witam

Wczoraj zrobilem dosyc duza glupote..mianowicie konczylo mi sie paliwo a chcialem dojechac na stacje gdzie zawsz tankuje.Jakies 500m przed stacja auto zaczelo slabnac i jk doejchalem pod dystrybutor to zgaslo.WIec zalalem rope i zapalilem ale gasl po kilku sek.WIec pod maske i tam znalazlem pompke reczna,pompowalem i palilem kilka razy i dopieor wtedy zaskoczyl.Dalem mu pochodzic troche na luzie i odjechalem normalnie.Silnik dalej pracuje normalnie.Mam pytanie czy moglo to miec jakies konsekwencje?czy cos sprawdzic,ewentualnie wymienic?pozdrawiam Silnik oczywiscie jak w podpisie,Fiesta 1.4 TDci czyli diesel z common railem

> witam

> Wczoraj zrobilem dosyc duza glupote..mianowicie konczylo mi sie

> paliwo a chcialem dojechac na stacje gdzie zawsz tankuje.Jakies

> 500m przed stacja auto zaczelo slabnac i jk doejchalem pod

> dystrybutor to zgaslo.WIec zalalem rope i zapalilem ale gasl po

> kilku sek.WIec pod maske i tam znalazlem pompke

> reczna,pompowalem i palilem kilka razy i dopieor wtedy

> zaskoczyl.Dalem mu pochodzic troche na luzie i odjechalem

> normalnie.Silnik dalej pracuje normalnie.Mam pytanie czy moglo

> to miec jakies konsekwencje?czy cos sprawdzic,ewentualnie

> wymienic?pozdrawiam Silnik oczywiscie jak w podpisie,Fiesta 1.4

> TDci czyli diesel z common railem

Raczej nic się nie stało. Po prostu wyssałeś całe paliwo z przewodów. Jeśli już załapał i działa to nie ma problemu. W każdym aucie jest podobnie (czy to diesel czy benzyna)

> Raczej nic się nie stało. Po prostu wyssałeś całe paliwo z przewodów.

> Jeśli już załapał i działa to nie ma problemu.

Miałem podobną sytuację - tylko ja nie wiedziałem, że mam zbiornik 5 ltr mniejszy...

Być może wcześniej nie zwracałem na to uwagi, ale odnosze wrażenie, że teraz po przekręceniu kluczyka w niskiej temp. głosniej słychac pompę paliwa przez 1-2 sek.

Możliwe to?

> Miałem podobną sytuację - tylko ja nie wiedziałem, że mam zbiornik 5

> ltr mniejszy...

> Być może wcześniej nie zwracałem na to uwagi, ale odnosze wrażenie,

> że teraz po przekręceniu kluczyka w niskiej temp. głosniej

> słychac pompę paliwa przez 1-2 sek.

> Możliwe to?

mogła się przytrzeć. Paliwo przepływające przez pracującą pompę jednocześnie ją chłodzi, jeśli go zabraknie lepiej ni męczyć za długo bo się skończy wymianą. Pewnie teraz "woła" o wymianę Albo po prostu efekt placebo (wcześniej nie zwracałeś w ogóle na to uwagi, niektóre pompy są na prawdę głośne)

> mogła się przytrzeć. Paliwo przepływające przez pracującą pompę

> jednocześnie ją chłodzi, jeśli go zabraknie lepiej ni męczyć za

> długo bo się skończy wymianą. Pewnie teraz "woła" o wymianę

> Albo po prostu efekt placebo (wcześniej nie zwracałeś w ogóle na

> to uwagi, niektóre pompy są na prawdę głośne)

Sam nie wiem - raz zakręciłem, nie odpalił, to się domyśliłem OCB ( ) i już więcej nie katowałem. Potem tylko po dolaniu ON ciut dłużej, niż zawsze...

> Raczej nic się nie stało. Po prostu wyssałeś całe paliwo z przewodów.

> Jeśli już załapał i działa to nie ma problemu. W każdym aucie

> jest podobnie (czy to diesel czy benzyna)

Nieprawda

Niektore diesle nie maja pomp , ktore sie same odpowietrzaja. I jak zabraknie paliwa to nawet po zalaniu można nie odpalić wcale. i trzeba odpowietrzać ręcznie odkrecjąc przewody paliwa

> Sam nie wiem - raz zakręciłem, nie odpalił, to się domyśliłem OCB ( )

> i już więcej nie katowałem. Potem tylko po dolaniu ON ciut

> dłużej, niż zawsze...

to raczej luz. nic nie powinno się stać. Ile nalatane na tej pompie? może to po prostu zbieg okoliczności albo nazbierałeś syfu i pompa ma trudniej (dlatego głośniej pracuje)

> Nieprawda

> Niektore diesle nie maja pomp , ktore sie same odpowietrzaja. I jak

> zabraknie paliwa to nawet po zalaniu można nie odpalić wcale. i

> trzeba odpowietrzać ręcznie odkrecjąc przewody paliwa

tu akurat odpalił, więc nie widzę takiego problemu.

> to raczej luz. nic nie powinno się stać. Ile nalatane na tej pompie?

91500 km

> może to po prostu zbieg okoliczności albo nazbierałeś syfu i

> pompa ma trudniej (dlatego głośniej pracuje)

> Nieprawda

> Niektore diesle nie maja pomp , ktore sie same odpowietrzaja. I jak

> zabraknie paliwa to nawet po zalaniu można nie odpalić wcale. i

> trzeba odpowietrzać ręcznie odkrecjąc przewody paliwa

Najlepiej parę razy przekręcić kluczyk do pozycji załączenia się kontrolek ale nie uruchamiać silnika, w tedy pompa uzupełni wszystkie przewody i filtr paliwem i dopiero w tedy odpalać.

> witam

> Wczoraj zrobilem dosyc duza glupote..mianowicie konczylo mi sie

> paliwo a chcialem dojechac na stacje gdzie zawsz tankuje.Jakies

> 500m przed stacja auto zaczelo slabnac i jk doejchalem pod

> dystrybutor to zgaslo.WIec zalalem rope i zapalilem ale gasl po

> kilku sek.WIec pod maske i tam znalazlem pompke

> reczna,pompowalem i palilem kilka razy i dopieor wtedy

> zaskoczyl.Dalem mu pochodzic troche na luzie i odjechalem

> normalnie.Silnik dalej pracuje normalnie.Mam pytanie czy moglo

> to miec jakies konsekwencje?czy cos sprawdzic,ewentualnie

> wymienic?pozdrawiam Silnik oczywiscie jak w podpisie,Fiesta 1.4

> TDci czyli diesel z common railem

W takich okolicznosciach jak ty tesc brata uwalił pompe w astrze 2.0 ( 100KM ) co zaowocowało wydatkiem 2tyś zł na regeneracje, ale to raczej tylko w tych oplach takie cuda sie dzieja.

> W takich okolicznosciach jak ty tesc brata uwalił pompe w astrze 2.0

> ( 100KM ) co zaowocowało wydatkiem 2tyś zł na regeneracje, ale

> to raczej tylko w tych oplach takie cuda sie dzieja.

W innych markach z VP44 i VP30 tez moze sie zdarzyc

> Najlepiej parę razy przekręcić kluczyk do pozycji załączenia się

> kontrolek ale nie uruchamiać silnika, w tedy pompa uzupełni

> wszystkie przewody i filtr paliwem i dopiero w tedy odpalać.

polać mu, dobrze gada, zapomniałem o tym napisać.

> W takich okolicznosciach jak ty tesc brata uwalił pompe w astrze 2.0

> ( 100KM ) co zaowocowało wydatkiem 2tyś zł na regeneracje, ale

> to raczej tylko w tych oplach takie cuda sie dzieja.

nie wiem, nie znam się ale chyba musiał długo kręcić.

Też tak kiedyś miałem w TDI na pompie wtryskowej:/

Zalałem paliwo, kręcę rozrusznikiem i nic - zima:/

Doszedłem do wniosku, że pompa nie może zassać paliwa bo auto stoi pod górkę. Podciągnąłem rękawy, przepchnąłem auto tak, żeby stało z górki. Za drugim przekręceniem kluczyka zapalił...

> nie wiem, nie znam się ale chyba musiał długo kręcić.

to byl silnik DTI i ponoc to czesta usterka

> Raczej nic się nie stało. Po prostu wyssałeś całe paliwo z przewodów.

> Jeśli już załapał i działa to nie ma problemu. W każdym aucie

> jest podobnie (czy to diesel czy benzyna)

Sibiu Ci zaraz napisze ze diesel po tym jak zabraknie paliwa musi byc sciagniety do stacji i naprawiony.

Im nowsze tym bardziej delikatne. Mam stare TDI i wymieniali mi filtr paliwa - gość zalał go ok. 3/4 paliwem zamontował i auto odpaliło i nawet nie kichnęło ani nie pierdło. Wynika z tego że to wszystko zależy od konstrukcji.

> Sibiu Ci zaraz napisze ze diesel po tym jak zabraknie paliwa musi byc

> sciagniety do stacji i naprawiony.

Gdzie napisałem takoż, jak sugerujesz?

> Nieprawda

> Niektore diesle nie maja pomp , ktore sie same odpowietrzaja. I jak

> zabraknie paliwa to nawet po zalaniu można nie odpalić wcale. i

> trzeba odpowietrzać ręcznie odkrecjąc przewody paliwa

Maruś z florydy zaraz przyjdzie i Ci powie, że to nieprawda, bo w instrukcji napisali, żeby przekręcić kluczyk w pozycję zapłon, odczekać 1 min, a w tym czasie elfy odessają powietrze...

> polać mu, dobrze gada, zapomniałem o tym napisać.

I dodajmy, że CZASAMI nie działa.

Jak mówić, to wszystko.

> Silnik dalej pracuje normalnie.Mam pytanie czy moglo

> to miec jakies konsekwencje?czy cos sprawdzic,ewentualnie

> wymienic?

Skoro jeździ i nie stwarza problemów, to nie kombinować.

Ewentualny problem wyjdzie przy dużym mrozie.

> pozdrawiam Silnik oczywiscie jak w podpisie,Fiesta 1.4

> TDci czyli diesel z common railem

Citroen znaczy :-)

Patrząc na moje doświadczenia z silnikami tej marki (ale nie 1,4) to różne dziwne rzeczy znoszą bez protestu :-)

> Maruś z florydy zaraz przyjdzie i Ci powie, że to nieprawda, bo w

> instrukcji napisali, żeby przekręcić kluczyk w pozycję zapłon,

> odczekać 1 min, a w tym czasie elfy odessają powietrze...

JTD sam się odpowietrza,

czyli chyba w JTD są elfy , bo jak wymieniałem filtr to nawet go nie zalewałem , tylko przekręciłem kluczyk a pompa w baku sama go napełniła .

> JTD sam się odpowietrza,

> czyli chyba w JTD są elfy , bo jak wymieniałem filtr to nawet go nie

> zalewałem , tylko przekręciłem kluczyk a pompa w baku sama go

> napełniła .

Bo jest cacanie, jeżeli zapowietrzy się instalacja niskiego ciśnienia - w większości takoż jest i sprzęt staje bo nie dostaje paliwa na pompę wysokiego ciśnienia.

Puszczasz pierwszą pompę (w zbiorniku), ona przepchnie powietrze z filtra do zbiornika i "voilla".

Gorzej, jak pociągnie powietrze do raila, wtedy może być tak, że bez serwisu nie ruszysz, bo np wywala Ci błąd pompy wysokiego ciśnienia (bo ECU widzi brak ciśnienia), albo cuś w ten deseń i doopa.

> Bo jest cacanie, jeżeli zapowietrzy się instalacja niskiego ciśnienia

> - w większości takoż jest i sprzęt staje bo nie dostaje paliwa

> na pompę wysokiego ciśnienia.

> Puszczasz pierwszą pompę (w zbiorniku), ona przepchnie powietrze z

> filtra do zbiornika i "voilla".

tak się robi silniki

> Bo jest cacanie, jeżeli zapowietrzy się instalacja niskiego ciśnienia

> - w większości takoż jest i sprzęt staje bo nie dostaje paliwa

> na pompę wysokiego ciśnienia.

> Puszczasz pierwszą pompę (w zbiorniku), ona przepchnie powietrze z

> filtra do zbiornika i "voilla".

> Gorzej, jak pociągnie powietrze do raila, wtedy może być tak, że bez

> serwisu nie ruszysz, bo np wywala Ci błąd pompy wysokiego

> ciśnienia (bo ECU widzi brak ciśnienia), albo cuś w ten deseń i

> doopa.

No cos tak jak piszesz Nie wszystkie CR maja pompe wstepna a te co maja a w nich padnie to nie odpali

te które nie posiadaja odpala nawet gdy na wysokie dostanie sie powietrze i powywala błedy które zostana tylko w pamieci

Pomijając forda na delphi bo ten potrafi juz nawet nie odpalić do momentu wymiany koncówek

> No cos tak jak piszesz Nie wszystkie CR maja pompe wstepna a te co

> maja a w nich padnie to nie odpali

> te które nie posiadaja odpala nawet gdy na wysokie dostanie sie

> powietrze i powywala błedy które zostana tylko w pamieci

No tak, samostart... :-)

> Pomijając forda na delphi bo ten potrafi juz nawet nie odpalić do

> momentu wymiany koncówek

Mówię o HDi chyba na boszu, ale nie dam sobie nic uciąć.

Sprawa prosta - są przypadki, gdzie się zapowietrzy na amen i DOOOPPAAAAA, a są przypadki, gdzie odpali ino miałknie.

E opera finita.

Licytowanie się, czy ZAWSZE zapali, czy NIGDY nie zapali to bezsens...

> No tak, samostart... :-)

Nie

> Mówię o HDi chyba na boszu, ale nie dam sobie nic uciąć.

> Sprawa prosta - są przypadki, gdzie się zapowietrzy na amen i

> DOOOPPAAAAA, a są przypadki, gdzie odpali ino miałknie.

> E opera finita.

> Licytowanie się, czy ZAWSZE zapali, czy NIGDY nie zapali to

> bezsens...

Masz racje ale opisujesz jak byś ze 30 takich uruchomił

> Masz racje ale opisujesz jak byś ze 30 takich uruchomił

Ponownie wysnuwasz pewne wnioski n/t mojej osoby bez ich umocowania.

> Ponownie wysnuwasz pewne wnioski n/t mojej osoby bez ich umocowania.

A co moze sa złe?

> A co moze sa złe?

Wystosowałeś już teorię, że "nie jeżdżę/nie jeździłem/nie mam dizla, za to naczytałem się interneta", czym mnie przyznam szczerze nieźle rozbawiłeś (skąd takie założenie?!)

Ale cóż - brnij dalej :-)

BTW, to nie jest qncik do dyskusji towarzyskich...

> Im nowsze tym bardziej delikatne. Mam stare TDI i wymieniali mi filtr

> paliwa - gość zalał go ok. 3/4 paliwem zamontował i auto

> odpaliło i nawet nie kichnęło ani nie pierdło. Wynika z tego że

> to wszystko zależy od konstrukcji.

Mojemu Kumplowi "mechanik" zapomniał zalać filtra paliwa (Partner HDi 2.0) przy wymianie i tak długo kręcili rozrusznikiem że załatwili pompę,co śmieszne i straszne Kumpel zawiózł na wymianę oleju i filtrów (sąsiad z za płotu-firma) a po paru godzinach mu dzwoni "mechanik" że musi pompę kupić bo padła

Koniec końców dogadali się i mechanik kupił pompę.

> Mojemu Kumplowi "mechanik" zapomniał zalać filtra paliwa (Partner HDi

> 2.0) przy wymianie i tak długo kręcili rozrusznikiem że

> załatwili pompę,co śmieszne i straszne Kumpel zawiózł na wymianę

> oleju i filtrów (sąsiad z za płotu-firma) a po paru godzinach mu

> dzwoni "mechanik" że musi pompę kupić bo padła

> Koniec końców dogadali się i mechanik kupił pompę.

O to coś dziwnego, sam mam HDI filtra paliwa zalewać nie muszę po wymianie, robi to pompa niskiego ciśnienia.

> O to coś dziwnego, sam mam HDI filtra paliwa zalewać nie muszę po

> wymianie, robi to pompa niskiego ciśnienia.

Wiesz ja tam mechanikim nie jestem,wiem z pierwszej ręki,także chyba coś w tym jest,nie wiem ale chyba nawet go ciągali w koło warsztatu jak nie chciał "złapać".

> Mojemu Kumplowi "mechanik" zapomniał zalać filtra paliwa (Partner HDi

> 2.0) przy wymianie i tak długo kręcili rozrusznikiem że

> załatwili pompę,co śmieszne i straszne Kumpel zawiózł na wymianę

> oleju i filtrów (sąsiad z za płotu-firma) a po paru godzinach mu

> dzwoni "mechanik" że musi pompę kupić bo padła

> Koniec końców dogadali się i mechanik kupił pompę.

Zapomniał... Bidulek:)

> Zapomniał... Bidulek:)

Podobno miał jakieś ubezpieczenie warsztatowe i wyciągnął jakąś kasę potem od ubezpieczyciela,ale pompę kupił Kumplowi na Allegro,szok normalnie.

> O to coś dziwnego, sam mam HDI filtra paliwa zalewać nie muszę po

> wymianie, robi to pompa niskiego ciśnienia.

to co sie dzieje w powietrzem zgromaczonym w przewodach i puszcze filtra?

pytam poniewaz ktos napisal ze wystarczy pare razy zaplon wlaczyc aby pompa przetloczyla powietrze i zalala wszystko paliwem...

> to co sie dzieje w powietrzem zgromaczonym w przewodach i puszcze

> filtra?

> pytam poniewaz ktos napisal ze wystarczy pare razy zaplon wlaczyc aby

> pompa przetloczyla powietrze i zalala wszystko paliwem...

Pompa w zbiorniku tłoczy paliwo przez filtr do pompy wysokiego ciśnienia.

Nadmiar wraca przewodem powrotnym do zbiornika paliwa.

Jeżeli owym nadmiarem jest powietrze z filtra, to ulatuje do zbiornika paliwa.

E voilla.