Oczywiście wymiana we własnym zakresie i po niewielkiej inwestycji w żabę/pieska oraz tadam: Amazon. Jednorazowo 40 peelenów w kieszeni.

Przy okazji przyda się do odkręcania i przykręcania wariatora w jednośladzie. Jak tylko dotrze - zdam relację.

Jednak w Poznaniu to tak oszczedzaja, ze nawet wywazac kol sie nie chce. TADAM

> Jednak w Poznaniu to tak oszczedzaja, ze nawet wywazac kol sie nie

> chce. TADAM

A jaki problem jechać do wulkanizatora i wyważyć koła przed założeniem?

Za to mamy na nowy komplet kół Poza tym tata skorzysta, dziadek, Frania i Mietek

Prawdą jest, że za wyważanie skasuje 30zł, a przekładka z wyważaniem kosztuje 40zł. Jakbyś pojechał na przekładkę bez wyważania weźmie 30zł. Tak i tak u wulkanizatora opyla się robić komplet.

> Prawdą jest, że za wyważanie skasuje 30zł, a przekładka z wyważaniem

> kosztuje 40zł. Jakbyś pojechał na przekładkę bez wyważania

> weźmie 30zł. Tak i tak u wulkanizatora opyla się robić komplet.

Można wyważyć po sezonie pewnie za pół ceny. To nie to samo, ale zawsze lepiej niż walczyć z problemem już po założeniu letnich.

> Prawdą jest, że za wyważanie skasuje 30zł, a przekładka z wyważaniem

> kosztuje 40zł. Jakbyś pojechał na przekładkę bez wyważania

> weźmie 30zł. Tak i tak u wulkanizatora opyla się robić komplet.

To w Mińsku krzyczą sobie za zmianę opon i wyważeniem 50 zł.

> To w Mińsku krzyczą sobie za zmianę opon i wyważeniem 50 zł.

U nas wiekszosc krzyczy za to 60zl, a mniejszosc jeszcze wiecej

> Można wyważyć po sezonie pewnie za pół ceny. To nie to samo, ale

> zawsze lepiej niż walczyć z problemem już po założeniu letnich.

a do tego bez kolejek

> Oczywiście wymiana we własnym zakresie i po niewielkiej inwestycji w

> żabę/pieska oraz tadam: Amazon. Jednorazowo 40 peelenów w

> kieszeni.

> Przy okazji przyda się do odkręcania i przykręcania wariatora w

> jednośladzie. Jak tylko dotrze - zdam relację.

u mnie z samochodem dali TAKIE COS i TAKIE COS .... od kilku lat z tego korzystam...

> Oczywiście wymiana we własnym zakresie i po niewielkiej inwestycji w

> żabę/pieska oraz tadam: Amazon. Jednorazowo 40 peelenów w

> kieszeni.

> Przy okazji przyda się do odkręcania i przykręcania wariatora w

> jednośladzie. Jak tylko dotrze - zdam relację.

przydała by się taka maszynka

> a do tego bez kolejek

to fakt

> u mnie z samochodem dali TAKIE COS i TAKIE COS .... od kilku lat z

> tego korzystam...

Sam przyznasz, że przy podnoszeniu SUV'a/terenówki trzeba się czymś takim namachać

A tak machniesz 5 razy żabką i masz podniesione auto

> Sam przyznasz, że przy podnoszeniu SUV'a/terenówki trzeba się czymś

> takim namachać

> A tak machniesz 5 razy żabką i masz podniesione auto

bez przesady..... stada chinczykow do tego nie trzeba - a pol godzinki w sobote.... dla zdrowia tylko wyjdzie

bez tego się nie da zmienić kół ?

> bez tego się nie da zmienić kół ?

Da, ale czas to pieniądz - dla mnie już tak

Jak masz 3 auta do obrobienia + znajdzie się kilku przyjaciół i toś z rodzinki - przyznasz, że warto zainwestować kilka dyszek w żabę

> Za to mamy na nowy komplet kół Poza tym tata skorzysta, dziadek,

> Frania i Mietek

no jesli tyle osob, to trzeba pomyslec i kupnie wywazarke

> Da, ale czas to pieniądz - dla mnie już tak

no to tym bardziej, do wulkanizatora

> Da, ale czas to pieniądz - dla mnie już tak

ale przecież samo odkręcenie kół to chyba nie jest na tyle czasochłonna czynność żeby kupować takie urządzenie. Sam mam podobne ale tylko dlatego że mam kompresor więc "jakoś tak sie kupiło" ale jakoś nie widze mega oszczędności czasu i pieniędzy w szybszym o 2 minuty odkręceniu kół

> Jak masz 3 auta do obrobienia + znajdzie się kilku przyjaciół i toś z

> rodzinki - przyznasz, że warto zainwestować kilka dyszek w żabę

tu sie zgodze, żaba to podstawa

> Oczywiście wymiana we własnym zakresie i po niewielkiej inwestycji w

> żabę/pieska oraz tadam: Amazon. Jednorazowo 40 peelenów w

> kieszeni.

> Przy okazji przyda się do odkręcania i przykręcania wariatora w

> jednośladzie. Jak tylko dotrze - zdam relację.

a wyważenie?

> Można wyważyć po sezonie pewnie za pół ceny. To nie to samo, ale

> zawsze lepiej niż walczyć z problemem już po założeniu letnich.

raczej nie ma ceny po sezonie i w sezonie. Cena w sezonie i po jest taka sama. Na nowy sezon może byc jedynie podwyżka

> a wyważenie?

Rzadko okazuje się, że trzeba jeśli przechowujesz opony zgodnie z instrukcją. Wulkanizator chętnie robi to przy każdej przekładce, bo czy kontrola wykaże konieczność wyważania czy też nie - i tak bierze za to kasę.

> Rzadko okazuje się, że trzeba jeśli przechowujesz opony zgodnie z

> instrukcją. Wulkanizator chętnie robi to przy każdej przekładce,

> bo czy kontrola wykaże konieczność wyważania czy też nie - i tak

> bierze za to kasę.

zauważyłem, ze zawsze warto. zawsze mniej czy wiecej niby trzeba doważyć. Oczywiście też nie chce płacić za cos bez sensu dlatego teraz zaraz po wyważeniu spisałem sobie ilość cieżarków na każdym z kół. Przy zakładaniu na nowy sezon jeśli nic nie bedzie biło i bedzie stan sie zgadzał to i ja rezygnuje z wywazania.

> tu sie zgodze, żaba to podstawa

Żaba wyraźnie skraca czas wymiany.

A automatyczny klucz, szczegónie na 12V, może nie dać rady zapieczonej śrubie...

Max to 340Nm, a śrube w samochodzie masz przykręconą z siłą do 110 (max zalecana). Nawet jeśli ktoś się uwiesi na kluczu - maszyna podobno daje radę.

.

> A automatyczny klucz, szczegónie na 12V, może nie dać rady

> zapieczonej śrubie...

Mam dwa takie od paru lat i daje radę,przecież to są klucze udarowe. Bedzie walił aż odkręci.Mam totalnego lenia i ostatnio kupiłem sobie podnosnik trapezowy elektryczny zasilany z gniazda zapalniczki

> Mam totalnego lenia

...i to już chorobliwego Pewnie droższy od żaby ?

. Trudno mi napisać coś więcej, bo klucz jest po prostu

Jakiś czas temu zainwestowałem w żabę. Naprawdę się przydaje. Coś stuka, puka - podniesienie auta żabą to dosłownie chwila. U mnie żeby zastosować podnosnik z wyposażenia to po prostu masakra: trzeba wykręcić z koła zapasowego dłuuugą śrubę, wyjąć podnośnik (jest "rozkręcony"), "skręcić" śrubę podnośnika żeby włożyć pod auto i dopiero można podnosić. Potem trzeba podnośnik jeszcze schować... Oczywiście nie każdy ma takie patenty w swoim aucie no ale u mnie tak jest.

> . Trudno mi napisać coś więcej, bo klucz jest po prostu

Może jakieś dokładniejsze foto wrzucisz tej aparatury? Jaki jest maksymalny pobór prądu ? Minimalny moment obrotowy? Czy może lepiej zainwestować w 230V

Przydałby mi się taki sprzęt tylko że oprócz kół chciałbym nim odkręcać zapieczone imbusy, i inne duperele w zawieszeniu.

Bezpiecznik jest 16A, max pobór oczywiście jest w czasie wciśnięcia przycisku ze stanu spoczynku silnika (tzw prąd rozruchowy), ale nie to jest ważne. Najważniejsze jest moment, który producent określa jako 340Nm, a ten zaczyna się od 80, następna nastawa to 110 i od tej każda następna jest o 10 wyższa, aż do max czyli 340. Koniec klucza to kwadrat standard 1/2". Podobno bez problemu daje rade zapieczonym śrubom, nawet takim, których nie dał rady osiłek Fotki po weekendzie.

Żaba w garażu, a w aucie mały podnośnik hydrauliczny

> Bezpiecznik jest 16A, max pobór oczywiście jest w czasie wciśnięcia

> przycisku ze stanu spoczynku silnika (tzw prąd rozruchowy), ale

> nie to jest ważne. Najważniejsze jest moment, który producent

> określa jako 340Nm, a ten zaczyna się od 80, następna nastawa to

> 110 i od tej każda następna jest o 10 wyższa, aż do max czyli

> 340. Koniec klucza to kwadrat standard 1/2". Podobno bez

> problemu daje rade zapieczonym śrubom, nawet takim, których nie

> dał rady osiłek Fotki po weekendzie.

Aha czyli nie pociągnie tego raczej zasilacz 10/12 A. Szkoda

> Aha czyli nie pociągnie tego raczej zasilacz 10/12 A. Szkoda

Zapewne pociągnie, bo skoro bezpiecznik jest 16A, to max pobór w czasie pracy nie będzie przekraczał wydajności Twojego zasilacza...

> Sam przyznasz, że przy podnoszeniu SUV'a/terenówki trzeba się czymś

> takim namachać Pewnie podobnie jak przy każdym innym/.

> A tak machniesz 5 razy żabką i masz podniesione auto

Z tym że kol Brachu na amazonie nie kupował żabki...

> ale przecież samo odkręcenie kół to chyba nie jest na tyle

> czasochłonna czynność żeby kupować takie urządzenie.

Znak czasów kupowanie takich sprzętów. Pamiętam jak jeździłem Łada 2107 - tam klucz fabryczny do kół był beznadziejny...- kupiłem porządny klucz krzyżakowy...wydawało mi się że to rozwiazuje wszystkie problemy...

A wyważasz czasami koła, czy jeździsz bez wyważania?

Ja tłukę po Wawie 30+ tys km rocznie i nie ma sezonu, żebym nie musiał jechać na ponowne wyważenie zestawu. A mam dwa - zima i lato.

Ale żabę do garażu to sobie kupię, nawet dwie.

Pozdro

Bartek

Do tej pory wulkanizator wyważał jak koła tego wymagały, ale czy rzeczywiście to robił - nie wiem, bo auto zostawiałem i po godzinie odbierałem.

Żaba do 2T z allegro jest zdecydowanie gorsza od podstawowego podnośnika hydraulicznego (jak na foto niżej), ponieważ żaba w czasie podnoszenia znacznie schodzi z osi pionu. Ponadto wymaga podłożenia czegoś wysokiego pod koła (twardego aby koła mogły się kręcić pod ciężarem auta), bo sama jest szalenie niska i max podniesiona nie jest w stanie podciągnąć HR-V nawet o kilka cm. Od zawsze miałem taki podnośnik jak na foto i nie widzę lepszego rozwiązania, no i wożę go też w aucie zamiast śrubowego podnośnika + drewniany klocek na podkładkę. Tania i mała żaba to zła inwestycja.

Klucz - wspaniała sprawa. Przy dokręcaniu, o czym wcześniej nie widziałem, wyświetlacz wskazuje moment z jakim aktualnie śruba została dokręcona. W momencie osiągnięcia żądanego momentu klucz po prostu odłącza zasilanie. Coś wspaniałego... Koła nie zostały wyważone i nie ma takiej potrzeby. Zaraz po ich założeniu udałem się na autostradę. Nie ma nawet najmniejszego drgania przy żadnej aż do osiągnięcia max prędkości. Z czystym sumieniem polecam