Quote:

---

Pierwsze policyjne polonezy, z lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych, pod maską miały silniki 2.0 DOHC, produkcji Fiata. Później stosowano także silniki 1.5 Turbo, 2.0 SOHC montowane również w Fordach. Jednak najczęściej były spotykane motory o pojemności 1.5 i 1.6 litra. W najnowszych egzemplarzach znajdowały się także 1.4 i 1.6 DOHC 16v rovera.

---

Źródło

... Najbardziej znane sa oczywiscie wersje 1.5 i 1.6. O tym ze w sporcie byly uzywane wersje 1.5 turbo, to wiem. O tym ze byly silniki fiata i forda 2.0 tez wiem. O tym ze byl silnik 1.4 rovera tez wiem Diesel koncernu PSA tez nie jest mi obcy. Ale ze 1.6 rovera byl montowany, to pierwsze slysze.

> ... Najbardziej znane sa oczywiscie wersje 1.5 i 1.6. O tym ze w

> sporcie byly uzywane wersje 1.5 turbo, to wiem. O tym ze byly

> silniki fiata i forda 2.0 tez wiem. O tym ze byl silnik 1.4

> rovera tez wiem Diesel koncernu PSA tez nie jest mi obcy. Ale

> ze 1.6 rovera byl montowany, to pierwsze slysze.

Bo chyba nie byl, a przynajmniej nie w duzej serii produkcyjnej. A 1.5t raczej w sporcie tez nie byl szczegolnie uzywany, bo padal nagminnie - bardziej wolnossaki 1.6 i 1.8 DOHC.

> Bo chyba nie byl, a przynajmniej nie w duzej serii produkcyjnej. A

> 1.5t raczej w sporcie tez nie byl szczegolnie uzywany, bo padal

> nagminnie - bardziej wolnossaki 1.6 i 1.8 DOHC.

1.6 Rovera z tego co wiem była krótka seria, bo tam niezła rzeźba była

> 1.6 Rovera z tego co wiem była krótka seria, bo tam niezła rzeźba

> była

... Skrzynia byla tez rovera ? To byla wersja o jakiej mocy ? Moze ta w okolicach 110 KM ? Ciekawe jak to tylny most znosil w polonezie ...

... Fiatowski 2.0 dobrze pasowal do poloneza - swietny moment obrotowy jak na tamte czasy a jego dostepnosc na wykresie obrotow i dzis moze budzic zainteresowanie ....

> ... Skrzynia byla tez rovera ? To byla wersja o jakiej mocy ? Moze ta

> w okolicach 110 KM ? Ciekawe jak to tylny most znosil w

> polonezie ...

> ... Fiatowskie 2.0 swietnie pasowal do poloneza - swietny moment

> obrotowy jak na tamte czasy a jego dostepnosc na wykresie

> obrotow i dzis moze budzic zainteresowanie ....

W sumie to z tego 1.4 mozna bez problemu zrobic 1.8 bo te silniki Rovera byly identyczne. Tez wtedy 120 kuca i ladny moment...pytanie jak skrzynia.

I 1.3 też był

> ze 1.6 rovera byl montowany, to pierwsze slysze.

Widziałem kiedyś (druga połowa lat '90) takiego Poldka z czerwonymi tablicami "Jazda próbna" i plakietką na klapie 1.6 16V.

> ... Skrzynia byla tez rovera ?

Nie, od poldka z innym kielichem

> Ciekawe jak to tylny most znosil w

> polonezie ...

Źle W Roverze były inne przelożenia, które warto było zamienić na np. 3,9 od 1.6 ale w zamian za osiągi

> ... Fiatowski 2.0 dobrze pasowal do poloneza - swietny moment

> obrotowy jak na tamte czasy a jego dostepnosc na wykresie

> obrotow i dzis moze budzic zainteresowanie ....

Jeździłem Czad!

Raczej nie Rovera bo Rover nie robil w tym okresie skrzyń RWD. Moc 109-111 jeżeli Rover.

> ... Skrzynia byla tez rovera ? To byla wersja o jakiej mocy ? Moze ta

> w okolicach 110 KM ? Ciekawe jak to tylny most znosil w

> polonezie ...

> ... Fiatowski 2.0 dobrze pasowal do poloneza - swietny moment

> obrotowy jak na tamte czasy a jego dostepnosc na wykresie

> obrotow i dzis moze budzic zainteresowanie ....

> I 1.3 też był

I 2,0TD/84KM od VM

> I 2,0TD/84KM od VM

Widziałem takiego z automatem

> I 2,0TD/84KM od VM

Mi siedzi w pamięci mała seria Polonezów z wolnossącym dieslem od VM o pojemności ponad dwa litry. Nie pamiętam czy 2,5 czy nieco mniej. Słaby był i za ciężki.

> Mi siedzi w pamięci mała seria Polonezów z wolnossącym dieslem od VM

> o pojemności ponad dwa litry. Nie pamiętam czy 2,5 czy nieco

> mniej. Słaby był i za ciężki.

Tutaj piszą,że najmocniejszy silnik miał 190KM.

> Bo chyba nie byl, a przynajmniej nie w duzej serii produkcyjnej. A

> 1.5t raczej w sporcie tez nie byl szczegolnie uzywany, bo padal

> nagminnie

Był stosowany w sporcie, ale faktycznie jego trwałość pozostawiała "trochę" do życzenia. Polonezem z tym silnikiem zaliczono chyba najkrótszy rajd w historii... awaria silnika nastąpiła na rampie startowej rajdu .

Kolega, który był mocno zbliżony do zespołu fabrycznego FSO wspomina, jak na zebraniu zespołu ogłaszano przydziały na nadchodzący sezon.

Bartoś odczytywał z kartki, kto co dostaje na nadchodzący sezon. W pewnym momencie dodarł do punktu: " Polonezem Turbo w nadchodzącym sezonie pojedzie..." w tym momencie zapadła grobowa cisza "...kolega Przybylski".

Z pod ściany można było usłyszeć tylko ciche "O kur " Przybyłki

> Mi siedzi w pamięci mała seria Polonezów z wolnossącym dieslem od VM

> o pojemności ponad dwa litry. Nie pamiętam czy 2,5 czy nieco

> mniej. Słaby był i za ciężki.

za cieżki to na pewno był silnik z ducato motowany w polonezie - nie wiem w jakiej ilości, ale był montowany - 2445cm3 moc 75KM a osiagi lepsze od tego VM-oswkiego

zresztą były też montowane sinne silniki fiata , opla i VW - ale to były bardzo krótkie serie lub pojedyncze egzemplarze.

pozdr

> 2.0 SOHC montowane również w Fordach

W nich ponoć najczęściej pękały wały napędowe. Momentu nie wytrzymywały.

Widziałem na żywo takiego 1.6 16V Rover w Poldku ale facet sam to wstawiał i rzeźba była niezła bo niby to samo co 1.4 16V ale jednak nie pasuje P&P, inny kolektor ssący, trzeba dziurę wycinać w tym plastykowym podszybiu i takie tam inne pierdoły.

Natomiast jeżeli chodzi o skrzynię i most w 1.4 16V to były normalne z Poldka tylko inne przełożenia

> Widziałem na żywo takiego 1.6 16V Rover w Poldku

Ja też Fioletowe Atu mi takie baty spod świateł dało

> Natomiast jeżeli chodzi o skrzynię i most w 1.4 16V to były normalne

> z Poldka tylko inne przełożenia

Tylko dyfer miał inne przełożenie

> ... Fiatowski 2.0 dobrze pasowal do poloneza - swietny moment

> obrotowy jak na tamte czasy a jego dostepnosc na wykresie

> obrotow i dzis moze budzic zainteresowanie ....

pulonez jest ciężki z 2.0 , lepiej się ten silnik sprawował w 125p