Nie jest to najszybszy i najpiekniejszy muscle car..

ale czy nie tak powinien wygladac kazdy samochod?

Czysta moc bez zadnych kagancow.. cudowne lata 60-te.

> ale czy nie tak powinien wygladac kazdy samochod?

Oczywiscie ze nie. Nudno by bylo.

> Nie jest to najszybszy i najpiekniejszy muscle car..

> ale czy nie tak powinien wygladac kazdy samochod?

> Czysta moc bez zadnych kagancow.. cudowne lata 60-te.

Pewnie nazwiesz mnie profanem, ale jeszcze bardziej podoba mi się ta wersja...

> Nie jest to najszybszy i najpiekniejszy muscle car..

> ale czy nie tak powinien wygladac kazdy samochod?

> Czysta moc bez zadnych kagancow.. cudowne lata 60-te.

Ford g..no wort wolę to:

> Oczywiscie ze nie. Nudno by bylo.

Piecio-drzwiowe auta klasy A, B, C..

wszelkiej masci male sedany, "sportowe" SUVy powodujace mdlosci.

Czasami przydaloby sie troche umiaru.

> Pewnie nazwiesz mnie profanem, ale jeszcze bardziej podoba mi się ta

> wersja...

oj tak za takie auto dal bym sie pokroic, jest cudne

> Pewnie nazwiesz mnie profanem, ale jeszcze bardziej podoba mi się ta

> wersja...

Nie bede uzywal epitetow.. po prostu przebijam.

> Nie bede uzywal epitetow.. po prostu przebijam.

Hmmm... niebrzydki jest... i też fastback... Ja jednak pozostanę przy swoim wyborze

> Ford g..no wort wolę to:

Mowilem, ze Mustang nie jest najladniejszy.

> Nie bede uzywal epitetow.. po prostu przebijam.

Znajomy takiego ma, fajny wóz jak na Fjorda

pzdr

właśnie to mnie dziwi w motoryzacji... wystarczy spojrzeć na motocykle, chcesz ścigacza to masz, chcesz klasyka to też masz całe mnóstwo nawiązań od HD, jakieś caferacery itd. Terenowe masz, uniwersalne masz. Jest do koloru do wyboru.

A w samochodach dla ludu są tylko taczki do przemieszczania, wszystko nowoczesne coraz bedziej opływowe itp i nie ma aut nawiązujących do starych samochodów, a przecież to skarbnica wyglądu, na której dobrze ją wykorzystując można zbić majątek

> Piecio-drzwiowe auta klasy A, B, C..

> wszelkiej masci male sedany, "sportowe" SUVy powodujace mdlosci.

> Czasami przydaloby sie troche umiaru.

Taki rynek, taka ekonomia... Jakby się znalazł wytwórca czegoś niebanalnego, a podejrzewam, że i nietaniego zarazem, to i znalazłby się na to klient... Efekt snoba także wchodzi w rachubę.

> A w samochodach dla ludu są tylko taczki do przemieszczania, wszystko

> nowoczesne coraz bedziej opływowe itp i nie ma aut nawiązujących

> do starych samochodów, a przecież to skarbnica wyglądu, na

> której dobrze ją wykorzystując można zbić majątek

Nie do końca się zgodzę. Przykładowo Fiat 500...stylistyką jest bliski poprzednikowi, to samo z Mini, ale ceny już nie są tak atrakcyjne jak ceny pierwowzorów...

Z aut o bardziej sportowym zacięciu za udaną kontynuacje uważam to auto :

http://pl.youtube.com/watch?v=a4qF21yVIKk

> Nie do końca się zgodzę. Przykładowo Fiat 500...stylistyką jest

> bliski poprzednikowi, to samo z Mini, ale ceny już nie są tak

> atrakcyjne jak ceny pierwowzorów...

> Z aut o bardziej sportowym zacięciu za udaną kontynuacje uważam to

> auto :

> http://pl.youtube.com/watch?v=a4qF21yVIKk

charger r/t by mopar

i na pochybel "konikom"

> charger r/t by mopar

> i na pochybel "konikom"

nie charger a challenger

pzdr

> Nie do końca się zgodzę. Przykładowo Fiat 500...stylistyką jest

> bliski poprzednikowi, to samo z Mini, ale ceny już nie są tak

> atrakcyjne jak ceny pierwowzorów...

wymieniłeś dwa auta dla ludu które nawiązują do przeszłości, i nie wiem czy się coś więcej znajdzie? Można dodać jeszcze pt cruiser, nowego garbusa (chybiony).... ale ale wciąż jest tego mało i wciąż te nawiązania nie zawsze są do końca pełne. Przykład 500 która z daleka bije ze środka konsolą pandy (lewarek), wiadomo że sporo różni jednak widać podobne rozwiązania.

Niektórzy np. bulwersują się połaciami odkrytej blachy w seicento, a ja bym chciał mieć zegary na takiej blasze jak kiedyś

fajne fajne, ale ja bym chyba wolał

kocham to auto

> Nie bede uzywal epitetow.. po prostu przebijam.

Mustanga (oczywiscie tego pierwszego) kocham od zawsze ale ten model od czasu gdy go zobaczylem na zywo jest moim najukochanszym. Kiedys bede taki mial

> fajne fajne, ale ja bym chyba wolał

> kocham to auto

yhym

dorzucił bym jeszcze te dwa

> dorzucił bym jeszcze te dwa

Challenger - Barracuda.

Twoj Charger.. wyglada jak antyczny kredens.

Model '71 jest bardziej muscle.

Moje najlepsze typy:

Ten rocznik był the best.

no co? - podoba mi się i nic nie mogę na to

Ale najlepszy jest:

Z tego to bym chyba nawet nie wysiadał...

> wymieniłeś dwa auta dla ludu które nawiązują do przeszłości, i nie

> wiem czy się coś więcej znajdzie?

Citroen C3 = 2CV.

Chociaz gdyby chcieli naprawde 2CV, a nie konkurenta dla Clio to nie nazywalby sie C3.

> Można dodać jeszcze pt

> cruiser, nowego garbusa (chybiony).... ale ale wciąż jest tego

> mało i wciąż te nawiązania nie zawsze są do końca pełne.

Chwala Bogu, ze malo, a nawiazania udaja sie tylko w przypadku Porsche 911, Land Rovera Defendera i Jeepa Wranglera.

> Przykład 500 która z daleka bije ze środka konsolą pandy

> (lewarek), wiadomo że sporo różni jednak widać podobne

> rozwiązania.

Sukces 500-ki daje dowod na to, ze ludzie sa komercyjnie sentymentalni.

> Niektórzy np. bulwersują się połaciami odkrytej blachy w seicento, a

> ja bym chciał mieć zegary na takiej blasze jak kiedyś

Najgorsze, ze ludzie chca miec jednoczesnie auto jak kiedys, ale bez klimy, mp3, elektrycznych szyb sie nie moga obejsc. I potem mamy taki "kpl. sztuccy Gerlacha z diodami LED".

Pozdrawiam.

> Nie do końca się zgodzę. Przykładowo Fiat 500...stylistyką jest

> bliski poprzednikowi, to samo z Mini, ale ceny już nie są tak

> atrakcyjne jak ceny pierwowzorów...

> Z aut o bardziej sportowym zacięciu za udaną kontynuacje uważam to

I w przeciwienstwie do europejskich popierdolek.. jest tani.

> Niektórzy np. bulwersują się połaciami odkrytej blachy w seicento, a

> ja bym chciał mieć zegary na takiej blasze jak kiedyś

Takich jak ty, ja i jeszcze paru nielicznych

producenci nie uwzgledniaja w swojej strategii.

Nie mozesz kupic malego auta bez wyposazenia ale z silnikiem.

Mozesz miec albo wszystko (z niepotrzebnymi gadzetami) albo nic.

> fajne fajne, ale ja bym chyba wolał

> kocham to auto

Mieszkam w miescie.. do czego mialoby mi sluzyc?

> Moje najlepsze typy:

> Ten rocznik był the best.

> no co? - podoba mi się i nic nie mogę na to

> Ale najlepszy jest:

> Z tego to bym chyba nawet nie wysiadał...

Aston to to samo danie co Mustang

tylko zamiast na tacy z McD podane na srebrnej zastawie.

> Citroen C3 = 2CV.

Czasami jednak daleko pada jablko od jabloni.

> Chwala Bogu, ze malo, a nawiazania udaja sie tylko w przypadku

> Porsche 911, Land Rovera Defendera i Jeepa Wranglera.

Te auta nie nawiazuja do poprzednikow.

One sie po prostu nie zmieniaja od samego poczatku.

> Sukces 500-ki daje dowod na to, ze ludzie sa komercyjnie

> sentymentalni.

Produkcja aut jest i byla komercyjna.

Klient placi za wspomnienia.. albo za cos co jest modne.

> Najgorsze, ze ludzie chca miec jednoczesnie auto jak kiedys, ale bez

> klimy, mp3, elektrycznych szyb sie nie moga obejsc. I potem mamy

> taki "kpl. sztuccy Gerlacha z diodami LED".

Klima i elektryczne szyby to akurat podstawy w aucie na codzien.

Muzyka tez sie przyda.. ale ten wynalazek ma juz brode.

Cala reszta to rzeczy, ktore powinny stanowic dluga liste opcji

i byc niezalezne od wersji silnikowej, nadwoziowej, kolorystycznej lub kazdej innej.

> yhym

jedno jest pewne jak auto z usa to tylko z kanapą z przodu

> Mieszkam w miescie.. do czego mialoby mi sluzyc?

do lansu panie do lansu

> do lansu panie do lansu

Malo wiem o lansie.

Musze miec do tego kalosze i kapelusz?

> Malo wiem o lansie.

> Musze miec do tego kalosze i kapelusz?

kalosze ok ale lepszejsze gumofilce do pick upa jak znalazł

> Nie jest to najszybszy i najpiekniejszy muscle car..

> ale czy nie tak powinien wygladac kazdy samochod?

> Czysta moc bez zadnych kagancow.. cudowne lata 60-te.

Mamy różne definicje ideału

Ale przyznam, że chętnie bym takim pobrykał

> dorzucił bym jeszcze te dwa

A ja jednego, za to z innego bieguna .

> Czasami jednak daleko pada jablko od jabloni.

Wiatr wtedy wial...

> Te auta nie nawiazuja do poprzednikow.

> One sie po prostu nie zmieniaja od samego poczatku.

No wlasnie, dlatego tylko one sa godne swych dziadow.

> Produkcja aut jest i byla komercyjna.

W zamierzeniu, ale roznie z tym bylo i jest.

> Klient placi za wspomnienia.. albo za cos co jest modne.

I psuje tym wszystko. Klient Twoj wrog!

> Klima i elektryczne szyby to akurat podstawy w aucie na codzien.

Nie podstawy, a bzdurne dodatki jak muzyka w hipermarkecie.

> Muzyka tez sie przyda.. ale ten wynalazek ma juz brode.

Muzyka to do dyskoteki.

> Cala reszta to rzeczy, ktore powinny stanowic dluga liste opcji

> i byc niezalezne od wersji silnikowej, nadwoziowej, kolorystycznej

> lub kazdej innej.

Powiedzenie, ze "okazja czyni zlodzieja" sugeruje, ze to ludzie prosza sie, zeby ich okrasc. Potencjalni klienci 500-ki i marketingowcy Fiata pozostaja w podobnej zaleznosci. Prosza, zeby ich oszukac.

no dokładnie, do tych klientów dodałym równiez tych co sie kuszą na Forda GT. Gdzież mu do GT40? I pewnie jeszcze dostałby na torze bęcki od pierwowzoru