Chodzi mi głównie o zrobienie bliźniaczego kielicha (wchodzi do skrzyni biegów). Odpowiednie wytoczenie + wieloklin.

Jest to do zrobienia? Pytanie do fachur

Przeciez z kosmosu nie przyleciało.

Wszystko można zrobić, pytanie o opłacalność.

edit - i dodatkowo o obróbkę cieplną elementu

> Przeciez z kosmosu nie przyleciało.

> Wszystko można zrobić, pytanie o opłacalność.

> edit - i dodatkowo o obróbkę cieplną elementu

edit 2 - i odpowiedniej jakosci stal...

> Przeciez z kosmosu nie przyleciało.

> Wszystko można zrobić, pytanie o opłacalność.

> edit - i dodatkowo o obróbkę cieplną elementu

Koszty nie grają roli... rzecz praktycznie nie do dostania, a konieczna do skompletowania skrzyni...

> Koszty nie grają roli... rzecz praktycznie nie do dostania, a

> konieczna do skompletowania skrzyni...

Nie wiem, co to za element, ale kilkanaście lat temu ( ) na warsztatach w technikum dorabialiśmy różne tego typu elementy do nietypowych sprzętów (m.in. do weteranów), więc chyba da radę. NIestety, wypadłem z "obiegu", więc teraz nie mógłbym nawet polecić odpowiedniego fachowca.

> edit 2 - i odpowiedniej jakosci stal...

to akurat nie będzie kłopot.

Mi kiedyś padła zębatka skrzyni biegów w kombajnie. Cena u producenta 8kzł. Zamienników brak.

Poszedłem ze starą do lokalnego tokarza i zrobił mi taką sama za ......250zł. Już 3 lata przejeździła i narazie wsio z nią ok.

Ponoć najtrudniej było z porządnym jej zahartowaniem. Materiały to niby nie jest kłopot. Wsystko jest do dostania.

A co do dobrego tokarza, to najepiej popytać się rolników w okolicznych wsiach. Wcale nie żartuje. Często dobrzy tokarze kryją się gdzies po wioskach, wykonując usługi dla lokalnych społecznosci w cenach duużo niższych niż w miastach i nikt spoza okolicy o ich umiejętnościach się nie dowie. U mnie w okolicy jest taki, który nigdzie nie pracuje (tylko w swoim warsztacie w piwnicy domu), a zajęcia ma zaplanowane na miesiąc w przód, tyle ludzi go odwiedza. Ponadto zero reklamy. Dobra opinia sama się roznosi.

> to akurat nie będzie kłopot.

> Mi kiedyś padła zębatka skrzyni biegów w kombajnie. Cena u producenta

> 8kzł. Zamienników brak.

> Poszedłem ze starą do lokalnego tokarza i zrobił mi taką sama za

> ......250zł. Już 3 lata przejeździła i narazie wsio z nią ok.

> Ponoć najtrudniej było z porządnym jej zahartowaniem. Materiały to

> niby nie jest kłopt. Wsystko jest do dostania.

Trochę mnie kolega uspokoił

Zapytam u tokarza, zobaczymy na ile wyceni takie cuś

Mój ojciec bezproblemowo takie rzeczy robi

> Chodzi mi głównie o zrobienie bliźniaczego kielicha (wchodzi do

> skrzyni biegów). Odpowiednie wytoczenie + wieloklin.

> Jest to do zrobienia? Pytanie do fachur

bez najmniejszego problemu - kwestia tylko materialu odpowiedniego

szkoda ze nie jestes z mojej okolicy bo juz moglbys przyczlapac ze wzorem i mialbys zrobione

> bez najmniejszego problemu - kwestia tylko materialu odpowiedniego

Dla tego elementu jest takze przwidziane nawęglanie w celu uzyskania odpowiedniej twardości.

spokojnie

dasz ten element lub rysunek i Stary tokarz da radę

nowi to era CNC

> spokojnie

> dasz ten element lub rysunek i Stary tokarz da radę

> nowi to era CNC

Dokładnie era CNC, dobrze ze ojciec troche mnie nauczył i łatwiejsze elementy wykonuje sam.

> Chodzi mi głównie o zrobienie bliźniaczego kielicha (wchodzi do

> skrzyni biegów). Odpowiednie wytoczenie + wieloklin.

> Jest to do zrobienia? Pytanie do fachur

Chopaki, dzięki za pomoc! Jestem spokojny, jutro uderzam do "tokarni":)

> Chodzi mi głównie o zrobienie bliźniaczego kielicha (wchodzi do

> skrzyni biegów). Odpowiednie wytoczenie + wieloklin.

> Jest to do zrobienia? Pytanie do fachur

Mój teść myślę, że ci zrobi coś takiego.

http://www.wmn.pl/

Ale tani nie jest.

> Chodzi mi głównie o zrobienie bliźniaczego kielicha (wchodzi do

> skrzyni biegów). Odpowiednie wytoczenie + wieloklin.

> Jest to do zrobienia? Pytanie do fachur

sam tokarz nie zrobi, potrzebny jest jeszcze frezer zeby wydlubac wieloklin.

> sam tokarz nie zrobi, potrzebny jest jeszcze frezer zeby wydlubac

> wieloklin.

Ja nie znam tokarza, który by nie miał tez frezarki

> Dla tego elementu jest takze przwidziane nawęglanie w celu uzyskania

> odpowiedniej twardości.

A czemu nie uzyc od razu wlasciwej stali z odpowiednia iloscia C? Takie podchwytliwe pytanie mi sie nasunelo

> Chodzi mi głównie o zrobienie bliźniaczego kielicha (wchodzi do

> skrzyni biegów). Odpowiednie wytoczenie + wieloklin.

> Jest to do zrobienia? Pytanie do fachur

wytoczyć to ci wytoczy bez problemu

każdy tokarz

problem będzie z rowkowaniem gdyż nie każdy będzie chciał to frezować bo dużo zabawy z tym będzie

> sam tokarz nie zrobi, potrzebny jest jeszcze frezer zeby wydlubac

> wieloklin.

wielowypust

> A czemu nie uzyc od razu wlasciwej stali z odpowiednia iloscia C?

> Takie podchwytliwe pytanie mi sie nasunelo

bo nie będziesz w stanie jej obrobić?

> bo nie będziesz w stanie jej obrobić?

To by byla dobra odpowiedz jakies 15 lat temu, pod pewnym wzgledem. Ale dzis nie ma problemu z toczeniem/frezowaniem 60HRC . Tak wiec to nie to .

> A czemu nie uzyc od razu wlasciwej stali z odpowiednia iloscia C?

> Takie podchwytliwe pytanie mi sie nasunelo

Po co się pytasz skoro znasz odpowiedz Panie inż.

> To by byla dobra odpowiedz jakies 15 lat temu, pod pewnym wzgledem.

> Ale dzis nie ma problemu z toczeniem/frezowaniem 60HRC . Tak

> wiec to nie to .

u tokarza w małym warsztacie,w Pl, gdzie tokarka ma c.a. 30 lat?

a nawet w średniej wielkości firmie zajmującej się dorabianiem części maszyn.....zapomnij

Oczywiście, że jest możliwa obróbka tego typu stali - ale uwierz mi, że niewiele warsztatów dysponuje obrabiarkami, na których wykonujesz zaprojektowane przez siebie podzespoły

> Po co się pytasz skoro znasz odpowiedz Panie inż.

bycie inż. nawet mech. nie jest równoznaczne z tym, że kolo zna odpowiedź na pytanie wiodące w wątku

Zrobić zrobi , ale..... na pewno nie z tego materiału co trzeba .Musi być odpowiedni gatunek stali i być może jakaś obróbka po toczeniu np.: termiczna , plastyczna etc . To element , który przenosi obciążenia i ma być z założenia trwały

> Zrobić zrobi , ale..... na pewno nie z tego materiału co trzeba .Musi

> być odpowiedni gatunek stali i być może jakaś obróbka po

> toczeniu np.: termiczna , plastyczna etc . To element , który

> przenosi obciążenia i ma być z założenia trwały

Dobry tokarz zrobi z takiego materiału, że sie odrazu nie rozleci. Uwierz.

Tylko trzeba na takiego qmatego tokarza trafić. to już inna sprawa.

> bycie inż. nawet mech. nie jest równoznaczne z tym, że kolo zna

> odpowiedź na pytanie wiodące w wątku

To co to za inżynier który nie zna podstaw materiałoznawstwa!!!

> Dobry tokarz zrobi z takiego materiału, że sie odrazu nie rozleci.

> Uwierz.

> Tylko trzeba na takiego qmatego tokarza trafić. to już inna sprawa.

I jeszcze , żeby miał przyzwoite maszyny

> bycie inż. nawet mech. nie jest równoznaczne z tym, że kolo zna

> odpowiedź na pytanie wiodące w wątku

Chcialbys, zeby lekarz leczyl Cie na podstawie zdjecia Twojej dolegliwosci ?

Nic wiecej nie powiem, oprocz tego, co juz powiedziano. Wykonac sie da - kwestia z czego i jaka obrobka. Ale bez wziecia w reke, nie jestem w stanie powiedziec, czy ktores powierzchnie nie byly szlifowane pod jakies lozysko na przyklad. Jedynie na walku z wielowypustem widze slady po toczeniu - co do reszty fota zbyt slabej jakosci i moge tylko sie domyslac .

Aha, autorowi pytania moge polecic pewien tani trik, celem sprawdzenia, czy element nie jest np. po hartowaniu. Pilnik do metalu w dlon, i sprobowac przeszlifowac, zarysowac element. Jak sie nie da, znaczy, ze lement po jakies obrobce cieplno-/chemicznej i sam tokarz nie wystarczy

> To co to za inżynier który nie zna podstaw materiałoznawstwa!!!

To obrobka skrawaniem, nie materialoznawstwo

> u tokarza w małym warsztacie,w Pl, gdzie tokarka ma c.a. 30 lat?

> a nawet w średniej wielkości firmie zajmującej się dorabianiem części

> maszyn.....zapomnij

Wiesz, tylko powstaje problem. Naweglanie ma sens, jak bedziesz to hartowal. Jak zahartujesz, element musi isc na szlifierke (no bo maly wartsztat ~34HRC i koniec). A jak pojdzie na szlifierke, to koszt bedzie taki calego procesu, jak kupienie uzywanej skrzyni.

> Oczywiście, że jest możliwa obróbka tego typu stali - ale uwierz mi,

> że niewiele warsztatów dysponuje obrabiarkami, na których

> wykonujesz zaprojektowane przez siebie podzespoły

Wiesz, ktos powiedzial, ze sie nie da przetoczyc - mowie, ze sie da, i tyle. A co do obrabiarek - wyposazenie jest coraz lepsze w warsztatach, i pewnie bym sie zdziwil, jak sie to wszystko zmienilo w ostatnich 5-6 latach .

> Dobry tokarz zrobi z takiego materiału, że sie odrazu nie rozleci.

> Uwierz.

> Tylko trzeba na takiego qmatego tokarza trafić. to już inna sprawa.

Taki czlowiek to skarb. Wezmie w reke, i od razu powie, co za material, jaka obrobke zrobic, zeby bylo dobrze - swietnie wspolpracowalo mi sie z Pafana w Pabianicach - klasa fachowcy .

> To obrobka skrawaniem, nie materialoznawstwo

Miałem w zamyśle to nawęglanie czyli obróbkę warstwy wierzchniej

Ale fakt faktem w dzisiejszych czasach da się zrobić niemal wszystko - kwestia tylko pieniędzy i odpowiedniej klasy fachowców

Do autora wątku: Taką część da się dorobić bez problemu, lecz warto się zastanowić nad obróbka cieplną lub cieplno-chemiczną. Kwestia pod jakim obciążeniem ma pracować owa część

> Wiesz, tylko powstaje problem. Naweglanie ma sens, jak bedziesz to

> hartowal. Jak zahartujesz, element musi isc na szlifierke (no bo

> maly wartsztat ~34HRC i koniec). A jak pojdzie na szlifierke, to

> koszt bedzie taki calego procesu, jak kupienie uzywanej skrzyni.

ale podobno właśnie jest problem z kupieniem czy to skrzyni czy jej elementu

> Wiesz, ktos powiedzial, ze sie nie da przetoczyc - mowie, ze sie da,

> i tyle. A co do obrabiarek - wyposazenie jest coraz lepsze w

> warsztatach, i pewnie bym sie zdziwil, jak sie to wszystko

> zmienilo w ostatnich 5-6 latach .

zmienić się zmieniło, to fakt. mam zaprzyjaźnioną firmę, która dorabia mi wszelkiego rodzaju koła zębate, flansze i różne cuda wianki...praktycznie nie ma dnia, żebym im czegoś nie woził. W ciągu kilku lat sporo zainwestowali w sprzęt i...ludzi (doszło im kilka obrabiarek CNC i kilku młodych inżynierów) i z małego warsztatu stali się firmą, dla której nie ma praktycznie rzeczy niewykonalnych...ale mimo to, nie są w stanie obrabiać wspomnianego 60HRC.....mało tego - jak zawiozłem im do pospawania "aluminiowy" pęknięty hamulec od chińskiej hulajnogi syna - to też polegli - dotknięcie TIGiem i hamulec wyparował ....to jest jakość materiału

> Chcialbys, zeby lekarz leczyl Cie na podstawie zdjecia Twojej

> dolegliwosci ?

tak, jeśli to chirurg/ortopeda i zabiera się za nastawienie złamania - wolał bym ,by przyjrzał się zdjęciu RTG...

> ale podobno właśnie jest problem z kupieniem czy to skrzyni czy jej

> elementu

hmmm, no to problem. W okolicy Lodzi mialbym kogo polecic. Ewentualnie moge spytac moich panow, ale to bedzie ekonomicznie nieoplacalne pod zadnym wzgledem

> zmienić się zmieniło, to fakt. mam zaprzyjaźnioną firmę, która

> dorabia mi wszelkiego rodzaju koła zębate, flansze i różne cuda

> wianki...praktycznie nie ma dnia, żebym im czegoś nie woził. W

> ciągu kilku lat sporo zainwestowali w sprzęt i...ludzi (doszło

> im kilka obrabiarek CNC i kilku młodych inżynierów) i z małego

> warsztatu stali się firmą, dla której nie ma praktycznie rzeczy

> niewykonalnych...ale mimo to, nie są w stanie obrabiać

> wspomnianego 60HRC.....

Ja taka obrabiarke, krecaca sie na 30000rpm i robiaca na gotowo forme widzialem pierwszy raz w zyciu w 1999 roku - . Moze faktycznie jeszcze sie to zbyt szeroko nie przyjelo...

> mało tego - jak zawiozłem im do

> pospawania "aluminiowy" pęknięty hamulec od chińskiej hulajnogi

> syna - to też polegli - dotknięcie TIGiem i hamulec wyparował

> ....to jest jakość materiału

. Eh, samo zycie.

O kurna, teraz zauwazylem, ze to MK nie MD - juz ide do jamki i koniec spamu

> Chodzi mi głównie o zrobienie bliźniaczego kielicha (wchodzi do > skrzyni biegów). Odpowiednie wytoczenie + wieloklin.

> Jest to do zrobienia? Pytanie do fachur

Nie ma problemu z toczeniem i materiałem czy obróbka cieplną.

Głownym problemem bedzie posiadanie freza do wielowypustu ,może byc wykonany wg np polskiej normy jak i amerykańskiej czyli albo moduł albo Diametral Pich .

Ponadto w motoryzacji sa stosowane tzw ''dzike'' moduły np 1.75

Jesli pasowanie jest ciasne to może byc potrzebna szlifierka do wileloklinów.

Materiał to np 18 HGM , 40 H lub podobne do naweglania jesli całość jest twarda.Jeśli tylko twardy jest wielowypust to gat 45 ulepszony i hartowanie indukcyjne .

Jeśli koszty nie grają roli to podrzuć to do HSW -ZZN.

> To by byla dobra odpowiedz jakies 15 lat temu, pod pewnym wzgledem.

> Ale dzis nie ma problemu z toczeniem/frezowaniem 60HRC . Tak

> wiec to nie to .

ciagliwy/ plastyczny rdzen, powierzhcnia zewn. utwardzona przez naweglanie lub azotowanie

znajac wymiary tych wypustow, mozna dorobic narzedzie program nie bedzie dluzszy niz kilka linijek, wystarcza checi i 4 oś

no i przydaloby sie jakies cmm

Miesiac temu robiłem cos podobnego. U mnie były to półosie do mostu napedowego. Operacja polegała na skróceniu pochwy mostu i skróceniu półosi. Półosie zostały skórcone a na końcu nowy wielowypust. wszystko obrobione pozniej powierzchniowo. Robiłem to w firmie poniżej. Moge polecic zrobione z pomysłem, sympatyczny własciciel i zna się na tym co robi. Trwało długo i kosztowało sporo. Niestety to daleko od Ciebie:

http://www.tok-frez.pl/about.html

Pzdr

> Chodzi mi głównie o zrobienie bliźniaczego kielicha (wchodzi do

> skrzyni biegów). Odpowiednie wytoczenie + wieloklin.

> Jest to do zrobienia? Pytanie do fachur

Wytoczyć da radę tokarz ale do wieloklina potrzebny będzie frezer i we dwóch dadzą radę

> Mój teść myślę, że ci zrobi coś takiego.

> http://www.wmn.pl/

> Ale tani nie jest.

obróbka skrawaniem jest najdroższą ze wszystkich prac

ps. taką cześć stary-dobry tokarz wykona bez problemów szkoda, tylko, że ich coraz mniej

> znajac wymiary tych wypustow, mozna dorobic narzedzie program nie

> bedzie dluzszy niz kilka linijek, wystarcza checi i 4 oś

> no i przydaloby sie jakies cmm

nie czaisz bazy, rdzen ma byc plastyczny a powierzchnie wrebow maja byc utwardzone, naweglone badz azotowane.

jezeli całe bedzie utwardzone poprostu peknie, identycznie jak wiekszosc kół zebatych

> jezeli całe bedzie utwardzone poprostu peknie, identycznie jak

> wiekszosc kół zebatych

Od kiedy to ''wiekszość''! kół zębatych jest cała twarda i pęka z tego powodu?

Chyba powinno to być tak napisane.

> nie czaisz bazy, rdzen ma byc plastyczny a powierzchnie wrebow maja

> byc utwardzone, naweglone badz azotowane. identycznie jak

> wiekszosc kół zebatych

> jezeli całe bedzie utwardzone poprostu peknie,

PRV i udaj się z takim pytaniem do kolegi Pamulab z (IKN ubiry) powinien ci coś pomóc.

> Od kiedy to ''wiekszość''! kół zębatych jest cała twarda i pęka z

> tego powodu?

> Chyba powinno to być tak napisane.

miałem na mysli ze koła zebate nie sa robione z materiału surowego juz odpowiednio "twardego"

a "twardosc" nadawana jest przez pozniejsza obrobke, natomiast pewnie Wiesz o co mi chodzi a czepiasz sie słowek

> Wiesz o co mi chodzi a czepiasz sie słowek

Ja wiem na pewno jak wygląda technologia kół zębatych ale inni niekoniecznie i dla tego to wyjaśnienie a nie czepianie się słówek jak to określasz.

> Koszty nie grają roli... rzecz praktycznie nie do dostania, a

> konieczna do skompletowania skrzyni...

Nie wiem czy 1 szt. będą chcieli zrobić, ale możesz zapytać. Wiem, że krótkie serie robią podobnych elementów.

www.motoplus.pl