Po:

- zacierajacych sie silnikach VTTI

- Priusach, ktore nie chca jechac na oblodzonej nawierzchni

- Priusach ktore nie chca hamowac. Zalecenie - wcisnac hamulec i czekac az zadziala

- porwaniach obywateli USA przez dywaniki

- pozniej przez pedaly gazu

- o czym jeszcze zapomnialem?

Mamy nowa afere:

klikac o tu

Quote:

---

korozja i rdza może powstawać w okolicach linek utrzymujących nośne opony auta

---

ja z tego nic nie rozumiem...

Na oblodzonej _nawieszchni_ żadne auto nie ma szans

eeee tam Toyoty sie nie psujom

> Quote:

> korozja i rdza może powstawać w okolicach linek utrzymujących nośne opony auta

> ja z tego nic nie rozumiem...

może chodzi o jakieś mocowanie koła zapasowego do nadwozia/podwozia za pomocą linki

> Quote:

> korozja i rdza może powstawać w okolicach linek utrzymujących nośne opony auta

> ja z tego nic nie rozumiem...

Bo to dziwne auta do dziwnych krajów - może mają hamulce na linkach, jak w P-70 bodajże były Szybko nie mogą jeździć, to i hamowanie cudowne być nie musi - a jak linka przerdzewieje, to i może coś więcej odpaść

Chodzi o odpadające koło zapasowe zawieszone na stalowej lince z tyłu

Autor artykułu wystepującą usterkę opisał tak klarownie, że równie dobrze mógłby pisać po chińsku. Albo to ja jestem tępy, skoro myślę, że w każdym samochodzie opony trzymają się na felgach

A wywracajacy się Lexus GX 460 to pies?

> Autor artykułu

Myslę ze chodziło mu o oplot opon z stali ... ale 12 letnie opony maja prawo odpaść

> Myslę ze chodziło mu o oplot opon z stali ... ale 12 letnie opony maja prawo odpaść

Chodzi o koło zapasowe !!!

http://pressroom.toyota.com/pr/tms/toyota/toyota-to-begin-voluntary-safety-157049.aspx

> Quote:

> korozja i rdza może powstawać w okolicach linek utrzymujących nośne opony auta

> ja z tego nic nie rozumiem...

Koło zapasowe jest pod samochodem. Trzyma je kawałek stalowej linki. Która rdzewieje i na większym wyboju gubisz zapas.

> Koło zapasowe jest pod samochodem. Trzyma je kawałek stalowej linki. Która rdzewieje i na większym

> wyboju gubisz zapas.

Quote:

---

Rzecznik Toyoty Brian Lyons uspokaja, że do tej pory nie było zgłaszanych żadnych wypadków związanych z tą usterką, a wezwanie do serwisu to kontrola mająca wykluczyć występowanie tej usterki.

---

Czyli tylko dmuchają na zimne, wielka mi afera

> Quote:

> Rzecznik Toyoty Brian Lyons uspokaja, że do tej pory nie było zgłaszanych żadnych wypadków

> związanych z tą usterką, a wezwanie do serwisu to kontrola mająca wykluczyć występowanie tej

> usterki.

> Czyli tylko dmuchają na zimne, wielka mi afera

Nie było wypadku, co nie oznacza, że nikomu koło nie odpadło. Pewnie odpadło i to nie raz, tyle, że nie skończyło się to wypadkiem.

> Nie było wypadku, co nie oznacza, że nikomu koło nie odpadło. Pewnie odpadło i to nie raz, tyle, że

> nie skończyło się to wypadkiem.

Byc może, a gdzie info o zgłaszanych odpadnięciach, ile tego było?

> Byc może, a gdzie info o zgłaszanych odpadnięciach, ile tego było?

Toyota tego nie ujawnia.

P.S. Jakoś mi się kojarzy ze kiedys jechalem za stara Sienna której koło zapasowe dziwnie dyndalo pod spodem. Hmm, może to Honda była?

> Koło zapasowe jest pod samochodem. Trzyma je kawałek stalowej linki. Która rdzewieje i na większym

> wyboju gubisz zapas.

Ot i japanerska technika...Francuzi w tym celu zastosowali solidny kawałek stali (w trzech znanych mi przypadkach) który przeżyje całe auto, a nie na lineczce wieszają...

Linka trzyma własnie taki solidny kawałek stali.

> eeee tam Toyoty sie nie psujom

bzdura, nie psują się tylko Paski w TeDeIku

> Ot i japanerska technika...Francuzi w tym celu zastosowali solidny kawałek stali (w trzech znanych

> mi przypadkach) który przeżyje całe auto, a nie na lineczce wieszają...

Tyle, że podłoga wcześniej koroduje.

IMO - koło pod samochodem to nieudane rozwiązanie. Po kilku latach zapas ulega biodegradacji.

> Linka trzyma własnie taki solidny kawałek stali.

Żabojady zastosowały tam solidną śrubę. Jak zardzewieje to nie do ruszenia

> Tyle, że podłoga wcześniej koroduje.

> IMO - koło pod samochodem to nieudane rozwiązanie. Po kilku latach zapas ulega biodegradacji.

Jeden plus to ma - jak już się cały uświnisz po wymianie koła, to uświnionego koła nie pakujesz do bagażnika i masz czysty bagażnik

> Po:

> - zacierajacych sie silnikach VTTI

> - Priusach, ktore nie chca jechac na oblodzonej nawierzchni

> - Priusach ktore nie chca hamowac. Zalecenie - wcisnac hamulec i czekac az zadziala

> - porwaniach obywateli USA przez dywaniki

> - pozniej przez pedaly gazu

> - o czym jeszcze zapomnialem?

> Mamy nowa afere:

> klikac o tu

kurczak byłem w garazu u babci stoi od 3 lat taka toyotka z usa teraz ma 5 lat i nic

> bzdura, nie psują się tylko Paski w TeDeIku

najbardziej niezawodny jest o ten:

http://vwszrot.pl/

> Linka trzyma własnie taki solidny kawałek stali.

w dwuletniej xarze "przymarzło" na zawsze. czyli baardzo solidnie

> eeee tam Toyoty sie nie psujom

no wlasnie najgorsze jest to, ze jak juz kurz po tych aferach opadnie... trole forumowe, nadal beda twierdzic ze to najlepsze auta swiata

> bzdura, nie psują się tylko Paski w TeDeIku

i audiki w TeDeIkU od dziadka z Niemiec tyż

> no wlasnie najgorsze jest to, ze jak juz kurz po tych aferach opadnie... trole forumowe, nadal beda

> twierdzic ze to najlepsze auta swiata

zmienią zdanie-ja też przejrzałem na oczy

kwestia czasu

> zmienią zdanie-ja też przejrzałem na oczy

A ja wrecz odwrotnie Jestem na 99% pewien ze nastepny pojazd bedzie tez marki Lexus.

> A ja wrecz odwrotnie Jestem na 99% pewien ze nastepny pojazd bedzie tez marki Lexus.

Przecież jakieś 2tyg temu podali ze Toyota miała wzrost sprzedaży bo daje duże upusty. Ludkowie w USA nie są tacy jak w Polsce że "jest gwiazda jest jazda" lub "nie kupuję się aut na T" Biznes jest biznes

> Ludkowie w

> USA nie są tacy jak w Polsce

Ludzie w Polsce takze tacy nie sa. Gdyby byli to Fiat by sie wcale nie sprzedawal.