Czyli mój stilon zaczął nadużywać ON i obecnie spalanie mam 8,5 po mieście. Fakt , że korki i średnia 23km\h ale to chyba za dużo. Na pierwszy rzut poszedł przepływomierz (jest nowy Bosch) - ale to nie uspokoiło pijaka. Brak kopcenia, przyśpieszenia może minimalnie gorsze, Verva zalana, silnik równo pracuje. Co może być przyczyną tego nałogu?

W desperacji myślę o czyszczeniu dolotu (kolektor i mapsensor.... ?). Kontrolki nic nie sygnalizują.

Proszę o rady podnoszące na duchu

P.S. Jutro jeszcze przedmucham dolot i wylot... ale czy pomoże....

Swego czasu spalanie mi podskoczyło na 8-9l.,a przyczyną było zsunięcie się odrobinę jednego z przewodów od zaworu odpowiadającego za ciśnienie w turbinę-zaworek przeniosłem na obudowę akumulatora,ale słabo docisnąłem opaski.

Nie wiem czy 8,5 litra to już stan alarmowy, ale na pewno "podgorączkowy". Obecnie u mnie spalanie na poziomie 7,3 do 7,5 litra, traktuję jako normalne w cyklu stricte miejskim.

Koła 17/215, klimatyzacja, korki, raczej sporo gwałtownych przyspieszeń - kiedy tylko troszkę się rozluźni na drodze - to wszystko ma decydujący wpływ na spalanie.

Jak widzę z opisu kolega z Wawy, więc o jakimś płynnym ruchu drogowym, też raczej należy zapomnieć... Dlatego jeżeli to spalanie wzrastało miarowo, a nie nastąpił gwałtowny skok, to potraktowałbym to jako normę - może lekko zawyżona - ale nie patologię

Nie zmienia to jednak faktu, że koszta eksploatacji w paliwie po kilku tygodniach zaczną być odczuwalne

weekend sie zbliza znajdz godzine czasu , zrob testowe 50-100km po jakiejs "trasie" z zacisnietymi zebami i 90kmh . Sprawdzisz sobie czy pali jak palil czy sie dzieja cuda bez zagladanie pod mache.

U mnie zużycie ON wzrosło po założeniu opon 215 oraz po włączeniu klimatyzacji o około 1 litr. Obecnie po mieście ( średnia prędkość około 28 km/h) to coś koło 8 litrów. Acha, pacjent na witaminach Myślę że 8,5 to nie jest jakiś dramat.

U mnie do niedawna Stylon palił sporo mniej w zimie niż w lecie.. po losowej wymianie przeplywki pali normalnie... póki co 6,1 w mieście (bez szarżowania) !

Za to od wczoraj pojawia mi się dyskoteka w trakcie jazdy ABS, ASR, ESP failur... no cóż .. coś za coś musze przylozyc sie do tematu bo w czerwcu potrzebuje ABS i reszty na wyprawę do kolebki Fiata!

> Czyli mój stilon zaczął nadużywać ON i obecnie spalanie mam 8,5 po

Ale to z wirusem ... bo nie pamientam

Nie wiem ja ostatnio mam spalanie na poziomie 5,2 litra - srednia 48 km/h ale nie z wirusem... na razie zrobiłem 640 km i jest jeszcze z może z 40% paliwka w baku...

Sprawdzam jak sie auto zachowa po wymianie uszczelnienia na 3 wtryskiwaczu...

średnio mi paliło w granicach 5,8

Jeżdżę codziennie rano do pracy jakieś 8km i wracam wieczorem do domu ta samą drogą. Jedynie czasem nieco więcej krążę po mieście. Jednakże auto wcześniej paliło ok. 6.2 po mieście (w sumie niezależnie od tego czy z wirusem czy bez). Skok na 8.4-5 to trochę za dużo. Podejrzewam też wtryskiwacze bo w tym wieku (przebieg) może szwankować.

Umówiłem się do ASO na "poświętach" i panowie mechanicy zobaczą w czym problem.

moje seryjne 1.9 w korkach po Krakowie z klimą i na 17" pali maksymalnie 8.2 (wg komputera)

> moje seryjne 1.9 w korkach po Krakowie z klimą i na 17" pali

> maksymalnie 8.2 (wg komputera)

też mam 8.2 po wymianie wtryskiwacza, przed było już 8,5 - 9.0.

To takie spalanie raczej w normie.... silnik nawet sie nie nagrzeje.... na takie trasy idealny by był 1,2 w benzynie

Ja mam znacznie dalej do pracy i po drodze zaledwie 34 światła ...... no are raczej stoje średnio na 1/3 z nich .... no czasami na 3/4 a czasami w korkach na obwodnicy 3-miasta ...... więc średnia kiepska...

Proponuje sprawdzić poprawnośc pracy EGR, zacinajacy się zawór potrafi podneść spalanie własnie do takich wyników. Objawami moga być dymienie (bardzo dobrze widac w nocy w lusterku, wświatłach auta jadacego za nami), poszarpywanie przy przyspieszaniu i dośc charakterystyczny smród niedopalonego paliwa w trakcie pracy na biegu jałowym.

Moje JTD 115KM pali ok 5.3 - 5.6 trasa 140km 90% autostrada (bez szalenstw), ale wieczorem widac w swiatlach samochodow za mna dymek, w ciagu dnia przy gwaltownym przypieszaniu tez wystepuja te efekty.

EGR byl czyszczony, a z zawarosci mozna by wyprodukowac pare olowkow;) overboosta nie ruszalem. Mam watpliwosci czy wszytko jest ok bo pali stosunkowo malo ale dymi

Dzisiaj jeszcze gorzej bo dochodzi na mieście do 9,1. Ale zajrze jutro pod maskę bo jeszcze nie zaglądałem...

Na domiar złego przy włączonej klimie nie kapie z rurki tzn. kapie pewnie gdzieś do środka.

A miało być tak pięknie....

> Na domiar złego przy włączonej klimie nie kapie z rurki tzn. kapie

Oj... to możesz miec akwarium w aucie.....

> weekend sie zbliza znajdz godzine czasu , zrob testowe 50-100km po

> jakiejs "trasie" z zacisnietymi zebami i 90kmh . Sprawdzisz

> sobie czy pali jak palil czy sie dzieja cuda bez zagladanie pod

> mache.

Właśnie wróciłem z trasy W-wa - Płońsk -W-wa. Tak jakby wróciło do normy: średnia 5,4 . Przy spokojnej jeździe mozna spokojnie zejść poniżej 5. Chyba jednak jest w miarę normalnie. Więc znaczy się trza było wywietrzyć katalizator, przedmuchać do- i wylot (pomógł Seat Leon ). Ale rano przed podróżą rozebrałem zawór owerboost i wyczyściłem go montując go już tym razem na obudowie aku.

Nadal jednak pozostaję czujny jak chodzi o spalanie. Profilaktycznie EGR także wyczyszczę w najbliższych dniach.

Wężyk od klimy poprawiony - kapać nie powinno.

przy 184km i 305nm to jednak chyba to wcale nie za wiele... w mieście po zatankowaniu i dużych korkach spokojnie leci pod 9.0L a na trasie potrafi zlecieć do 4.3....