> Siedzi Haldex...

tyle to wiemy pytanie której generacji

> Czyli podobnie jak w Golfie.

> 6. szyby bez ramek

A to na plus czy na minus ??

Mnie od golfa odpycha to że kojarzy sie z dzieciakami co to przyczepiają neony, kosteczki itp. Tak jak zle mi sie kojarzy marka bmw przez ludzi ktorzy nimi czesto jezdza tak coraz czesciej kojarzy mi się golf

> tyle to wiemy pytanie której generacji

A tego, to nie wiem...

Półśrodki nigdy mnie za bardzo nie interesowały

> A to na plus czy na minus ??

a w/g Ciebie minus?

> Mnie od golfa odpycha to że kojarzy sie z dzieciakami co to

> przyczepiają neony, kosteczki itp. Tak jak zle mi sie kojarzy

> marka bmw przez ludzi ktorzy nimi czesto jezdza tak coraz

> czesciej kojarzy mi się golf

to tez

> a w/g Ciebie minus?

No podobno szuuumiii

A wiecie coś o napędzie octavii z oznaczeniem 4x4 ? Dobre to ?

> No podobno szuuumiii

> A wiecie coś o napędzie octavii z oznaczeniem 4x4 ? Dobre to ?

auto na płycie golfa, a co za tym idzie taki sam napęd...

> Zamierzasz kupić auto z takim napędem

Bida z nędzą w porównaniu do A4ki

> No podobno szuuumiii

w aucie bezwypadkowym i prawidlowo wyregulowane nie szumia

> A wiecie coś o napędzie octavii z oznaczeniem 4x4 ? Dobre to ?

hadex....

> No podobno szuuumiii

> A wiecie coś o napędzie octavii z oznaczeniem 4x4 ? Dobre to ?

Pewnie to samo siedzi co w Golfie.

> autor tego watku tez nie ma litosci i pisze ze 4motion w golfie IV to

> 4x4....

Nie jest to "prawdziwe" 4x4 to wiemy, ale moze skupmy sie na tym, ze autor chce golfa w dieslu niz na tym, ze chce 4x4

> Dowie sie co to znaczy mulenie przy wyzszych predkosciach ?

moja impreza też muliła... szczególnie powyżej 250km/h

> w aucie bezwypadkowym i prawidlowo wyregulowane nie szumia

> hadex....

ee a jjuz sie ludzilem ze jak 4x4 to moze tam cos lepsiejszego jest. Czyli wracam do punktu wyjscia

> Siedzi Haldex...

> Czyli podobnie jak w Golfie.

Uhm.

No to w takim razie stawiam tezę, że to jest auto stricte przednionapędowe.

Biegałem czymś takim po torze szutrowym (rallycross) - nie zauważyłem przypadku dołączania tyłu - ot, memłał sobie przodem...

> Zamierzasz kupić auto z takim napędem

Ale Qpa

> Biegałem czymś takim po torze szutrowym (rallycross) - nie zauważyłem

> przypadku dołączania tyłu - ot, memłał sobie przodem...

Altea Freetrack występuje też w wersji z napędem wyłącznie na przednią oś.

Ja na twoim miejscu rozglądnąłbym się za Audi A4 TDI w quattro.

Jest tego na mobilach i otomoto od groma.

Zalety....w zasadzie niezniszczalny naped, wersja 1.9 TDI to blok silnika i konstrukcja z konca lat osiemdziesiątych również nie do zajechania.

Problem to wtryskiwacze jak sie uzywa paliwa niewiadomoego pochodzenia i turbina jak poprzedni wlasciciel nie umial sie z nia obchodzic.

A co do Haldexa, to polecam lekture generacji jakie pojawiały się na przestrzeni lat i jak to się zmieniało

> moja impreza też muliła... szczególnie powyżej 250km/h

Twoja impreza miala 300 koni a nie 125, wiec trudno owe mulenie bylo dostrzec zapewne

> Twoja impreza miala 300 koni a nie 125, wiec trudno owe mulenie bylo

> dostrzec zapewne

Jeździłem różnymi subaru - od 2.0 NA do 2.5T i w żadnym jakoś nie zauważałem tego słynnego puchnięcia o którym opowiadają teoretycy, którzy imprezą co najwyżej jechali na fotelu pasażera.

Wiadomo, że straty na napędzie są większe niż w fwd, ale jest to widoczne w np. wyścigu na 400m - ale nie ma czegoś takiego jak odczuwalne puchnięcie, a już szcególnie w normalnej jeździe.

> Jeździłem różnymi subaru - od 2.0 NA do 2.5T i w żadnym jakoś nie

> zauważałem tego słynnego puchnięcia o którym opowiadają

> teoretycy, którzy imprezą co najwyżej jechali na fotelu

> pasażera.

> Wiadomo, że straty na napędzie są większe niż w fwd, ale jest to

> widoczne w np. wyścigu na 400m - ale nie ma czegoś takiego jak

> odczuwalne puchnięcie, a już szcególnie w normalnej jeździe.

Zgadzam się z Tobą... Dotychczas się nie wypowiadałem, bo są mądrzejsi i dłużej jeżdżący subarakami...

Śmigam 115 konną strychniną na gaz i nie czuję puchnięcia... Tym bardziej, że boxery są elastyczne, a mój nawet fajnie ciągnie od 2000obr/min.

Nie mam powodów do narzekania na moją subarynę...

Da się tym żwawo poruszać i to bez kręcenia niewiadomo jak wysoko...

> Jeździłem różnymi subaru - od 2.0 NA do 2.5T i w żadnym jakoś nie

> zauważałem tego słynnego puchnięcia o którym opowiadają

> teoretycy, którzy imprezą co najwyżej jechali na fotelu

> pasażera.

Kwestia wrazliwosci

> Wiadomo, że straty na napędzie są większe niż w fwd, ale jest to

> widoczne w np. wyścigu na 400m - ale nie ma czegoś takiego jak

> odczuwalne puchnięcie, a już szcególnie w normalnej jeździe.

Ja nie twierdze, ze te samochody jezdza powyzej 100km/h jak corsa 1.2 - sadze po prostu, ze bez sensu jest kupowanie samochodu o malej mocy z napedem na 4 lapy bo sa pewne ( nawet spore ) roznice w dynamice mimo wszystko.

> Kwestia wrazliwosci

> Ja nie twierdze, ze te samochody jezdza powyzej 100km/h jak corsa 1.2

> - sadze po prostu, ze bez sensu jest kupowanie samochodu o malej

> mocy z napedem na 4 lapy bo sa pewne ( nawet spore ) roznice w

> dynamice mimo wszystko.

Zgadza się, lecz znając to z autopsji, nie potrzeba mi mocy na prostej... Mnie wystarcza stała prędkość niezależnie od nawierzchni i ilości zakrętów...

Nie mam kompleksów, gdy objeżdża mnie mondaś TDCi... dwa zakręty i znów się widzimy...

Piszę to z pełną świadomością, ponieważ codziennie jeżdżę moją subaryną w służbowych sprawach po całym województwie i takie sytuacje nie są rzadkością.

> można założyć diwajs który spina napęd

> wtedy na życzenie mamy 50:50 i takie rzeczy jak na filmiku nie

> powinny się dziać...

> oczywiście nie będzie to Torsen ale będzie lepiej

No lepiej nie, bo szybko ci pojdzie naped i przeguby - zablokowany centralny dyfer to sie sprawdza tylko na bardzo luznym/sniegu.

Panowie nie przekonujcie do Subaru kogos, kto nie chce byc do tego przekonanym.

> No lepiej nie, bo szybko ci pojdzie naped i przeguby - zablokowany

> centralny dyfer to sie sprawdza tylko na bardzo luznym/sniegu.

> Panowie nie przekonujcie do Subaru kogos, kto nie chce byc do tego

> przekonanym.

Dokładnie... Jak nie chce to nie...

Do subaru trza świra Pozytywnego

> Dokładnie... Jak nie chce to nie...

> Do subaru trza świra Pozytywnego

Zajezdzam w sobote wymiane swiec i kabli WN (dla laikow - w Subaru trzeba ciut silnik podniesc, zeby sie do swiec porzadnie kluczem dostac), a ten sie mnie pyta - to kiedy zmiana turbinki na TD04L, downpipe'a z szerokim kolnierzem i wydechu na pelen przelot?

> Zajezdzam w sobote wymiane swiec i kabli WN (dla laikow - w Subaru

> trzeba ciut silnik podniesc, zeby sie do swiec porzadnie kluczem

> dostac),

nie we wszystkich u mnie w N/A to 30min roboty w zwykłym garazu i siwiece wynienione

> a ten sie mnie pyta - to kiedy zmiana turbinki na

> TD04L, downpipe'a z szerokim kolnierzem i wydechu na pelen

> przelot?

no no kiedy

> Zamierzasz kupić auto z takim napędem

wyglada jakby byl zepsuty ten haldex

> tyle to wiemy pytanie której generacji

> > Czyli podobnie jak w Golfie.

w O2 siedzi ten 2giej czy ktorejs tam co w Golfie V, wiec w Altei zapewne tez

> Altea Freetrack występuje też w wersji z napędem wyłącznie na

> przednią oś.

Był 4x4 na 100%, bo tak go importer zachwalał.

Zresztą TFSI chyba jest tylko 4x4.

> nie we wszystkich u mnie w N/A to 30min roboty w zwykłym garazu i

> siwiece wynienione

Ciekawe. Zagladalem oczywiscie podczas wymiany i faktycznie tam nawet reki sie nie da wcisnac, ze juz o kluczu nie wspomne

> no no kiedy

Na razie niet

> Dowie sie co to znaczy mulenie przy wyzszych predkosciach ?

Miałem B4 2.0 Q i szczerze mówiąc nie zauważyłem takiego czegoś. Rozpędzał się do takich samych prędkości jak 2.0 w ośce.

> Widzę, że kolega mocno sceptyczny do tego rozwiązania.

> Jeździłeś czy jest to wszystko oparte na teoriach i językach

> Może coś zaproponujesz ( marka model .....) ja jestem otwarty na

> propozycję

Kiedyś w Olsztynie na KJS startował Seat Leon 4x4 oparty na tym samym napędzie jak golf.

Auto szło szerokim łukiem wpadając w podsterowność, nagle mocno załączył się tył co spowodowało nagłe przejście w nadsterowność. IMHO bardzo niebezpieczne przy ostrej jeździe. Auto wypadło z toru jazdy.

IMHO stały napęd 4x4 jest sporo lepszy, mi stare ( słabe ) B4 Q wpadało podczas przeginania w lekką podsterowność przy szybkich łukach i zakrętach jednak było ją bardzo łatwo opanować korygując kierownicę. Granice przyczepności tego auta są przesunięte o wiele dalej niż nawet w nowoczesnych - bezpiecznych konstrukcjach.

Trzeba tylko pamiętać że " przegięcie " w 4x4 to już kaplica do opanowania tylko przez najlepszych

Dużo radości i bezpieczeństwa zarówno w zimę jak i w lato.

System golfa znam tylko z opowieści więc nie wypowiem się zdecydowane ale wydaje mi się że i tak będzie to lepsze rozwiązanie niż ośka, ale przy małych prędkościach, np. z zaspie czy szutrze. Bałbym się nagłej reakcji i dołączenia tyłu.

Stałe 4x4 szczerze polecam i jeszcze kiedyś wrócę do auta 4x4 - jak mnie będzie na to stać.

Pozdrawiam.

> Zamierzasz kupić auto z takim napędem

Tak

> Tak

Coś mi się wydaje, że Ty chyba nie potrzebujesz żadnych opinii poza swoją

> No lepiej nie, bo szybko ci pojdzie naped i przeguby - zablokowany

> centralny dyfer to sie sprawdza tylko na bardzo luznym/sniegu.

> Panowie nie przekonujcie do Subaru kogos, kto nie chce byc do tego przekonanym.

I na tym uciąłbym całą debatę na temat subaru.

Nie widzę sensu przekonywać mnie do czegoś czego nie chcę/stać bo nie spełnia to moich oczekiwań

> Coś mi się wydaje, że Ty chyba nie potrzebujesz żadnych opinii poza

> swoją

Tylko za 35tyś zł ( ze wszystkim czyli defacto do 29tysi bo reszta idzie na naprawę i odprowadzenie go do idealnego stanu ) nie widze nic rozsądnego a opinia co poniektórych na temat golfa ( a dokładnie ich użytkowników ) troszkę mnie śmieszy.

Bardzo was proszę dajcie mi jakiś przykład ( link ogłoszenia) który choć trochę przekona do innej wizji jak golf

> Tylko za 35tyś zł ( ze wszystkim czyli defacto do 29tysi bo reszta

> idzie na naprawę i odprowadzenie go do idealnego stanu ) nie

> widze nic rozsądnego a opinia co poniektórych na temat golfa ( a

> dokładnie ich użytkowników ) troszkę mnie śmieszy.

> Bardzo was proszę dajcie mi jakiś przykład ( link ogłoszenia) który

> choć trochę przekona do innej wizji jak golf

zdecydowanie kup golfa! to będzie najlepszy samochód dla Ciebie.

mam nadzieję, że pomogłem

> Tylko za 35tyś zł ( ze wszystkim czyli defacto do 29tysi bo reszta

> idzie na naprawę i odprowadzenie go do idealnego stanu ) nie

> widze nic rozsądnego a opinia co poniektórych na temat golfa ( a

> dokładnie ich użytkowników ) troszkę mnie śmieszy.

> Bardzo was proszę dajcie mi jakiś przykład ( link ogłoszenia) który

> choć trochę przekona do innej wizji jak golf

Quattro

> zdecydowanie kup golfa! to będzie najlepszy samochód dla Ciebie.

> mam nadzieję, że pomogłem

nareszcie napisałeś coś sensownego

> Quattro

A spalanko

> zdecydowanie kup golfa! to będzie najlepszy samochód dla Ciebie.

> mam nadzieję, że pomogłem

> A spalanko

Jak chcesz liczyć spalanie nie kupuj nic co ma chociaż w nazwie 4x4.

Jakiekolwiek 4x4 podnosi spalanie.

Natomiast taki napęd ma sens praktycznie tylko w większych pojemnościach i mocach.

> Tak

no to kupuj, tylko sprawdź czy nie jest przypadkiem sprowadzony ze Szwecji...

> Jak chcesz liczyć spalanie nie kupuj nic co ma chociaż w nazwie 4x4.

> Jakiekolwiek 4x4 podnosi spalanie.

> Natomiast taki napęd ma sens praktycznie tylko w większych

> pojemnościach i mocach.

No dobra ale ile może wynosić spalanie takiej audi-oli. Nie ukrywam że jest b.ładna tylko 2.5tdi to chyba spore koszty części silnika?

Z tego co pamiętam to są problemy z wałkami ( wycierają się ) a i o pompach paliwowych również. Prawda to czy sie mylę

> no to kupuj, tylko sprawdź czy nie jest przypadkiem sprowadzony ze

> Szwecji...

?

Ocb - Szwecja

> Tylko za 35tyś zł ( ze wszystkim czyli defacto do 29tysi bo reszta

> idzie na naprawę i odprowadzenie go do idealnego stanu ) nie

> widze nic rozsądnego a opinia co poniektórych na temat golfa ( a

> dokładnie ich użytkowników ) troszkę mnie śmieszy.

> Bardzo was proszę dajcie mi jakiś przykład ( link ogłoszenia) który

> choć trochę przekona do innej wizji jak golf

oszczędny, roczny, prawie 4x4

> Quattro

przebieg raczej w milach...

> No dobra ale ile może wynosić spalanie takiej audi-oli. Nie ukrywam

> że jest b.ładna tylko 2.5tdi to chyba spore koszty części

> silnika?

> Z tego co pamiętam to są problemy z wałkami ( wycierają się ) a i o

> pompach paliwowych również. Prawda to czy sie mylę

Przy odpowiedniej eksploatacji nie ma problemu.

Coś się tam mówi, jednak nie jest to reguła.

> oszczędny, roczny, prawie 4x4

Paździocha

Kpiny sobie urządzasz a ja tu na serio.

> przebieg raczej w milach...

W to nie wnikam. Chodzi o przykład auta - nie o konkretny egzemplarz.

> Przy odpowiedniej eksploatacji nie ma problemu.

Ale dalej nie wiem ile

> Coś się tam mówi, jednak nie jest to reguła.

Właśnie Ale ryzyko zwiększone.