiadomisci i tytul ja jestem analfabeta ale hamulec to taki blad jak "ktury"

> fotki juz znalesc nie potrafie

> Znalezione w sieci:

zeby jeszcze z drugiej strony zdiecie bylo to bym byl happy:)

i Wielkie Dzieki

> z tego co slyszalem zamienil bo byl problem z hamulcem recznym

> A jakiej srednicy tarcza tam podejdzie???

> planuje zrobic sobie taki zestawik z przodu wentylowane tarcze (byl

> taki temat niedawno i wiem co i jaki za ile) a z tylu noralne

daruj sobie to wszystko

> daruj sobie to wszystko

niby czemu????

mysle ze bedzie lepiej hamowal niz seria i troche pewniej bede sie czul ze dam rade autko zatrzymac

I do tego trzeba autko przygotowac bo odklada sie kasa i na lato koleiny swapik sie szykuje na 1.2 16v a ze taki silniczek rozpedza bez problemow autko to trzeba bedzie je jakos zatrzymac

Moglbys link do tej strony zapodac co zdiecia masz??

Już jest

> Już jest

Sory ale niestety nie widze

przewiń posta wyżej

> Już jest

na tych fotach to jest mega drut , blaszka "zrob to sam" z niewiadomego materialu , przykrecona na dwie sruby , a nie na cztery jak fabryczna tarcza kotwiczna do zaciskow na tylna os . zaciski z osi przedniej bez podlaczonego recznego - full wypas jak ksenony z chinskiego kit'u

Ręczny to to ma taki:

> Ręczny to to ma taki:

heh tego foto nie widzialem ciekawe ile sie w lape daje zeby przeglad to to przeszlo

> heh tego foto nie widzialem ciekawe ile sie w lape daje zeby

> przeglad to to przeszlo

z regulacja w dodatku.

A jak z podpięciem tego? Wychodzisz z pompy jednym przewodem, przez pompkę ręcznego i trójnik do dwóch kół czy jakoś inaczej?

I z czego najlepiej pompka?

Dzieki bardzo za pomoc

z jakiego auta mozna wziac hydrauliczny reczny, kiedys byl ten temat ale szukajka strajkuje

> heh tego foto nie widzialem ciekawe ile sie w lape daje zeby

> przeglad to to przeszlo

to Angol więc raczej w łape nie daje

Jesli z hydraulicznym recznym wepniesz sie w obwod hamulca noznego to w ogole nie przejdziesz przegladu. Przepisy sa jednoznaczne - obwod hamulkca recznego ma byc NIEZALEZNY. Koniec.

Wiec albo pozostaje zaadoptowanie zaciskow z jakiegos samochodu z wyjsciem na linke recznego, albo zalozeniem drugiego zacisku jedynie do recznego. Jakiekolwiek polaczenie obydwoch obwodow to automatyczne odrzucenie na przegladzie.

No i nie chce myslec co w przypadku gdy np przerwie ulegnie jeden z wezykow ukladu hamulcowego - totalny brak mozlwisoci zatrzymania samochodu.

> Jesli z hydraulicznym recznym wepniesz sie w obwod hamulca noznego to

> w ogole nie przejdziesz przegladu. Przepisy sa jednoznaczne -

> obwod hamulkca recznego ma byc NIEZALEZNY. Koniec.

> Wiec albo pozostaje zaadoptowanie zaciskow z jakiegos samochodu z

> wyjsciem na linke recznego, albo zalozeniem drugiego zacisku

> jedynie do recznego. Jakiekolwiek polaczenie obydwoch obwodow to

> automatyczne odrzucenie na przegladzie.

> No i nie chce myslec co w przypadku gdy np przerwie ulegnie jeden z

> wezykow ukladu hamulcowego - totalny brak mozlwisoci zatrzymania

> samochodu.

i dlatego sugeruje koledze zeby sobie darowal duzo nie wskora hamlucami tarczowymi z tylu (ladniej bedzie jak sie alu zalozy) , koszt duzy , utrzymanie zestawu tarczowego tez drozsze niz utrzymanie seryjnego hamulca na osi tylnej ale jak sie juz bardzo chce to niech to bedzie solidnie zrobione - to jest kompecik z innego fiata (juz bylo wymieniane) na kupionych w aso/moto-skepie mocowaniach zaciskow i z recznym jak nalezy czyli na linke

> i dlatego sugeruje koledze zeby sobie darowal duzo nie wskora

> hamlucami tarczowymi z tylu (ladniej bedzie jak sie alu zalozy)

Moim zdaniem lepiej zainwestować w porządne tarcze i klocki na przód, zadbac o sprawność całego układu, niż rzeźbić z tarczami z tyłu.

BTW gdzie mozna kupić przewody elastyczne P+T w stalowym oplocie.

Dzieki bardzo za odpowiedzi jak sie namysle i zaczne dlubac to napewno nie zrobie druciarni tylko cos konkretnego bo ma byc bezpiecznie!!!!

a jest moze cos takiego taki trujnik ktory po zaciagnieciu recznego odcinal by uklad glowny i pchal plyn z pompki recznego

> Dzieki bardzo za odpowiedzi jak sie namysle i zaczne dlubac to

> napewno nie zrobie druciarni tylko cos konkretnego bo ma byc

> bezpiecznie!!!!

> a jest moze cos takiego taki trujnik ktory po zaciagnieciu recznego

> odcinal by uklad glowny i pchal plyn z pompki recznego

Chłopie... kup dobre bębny i szczęki i do tego oryginalną (koniecznie) linkę ręcznego i nie kombinuj. Hamulce w cento są na prawdę dobre

> No i nie chce myslec co w przypadku gdy np przerwie ulegnie jeden z

> wezykow ukladu hamulcowego - totalny brak mozlwisoci zatrzymania

> samochodu.

Miałem taką sytuację przy 110 z górki bez hamulca zupełnie. Strachu się najadłem ale po 150 metrach stałem w miejscu. Alleluja że silnik bezkolizyjny

W tym temacie na tym forum są prawie sami TEORETYCY!!!! Gdzieś coś słyszeli, ktoś im bzdur naopowiadał a oni w to wierzą i te bzdury dalej w świat puszczają. Poprostu ŻENADA!!

> W tym temacie na tym forum są prawie sami TEORETYCY!!!! Gdzieś coś

> słyszeli, ktoś im bzdur naopowiadał a oni w to wierzą i te

> bzdury dalej w świat puszczają. Poprostu ŻENADA!!

to skoro tak ma sie ta teoria to jak jest z praktyka??????

bo mam wielka chec na taka rzeźbe a czytajac to wachac sie zacząłem

> Moim zdaniem lepiej zainwestować w porządne tarcze i klocki na przód,

> zadbac o sprawność całego układu, niż rzeźbić z tarczami z tyłu.

> BTW gdzie mozna kupić przewody elastyczne P+T w stalowym oplocie.

Goodridge robi linki w stalowym oplocie.

> to skoro tak ma sie ta teoria to jak jest z praktyka??????

> bo mam wielka chec na taka rzeźbe a czytajac to wachac sie zacząłem

Sztuka dla sztuki. Generalnie zasada jest taka, moim zdaniem - jeśli faktycznie chcesz tył tarczowy, to musisz zrobić mega mocny przód, bo inaczej na każdym zakręcie przy klepnięciu w pedał będziesz walczył z autem. A jak pojedziesz szybciej i tył zacznie Ci odjeżdżać, to pozamiatane.

Napisz, czy chcesz mieć po prostu ładniejsze wnętrze koła, czy skuteczniejszy hamulec. Jeśli to drugie, to kupuj Brembo Max, Ferodo DS2000/Pagid, przewody w stalowym oplocie, płyn Motula RBF600 lub Mintex 5.1, a tył zrób na odpowiednich podzespołach (było o tym już nie raz - chodzi o jakieś hartowane bębny czy coś). Nawet w sporcie wystarczy połączenie tarcza z przodu i bębnów z tyłu (autopsja).

W innym przypadku po prostu sobie odpuść.

> Napisz, czy chcesz mieć po prostu ładniejsze wnętrze koła, czy skuteczniejszy hamulec.

to co najwazniejsze to skuteczny hamulec !!!!!!

a wyglad to juz dodatkowa sprawa.

ale z checia połączyłbym jedno i drugie

> to co najwazniejsze to skuteczny hamulec !!!!!!

> a wyglad to juz dodatkowa sprawa.

> ale z checia połączyłbym jedno i drugie

Ciężka sprawa, szczerze powiedziawszy. Może spróbuj z bardziej zabudowaną felgą?

Jeśli byś się upierał przy tarczach z tyłu, choć to moim zdaniem zdecydowany przerost formy nad treścią w kontekście skuteczności, to zrób bardzo, bardzo mocny przód, np. tarcze z UT i dobry klocek np. Ferodo ds3000. Może uda Ci się to jakoś wyregulować.

> to co najwazniejsze to skuteczny hamulec !!!!!!

A teraz masz nieskuteczne?!?

Człowieku... bębny z tyłu wystarczają nawet w rajdach jeśli oczywiście są odpowiednio serwisowane.

> a wyglad to juz dodatkowa sprawa.

> ale z checia połączyłbym jedno i drugie

Tarcze owszem wyglądają ładnie ale po co się pierniczyć i wydawać kasę w coś co w serii działa na prawdę dobrze. Chcesz żeby auto dobrze hamowało? - zainwestuj raczej w dobre opony i nie psuj oryginalnych hamulców

> Ciężka sprawa, szczerze powiedziawszy. Może spróbuj z bardziej

> zabudowaną felgą?

> Jeśli byś się upierał przy tarczach z tyłu, choć to moim zdaniem

> zdecydowany przerost formy nad treścią w kontekście

> skuteczności, to zrób bardzo, bardzo mocny przód, np. tarcze z

> UT i dobry klocek np. Ferodo ds3000. Może uda Ci się to jakoś

> wyregulować.

..seria szybko blokuje kola

wiec jeszcze wieksze/skuteczniejsze hamulce na co ??

roznica miedzy wentylowanymi a nie, polega na szybkosci oddawania ciepla co ma znaczenie przy duzym obciazeniu

a ostro hamujacy tyl to masz jak sie zwala korektory

> ..seria szybko blokuje kola

> wiec jeszcze wieksze/skuteczniejsze hamulce na co ??

> roznica miedzy wentylowanymi a nie, polega na szybkosci oddawania

> ciepla co ma znaczenie przy duzym obciazeniu

> a ostro hamujacy tyl to masz jak sie zwala korektory

Mocniejsze po to, by zniwelować różnicę w sile między tyłem a przodem.

A o UT wspomniałem, bo to raczej najmocniejsza opcja do SC/CC.

> z regulacja w dodatku.

no fajnie ale to nie są twoje zdjęcia tylko znalezione na zagramanicznym forum

> no fajnie ale to nie są twoje zdjęcia tylko znalezione na

> zagramanicznym forum

Dlatego napisałem znalezione w sieci: i wstawiłem fotki

nie wspominałem też nigdzie że to moje auto czy nawet moja robota.

Czytajmy wiec ze zrozumieniem.

> z tego co slyszalem zamienil bo byl problem z hamulcem recznym

Bo pacany nie potrafili zrobić tłoka z jakiegoś materiału odpornego na korozję tylko pakowali szajs który po pewnym czasie reagował korozyjnie z płynem hamulcowym

Poza tym nie mam hamulcom z poldziszona nic do zarzucenia

> Bo pacany nie potrafili zrobić tłoka z jakiegoś materiału odpornego

> na korozję tylko pakowali szajs który po pewnym czasie reagował

> korozyjnie z płynem hamulcowym

> Poza tym nie mam hamulcom z poldziszona nic do zarzucenia

co do hamulcow z poldolota to tam byly dwie blaszki ktore mialy za zadanie odciagnac tlok spowrotem po zaciagnieciu recznego a po kilkunastokrotnym zaciagnieciu prostowaly sie i przestawaly odciagac

Nic takiego u siebie nie zauważyłem

U mnie hamulce chodzą, jedyny mankament to ten tłok którego co jakiś czas trzeba podważyć i wpuścić płynu i z powrotem chodzi.

Także na hamulce z Poldolota nie narzekam

> Także na hamulce z Poldolota nie narzekam

To Ty masz tarcze z tyłu?