Witam,

czy klatka nadaje się do jazdy na co dzień, bo generalnie opinie są takie że bez kubłów i szelek nie.

czy istnieją klatki które umożliwiają montaż bez usuwania tylnej kanapy?

czy możecie polecić jakąś konkretną klatkę

i jak to wygląda ze strony finansowej

pozdr

Klatka bez pasów szelkowych, jakiegoś kubełka i kasku nie poprawia bezpieczenstwa, juz paru chlopakow poobijało sie głową o pałąki, bardzo przykra sprawa

> Witam,

> czy klatka nadaje się do jazdy na co dzień, bo generalnie opinie są

> takie że bez kubłów i szelek nie.

i to jest prawda

> czy istnieją klatki które umożliwiają montaż bez usuwania tylnej

> kanapy?

są, np. OMP, ale wiem czy ktoś miałby ochotę jeździć pomiędzy pałąkami...

> czy możecie polecić jakąś konkretną klatkę

> i jak to wygląda ze strony finansowej

> pozdr

np. Sparco, OMP, Wiechers,

z rodzimych Kałuża, Ireco

rozbieżność cen spora, w zależności od rozbudowania klatki, materiału z ktorego jest wykonana i montażu

google i szukajka twoim przyjacielem

> Witam,

> czy klatka nadaje się do jazdy na co dzień, bo generalnie opinie są

> takie że bez kubłów i szelek nie.

Kask przede wszystkim ... jest też jeszcze ciaśniej i dużo trudniej wsiąść

bezpieczeństwo w jeździe samochodem może w znacznym stopniu poprawić po prostu odpowiedni trening i zwracanie uwagi na szczegóły ratujące życie.

> Kask przede wszystkim ... jest też jeszcze ciaśniej i dużo trudniej

> wsiąść

oj chyba nie siedziałes nigdy w cc/sc z klatką....

> Witam,

> czy klatka nadaje się do jazdy na co dzień, bo generalnie opinie są

> takie że bez kubłów i szelek nie.

> czy istnieją klatki które umożliwiają montaż bez usuwania tylnej

> kanapy?

> czy możecie polecić jakąś konkretną klatkę

> i jak to wygląda ze strony finansowej

> pozdr

kubeł z uszami zainstalowany nisko -- TAK

szelki 5punktowe STAŁE -- TAK

klatka -- TAK

i w tej kolejności montować

> Witam,

> czy klatka nadaje się do jazdy na co dzień, bo generalnie opinie są

> takie że bez kubłów i szelek nie.

> czy istnieją klatki które umożliwiają montaż bez usuwania tylnej

> kanapy?

> czy możecie polecić jakąś konkretną klatkę

> i jak to wygląda ze strony finansowej

> pozdr

Mam jedno pytanie .....

Czy potrzebujesz tej klatki tylko do jazdy na codzień? Zamierzasz startować w rajdach?

było kiedyś sc na sprzedaż z klatka i miało kanapę z tyłu rozmawiałem z właścicielem i mówił że z tyłu jedna osoba może śmiało jeździć a z przodu miał seryjne fotele

> było kiedyś sc na sprzedaż z klatka i miało kanapę z tyłu rozmawiałem

> z właścicielem i mówił że z tyłu jedna osoba może śmiało jeździć

> a z przodu miał seryjne fotele

i przy wypadku gosciu z tyku ma maskare , wogole seryjne fotele przy klatce tez swietny pomysl

> i przy wypadku gosciu z tyku ma maskare , wogole seryjne fotele przy

> klatce tez swietny pomysl

Racja Panie Gutek jak klatka to 2 kubły i żadnej kanapy z tyłu!!! Nie bądźmy śmieszni...

> było kiedyś sc na sprzedaż z klatka i miało kanapę z tyłu rozmawiałem

> z właścicielem i mówił że z tyłu jedna osoba może śmiało jeździć

> a z przodu miał seryjne fotele

Trzeba bylo mu powiedziec zeby poszedl do psychiatry.

> kubeł z uszami zainstalowany nisko -- TAK

> szelki 5punktowe STAŁE -- TAK

> klatka -- TAK

> i w tej kolejności montować

Ciekawe kto kupi kubel z uszami do SC. Taki kubel kosztuje wiecej niz SC

Pozatym jak sie montuje kubelek to odrazu trzeba zakladac pasy szelkowe bo pozniej zwykle pasy nie obejmuja czlowieka tylko fotel.

> Ciekawe kto kupi kubel z uszami do SC. Taki kubel kosztuje wiecej niz

> SC

600pln za NOWY fotel to nie jest cena wyzsza niz wartośc SC

> Pozatym jak sie montuje kubelek to odrazu trzeba zakladac pasy

> szelkowe bo pozniej zwykle pasy nie obejmuja czlowieka tylko

> fotel.

jak prowadzisz przez szlufki to niema problemu.....

> 600pln za NOWY fotel to nie jest cena wyzsza niz wartośc SC

> jak prowadzisz przez szlufki to niema problemu.....

Chyba inaczej rozumiem pojecie uszy

Mi chodzi o takie uszy :

> Chyba inaczej rozumiem pojecie uszy

> Mi chodzi o takie uszy :

nie tylko omp robi fotele z uszami

np:

> nie tylko omp robi fotele z uszami

> np:

Hm.. Ciekawe czy by weszly do SC. Jak kupowalem swoje w zeszlym roku to jeszcze takich nie robil

> Hm.. Ciekawe czy by weszly do SC. Jak kupowalem swoje w zeszlym roku

> to jeszcze takich nie robil

nie wejdzie.

opiera sie o szybe w seicento musialoby sie przerobicje pare razy traktujac mlotkiem a i byloby niewygodnie bno fotele max do srodka.

Widzialem takie same fotele w civicu i ledwo ledwo weszly a civ sporo szerszy

> nie tylko omp robi fotele z uszami

> np:

Ten fotel to dawny speed tyle ze z dorobionymi uszami..jeśłi te uszy są szersze, niz rozstaw fotela na wysokości ramion w modelu speed2 to nie wyjdzie, bo u mnie mięzy fotelem a drzwiami jest moze z 1 cm.. wiec moze nie wejść...

A wracając do tematu klatki..to albo montujesz klatke bo jest Tobei potrzebna (KJS, PZM, 1/4 Mili itp), gdzie faktycznie z kubełkami i szelkami ten zestaw poprawia bezpieczeńśtwo albo chcesz sie lansować.. tyle tylko ze lansowanie moze sie odbic negatywnie za zdrowiu...

> Ten fotel to dawny speed tyle ze z dorobionymi uszami..jeśłi te uszy

> są szersze, niz rozstaw fotela na wysokości ramion w modelu

> speed2 to nie wyjdzie, bo u mnie mięzy fotelem a drzwiami jest

> moze z 1 cm.. wiec moze nie wejść...

> A wracając do tematu klatki..to albo montujesz klatke bo jest Tobei

> potrzebna (KJS, PZM, 1/4 Mili itp), gdzie faktycznie z kubełkami

> i szelkami ten zestaw poprawia bezpieczeńśtwo albo chcesz sie

> lansować.. tyle tylko ze lansowanie moze sie odbic negatywnie

> za zdrowiu...

btw "tuningowczy wsadzaja roll bary chromowane na tyl jest lans i jest niby klatka

> Mam jedno pytanie .....

> Czy potrzebujesz tej klatki tylko do jazdy na codzień? Zamierzasz

> startować w rajdach?

Nie zamierzam startować w rajadach chodzi poprostu o poprawe bezpieczeństwa biernego w jeżdzeniu na zakupy do tesco:P

> Nie zamierzam startować w rajadach chodzi poprostu o poprawe

> bezpieczeństwa biernego w jeżdzeniu na zakupy do tesco:P

w takim wypadku proponowalbym zachowanie wiekszej ostroznosci

> Ten fotel to dawny speed tyle ze z dorobionymi uszami..jeśłi te uszy

> są szersze, niz rozstaw fotela na wysokości ramion w modelu

> speed2 to nie wyjdzie, bo u mnie mięzy fotelem a drzwiami jest

> moze z 1 cm.. wiec moze nie wejść...

nie wiem jak te fotele, ale omp chyba wchodza, pamietam ze szary matowy sej 16v z poznania mial kubly omp z uszami

> A wracając do tematu klatki..to albo montujesz klatke bo jest Tobei

> potrzebna (KJS, PZM, 1/4 Mili itp), gdzie faktycznie z kubełkami

> i szelkami ten zestaw poprawia bezpieczeńśtwo albo chcesz sie

> lansować.. tyle tylko ze lansowanie moze sie odbic negatywnie

> za zdrowiu...

swiete slowa

> Hm.. Ciekawe czy by weszly do SC. Jak kupowalem swoje w zeszlym roku

> to jeszcze takich nie robil

powinny wejść ale fotel na szynach trza lekko przesunąć na środek, zresztą tak samo jak zwykłe micro

> ale fotel na szynach trza lekko przesunąć na środek,

> zresztą tak samo jak zwykłe micro

To zalezy od rozmiaru.. Speed 1 i 2 (odpowiednik micro) mieszczą sie bez przesówania.. dopiero 3 i 4 są zaszerokie i na wysokości ramion sie nie mieszczą..

Siedziałem kiedyś w 3 przesuniętej do srodka i troche głupia pozycja za kierownicą jest..oczywiście można sie przyzwyczaić..

OMP możliwe ze tak, nie miałem z nim nigdy do czynienia, możliwe ze wejdzie bez problemu.. nowy produkt Micro z uszami to nic innego jak zwykły odel troszek przemodelowany.. wiec trzeba by to zmierzyć..

> Nie zamierzam startować w rajadach chodzi poprostu o poprawe

> bezpieczeństwa biernego w jeżdzeniu na zakupy do tesco:P

a nie lepiej zmienic samochód???

> nie wiem jak te fotele, ale omp chyba wchodza, pamietam ze szary

> matowy sej 16v z poznania mial kubly omp z uszami

szparco

a tu na osłodę OMP

> szparco

> a tu na osłodę OMP

Ale na 100% byla mega rzezba. Zauwaz ze fotele prawie stykaja sie srodkiem.

> Ale na 100% byla mega rzezba. Zauwaz ze fotele prawie stykaja sie

> srodkiem.

nie ma problemu na szynach sie to da ustawić.

> Ale na 100% byla mega rzezba. Zauwaz ze fotele prawie stykaja sie

> srodkiem.

ja wiem kto ma podobne gabarytowo stołki w maluchu.

zamontowane sa jeden za drugim a pilot ma widok delikatnie w prawo

> a nie lepiej zmienic samochód???

a po co ?

> a po co ?

zeby sie czuć bezpieczniej w dodze na zakupy.

lepiej za te kase kupic jakies duze volvo

> zeby sie czuć bezpieczniej w dodze na zakupy.

> lepiej za te kase kupic jakies duze volvo

Czyli sugerujesz, ze jadac Volvo na zakupy nic Ci sie nie moze stac? Jestes calkwicie bezpieczny?

> Czyli sugerujesz, ze jadac Volvo na zakupy nic Ci sie nie moze stac?

> Jestes calkwicie bezpieczny?

A czy Twoja odpowiedź wnosi coś do tematu?? A Ty myuslisz ze jak wstawisz klatke do cento to jesteś całkowicie bezpieczny ??

Jak dla mnie pakowanie klatki do samochodu, który nie jest używany w sporcie, tzn nie startuje w KJSach, PZM, RSMP bądź ostatecznie w 1/4 Mili jest niczym innym jak tylko lansem i chęcią szpanowania, ze posiada sie klatke.. wiec jeśli ktoś chce miec bezpieczny samochód to niech kupi sobie poprostu większy, który nadaje sie do jeżdżenia po zakupy..

Co z tego ze buda sie nie złoży jak wypakuje bokiem w latarnie albo strzeli dacha, skoro jego tłów i głowa rozstrazskaja sie o rury, o ciało nie bedzie trzymane własciwie przez seryjne pasy i na seryjnym taborecie, a głowa bezie 10 cm od klatki.. i przy nawet lekkim strzale w bok przypie....li nią o klatke..

Ale zawze przyjedzie na spota i wszyscy sie zaczną cmokać i sie zachwycać, ze kolega ma profi auto z klatką.. super..a przy delikatnej stłuczce jest poobijany jak by wypakował ze 60 km/h

Ot koniec tematu...

> A czy Twoja odpowiedź wnosi coś do tematu?? A Ty myuslisz ze jak

> wstawisz klatke do cento to jesteś całkowicie bezpieczny ??

Zadalem poprostu pytanie. Moim zdaniem wstawianie SAMEJ klatki to glupota. Klatka + dobre kubly + dobre pasy + kask. To najlepsze wyjscie.

> Jak dla mnie pakowanie klatki do samochodu, który nie jest używany w

> sporcie, tzn nie startuje w KJSach, PZM, RSMP bądź ostatecznie w

> 1/4 Mili jest niczym innym jak tylko lansem i chęcią

> szpanowania, ze posiada sie klatke..

Zgadzam sie.

wiec jeśli ktoś chce miec

> bezpieczny samochód to niech kupi sobie poprostu większy, który

> nadaje sie do jeżdżenia po zakupy..

Wiekszy nie znaczy bezpieczniejszy. Tak naprawde to nie mozesz przewidziec, co sie stanie na drodze. Jeden sie zabije przy 60km/h a inny przy takiej predkosci nabije sobie guza na glowie...

> Co z tego ze buda sie nie złoży jak wypakuje bokiem w latarnie albo

> strzeli dacha, skoro jego tłów i głowa rozstrazskaja sie o rury,

> o ciało nie bedzie trzymane własciwie przez seryjne pasy i na

> seryjnym taborecie, a głowa bezie 10 cm od klatki.. i przy nawet

> lekkim strzale w bok przypie....li nią o klatke..

O to mi wlasnie chodzi i doskonale o tym wiem. Sama klatka to pogorszenie bezpieczenstwa.

> Ale zawze przyjedzie na spota i wszyscy sie zaczną cmokać i sie

> zachwycać, ze kolega ma profi auto z klatką.. super..a przy

> delikatnej stłuczce jest poobijany jak by wypakował ze 60 km/h

> Ot koniec tematu...

miszcze powiedzcie mi jedno bo czegos nie rozumiem. jaka jest ronica jak łbem przywale w metalowy slupek kolo dzwi, ktory dodatkowo sie gnie przy dzwonie... a jaka jest roznica jak przywale w klatke... i czy ktos mierzył tak naprawde odleglosci glowy od klatki jak sie siedzi w kubelkach ktore sa ze 20 cm nizej niz seryjne taborety... (oczywiscie nie wspominam o szelkach bo to podstawa)

a i bym zapomniaj widzielem kilka klatek i spora czesc z nich to badziewie, a szczegolnie przednia czesc, ktora nie jest wystarczajaco dobrze dopasowana do kształtu dachu itd...

kolejny aspekt to prawidłowy montarz... i zeby bylo smiesznej to na 6 aut cc/sc z klatkami tylko w 2 wszystko bylo bez zastrzezen....

moim zdaniem klatka + reszta seria to glupota

klatka + kubelki nisko montowane + szelki poprawiaja bezpieczenstwo i to na drodze... bo sam nie wiem gdzie jest bezpieczniej ostatnio... chyba w sporcie

> miszcze powiedzcie mi jedno bo czegos nie rozumiem. jaka jest ronica

> jak łbem przywale w metalowy slupek kolo dzwi, ktory dodatkowo

> sie gnie przy dzwonie... a jaka jest roznica jak przywale w

> klatke...

Taka,ze w pierwszym przypdku teoretycznie przywalisz w plaszczyzne.

Klatki przewaznie to rura 50mm wiec ladujesz glowa punktowo.

i czy ktos mierzył tak naprawde odleglosci glowy od

> klatki jak sie siedzi w kubelkach ktore sa ze 20 cm nizej niz

> seryjne taborety... (oczywiscie nie wspominam o szelkach bo to

> podstawa)

W tym przypadku to jakies 25cm, ale mowa byla o klatce i seryjnych pasach i siedzeniach.

> a i bym zapomniaj widzielem kilka klatek i spora czesc z nich to

> badziewie, a szczegolnie przednia czesc, ktora nie jest

> wystarczajaco dobrze dopasowana do kształtu dachu itd...

> kolejny aspekt to prawidłowy montarz... i zeby bylo smiesznej to na 6

> aut cc/sc z klatkami tylko w 2 wszystko bylo bez zastrzezen....

> moim zdaniem klatka + reszta seria to glupota

> klatka + kubelki nisko montowane + szelki poprawiaja bezpieczenstwo i

> to na drodze... bo sam nie wiem gdzie jest bezpieczniej

> ostatnio... chyba w sporcie

W sporcie to chyba zawsze bylo bezpieczniej.

Mi wystarczy, ze w E30 kumpla prawie sobie leb rozwalilem o klatke przy przywaleniu o latarnie jakies 50km/h. w tym przypadku: klatka, seria pasy i siedzenia. nigdy wiecej nie wsiade do samochodu z seria siedzeniami i pasami i klatka.

> Zadalem poprostu pytanie. Moim zdaniem wstawianie SAMEJ klatki to

> glupota. Klatka + dobre kubly + dobre pasy + kask. To najlepsze

> wyjscie.

dlatego poleciłem zartobliwie volvo ktore słynie z bezpieczenstwa.

a jazda w kubłach z uszami po miescie to nie jest bezpieczna sprawa.(ten kto jezdził wie ze kąt widzenia to 60' wiec na miasto nie polecam)

> Chyba inaczej rozumiem pojecie uszy

> Mi chodzi o takie uszy :

ja mam taki fotel w sc

> nie wejdzie.

> opiera sie o szybe w seicento musialoby sie przerobicje pare razy

> traktujac mlotkiem a i byloby niewygodnie bno fotele max do

> srodka.

> Widzialem takie same fotele w civicu i ledwo ledwo weszly a civ sporo

> szerszy

nie bylbym tego taki pewien i sie nie wypowiadal na twoim miejscu

> Ale na 100% byla mega rzezba. Zauwaz ze fotele prawie stykaja sie

> srodkiem.

nom mega rzezba, orginalne mocowania omp z homo i pare srubek

nie wiesz, nie znasz sie, nie widziales, nie dotykales to sie nie wypowiadaj a nie udajesz tu mega fachure od foteli , bo ani te fotele nie sa drogie ani nie ma problemu z ich montazem a trwasz w tym przekonaniu i trwasz

> btw "tuningowczy wsadzaja roll bary chromowane na tyl jest lans i

> jest niby klatka

a w porszawkach rolbary tez sa tylko do lansu ??

> a w porszawkach rolbary tez sa tylko do lansu ??

W nowym Renault Megan R26R też jest rolbar

> a w porszawkach rolbary tez sa tylko do lansu ??

W porshe robia to solidnie.

Widzialem roll bar z cienkich rur alu skrecany srubami m6 o wytrzymalosci 5,6 nie przykrecane do budy,a ale wypolerowane na błysk

> nie bylbym tego taki pewien i sie nie wypowiadal na twoim miejscu

Jezeli fotele maja siedziec na prosto to nie wejda do seicento.

Jezeli maja byc presuniete do srodka i scisniete razem to wejdą.

Tylko bez sensu siedziec na tunelu przednim byeby miec super fotele

proponuje klatke z kibelrurek

> Jezeli fotele maja siedziec na prosto to nie wejda do seicento.

jest prosto

> Jezeli maja byc presuniete do srodka i scisniete razem to wejdą.

nie jest przesuniety w zaden sposob

> Tylko bez sensu siedziec na tunelu przednim byeby miec super fotele

wcale sie tak nie siedzi

> proponuje klatke z kibelrurek

z domku babyjagi

> proponuje klatke z kibelrurek

nie smiej sie bo i taka jest .... a dokładnie z gazrurek dodam tylko ze łączona na kolanka ....