Po jakim przebiegu wymienialiscie alternator (bo pekla obudowa)?

> Po jakim przebiegu wymienialiscie alternator (bo pekla obudowa)?

4 lata, 42000 km

p.s. 3,5 w sumie , aaa i było spawane, nie wymieniane

nie wiem ile lat, ale wytrzymała jakieś 115k km

ale po tym przebiegu obudowa rozleciała się na kilkanaście kawałków jak rozkręciłem.

Kupiłem nową obudowę (ok 100zł na allegro) zamontowałem śmiga

> Po jakim przebiegu wymienialiscie alternator (bo pekla obudowa)?

Tu naprawde nie ma zadnej reguly. Jak pęknie, alternator nie bedzie juz prawdlowo dzialal wtedy wymieniasz.

Ja mam juz cos lekko ponad 120kkm (2001r) i (odpukac) altek od nowosci.

> Po jakim przebiegu wymienialiscie alternator (bo pekla obudowa)?

1,5 roku i jakieś 40 kkm.

Ostatnio wymieniłem drugi raz, ale z powodu wycia - obudowa cała

> Po jakim przebiegu wymienialiscie alternator (bo pekla obudowa)?

80 tys, auto 6 lat, obudowa cała ale alternator wył i słabo już ładował

> Po jakim przebiegu wymienialiscie alternator (bo pekla obudowa)?

W przypadku mojego altka obudowa pękła po około 100kkm

> Po jakim przebiegu wymienialiscie alternator (bo pekla obudowa)?

Fabryczny altek pęknął po 120 tysiącach,następny oryginał po niecałych 40(dojeździł pęknięty do 46),teraz czekam na wysyp pancerniaka z seja - 8 kkm i nic

> Po jakim przebiegu wymienialiscie alternator (bo pekla obudowa)?

po ok 60kkm

> Po jakim przebiegu wymienialiscie alternator (bo pekla obudowa)?

MKI jakoś 9 lat 110 kkm

MKII jakoś 3,5 roku - 60 parę kkm

110kkm, wymienione pierscienie slizgowe, regulator i smiga dalej auto 12 lat

4 lata, ca 55kkm, wymieniona obudowa i wnętrzności

Czyli nie ma reguły kiedy może się rozsypać obudowa. Ale z tego co czytam to można trochę pojeżdzić jak peknie.

> Po jakim przebiegu wymienialiscie alternator (bo pekla obudowa)?

Mam najechane prawie 180 tys., alternator od nowości. Ma pęknięta obudowe od jakichś 40 - 50 tys. i na razie nic złego się nie dzieje (ładowanie 14,08 V).

> Czyli nie ma reguły kiedy może się rozsypać obudowa. Ale z tego co

> czytam to można trochę pojeżdzić jak peknie.

tak, tylko trzeba uważać. U mnie pęknięcie objawiło się buczeniem/szumem zaraz po odpaleniu auta po nocy przez kilka sekund dosłownie. Jeździłem tak dosyć długo, potem podobnie zabuczało na drodze i padło

> tak, tylko trzeba uważać. U mnie pęknięcie objawiło się

> buczeniem/szumem zaraz po odpaleniu auta po nocy przez kilka

> sekund dosłownie. Jeździłem tak dosyć długo, potem podobnie

> zabuczało na drodze i padło

U mnie padła po 60 kkm i po 120 kkm. To buczenie spowodowane jest ocieraniem wirnika o uzwojenie stajana, gdyż pęknięta obudowa już nie trzyma wirnika dokładnie w osi. Z czasem to ocieranie się pogłębia aż zaczyna naruszać izolację uzwojenia stojana, czego skutkiem jest zwarcie a obiawem gorąca obudowa nawet już po paru sekundach pracy. Tak więc lepiej nie czekać do końca. Ja kupiłem wzmocnioną dwuczęściową obudowę wraz z uzwojeniem stojana, jednym łożyskiem i szczotkami za 90 zeta na allegro.

Czas wymiany, to kilka godzin, zależnie od dostępnych narzędzi (największy problem jest ze zdjęciem przedniej części obudowy z łożyskiem z wirnika)

> Po jakim przebiegu wymienialiscie alternator (bo pekla obudowa)?

sam 6 lat przejechane 43000km

z obudową nic sie nie dzieje

A w moim jak pękła obudowa (5 lat, ok.60 kkm) to nie mogłem w ogóle silnika uruchomić (wieczorem postawiłem na parkingu, a rano doopa). I kropas skończył na lawecie.

aktualnie 3,5 roku, prawie 60 kkm, i w zimie popiskiwał już.

> Po jakim przebiegu wymienialiscie alternator (bo pekla obudowa)?

133 kkm / 5 lat.

ostatnio coś piszczał, ale jeszcze kręci

> Po jakim przebiegu wymienialiscie alternator (bo pekla obudowa)?

W PI po 8 latach - jakies 120000km

W PII w zimie kwilil ale nic sie nie dzieje wiecej - 88000km

U mnie 156 tys. i - pomijajac klekoczace lozyska - smiga jak nowy .

> Po jakim przebiegu wymienialiscie alternator (bo pekla obudowa)?

11 lat i 151 kkm i odpukać nie trzeba

> U mnie 156 tys. i - pomijajac klekoczace lozyska - smiga jak nowy .

ale o którym mówisz, w MK 1 5d... nie o GT

U mnie oryginał 147kkm/6 lat

> ale o którym mówisz, w MK 1 5d... nie o GT

O Uno, w GT jest Bosch a nie MM .

Ma kotś zdjęcie pękniętego alternatora?

> Ma kotś zdjęcie pękniętego alternatora?

Na aucie:

Poza autem:

> Ma kotś zdjęcie pękniętego alternatora?

> Po jakim przebiegu wymienialiscie alternator (bo pekla obudowa)?

155 tys. km 5lat

> tak, tylko trzeba uważać. U mnie pęknięcie objawiło się

> buczeniem/szumem zaraz po odpaleniu auta po nocy przez kilka

> sekund dosłownie.

no wlasnie - mialem dzis rano tak samo. za chwile wycie przeszlo... mam nadzieje, ze to alternator a nie pompa wody...

> Jeździłem tak dosyć długo, potem podobnie

> zabuczało na drodze i padło

Aha, to znaczy na razie nie przejmowac sie i w wolnej chwili na spokojnie podjechac do fachowcow, albo kupic pancernego?

> Mam najechane prawie 180 tys., alternator od nowości. Ma pęknięta

> obudowe od jakichś 40 - 50 tys. i na razie nic złego się nie

> dzieje (ładowanie 14,08 V).

a ja ostatnio sprzedałem PI 55 z 192 tys km i nigdy nie mialem problemów z altkiem . Jeździłem nim od 20tys km. Ach, tak taniej w użytkowaniu maszyny to już w życiu nie będę miał

przedwczoraj

100k km