Znacie jakis powod? Oprocz uderzenia, "silnej pracy budy",wady fabrycznej.

Skorodowane okolice osadzenia szyby.

> Znacie jakis powod? Oprocz uderzenia, "silnej pracy budy",wady

> fabrycznej.

klima

> Skorodowane okolice osadzenia szyby.

Raczej nie. Audi B5 96r. Szyba pekla i leci dalej a raczej nic nie uderzylo.

> klima

Nie uzywam klimy w zimie wiec raczej nie przez to.

odprysk na szybie + nawiew maksymalnie na gorąco i pękła

> Znacie jakis powod? Oprocz uderzenia, "silnej pracy budy",wady

> fabrycznej.

Koledze ostatnio pękła, bo posadził dzieciaka z przodu, nie zapiął pasów bo jechał tylko kawałek a:"musiał zahamować bo pies mu wyskoczył". Poważnie.

W pęknięcia spowodowane "nagłą" zmianą temperatury przez klimę, zimną wodę w lecie i gorącą w zimie raczej bym nie wierzył (z całym szacunkiem Chris ).

> odprysk na szybie + nawiew maksymalnie na gorąco i pękła

I chyba o to chodzi, szyba jest mocno ponabijana od kamieni,nie bylo pekniecia, a ostatnio kumpel mocno grzeje na szybe.

> W pęknięcia spowodowane "nagłą" zmianą temperatury przez klimę, zimną

> wodę w lecie i gorącą w zimie raczej bym nie wierzył (z całym

> szacunkiem Chris ).

to proponuje Ci sprawdzic... ja tego doswiadczylem ... rozgrzany silnik ale nie uzywalem ogrzewania w aucie ( myslalem , ze jest ustawione na gorace powietrze i sie dziwilem ze po 15 km nie grzeje ) gdy przekrecilem na ogrzewanie + nawiew max na szybe..... poszla piekna dluga linia wzdluz szyby:) dlugo na taki efekt nie musialem czekac ... Bylo jakies -10'C

> Znacie jakis powod? Oprocz uderzenia, "silnej pracy budy",wady

> fabrycznej.

Silny nawiew ciepłego powietrza na obmarzniętą szybę?

Edit: już ktoś na to wpadł widzę

> to proponuje Ci sprawdzic... ja tego doswiadczylem ... rozgrzany

> silnik ale nie uzywalem ogrzewania w aucie ( myslalem , ze jest

> ustawione na gorace powietrze i sie dziwilem ze po 15 km nie

> grzeje ) gdy przekrecilem na ogrzewanie + nawiew max na

> szybe..... poszla piekna dluga linia wzdluz szyby:) dlugo na

> taki efekt nie musialem czekac ... Bylo jakies -10'C

Musiał być jakiś zalążek w postaci odprysku po kamyku, albo inne pęknięcie. Normalna cała (nowa) szyba nie ma prawa strzelić w takich warunkach. Nie i koniec

zle "mycie" szyby, lub scieranie brudu z szyby tzn jej brzegow powodujac mikrorysy.

Raz "pękłem" szybę. Byłem w Chorwacji, auto stało na słońcu (auto czarne, w cieniu jakieś +38). Odpaliłem, puściłem nawiew na szybę, klima na full. Sam z auta wysiadłem oczywiście, bo w środku było spokojnie z +60. Stoję obok, palę, nagle słyszę TRZASK - poszło pęknięcie przez całą szybę. Od tatmej pory gdy schładzam samochód przed jazdą nigdy nie puszczam nawiewu na szybę

> Raczej nie. Audi B5 96r. Szyba pekla i leci dalej a raczej nic nie

> uderzylo.

Podczas jazdy karoseria "pracuje" i w tak leciwym aucie może juz nie mieć odpowiedniej sztywności (rdza, naturalne odkształcenia). Stąd może być różny nacisk na szybę i pęka. A jeżeli auto jest powypadkowe - tym bardziej, niestety.

Może też to być powód "pracującego" nadwozia. Mój znajomy w Octavii z 2001 miał ten problem, raz w roku pękała mu przednia szyba na pół Ale założył rozpórkę i problem ustąpił....

> Może też to być powód "pracującego" nadwozia. Mój znajomy w Octavii z

> 2001 miał ten problem, raz w roku pękała mu przednia szyba na

> pół Ale założył rozpórkę i problem ustąpił....

Ten problem to chyba ustąpił wraz z zaprzestaniem produkcji pierwszej wersji Favoritek!?

> Ten problem to chyba ustąpił wraz z zaprzestaniem produkcji pierwszej

> wersji Favoritek!?

> Podczas jazdy karoseria "pracuje" i w tak leciwym aucie może juz nie

> mieć odpowiedniej sztywności (rdza, naturalne odkształcenia).

> Stąd może być różny nacisk na szybę i pęka. A jeżeli auto jest

> powypadkowe - tym bardziej, niestety.

Po tym samochodzie moglo przejechac piec tirow, mogl byc dzwoniony kilka razy ale ta ruda kur.. go nie bierze. wiec to pewnie przez roznice temp.

> zle "mycie" szyby, lub scieranie brudu z szyby tzn jej brzegow

> powodujac mikrorysy.

Bezdotykowo myty od kupna.

> Raz "pękłem" szybę. Byłem w Chorwacji, auto stało na słońcu (auto

> czarne, w cieniu jakieś +38). Odpaliłem, puściłem nawiew na

> szybę, klima na full. Sam z auta wysiadłem oczywiście, bo w

> środku było spokojnie z +60. Stoję obok, palę, nagle słyszę

> TRZASK - poszło pęknięcie przez całą szybę. Od tatmej pory gdy

> schładzam samochód przed jazdą nigdy nie puszczam nawiewu na

> szybę

HanYs

> Silny nawiew ciepłego powietrza na obmarzniętą szybę?

no chyba ,że z palnika

HanYs

> W pęknięcia spowodowane "nagłą" zmianą temperatury przez klimę, zimną

> wodę w lecie i gorącą w zimie raczej bym nie wierzył

nie inaczej

po pierwsze NIGDY z nawiewu nie poleci aż tak zimne ani gorące powietrze od razu , w sekundzie

przecież ochładza się i rozgrzewa stopniowo

w mojej okolicy latem słoneczko potrafi przypalić na tyle ,że nie dotkniesz samochodu ,bo się oparzysz

żeby móc nim odjechać musisz włączyć klime na maxa i poczekać na zewnątrz , jakoś szyby ludziom nie pękają

HanYs

> HanYs

A Ty wujek co promujesz? Legalne ziółka?

A co do tematu to widziałem coś podobnego tylko szybka miała jakiś ślad po kamieniu więc może to raczej przyczyna była a nie klima

> A Ty wujek co promujesz? Legalne ziółka?

nie wnikam co tam zawija

> A co do tematu to widziałem coś podobnego tylko szybka miała jakiś

> ślad po kamieniu więc może to raczej przyczyna była a nie klima

na motokąciku kiedyś gościu napisał ,że spowodował wypadek przez głupią skrzynię automatyczną

po prostu nie wierzę w taką możliwość

HanYs

> Podczas jazdy karoseria "pracuje" i w tak leciwym aucie może juz nie

> mieć odpowiedniej sztywności (rdza, naturalne odkształcenia).

> Stąd może być różny nacisk na szybę i pęka. A jeżeli auto jest

> powypadkowe - tym bardziej, niestety.

i z tym bym się zgodził

dodam ,że jeśli szyba była wymieniana to powodem może być niewłaściwy montaż

HanYs

> nie inaczej

To masz jakis pomysl czemu poleciala?

> A Ty wujek co promujesz? Legalne ziółka?

> A co do tematu to widziałem coś podobnego tylko szybka miała jakiś

> ślad po kamieniu więc może to raczej przyczyna była a nie klima

Całkiem możliwe, że był odprysk i to nie jeden. Może były mikropękniecia niezauważalne gołym okiem. Faktem jednak jest, że to klima spowodowałą pęknięcie szyby. Może w hamerykańskich autach tak się nie dzieje, ale w Fiacie Bravo i owszem

> To masz jakis pomysl czemu poleciala?

szyba jest oryginalna ?

modziłeś coś z zawieszeniem ?

HanYs

> dodam ,że jeśli szyba była wymieniana to powodem może być niewłaściwy

> montaż

Przy czym nie bez różnicy jest, czy szyba jest klejona, czy na gumie. Klejone są bardziej odporne na pęknięcia spowodowane pracą karoserii.

> Całkiem możliwe, że był odprysk i to nie jeden. Może były

> mikropękniecia niezauważalne gołym okiem. Faktem jednak jest,

> że to klima spowodowałą pęknięcie szyby. Może w hamerykańskich

> autach tak się nie dzieje, ale w Fiacie Bravo i owszem

USA jeżdżą auta z całego świata

skoro była niejednokrotnie uszkodzona równie dobrze mogłeś kichnąć i by pękła

HanYs

> Przy czym nie bez różnicy jest, czy szyba jest klejona, czy na gumie.

> Klejone są bardziej odporne na pęknięcia spowodowane pracą

> karoserii.

Ale klejone sa 'czescia konstrukcyjna' karoserii, a na uszczelce moge lepiej 'pracowac'

> szyba jest oryginalna ?

> modziłeś coś z zawieszeniem ?

> HanYs

Szyba oryginal,zawias seria

> Przy czym nie bez różnicy jest, czy szyba jest klejona, czy na gumie.

> Klejone są bardziej odporne na pęknięcia spowodowane pracą

> karoserii.

na gumie już może od co najmniej dziesięciu lat nikt nie robi

HanYs

> Szyba oryginal,zawias seria

jeśli nie miałeś na niej odprysków to ciężko będzie dojść co jest powodem

HanYs

> USA jeżdżą auta z całego świata

> skoro była niejednokrotnie uszkodzona równie dobrze mogłeś kichnąć i

> by pękła

Jednakoż pękła akurat wtedy i gdybym nie puścił wtedy klimy na szybę, być może nie pękłąby wcale. Znam też przypadek, gdy pękła tylna szyba w Focusie - przy dosyć ostrym mrozie gość włączył ogrzewanie tylenj szyby, pęknie się wszystko odmroziło, ruszył, śnieg z dachu przesunął się na tylną szybę i pękła. Są rzeczy, które nie śniły się naszym folozofom, a jednak się zdarzają.

> nie wnikam co tam zawija

Jakoś Ci wujek nie wierzę

> na motokąciku kiedyś gościu napisał ,że spowodował wypadek przez

> głupią skrzynię automatyczną

> po prostu nie wierzę w taką możliwość

> HanYs

Dlatego napisałem że nie jestem pewien. Fakt był taki że było mocno gorąco, włączył klimę i trzask. Zaznaczę że szyba była dość mocno pokiereszowana przez kamienie, a może była już pęknięta

Fakt jest jednak taki że jak już szyba jest pęknięta to od różnic temperatury potrafi dalej zarysować się. Tak miałem w Scani i w Dafie ale tu to normalka. Szybki wymieniało sie średnio co 3-4 m-ce jak się jeździło na kochaną mateczkę rasiję

> Jednakoż pękła akurat wtedy i gdybym nie puścił wtedy klimy na szybę,

> być może nie pękłąby wcale. Znam też przypadek, gdy pękła tylna

> szyba w Focusie - przy dosyć ostrym mrozie gość włączył

> ogrzewanie tylenj szyby, pęknie się wszystko odmroziło, ruszył,

> śnieg z dachu przesunął się na tylną szybę i pękła. Są rzeczy,

> które nie śniły się naszym folozofom, a jednak się zdarzają.

wystrzał tylnej ogrzewanej widziałem na własne oczy

w "dużym fiacie" jesienią przy zwykłym deszczu i zaparowanych szybach

nie była to raczej zmiana temperatury

HanYs

> Ale klejone sa 'czescia konstrukcyjna' karoserii, a na uszczelce moge

> lepiej 'pracowac'

Wręcz przeciwnie - klej nie powinien być w 100% sztywny, uszczelka też nie powinna dopuszczać do bezpośredniego nacisku elementów karoserii na szybę. Jednak nikt, absolutnie nikt (a zwłaszcza producent) nie może gwarantować niczego w 13-letnim aucie. I z doświadczenia raczej wynika, że szyby klejone są bardziej odporne na tego typu pęknięcia - gumy parcieją, przecierają się i nacisk na szybę jest dużo większy niż w przypadku klejonych, gdzie często prędzej puści klej (jeżeli utracił pierwotną elastyczność), niż dojdzie do uszkodzenia szyby.

> W pęknięcia spowodowane "nagłą" zmianą temperatury przez klimę, zimną

> wodę w lecie i gorącą w zimie raczej bym nie wierzył (z całym

> szacunkiem Chris ).

"sprawdzone " w dwóch nubirach - włączenie klimy na szybę - w dwóch przypadkach pęknięcie wzdłuż wycieraczek

odmrazanie karcherem (95 stopni ) szyb w najwieksze mrozy nie powoduje żadnych efektów ubocznych

Miałem dwa przypadki pęknięcia przedniej szyby:

- tygodniowe punto - podobno źle wklejona szyba (sztywność budy - były takie serie fiata niekoniecznie punto - patrz post KubaMkII)

- 19 letnia mercedes - skorodowane ranty przedniej szyby ...

> Jakoś Ci wujek nie wierzę

jak się kiedyś spotkamy to Cię wodą przekonującą przekonam

> Dlatego napisałem że nie jestem pewien. Fakt był taki że było mocno

> gorąco, włączył klimę i trzask. Zaznaczę że szyba była dość

> mocno pokiereszowana przez kamienie, a może była już pęknięta

i klima zionęła na szybę lodem ?

> Fakt jest jednak taki że jak już szyba jest pęknięta to od różnic

> temperatury potrafi dalej zarysować się.

bo jest klejona ,a buda pracuje

HanYs

> jeśli nie miałeś na niej odprysków to ciężko będzie dojść co jest

> powodem

> HanYs

To nie moj samochod, cc nie maja takich problemow Kumpel poprostu pyta o wszystkie mozliwe rzeczy, zeby te ktore sa zalezne od niego mogl wyeliminowac.

EDIT: szyba jest klejona jesli to Wam pomoze

> Wręcz przeciwnie - klej nie powinien być w 100% sztywny, uszczelka

> też nie powinna dopuszczać do bezpośredniego nacisku elementów

> karoserii na szybę.

Ale nie chodzi o sciskanie, a o to, ze szya jest przyklejona do karoserii. Klej moze i nie jest 'sztywny', ale mocno to wszystko trzyma i usztywnia.

> Jednak nikt, absolutnie nikt (a zwłaszcza

> producent) nie może gwarantować niczego w 13-letnim aucie. I z

> doświadczenia raczej wynika, że szyby klejone są bardziej

> odporne na tego typu pęknięcia

no tu absolutnie sie zgadzam.

- gumy parcieją, przecierają się

> i nacisk na szybę jest dużo większy niż w przypadku klejonych,

> gdzie często prędzej puści klej (jeżeli utracił pierwotną

> elastyczność), niż dojdzie do uszkodzenia szyby.

Naciski sa takie same, tyle, ze szyba moze dotykac bezposrednio karoserii. Ale nie tu jest problem. Problemem jest to, ze naciski w szczelce sa nierownomierne i tak jak w klejonej szybie rozkladaja sie wlasnie dosc rownomiernie dzieki 'rownemu' trzymaniu kleju, w uszczelce szyba po czasie moze sie przesuwac i z czasem nacisk idzie tylko z jednej strony, powodujac obciazenie jednej krawedzi wieksze, niz pozostalych.

> To nie moj samochod, cc nie maja takich problemow Kumpel poprostu

> pyta o wszystkie mozliwe rzeczy, zeby te ktore sa zalezne od

> niego mogl wyeliminowac.

Niech jedzie do dobrego blacharza, sprawdzi geometrię całej płyty podłogowej. Jeżeli z karoserią jest wszystko OK - wymienić szybę i zapomnieć na długie lata. Mając prawie 13 lat szyba mogła pęknąć tak naprawdę bez żadnego "nagłego" powodu - wszystkie odpryski, mikropęknięcia i inne zupełnie naturalne rzeczy kumulują się i bach.

> Naciski sa takie same, tyle, ze szyba moze dotykac bezposrednio

> karoserii. Ale nie tu jest problem. Problemem jest to, ze

> naciski w szczelce sa nierownomierne i tak jak w klejonej szybie

> rozkladaja sie wlasnie dosc rownomiernie dzieki 'rownemu'

> trzymaniu kleju, w uszczelce szyba po czasie moze sie przesuwac

> i z czasem nacisk idzie tylko z jednej strony, powodujac

> obciazenie jednej krawedzi wieksze, niz pozostalych.

Dokładnie tak Dlatego jeżeli jest to szyba na gumce, to zazwyczaj wymiana jej razem z gumką likwiduje problem pękającej szyby, w przypadku szyby klejonej pęknięcia są rzadsze, ale i przyczyny mogą być znacznie bardziej "upierdliwe".

> jak się kiedyś spotkamy to Cię wodą przekonującą przekonam

Zobaczymy kto lepszy przekonywacz

> i klima zionęła na szybę lodem ?

Nie tak od razu było chrup zresztą nie wiem od czego po prostu takie były fakty

> bo jest klejona ,a buda pracuje

> HanYs

No raz że w ciężarówkach to ta buda dużo mniej pracuje W Scani nie dość że tył i przód na poduszkach to jeszcze kabina na 4 poduchach a i auto stało na słoneczku a wejść do kabiny granatowego auta nie dało rady więc odpaliłem klimę nie wchodząc całkiem do auta i polazłem do kumpla dalej ogladać film. Jak wróciłem to nawiew był na szybę a z małej ryski zrobiła się na pół szyby. Zbieram fakty do kupy i tylko to mi do głowy przychodzi

> - 19 letnia mercedes - skorodowane ranty przedniej szyby ...

jakim cudem szyba moze skorodowac?

> Niech jedzie do dobrego blacharza, sprawdzi geometrię całej płyty

> podłogowej. Jeżeli z karoserią jest wszystko OK - wymienić szybę

> i zapomnieć na długie lata. Mając prawie 13 lat szyba mogła

> pęknąć tak naprawdę bez żadnego "nagłego" powodu - wszystkie

> odpryski, mikropęknięcia i inne zupełnie naturalne rzeczy

> kumulują się i bach.

Geometria ok. Sprawdzal z miesiac temu bo cos mu tam nie pasowalo po wymianie zawiechy.

> jakim cudem szyba moze skorodowac?

Napisałem wyraźnie - skorodowane ranty karoserii, na których jest odsadzona przednia szyba. Szkło raczej nie koroduje ...

> Znacie jakis powod? Oprocz uderzenia, "silnej pracy budy",wady

> fabrycznej.

Jak poszło od środka do krawędzi, to bankowo od uderzenia - dokładnie przypatrz się i znajdziesz jakiś ślad.

Jeżeli od krawędzi, to praca nadwozia, albo - patrz wyżej, mogło strzelić w krawędź szyby.

Są też przypadłości fabryczne - w Volvo S40/V50 szyby są z jakiegoś chińskiego gównolitu chyba, bo padają jak muchy od byle pierdoły.