Auto z silnikiem 1,6 DOHC 90KM i przebiegu licznikowym 201 tys bierze olej w ilosci ok 3l na 10tys km. Zadnych wyciekow nie stwierdzilem.

Jako ze zastanawiam sie nad zagazowaniem tego silnika planuje najpierw remont silnika. I tu sie rodzi pytanie - jaki bedzie orientacyjny koszt takiego remontu?

Pozdrawiam

> Auto z silnikiem 1,6 DOHC 90KM i przebiegu licznikowym 201 tys bierze

> olej w ilosci ok 3l na 10tys km. Zadnych wyciekow nie

> stwierdzilem.

> Jako ze zastanawiam sie nad zagazowaniem tego silnika planuje

> najpierw remont silnika. I tu sie rodzi pytanie - jaki bedzie

> orientacyjny koszt takiego remontu?

> Pozdrawiam

dobrze, czy normalnie ?

> dobrze, czy normalnie ?

a moge poprosic o obie wersje ?

To tylko 0,3/1000km. Ja bym najpierw zagazował, a potem najwyżej robił remont gdyby zużycie oleju wzrosło. Na jakim oleju jeździsz. Może zmiana na jakiś gęściejszy by pomogła? Czy robiłeś pomiar kompresji? Może to tylko uszczelniacze zaworów proszą się o wymianę?

> Auto z silnikiem 1,6 DOHC 90KM i przebiegu licznikowym 201 tys bierze

> olej w ilosci ok 3l na 10tys km. Zadnych wyciekow nie

> stwierdzilem.

> Jako ze zastanawiam sie nad zagazowaniem tego silnika planuje

> najpierw remont silnika. I tu sie rodzi pytanie - jaki bedzie

> orientacyjny koszt takiego remontu?

> Pozdrawiam

3L to jeszcze tragedii nie ma

Można zmienić gatunek oleju na początek.

Co do remontu, to może wystarczy uszczelniacze zaworowe wymienić?

> Auto z silnikiem 1,6 DOHC 90KM i przebiegu licznikowym 201 tys bierze

> olej w ilosci ok 3l na 10tys km. Zadnych wyciekow nie

> stwierdzilem.

> Jako ze zastanawiam sie nad zagazowaniem tego silnika planuje

> najpierw remont silnika. I tu sie rodzi pytanie - jaki bedzie

> orientacyjny koszt takiego remontu?

> Pozdrawiam

od 200zł do 2tys

> od 200zł do 2tys

Z tym "do", to troszkę się nie zgadzam...

> Z tym "do", to troszkę się nie zgadzam...

Miałem remont w Alfie, ale to było dawno. "Remont" zawiera w sobie sporo rzeczy, niektórych można nie robić. Pamiętam, że zapłaciłem 500 za szlif wału, reszta (panewki, pierścienie i jakieś inne cudawianki) kosztowały w sumie około 2500. To było dość dawno i ceny mogły się pozmieniać. Same pierścienie kosztowały chyba 700.

> To tylko 0,3/1000km. Ja bym najpierw zagazował, a potem najwyżej

> robił remont gdyby zużycie oleju wzrosło. Na jakim oleju

> jeździsz. Może zmiana na jakiś gęściejszy by pomogła? Czy

> robiłeś pomiar kompresji? Może to tylko uszczelniacze zaworów

> proszą się o wymianę?

olej na ktorym jezdze to mineralny 15W40. jaki zastosowac zamiast tego?

pomiarow kompresji narazie nie robilem, ale mam w planach zrobic

> olej na ktorym jezdze to mineralny 15W40. jaki zastosowac zamiast

> tego?

15w50

ps. ja nie widzę żadnego sensu remontu, jeśli jedynym tylko kłopotem jest lekkie (zaznaczam lekkie) branie oleju. Na nawet jeszcze większe spalanie pozwala instrukcja obsługi w nowym aucie

Także krótko: szukasz dziury w całym

> większe spalanie pozwala instrukcja obsługi w nowym aucie

Przeciez kazdy wie, ze to typowy dupochron dla producenta. Branie wg instrukcji nawet do 7l/10000km oleju IMHO ani troche nie jest normalne i swiadczy o spi****ym silniku

> Przeciez kazdy wie, ze to typowy dupochron dla producenta. Branie wg

> instrukcji nawet do 7l/10000km oleju IMHO ani troche nie jest

> normalne i swiadczy o spi****ym silniku

dupochron czy nie dupochron.

jak byś pojechał z nowym autem do serwisu, ktore by paliło powedzmy 0,5l na 1000km to by cie odesłali do domu i powiedzieli ze wszystko ok.

przy takim spalaniu jak ma kolega ja bym nic nie ruszał.

> Auto z silnikiem 1,6 DOHC 90KM i przebiegu licznikowym 201 tys bierze

> olej w ilosci ok 3l na 10tys km. Zadnych wyciekow nie

> stwierdzilem.

> Jako ze zastanawiam sie nad zagazowaniem tego silnika planuje

> najpierw remont silnika. I tu sie rodzi pytanie - jaki bedzie

> orientacyjny koszt takiego remontu?

> Pozdrawiam

Teraz masz pewność, że bierze 0,3 l/1000 km i jeździ.

Po sp...m remoncie może brać 3 l/1000 km.

> olej na ktorym jezdze to mineralny 15W40. jaki zastosowac zamiast

> tego?

Tak jak już ktoś radził 15W50 lub jakiś markowy olej mineralny high mileage. Albo jeszcze lepiej nie przejmuj się na zapas. Sam mam autko, które przed remontem paliło ponad litr na tysiąc, a po remoncie przez ponad 100tyś km pali niezmiennie około 0,2l na tysiąc.

> pomiarow kompresji narazie nie robilem, ale mam w planach zrobic

To od tego zacznij. Tylko najpierw zdobądź info w jakim zakresie twój silnik ma ,,normę".

..... Natomiast po remoncie przez 5kkm traktujesz samochód jak na dotarciu i po tych 5000 zmieniasz olej.

> 15w50

> ps. ja nie widzę żadnego sensu remontu, jeśli jedynym tylko kłopotem

> jest lekkie (zaznaczam lekkie) branie oleju. Na nawet jeszcze

> większe spalanie pozwala instrukcja obsługi w nowym aucie

> Także krótko: szukasz dziury w całym

ok zmienie olej i zobacze jakie beda tego efekty.

> olej na ktorym jezdze to mineralny 15W40. jaki zastosowac zamiast

> tego?

> pomiarow kompresji narazie nie robilem, ale mam w planach zrobic

W uniaczu 1.0 wymieniłem tylko pierścionki, bo brał ~1l/1000km

Po "remoncie" odzyskał moc i stracił apetyt na olej.

Przy spalaniu oleju ~0,3l/1000km jeżeli silnik jeszcze jakoś sobie radzi, nic bym nie ruszał

> W uniaczu 1.0 wymieniłem tylko pierścionki, bo brał ~1l/1000km

> Po "remoncie" odzyskał moc i stracił apetyt na olej.

> Przy spalaniu oleju ~0,3l/1000km jeżeli silnik jeszcze jakoś sobie

> radzi, nic bym nie ruszał

silnik chodzi rowno, pali tyle i ma palic. dynamika jest mocno srednia ale przy takim przebiegu wydaje mi sie ze to normalne

tylko ten olej bierze. poza tym nic mu nie dolega.

no moze poza jedna kontrolka ktora sie swieci caly czas i nie wiem od czego :/

Może wystarczy wymienić uszczelniacze zaworowe, koszt minimalny, a oleju może przestać brać

dynamika jest mocno

> srednia ale przy takim przebiegu wydaje mi sie ze to normalne

To wg Ciebie przebieg 200 kkm to zamula silnik?

Mój ma 217 kkm i ostatnio pierwszy raz sprawdziłem go na lotnisku. Dużo od 2,0 20V nie odstawał więc chyba przebieg nie ma znaczenia, a traktowanie silnika odpowiednio

> dynamika jest mocno

> To wg Ciebie przebieg 200 kkm to zamula silnik?

> Mój ma 217 kkm i ostatnio pierwszy raz sprawdziłem go na lotnisku.

> Dużo od 2,0 20V nie odstawał więc chyba przebieg nie ma

> znaczenia, a traktowanie silnika odpowiednio

tyle to ma na liczniku a zakladam ze przebieg realny jest wiekszy. po takim przebiegu na pewno pare KM poszlo w pole.

> a moge poprosic o obie wersje ?

Normalnie 2000zł

Dobrze - nie ma takiej kwoty

Może cały czas wysoko go kręcisz? To byłoby całkiem poprawne zużycie w takim przypadku.

Pozdrawiam.

może coś w tym jest bo jak kręciłem uno na max to rzeczywiście znacząco brał olej. Przy normalnej jeździe ubytki były znikome