WItam mam zamiar kupić nowego seja 1,1, albo używaną pandę 1.2 za ok 20 tyś zł, i nie wiem na co sie zdecydować, który z tych silników jest mniej awaryjny? słyszałem że w 1,2 trzeba ustawiac zawory a w 1.1 są popychacze hydrauliczne itd. a i czy w 1.2 rozrząd jest bezkolizyjny? proszę żeby mi ktoś przybliżył co tam jest nefralgiczne w tych samochodach, bo sie nie znam na fiatach:/

> WItam mam zamiar kupić nowego seja 1,1, albo używaną pandę 1.2 za ok

> 20 tyś zł, i nie wiem na co sie zdecydować, który z tych

> silników jest mniej awaryjny? słyszałem że w 1,2 trzeba ustawiac

> zawory a w 1.1 są popychacze hydrauliczne itd. a i czy w 1.2

> rozrząd jest bezkolizyjny? proszę żeby mi ktoś przybliżył co tam

> jest nefralgiczne w tych samochodach, bo sie nie znam na

> fiatach:/

te silniki to ta sama konstrukcja, roznia sie jedynie srednica tloka i wysokoscia korbowodu

bierz pande i sie nie zastanawiaj, to sa auta z dwoch innych epok, panda oczywiscie lepsza

> WItam mam zamiar kupić nowego seja 1,1, albo używaną pandę 1.2 za ok

> 20 tyś zł, i nie wiem na co sie zdecydować, który z tych

> silników jest mniej awaryjny? słyszałem że w 1,2 trzeba ustawiac

> zawory a w 1.1 są popychacze hydrauliczne itd. a i czy w 1.2

> rozrząd jest bezkolizyjny? proszę żeby mi ktoś przybliżył co tam

> jest nefralgiczne w tych samochodach, bo sie nie znam na

> fiatach:/

Panda bezpieczniejsza, ciut wieksza, ma 5drzwi...reszta podobna

Do czego to auto ma służyć ? Ile będzie jeździć rocznie ? Czyś ty zwariował ? Chcesz wydać 20 tyś. na jeździdełko tej klasy ? Kup za tą kasę jedno AUTO, dwa byle jakie auta albo 4 seicento

> bierz pande i sie nie zastanawiaj, to sa auta z dwoch innych epok,

> panda oczywiscie lepsza

zasasniczo to jestem skolonny sie z tym zgodzic, choc pozostaje kwestia gustu i obitego prawego kolana o koszyk zmiany biegow w Panda... a Panda byla do sprzedania na gieldzie forumowej za 16kzl w jakiejs nie kiepskiej wersji

To sa praktycznie te same silniki głowica 1.1 i 1.2 sa praktycznie te same jedno i drugie ma na płytkach ustawiane zawory.

> To sa praktycznie te same silniki głowica 1.1 i 1.2 sa praktycznie te

> same jedno i drugie ma na płytkach ustawiane zawory.

mialem obie głowice i nie było zadnych roznic - wiec osmielilbym sie powiedziec , ze sa identyczne

jezeli nie przeszkadza Ci , ze panda jest brzydka brałbym pande - wersja 1.2 przewaznie jest lepiej wyposazona i praktyczniejsza (takie wynalazki jak klima czy wspomaganie jednak sie przydaja )

> zasasniczo to jestem skolonny sie z tym zgodzic, choc pozostaje

> kwestia gustu i obitego prawego kolana o koszyk zmiany biegow w

> Panda... a Panda byla do sprzedania na gieldzie forumowej za

> 16kzl w jakiejs nie kiepskiej wersji

skoro to ma byc dupowozic to pomijam kwestie wygladu, zreszta seryjny sej jakos wybitnie piekny tez nie jest

ja z kolanem nie mialem problemu, tutaj to juz jest chyba indywidualna sprawa, zalezy jak kto jest zbudowany

> WItam mam zamiar kupić nowego seja 1,1, albo używaną pandę 1.2 za ok

> 20 tyś zł, i nie wiem na co sie zdecydować, który z tych

> silników jest mniej awaryjny? słyszałem że w 1,2 trzeba ustawiac

> zawory a w 1.1 są popychacze hydrauliczne itd. a i czy w 1.2

> rozrząd jest bezkolizyjny? proszę żeby mi ktoś przybliżył co tam

> jest nefralgiczne w tych samochodach, bo sie nie znam na

> fiatach:/

panda ... i z drugiej strony szkoda kasy na nowego seja , ale fakt nowe auto zawsze fajne .. ale nie sc

auto ma służyć jako środek lokomocji głównie do pracy, nie wiem jakieś 20 tys km rocznie. jeśli bym kupił to by jeździło u mnie do końca dlatego myśle o nowym

> auto ma służyć jako środek lokomocji głównie do pracy, nie wiem

> jakieś 20 tys km rocznie. jeśli bym kupił to by jeździło u mnie

> do końca dlatego myśle o nowym

szukaj ladnej pandy z jakims fajnym wyposazeniem napewno bedziesz zadowolony

nowe to zawsze nowe polecam sejka udany samochodzik i zwinny do pracy wszedzie sie wcisnie i zaparkuje.Praktycznie jesli sie o niego dba bezawaryjny

> nowe to zawsze nowe polecam sejka udany samochodzik i zwinny do

> pracy wszedzie sie wcisnie i zaparkuje.Praktycznie jesli sie o

> niego dba bezawaryjny

ale nowy sc to

montowany z resztek

jakosc montazu

same oszczednosci

jednym slowek najtanszy,konczaca sie produkcja

nie kupilbym nowego.

> skoro to ma byc dupowozic to pomijam kwestie wygladu, zreszta seryjny

> sej jakos wybitnie piekny tez nie jest

> ja z kolanem nie mialem problemu, tutaj to juz jest chyba

> indywidualna sprawa, zalezy jak kto jest zbudowany

lepiej sie czuje w SC/CC ale w przypadku autora watku z rozsadku wybralbym Pande 1.2 z klima. albo moze nawet wyczeszczonego.

> auto ma służyć jako środek lokomocji głównie do pracy, nie wiem

> jakieś 20 tys km rocznie. jeśli bym kupił to by jeździło u mnie

> do końca dlatego myśle o nowym

Sejem robię 10 tyś rocznie, codziennie do pracy 10 km w jedną i 10 w drugą stronę ... no na zakupy z żoną od czasu do czasu ... i do tego to autko jest idealne. Znośnie pali, żadnych wygód, części tanie ... używkę w dobrym stanie kupisz za 5-6 tysięcy. I parę lat jeszcze pojeździsz.

Jak masz nieco większe aspiracje to za 8-10 tys. kup corsę wypasioną.

Nowego auta nie kupuj za żadne skarby świata.

> WItam mam zamiar kupić nowego seja 1,1, albo używaną pandę 1.2 za ok

> 20 tyś zł, i nie wiem na co sie zdecydować, który z tych

> silników jest mniej awaryjny? słyszałem że w 1,2 trzeba ustawiac

> zawory a w 1.1 są popychacze hydrauliczne itd. a i czy w 1.2

> rozrząd jest bezkolizyjny? proszę żeby mi ktoś przybliżył co tam

> jest nefralgiczne w tych samochodach, bo sie nie znam na

> fiatach:/

kup se Pande Panie chocby dla wygody

> nowe to zawsze nowe polecam sejka udany samochodzik i zwinny do

> pracy wszedzie sie wcisnie i zaparkuje.Praktycznie jesli sie o

> niego dba bezawaryjny

Po co nowe ? Choćbyś pękł i miał wybitnego pecha to nie wydasz 15 tys. na naprawy dobrze utrzymanej używki ... zakup nowego to wyrzucanie pieniędzy

> jezeli nie przeszkadza Ci , ze panda jest brzydka brałbym pande -

> wersja 1.2 przewaznie jest lepiej wyposazona i praktyczniejsza

> (takie wynalazki jak klima czy wspomaganie jednak sie przydaja )

klimy chyba nie opłaci się włączac nawet, przy takim małym silniczku no chyba że się w trasę jedzie bo sprężarka stawia opór i więcej pali:( szczerze mówiąc nie jestem zwolennikiem klimy, zbędny ciężar, wolałbym tube wsadzić do bagażnika... czy brzydka to nie powiedziałbym, w środku dużo ma ładniej niż sej. przynajmniej wslaźnik temperatury cieczy zamontowali... jeżeli bym brał pande to minimum 1.2 bo ma moment 102 a nie 88nm i przy 2500 obr a nie 2750. a właśnie jaki gaz założyć. stag 300 może byc?

> klimy chyba nie opłaci się włączac nawet, przy takim małym silniczku

> no chyba że się w trasę jedzie bo sprężarka stawia opór i więcej

> pali:( szczerze mówiąc nie jestem zwolennikiem klimy, zbędny

> ciężar, wolałbym tube wsadzić do bagażnika... czy brzydka to nie

> powiedziałbym, w środku dużo ma ładniej niż sej. przynajmniej

> wslaźnik temperatury cieczy zamontowali... jeżeli bym brał

> pande to minimum 1.2 bo ma moment 102 a nie 88nm i przy 2500 obr

> a nie 2750. a właśnie jaki gaz założyć. stag 300 może byc?

mam ten silnik z klima - i tak nie jedzie i tak

a stag (sekwencja) dobrze sie sprawdza , II generacja tez podejdzie

> Po co nowe ? Choćbyś pękł i miał wybitnego pecha to nie wydasz 15

> tys. na naprawy dobrze utrzymanej używki ... zakup nowego to

> wyrzucanie pieniędzy

z tym to masz rację, wkurwiłem sie bo za sekwencje w salonie powiedzieli mi 3 tysiące! a na allegro znalazłem nową stag 300 za 1040zł tylko bez butli, butla jakieś 400zł by kosztowała sam bym sobie założył, ale kto mi papiery załatwi... i gwarancje bym stracił chciałem żeby mi złożyli hak do przyczepki to jeszcze chcieli 700zł pojebało ich. do nowego nie ma sensu dokupywać wyposarzenia, w używce jak się trafi to brać zawsze klime można wymontowac i sprzedać na allegro i jeszcze zarobić na tym:)

> mam ten silnik z klima - i tak nie jedzie i tak

> a stag (sekwencja) dobrze sie sprawdza , II generacja tez podejdzie

eee 2 gen bym nie chciał, wolałbym blosa założyć niż miezalnik

> eee 2 gen bym nie chciał, wolałbym blosa założyć niż miezalnik

blos to 2 generacja wlasnie

> z tym to masz rację, wkurwiłem sie bo za sekwencje w salonie

> powiedzieli mi 3 tysiące! a na allegro znalazłem nową stag 300

> za 1040zł tylko bez butli, butla jakieś 400zł by kosztowała sam

> bym sobie założył, ale kto mi papiery załatwi... i gwarancje bym

> stracił chciałem żeby mi złożyli hak do przyczepki to jeszcze

> chcieli 700zł pojebało ich. do nowego nie ma sensu dokupywać

> wyposarzenia, w używce jak się trafi to brać zawsze klime

> można wymontowac i sprzedać na allegro i jeszcze zarobić na

> tym:)

chlopie, kultury troche...

> blos to 2 generacja wlasnie

no tak ale zawsze to gaźnik gazowy, a nie mieszalnik:)

> chlopie, kultury troche...

przepraszam cie nie chciałem cie urazić

> no tak ale zawsze to gaźnik gazowy, a nie mieszalnik:)

mam wlasnei II generacje z BLOSEM w 1.2 mpi 60KM i nie narzekam - choc jak ktos planuej dluzej z autem pobyc to polecam sekwencje

a ile taki silnik wytrzymuje do remontu, z 500tys przejedzie?

> a ile taki silnik wytrzymuje do remontu, z 500tys przejedzie?

za ogolnikowe pytanie , wszystko zalezy od warunkow eksploatacji i szczescia

500tys bez remontu raczje nie wytrzyma , ale 300kkm jest do osiagniecia

> mam wlasnei II generacje z BLOSEM w 1.2 mpi 60KM i nie narzekam -

> choc jak ktos planuej dluzej z autem pobyc to polecam sekwencje

no bo blos to doskonały wynalazek. mój brat też ma i jest chyba jeszcze bardziej zadowolony. ale chyba nie masz silnikczka krokowego na wężu od parownika?

> no bo blos to doskonały wynalazek. mój brat też ma i jest chyba

> jeszcze bardziej zadowolony. ale chyba nie masz silnikczka

> krokowego na wężu od parownika?

nie mam - przy blosie sie nie stosuje elektorniki

> WItam mam zamiar kupić nowego seja 1,1, albo używaną pandę 1.2 za ok

> 20 tyś zł, i nie wiem na co sie zdecydować, który z tych

> silników jest mniej awaryjny? słyszałem że w 1,2 trzeba ustawiac

> zawory a w 1.1 są popychacze hydrauliczne itd. a i czy w 1.2

> rozrząd jest bezkolizyjny? proszę żeby mi ktoś przybliżył co tam

> jest nefralgiczne w tych samochodach, bo sie nie znam na

> fiatach:/

miałem kilka cento mam cento i mam pande

panda to inna epoka juz podchodzi pod auto - 5d, lepeij wyposazone,bardziej komfortowe, sc to pudło w porównaniu do pandy

silnik to fire sa jedne z lepszych na świecie, 300tyskm bez dotykania sie robi

nowe sc to byłby bład z twojej strony bo ja kupiłem kiedys 2,5 roczne za mniej niz połowe ceny nowego i było jak nowe

> za ogolnikowe pytanie , wszystko zalezy od warunkow eksploatacji i

> szczescia

> 500tys bez remontu raczje nie wytrzyma , ale 300kkm jest do

> osiagniecia

eee

328 na lpg znam i zyje 1.1spi

> szukaj ladnej pandy z jakims fajnym wyposazeniem napewno bedziesz

> zadowolony

koniecznie ze wspomaganiem

> Sejem robię 10 tyś rocznie, codziennie do pracy 10 km w jedną i 10 w

> drugą stronę ... no na zakupy z żoną od czasu do czasu ... i do

> tego to autko jest idealne. Znośnie pali, żadnych wygód, części

> tanie ... używkę w dobrym stanie kupisz za 5-6 tysięcy. I parę

> lat jeszcze pojeździsz.

> Jak masz nieco większe aspiracje to za 8-10 tys. kup corsę wypasioną.

> Nowego auta nie kupuj za żadne skarby świata.

nowe moze kupic ale nie seicento

> koniecznie ze wspomaganiem

wspomaganie to priorytetowa sprawa:) z trybem city to się wspaniale kręci kierownicą. wiem bo na kursie prawa jazdy punciakiem jeździłem:)

> wspomaganie to priorytetowa sprawa:) z trybem city to się wspaniale

> kręci kierownicą. wiem bo na kursie prawa jazdy punciakiem

> jeździłem:)

ja mam i nie uzywam , jedno wspomaganie w zupelnosci wystarczy , te city to dla emerytow (jak dobrze zakrecisz na postoju to po puszczeniu kiera jeszcze sie kreci)

> nie mam - przy blosie sie nie stosuje elektorniki

no właśnie to praktycznie można to nazwać 1 gen:)

> nowe moze kupic ale nie seicento

...bo jak juz zostalo napisane. nie ma juz nowych sc na polski rynek.

> ja mam i nie uzywam , jedno wspomaganie w zupelnosci wystarczy , te

> city to dla emerytow (jak dobrze zakrecisz na postoju to po

> puszczeniu kiera jeszcze sie kreci)

zaloz szeroki 17 cali to sobie wcisniesz ten guziczek

> te silniki to ta sama konstrukcja, roznia sie jedynie srednica tloka

> i wysokoscia korbowodu

> bierz pande i sie nie zastanawiaj, to sa auta z dwoch innych epok,

> panda oczywiscie lepsza

różnica jest w średnicy i skoku tłoka no i oczywiscie w długości korbowodu również pzdr

> zaloz szeroki 17 cali to sobie wcisniesz ten guziczek

moze kiedys - narazie na 15 i 195tkach guzik jest zbedny

> moze kiedys - narazie na 15 i 195tkach guzik jest zbedny

ja mam cały czas właczony bo juz emeryt

> ja mam cały czas właczony bo juz emeryt

bicepsy Ci zaniknał

ps. nie masz uczucia , ze auta nei czujesz?

> ...bo jak juz zostalo napisane. nie ma juz nowych sc na polski rynek.

uuu ja nie w temacie

zakonczyli produkcje? wyprzedaja teraz zapasy magazynowe? na ile im starczy? co i kiedy w zamian wchodzi?

bylo pisane, ze na PL rynek tylko produkcja z 2007, a z 2008 na export i koniec produkcji. w zamian Pandziszka i to nowe cos 0,9litra... ale to pisali ludzie z Bielska/Tychow, wiec glowy nie dam...

> bylo pisane, ze na PL rynek tylko produkcja z 2007, a z 2008 na

> export i koniec produkcji. w zamian Pandziszka i to nowe cos

> 0,9litra... ale to pisali ludzie z Bielska/Tychow, wiec glowy

> nie dam...

0,9 to silnik i bedzie montowany w roznych autach

fiat cos mowil o topolino , ale to mialo byc w 2010 najwczesniej

> 0,9 to silnik i bedzie montowany w roznych autach

> fiat cos mowil o topolino , ale to mialo byc w 2010 najwczesniej

gdzieś wyczytałem że ten motor będzie stosowany w grande punto i nowej pandzie. Ma się on stać podstawową jednostką napędową

wolnossący 65 koni

doładowany 105 koni

a żeby było fajnie to myszka/topolino ma mieć napęd na tył

> gdzieś wyczytałem że ten motor będzie stosowany w grande punto i

> nowej pandzie. Ma się on stać podstawową jednostką napędową

> wolnossący 65 koni

> doładowany 105 koni

> a żeby było fajnie to myszka/topolino ma mieć napęd na tył

na tył? bez sensu - wzrosnie koszt wytworzenia ,a przy takich mocach i wielkosciach aut tylny naped jest niepotrzebny

moze to poprostu jakies niepotwiedzone plotki

pzdr

> na tył? bez sensu - wzrosnie koszt wytworzenia ,a przy takich mocach

> i wielkosciach aut tylny naped jest niepotrzebny

> moze to poprostu jakies niepotwiedzone plotki

> pzdr

Chyba że motorek będzie z tyłu.