jaki jest najprostrzy sposob zeby zwiekszyc moc w 900, bez szkoda dla silnika, ze ladniej pracowal, i szybciej chodzil, i jakie koszta bo chio tunning na allegro daje za duzo koni, i sie boje zakldac

> jaki jest najprostrzy sposob zeby zwiekszyc moc w 900, bez szkoda dla

> silnika, ze ladniej pracowal, i szybciej chodzil, i jakie koszta

> bo chio tunning na allegro daje za duzo koni, i sie boje

> zakldac

będe dziś pierwszy który to napisze, bo skoro o kosztach nie mówimy to proponuje swapa jakiegoś mysle że na 1.2 bedzie dobrze

> ....szybciej chodzil...

> jaki jest najprostrzy sposob zeby zwiekszyc moc w 900, bez szkoda dla

> silnika, ze ladniej pracowal, i szybciej chodzil, i jakie koszta

> bo chio tunning na allegro daje za duzo koni, i sie boje

> zakldac

zrobic swapa na 1,2

pozdr.

swap na 1.2.nic innego nie ma sensu.ostatecznie swap na 1.1

> zrobic swapa na 1,2

> pozdr.

bez takich mi tu bez wymiany silnika

> jaki jest najprostrzy sposob zeby zwiekszyc moc w 900, bez szkoda dla

> silnika, ze ladniej pracowal,

zalej Vpower racing

> i szybciej chodzil, i jakie koszta

> bo chio tunning na allegro daje za duzo koni, i sie boje

> zakldac

chip bez obróbki głowicy, zamachu, wałka, dolotu, wydechu itepe nic nie daje

> bez takich mi tu bez wymiany silnika

ale kiedy to prawda 900 nie jest najbardziej wdziecznym silnikiem do tuningu

biorac pod uwage moc-koszta, swap wychodzi najtaniej

pozdr.

> jaki jest najprostrzy sposob zeby zwiekszyc moc w 900, bez szkoda dla

> silnika, ze ladniej pracowal, i szybciej chodzil, i jakie koszta

> bo chio tunning na allegro daje za duzo koni, i sie boje

> zakldac

odpusc sobie wszelkie "tuningi" silnika w 900...poprostu lej dobre paliwko i zbieraj na swapa, jedyna opcja dla tego autka..

njprostszy tuning to napompować koła do 3,0 bara.Przyczepność odrazu mniejsza o 70% ale zobaczysz jak bedzie smigał:D ...

Zamontuj strumienice Jones'a, ze 2 magnetyzery, zaloz pasek antystatyczny, obklej auto naklejkami tuningowymi...

900 nie bedzie dobrze jezdzic... niestety wiem bo sprawdzone... a jesli chodzi o niskie koszta to swapik... jak nie na 1.2 to chociazby na 1.1!!

> bez takich mi tu bez wymiany silnika

wytłumacz mu jak i co z ta 900

> chip bez obróbki głowicy, zamachu, wałka, dolotu, wydechu itepe nic

> nie daje

Oj daje daje , tylko trzeba wiedzieć gdzie go robić , a ja takowy posiadam na sprzedaż

Ile kcesz??

kupić mój CHIP który robil mi Daniel w TTC

GG

Widze....

tego pana pytaj "reignman" jego 900 sie sportingi baly

> jaki jest najprostrzy sposob zeby zwiekszyc moc w 900, bez szkoda dla

> silnika, ze ladniej pracowal, i szybciej chodzil, i jakie koszta

> bo chio tunning na allegro daje za duzo koni, i sie boje

> zakldac

pogadaj z Hansem15336 on wie ale koszt wyjdzie c.a. jak swapa a efekty marne

pzdr

> jaki jest najprostrzy sposob zeby zwiekszyc moc w 900, bez szkoda dla

> silnika, ze ladniej pracowal, i szybciej chodzil, i jakie koszta

> bo chio tunning na allegro daje za duzo koni, i sie boje

> zakldac

ale takie cos w ogole nie ma sensu

tez mam 900 i szkoda mi w nia kase ladowac, bo to nic nie da, juz lepiej kupic sobie ladne alusy...

Ja mam 900 i juz dawno sobie odpuściłem jakiekolwiek przeróbki silnika....bo to nic nie da, a napewno nie da wiecej mocy.....zbieraj lepiej kase na SWAP-a.

> jaki jest najprostrzy sposob zeby zwiekszyc moc w 900, bez szkoda dla

> silnika, ze ladniej pracowal, i szybciej chodzil, i jakie koszta

> bo chio tunning na allegro daje za duzo koni, i sie boje

> zakldac

swap na 1,2

Swap, sawap,swap jeden tak powiedzial i teraz kazdy tak pisze, a nikt nie mowi o kosztach, lepiej powiedzcie czy sie oplaca dokladac te ok 4tys zl?? Z tego co widzialem to Kaluza oferuje 70KM z 900 ale koszty pewnie podone do swapa. Jedyne co mozesz zrobic malym kosztem to wywalic kata, stozek, jakis lepszy chip (nawet demowke z V-techa) zawsze cos a koszty nie duze.

> Swap, sawap,swap jeden tak powiedzial i teraz kazdy tak pisze, a nikt

> nie mowi o kosztach, lepiej powiedzcie czy sie oplaca dokladac

> te ok 4tys zl?? Z tego co widzialem to Kaluza oferuje 70KM z 900

> ale koszty pewnie podone do swapa. Jedyne co mozesz zrobic malym

> kosztem to wywalic kata, stozek, jakis lepszy chip (nawet

> demowke z V-techa) zawsze cos a koszty nie duze.

tylko ze te 70km z 900 nie nadaje sie do codziennej jazdy...

> jaki jest najprostrzy sposob zeby zwiekszyc moc w 900, bez szkoda dla

> silnika, ze ladniej pracowal, i szybciej chodzil, i jakie koszta

> bo chio tunning na allegro daje za duzo koni, i sie boje

> zakldac

chcesz mieć niesamowite przyspieszenie za kilkanaście złotych

kup linkę holowniczą i się podczep pod Enzo

BTW a serio to zbieraj na 1.2

szkoda babrac sie w kale mowie ci to ja co wlozyl reke w gowno

wywal kata zaloz sobie wydech michaela i tyle

> jaki jest najprostrzy sposob zeby zwiekszyc moc w 900, bez szkoda dla

> silnika, ze ladniej pracowal, i szybciej chodzil, i jakie koszta

> bo chio tunning na allegro daje za duzo koni, i sie boje

> zakldac

Tez mialem 900 tke nawet 903cc cokolwiek by sie w tym silniku nie robilo to i tak nie jechalo a palilo tylko wiecej...

> jaki jest najprostrzy sposob zeby zwiekszyc moc w 900, bez szkoda dla

> silnika, ze ladniej pracowal, i szybciej chodzil, i jakie koszta

> bo chio tunning na allegro daje za duzo koni, i sie boje

> zakldac

Zakupić dolot od Yanka,wywalić kat,jakiś Ulter,175/50/13 kółka i zbierać na 1.2/75 .Ja tak robie ze swoim.

ej...wy tak powaznie z ta nietuningowalnoscia? a co jesli ktos ma 126 zeswapowanego na 900tke przeciez nie wrzuce 1,2 duzo da zgranie kanalow dolotowych i wydechowych polerka, dolocik na stozku moze lekki plan glowy, lekkie kolo...ale np bez zmiany walka? no bo wiekszosc daloby rade zrobic samemu...plan i odelzenie kola nie sa tak drogie jak zakup walka...lecialbym wiec po kosztach...i robil sam...ile kucykow moglbym zyskac?

> ej...wy tak powaznie z ta nietuningowalnoscia? a co jesli ktos ma 126

> zeswapowanego na 900tke przeciez nie wrzuce 1,2 duzo da

> zgranie kanalow dolotowych i wydechowych polerka, dolocik na

> stozku moze lekki plan glowy, lekkie kolo...ale np bez zmiany

> walka? no bo wiekszosc daloby rade zrobic samemu...plan i

> odelzenie kola nie sa tak drogie jak zakup walka...lecialbym

> wiec po kosztach...i robil sam...ile kucykow moglbym zyskac?

jak bedzie to wykonane poprawnie to napewno costam zyskasz

Czemu moja 900 fajnie jedziła i zostało mi pare gratów od niej

... jak ja robilem swoja 9setke to jeszcze nie bylo mode na wymienianie silnikow,

wtedy robilo sie, a przynajmniej staralo sie, wszystko wycisnac z tego co sie mialo

ja w swojej 9setce seryjny to mialem tylko blok silnika,

oprocz taki rzeczy, ktore kazdy wymienia czyli filtr, swiece, uklad wydechowy mialem zmieniona glowice, walek i chip zrobiony pod niego.

Niestety nie bylem nim na hamowni, bo mnie nie bylo wtedy na nia stac, Puga hamowalem za 60zl na hamowni a wtedy krzyczeli jakies 500zl za taka usluge, no ale znajomy mechanik, ktory mi to wszystko robil w aucie (a zna sie troche na tym) wyliczyl, ze powinien miec tak kolo 62-65KM. Moze mial moze nie mial, dosyc dobrze sie wkrecal bo to byl Van, ktory wazyl jakies 100kg mniej niz np seryjny Sporting dlatego tak jak napisal codename - sportingi sie baly (seryjne oczywiscie).

Co do cen to sie mnie nie pytaj, bo juz kiedys o tym pisalem i wszyscy oczy przecierali, ze tak malo dalem, ale jak juz wspomnialem WSZYSTKO robil mi znajomy, a nie firma ktora za same nazwisko wlasciciela bierze +50%

Pozdrawiam

Aha co do danych tech. to od 0-100km/h w 11sek, a predkosc maksymalna byla w granicach 180-190km/h (tylko niech mi nikt nie pisze, ze kiosku sie nie da do takiej predkosci rozkulac, prawie wszystko sie da ale nie trwa to 30sek tylko dluzej).

..to napisz dla potomnych w takim razie co konkretnie z jakiego auta bylo ..poza blokiem oczywiscie ...

... wszystko bylo FIATowskie i z 9setki

tylko, ze mi szkoda bylo przerabiac to co mam i wolalem miec w zapasie stare rzeczy dlatego glowica byla inna

no wiec glowica byla wypolerowana (kanaly dolotowe, kanaly w ktorych szly te patyki od walka do klawiatury) i splanowana (kompresja sie troche zwiekszyla ale dokladnych danych nie znam)

walek byl od Swiatka - turystyczno sportowy czy jakos tak (numeru nie znam), a potem calosc byla strojona w V-Techu,

jak juz wspomnialem auto bylo lekkie wiec jezdzilo przyjemnie i dosyc zwawo, skrzynia byla krotka i dosc dobra chociaz jak to we FIATach bywa nie byla tak jak Lenin - wiecznie zywa,

aha kolka tam niebyly seryjne (185/50 R14 - chyba) a pomimo tego jezdzil