Chciałbym się dowiedzieć czy ktoś z forumowiczów coś takiego robił. Chodzi mi o to jakie są efekty takiego prostowanie, czy jest to dość trwałe (nie zachodzą jakieś zmiany w materiale). Jak wygląda cała operacja zn. czy na miejscu to robią czy trzeba felgi na dłużej zostawiać. Jakie koszta?

Mam felgi 14 , raczej no name, nie są jakieś strasznie pogięte czy po dzwonie, poprostu mają bicia i ciężko je wyważyć i się zastanawiam czy warto się bawić w ich prostowanie.

> Chciałbym się dowiedzieć czy ktoś z forumowiczów coś takiego robił.

> Chodzi mi o to jakie są efekty takiego prostowanie, czy jest to

> dość trwałe (nie zachodzą jakieś zmiany w materiale). Jak

> wygląda cała operacja zn. czy na miejscu to robią czy trzeba

> felgi na dłużej zostawiać. Jakie koszta?

> Mam felgi 14 , raczej no name, nie są jakieś strasznie pogięte czy po

> dzwonie, poprostu mają bicia i ciężko je wyważyć i się

> zastanawiam czy warto się bawić w ich prostowanie.

Ja Ci mogę powiedzieć, jak to wygląda.

Majster bierze młotek i napier.... Powiedzmy, że wyprostował i felga mu nie pękła. Zakłada oponę.

Jak pękła, to bierze kątówkę i rozcina bardziej pękniecie, które za chwilę zespawa

Cala filozofia prostowania alu.

Dlaczego to kosztuje 50 i więcej złotych ?

Bo trzeba wiedzieć gdzie uderzyć młotkiem.

Nikt Ci tego nie pokaże, bo później klienci się "rzucają" że puknął Pan tam i tam a ja mam płacić 50zł

> Majster bierze młotek i napier.... Powiedzmy, że wyprostował i felga

> mu nie pękła. Zakłada oponę.

> Jak pękła, to bierze kątówkę i rozcina bardziej pękniecie, które za

> chwilę zespawa

> Cala filozofia prostowania alu.

I jedyna ? Z pewnością - nie.

> I jedyna ? Z pewnością - nie.

mi prostowali na maszynie chyba, na jakiejś prasie, bo widać wgłębienia od chwytaków na rantach.

profesjonalnie felga alu jest najpierw podgrzewana a później prostowana na specjalnej maszynie...czasami jest to nieopłacalne...i przy 14 raczej na 100% nieopłacalne...oczywiście mówiąc o profi prostowaniu a nie u pana Henia w garażu przy użyciu młotka...pewnie tnaiej będzie kupić komplet nowych...albo niewiele drożej...

> profesjonalnie felga alu jest najpierw podgrzewana a później

> prostowana na specjalnej maszynie...czasami jest to

> nieopłacalne...i przy 14 raczej na 100%

> nieopłacalne...oczywiście mówiąc o profi prostowaniu a nie u

> pana Henia w garażu przy użyciu młotka...pewnie tnaiej będzie

> kupić komplet nowych...albo niewiele drożej...

3 lata temu "takie" prostowanie 2 sztuk kosztowało w sumie 250 PLN.

> Ja Ci mogę powiedzieć, jak to wygląda.

> Majster bierze młotek i napier.... Powiedzmy, że wyprostował i felga

> mu nie pękła. Zakłada oponę.

> Jak pękła, to bierze kątówkę i rozcina bardziej pękniecie, które za

> chwilę zespawa

> Cala filozofia prostowania alu.

> Dlaczego to kosztuje 50 i więcej złotych ?

> Bo trzeba wiedzieć gdzie uderzyć młotkiem.

> Nikt Ci tego nie pokaże, bo później klienci się "rzucają" że puknął

> Pan tam i tam a ja mam płacić 50zł

świetne masz pojęcie o obróbce metali nieżelaznych

> świetne masz pojęcie o obróbce metali nieżelaznych

Ja napisałem jak to wygląda w praktyce w większości zakładów które się tym trudnią

> Ja napisałem jak to wygląda w praktyce w większości zakładów które

> się tym trudnią

w stodole chyba

jak oddaje się felgę do porządnego warsztatu to trafia na porządną naciągarkę walcową, a nie pod żaden młotek

ja teraz dwie prostowałem (nie były bardzo pogięte) i do tego były na nich robione zaprawki...i 300plnów...ale wiem, że zostało to dobrze i profi zrobione...

> w stodole chyba

> jak oddaje się felgę do porządnego warsztatu to trafia na porządną

> naciągarkę walcową, a nie pod żaden młotek

Rozumiem, że każde uszkodzenie jest w ten sposób naprawiane i 'porządny" warsztat jest na każdym roku ulicy

> Ja napisałem jak to wygląda w praktyce w większości zakładów które

> się tym trudnią

w wiekszosci zakladow tkore nie maja pojecia o prostowaniu i oddaja klientowi nadal krzywe felgi

dobry zaklad jest w stanie wyprostowac krzywa felge nienaruszajac w tym polerki ktora byla robiona na calej przedniej powierzchni

przykladem byl komplet kory mi kolega przywiozl do polerki, niestety najpier prostowal kola w jakims NO NAME zakladzie, kolega niestety nie sprawdzajac zaraz po wykonaniu prostowania czy sa dobrze zronione musial oddac raz jeszcze do poleconego przeze mnie zakladu bo po polerce i przy wywazaniu wyszlo jak to super swoja robote zrobili .........

wg mnie nie jest mozliwe idealne wyprostowanie felgi , mlotkiem i spawarka, spawa ie w ostatecznosci lub jak sa jakies ubytki

> Rozumiem, że każde uszkodzenie jest w ten sposób naprawiane i

> 'porządny" warsztat jest na każdym roku ulicy

nie ale dlatego jest cos takiego jak renoma i np na 5 zakladow u mnie w poblizu moge polecic tylko jeden

> Rozumiem, że każde uszkodzenie jest w ten sposób naprawiane i

> 'porządny" warsztat jest na każdym roku ulicy

nie wiem czy na każdym roku i nie wiem czy na każdym rogu.

Ale ceniący się warsztat nie naprawia felg alu młotkiem. Naprężenia jakie taki sposób generuje są dużo bardziej niebezpiecznie niż jazda na bijącej feldze.

Z tym jest identycznie jak z sezonową zmianą kół. Wszyscy wiedzą, że koła powinno się dokręcać określonym momentem, ale przy masówce 99% zakładów wali pneumatykiem i ma gdzieś gwint na szpilkach/piastach. Też uważasz, że tak ma być bo większość tak robi ? Partactwo wcale nie jest wykładnikiem technologii.

Jak masz alu do prostowania to spokojniemożesz oddać do dobrego zakłądu, lecz jak masz ją już spawać alu to już jest w ogóle nieopłacalne, a w dodatku

na uczelni na spawalnictwie rozmawiałem z profesorem i on mówił, że był przypadek, że go wzywali do ekspertyzy wypadku bo koleś miał pospawaną felę alu

i ona pękła przy 130km/h na autostradzie i jak nie trudno się domyślić co było dalej

I ostrzegał nas przed kupowaniem alu spawanych od nieznajomych handlarzy lub oddawaniem alu do spawania

> 99% zakładów wali pneumatykiem i ma gdzieś gwint na

> szpilkach/piastach. Też uważasz, że tak ma być bo większość tak

> robi ? Partactwo wcale nie jest wykładnikiem technologii.

dlatego wole ejzdzic 5km dalej do mojego sparwdzonego warsztatu gdzie nigdy mi nie dokrecaja pneumatem tylko zawsze recznie...

> Jak masz alu do prostowania to spokojniemożesz oddać do dobrego

> zakłądu, lecz jak masz ją już spawać alu to już jest w ogóle

> nieopłacalne, a w dodatku

> na uczelni na spawalnictwie rozmawiałem z profesorem i on mówił, że

> był przypadek, że go wzywali do ekspertyzy wypadku bo koleś miał

> pospawaną felę alu

> i ona pękła przy 130km/h na autostradzie i jak nie trudno się

> domyślić co było dalej

> I ostrzegał nas przed kupowaniem alu spawanych od nieznajomych

> handlarzy lub oddawaniem alu do spawania

Felgi nie są spawane ani nic takiego, wczesniej nie było przy nich nic robione, nie są też pokrzywione w chińskie S. Maja poprostu bicia. Byłem na kilku stronach takich firm, i na wiekszości jest napisane że robia to specjalna maszyną. A ceny i tak zaczynaja sie 50 zł. w jednym zakładzie mi powiedzieli ze najpierw wyceniają felgę, nastepnie oceniają uszkodzenie i dopiero wyceniają. A ceny zaczynają się od 40 zł. Oczywiście dla felgi 14. Może ktos robił coś takiego w Wawie i mógłby jakis warsztat polecić.

do prostowania mogę polecić spokojnie jeden warsztat...ale tani nie jest...no i w tej chwili to są zarobieni...także terminów na już to pewnie nie mają...jakbyco to mogę podać namiar...

a jeszcze o drugiej słyszałem, że robią nieźle ale sam nie przetestowałem...

polecam zakład w warszawie na instalatorów...robiłem tam dwie felgi...co prawda wzięli 200zł...ale zrobione na gorąco i na maszynie a nie młotkiem, a co najwazniejsze robota zrobiona od ręki (trwało to prawie 2godziny)

po wyprostowaniu faktycznie felga jest prosta co widać na wyważarce, można przyłożyć palec do rantu i wtedy widać czy bije czy nie

w każdym bądź razie ja jestem zadowolony

> polecam zakład w warszawie na instalatorów...robiłem tam dwie

> felgi...co prawda wzięli 200zł...ale zrobione na gorąco i na

> maszynie a nie młotkiem, a co najwazniejsze robota zrobiona od

> ręki (trwało to prawie 2godziny)

> po wyprostowaniu faktycznie felga jest prosta co widać na wyważarce,

> można przyłożyć palec do rantu i wtedy widać czy bije czy nie

> w każdym bądź razie ja jestem zadowolony

Mówisz o tym zakładzie : klik ? Rozumiem ze 200 zł za obydwie felgi? I czy w cenę wliczone jest wyważenie po tej operacji i np zdjecie i założenie opony jeżeli jest już na feldze?

Aha i jakie felgi robiłeś i czy miały jakieś duże uszkodzenia czy tez poprostu biły?

> Może ktos robił coś takiego w Wawie i mógłby jakis warsztat polecić.

przy zmianie na letnie wyszło, że jedna felga bije - swoje alu 15 prostowałem w tym zakładzie na Jelonkach.

> Mówisz o tym zakładzie : klik ? Rozumiem ze 200 zł za obydwie

> felgi? I czy w cenę wliczone jest wyważenie po tej operacji i np

> zdjecie i założenie opony jeżeli jest już na feldze?

> Aha i jakie felgi robiłeś i czy miały jakieś duże uszkodzenia czy tez

> poprostu biły?

tak własnie o tym mowa

200zł na gotowo,zdjęcie gum,prostowanie felg,założenie gum,wyważenie

felgi 15cali, jedna ostro walnięta była, druga minimalnie

> tak własnie o tym mowa

> 200zł na gotowo,zdjęcie gum,prostowanie felg,założenie gum,wyważenie

> felgi 15cali, jedna ostro walnięta była, druga minimalnie

Super, wielkie dzięki . Właśnie o to mi chodziło. Dzisiaj byłem w jednym warsztacie to koles powiedział, że nawet do 2 felg auto trzeba na cały dzień zostawić i ze cena prostowania ok 120 zł + za usługę wyważenia i montażu/szt.

tylko na prostowanie od ręki musisz się tam umówić telefonicznie

ja się też dowiadywałem koło mnie to facet chciał 75zł/szt na gotowo ale młotek w ręku mnie przeraził

> przy zmianie na letnie wyszło, że jedna felga bije - swoje alu 15

> prostowałem w tym zakładzie na Jelonkach.

też polecam ten zakład...naprawde fachowo robią...wszystko co związane z oponami od kilku lat robie tylko u nich...

> nie ale dlatego jest cos takiego jak renoma i np na 5 zakladow u mnie

> w poblizu moge polecic tylko jeden

tzn jaki warsztat dokładnie ?

ja pytałem kiedys z ciekawosci w katowicach na ul.twardej to za 4 szt w rozmiarze 15 cali delikatnie skrzywione powiedzieli ze krzyczą 350zł

> przy zmianie na letnie wyszło, że jedna felga bije - swoje alu 15

> prostowałem w tym zakładzie na Jelonkach.

A jaki był koszt takiej operacji i czy również na poczekaniu robią?

> Chciałbym się dowiedzieć czy ktoś z forumowiczów coś takiego robił.

Robiłem

> Chodzi mi o to jakie są efekty takiego prostowanie, czy jest to

> dość trwałe

do następnej dziury

(nie zachodzą jakieś zmiany w materiale). Jak

> wygląda cała operacja zn. czy na miejscu to robią czy trzeba

> felgi na dłużej zostawiać. Jakie koszta?

trwa 1-3 dni od 100 do 300

> Mam felgi 14 , raczej no name, nie są jakieś strasznie pogięte czy po

> dzwonie, poprostu mają bicia i ciężko je wyważyć i się

> zastanawiam czy warto się bawić w ich prostowanie.

Zaprzyjazniony "naprawiacz " felg mówi że On NIE prostuje (bo to koło) On tylko naprawia

> Robiłem

> do następnej dziury

oby nie ;-)

> (nie zachodzą jakieś zmiany w materiale).

Super

> trwa 1-3 dni od 100 do 300

> Zaprzyjazniony "naprawiacz " felg mówi że On NIE prostuje (bo to

> koło)

Hehehe, to dobre. W sumie ma rację

> A jaki był koszt takiej operacji i czy również na poczekaniu robią?

50 zł - jedna felga

Zrobili prawe od ręki - mieli trochę klientów, więc za 1,5h była gotowa. Tyle że miałem drugi komplet stalówek więc nie było problemu z jazdą. Pewnie to zależy jaki ruch mają - ale raczej spory.

Przy mnie gość zostawiał felgę i na następy dzień po odbiór.

Właśnie jestem po prostowaniu i mam mieszane uczucia. Za 4 fele wzięli 300zł , trwalo to ok 2,5h.

I już mnie zastanawia czemu takie rozbieżności w czasie prostowania. 4 fele w czasie , w którym druga osoba miała zrobione tylko 2. (czy to oznacza że moje robili szybko i na odwal??)

Następnie efekt końcowy. Niby jest ok, nie biją podczas jazdy ale zastanawia mnie czy to normalne że mam na nich tyle odważników. Wygląda to tak, że 1 felga ma 45g, 2- 60g, 3- 65g, 4-80g. Ta ostatnia podobno była lekko w bok uderzona i nie dało się lepiej jej zrobić. I tu ciśnie się pytanie, czy aż tak zje..... felgi? (choć nic nie mówili że tragedia jakaś), czy odwalili fuszerke i nie chciało im się dokładniej wyprostować?, czy opony by tak biły ?? (nówki Firestone). Rozumiem że nie będą felgi idealne, ale czy te 60-80g na felge to nie jest ciut przy dużo?

Po prostowaniu u nich ile miałeś ołowiu na feldze po wyważeniu?

> w stodole chyba

> jak oddaje się felgę do porządnego warsztatu to trafia na porządną

> naciągarkę walcową, a nie pod żaden młotek

Jasne

Jak kiedys Ci sie to przytrafi zgiecie to oddaj na naciagarke walcowa ale przed i po zważ felge na dokladnej wadze i pozniej pisz o tych chinskich / izraelskich maszynach jako o wykladniku technologii...

To sie popisałeś wiedzą...

W naszym biurze obsługujemy firmę wulkanizacyjną, w której ofercie jest prostowanie felg.

Mają do tego specjalną maszynę, z wyglądu przypominająca wyważarkę do kół - ale z przyrządem mierzącym odchylenie od okręgu felgi (taki jakby mikromierz).

Felga się kręci i mikromierz mierzy odchylenia. Potem w tych "dołkach" specjalny pneumatyczny tłok naciska na flegę i ją wygina delikatnie do wymiaru.

To jest prostowanie na zimno, bo cos kiedyś czytałem, że jest jeszcze na gorąco.

Do jakich ty warsztatów jeździłeś, że Ci młotkiem felgę prostowali?

> I już mnie zastanawia czemu takie rozbieżności w czasie prostowania.

> (czy to oznacza że moje robili szybko i na odwal??)

> Następnie efekt końcowy. Niby jest ok, nie biją podczas jazdy ale

> zastanawia mnie czy to normalne że mam na nich tyle odważników.

> Wygląda to tak, że 1 felga ma 45g, 2- 60g, 3- 65g, 4-80g. Ta

> ostatnia podobno była lekko w bok uderzona i nie dało się lepiej

> jej zrobić. I tu ciśnie się pytanie, czy aż tak zje..... felgi?

jak fegla była walnięta to może być skrzywiona na płaszczyźnie (czy jakoś tak) czyli przy samym mocowaniu...jeżeli tak to się raczej nadaje tylko do wywalenia...

ciężarki...to też kwestia opon...czasami można opone trochę na feldze przesunąć żeby ciężarek zmniejszyć...widać to na wyważarce...znaczy czy felga i opona jest prosta...

no i pytanie jak miałeś je prostowane...ja na prostowanych felgach miałem widoczne ślady po tym prostowaniu...

> jak fegla była walnięta to może być skrzywiona na płaszczyźnie (czy

> jakoś tak) czyli przy samym mocowaniu...jeżeli tak to się raczej

> nadaje tylko do wywalenia...

Powiedzieli że lekko w bok dostała, ale nie mówił ze sie nie danaje czy cos. Poprostu cos w rodzaju szybkiego podjechania bokiem do krawęznika i przytarcie.

> ciężarki...to też kwestia opon...czasami można opone trochę na feldze

> przesunąć żeby ciężarek zmniejszyć...widać to na

> wyważarce...znaczy czy felga i opona jest prosta...

No o tym słyszałem, ktos nawet pisał ze w ten sposób zeszli mu z 70 paru do 25 gr. Widać na Instalatorów nie chciało im się bawić. A w sumie powinni, skoro tacy fachowcy.

> no i pytanie jak miałeś je prostowane...ja na prostowanych felgach

> miałem widoczne ślady po tym prostowaniu...

Prostowane na maszynie Hmm, jakie ślady i gdzie? Bo na pierwszy rzut oka nie zauważyłem.

> To sie popisałeś wiedzą...

> W naszym biurze obsługujemy firmę wulkanizacyjną, w której ofercie

> jest prostowanie felg.

> Mają do tego specjalną maszynę, z wyglądu przypominająca wyważarkę do

> kół - ale z przyrządem mierzącym odchylenie od okręgu felgi

> (taki jakby mikromierz).

> Felga się kręci i mikromierz mierzy odchylenia. Potem w tych

> "dołkach" specjalny pneumatyczny tłok naciska na flegę i ją

> wygina delikatnie do wymiaru.

> To jest prostowanie na zimno, bo cos kiedyś czytałem, że jest jeszcze

> na gorąco.

> Do jakich ty warsztatów jeździłeś, że Ci młotkiem felgę prostowali?

Duzo warsztatow sie narobilo, gdzie pokupowali maszyny do prostowania. Nie napisales jeszcze o ostatnim etapie

Ta maszyna nie jest w stanie do konca wyprostowac felgi i jest wyposazona w tokarkę i to czego sie nie udalo wyprostowac jest ścinane :/ IMHO srednia frajda

Młotek młotkiem, ale jest wiele innych metod, lepszych od maszyn do prostowania felg.

> Po prostowaniu u nich ile miałeś ołowiu na feldze po wyważeniu?

miałem na każdej z tych dwóch ponad 40-50

ale ostatnio kupiłem nowe opony i okazało się,że na jednej zamiast 25-48 zrobiło się 0-8

a na drugiej poniżej 10-22

od opon też dużo zależy, jak widać moje używki(kupiłem je razem z felgami) były jakieś walnięte