Volkswagen AG informuje, że nabył większościowy pakiet akcji wśród akcjonariuszy Italdesign Giugiaro SpA. Coachbuilder w Turynie, założona w 1968 roku przez Giugiaro. Niemiecki producent wchodzi w posiadanie zabytkowych samochodów włoskich. Zakład obecnie zatrudnia 975 pracowników.

Czyli VW upodobni się do najlepszych

> Volkswagen AG informuje, że nabył większościowy pakiet akcji wśród akcjonariuszy Italdesign

No to koniec wyglądu włoskich aut

Wszystkie będa wyglądać jak Stilo - czyli jak panzerwagen

> Czyli VW upodobni się do najlepszych

gorzej jak włoskie upodobnią się do niemieckich

> No to koniec wyglądu włoskich aut

> Wszystkie będa wyglądać jak Stilo - czyli jak panzerwagen

co jak co, ale stilo 3d jest ładne, w odróżnieniu od 5d, kombi jak i fiala brava oczywiście żeby nikt nie pomylił mkI

> No to koniec wyglądu włoskich aut

> Wszystkie będa wyglądać jak Stilo - czyli jak panzerwagen

Dałes za przykład najładniejszego z fiatów

> co jak co, ale stilo 3d jest ładne, w odróżnieniu od 5d, kombi jak i fiala brava oczywiście żeby

> nikt nie pomylił mkI

A z czym miałby ktos pomylić? Przecież zarówno modelu Stilo i Brava wyszła tylko jedna generacja

A wracając do tematu...czyżby teraz takie cos na czekało?

> A z czym miałby ktos pomylić? Przecież zarówno modelu Stilo i Brava wyszła tylko jedna generacja

> A wracając do tematu...czyżby teraz takie cos na czekało?

z bravo mkII, wiadomo że brava, to nie bravo i na odwrót, ale nie kórym to rybka

> z bravo mkII, wiadomo że brava, to nie bravo i na odwrót, ale nie kórym to rybka

imho nowe bravo to 2 gen stilo...

> imho nowe bravo to 2 gen stilo...

Mechanicznie oczywiście tak.Stylistycznie zupełne zerwanie z tym kompletnie poronionym projektem jakim było Stilo.

> Mechanicznie oczywiście tak.Stylistycznie zupełne zerwanie z tym kompletnie poronionym projektem

> jakim było Stilo.

obecna generacja civica też stylistycznie zerwała poprzednikiem...

> obecna generacja civica też stylistycznie zerwała poprzednikiem...

Zgoda. Powiem wprost; nazwa "Stilo" źle się kojarzy.Stąd powrót do "Bravo".

> No to koniec wyglądu włoskich aut

> Wszystkie będa wyglądać jak Stilo - czyli jak panzerwagen

albo odwrotnie, niemieckie samochody bedą wyglądać jak AR

> Dałes za przykład najładniejszego z fiatów

Są gusta i guściki, dlatego między innymi Fiaty sprzedają się estetom, a Volkswageny pragmatykom.

> albo odwrotnie, niemieckie samochody bedą wyglądać jak AR

Niemiecki design, włoska precyzja

> Są gusta i guściki, dlatego między innymi Fiaty sprzedają się estetom, a Volkswageny pragmatykom.

Estetom sprzedaje się Alfę, albo Lancię. Fiaty sprzedaje się, bo są tanie.

> Estetom sprzedaje się Alfę, albo Lancię. Fiaty sprzedaje się, bo są tanie.

Stilo było tanie ?

Sprawdz ile kosztuje Croma

> Stilo było tanie ?

> Sprawdz ile kosztuje Croma

Stilo było sukcesem rynkowym? Croma też?

Stilo opłaca się kupić używane, bo strasznie traci na wartości, to samo z Cromą. A ludzie nie chcą płacić za Fiata tyle, ile za VW czy Opla, dlatego sprzedaż tych aut (nowych!) leży. Porównaj sprzedaż Fiata (tych modeli) chociażby do odpowiednich modeli konkurencyjnej Skody czy Renault.

> Stilo było sukcesem rynkowym? Croma też?

> Stilo opłaca się kupić używane, bo strasznie traci na wartości, to samo z Cromą. A ludzie nie chcą

> płacić za Fiata tyle, ile za VW czy Opla, dlatego sprzedaż tych aut (nowych!) leży. Porównaj

> sprzedaż Fiata (tych modeli) chociażby do odpowiednich modeli konkurencyjnej Skody czy

> Renault.

U nas niesty pokutują stereotypy samochodowe

> U nas niesty pokutują stereotypy samochodowe

Nie tylko u nas, w UK jeszcze bardziej. W Niemczech też, że o Francji nie wspomnę. Rynek samochodowy to generalnie 80% stereotypów, 10% techniki i 10% marketingu. Dlatego gdy VW chciał wejść na rynek premium i stworzył znakomitego Phaetona, ludzie tego nie kupili. Tak samo Fiat nie istnieje w segmencie rodzinnym, a nawet w kompaktach. Natomiast rządzi w segmencie aut małych. W Polsce ludzie kręcą nosem na Dustera (bo to Dacia), ale gdyby nalepić tam znaczek Nissana (wszak to jedna firma), to szedłby jak ciepłe bułeczki.

> Nie tylko u nas, w UK jeszcze bardziej. W Niemczech też, że o Francji nie wspomnę. Rynek

> samochodowy to generalnie 80% stereotypów, 10% techniki i 10% marketingu. Dlatego gdy VW

> chciał wejść na rynek premium i stworzył znakomitego Phaetona, ludzie tego nie kupili. Tak

> samo Fiat nie istnieje w segmencie rodzinnym, a nawet w kompaktach. Natomiast rządzi w

> segmencie aut małych. W Polsce ludzie kręcą nosem na Dustera (bo to Dacia), ale gdyby nalepić

> tam znaczek Nissana (wszak to jedna firma), to szedłby jak ciepłe bułeczki.

Zgadza się a do tego dochodzi unifikacja wielu podzespołów samochodowych

> Niemiecki design, włoska precyzja

gorzej by już być nie mogło

> gorzej by już być nie mogło

Do tego japoński temperament i chińskie bezpieczeństwo

> A z czym miałby ktos pomylić? Przecież zarówno modelu Stilo i Brava wyszła tylko jedna generacja

> A wracając do tematu...czyżby teraz takie cos na czekało?

Lampy ma od Peugeota 106. To nie ten mezalians.

> Do tego japoński temperament i chińskie bezpieczeństwo

i amerykańska paliwożerność silników

> gorzej jak włoskie upodobnią się do niemieckich

Moim skromnym zdaniem wiele sie nie zmieni. Bo oprócz mozliwości stworzenia (zaprojektowania) czegoś (co się niemcom po zakupie pojawiło) wazniejsza jest oczekiwania/gusty odbiorców. a te u niemców są inne niz np u włochów.

> Dałes za przykład najładniejszego z fiatów

Za bluźnierstwo kiedyś palono na stosie !!

Niestety odeszło sie od tej chwalebnej zasady i dlatego tylko unosisz głowę w caości

> Za bluźnierstwo kiedyś palono na stosie !!

> Niestety odeszło sie od tej chwalebnej zasady i dlatego tylko unosisz głowę w caości

a mnie tam się Stilo podobuje, zwłaszcza 3D z pakietem abarta

> Za bluźnierstwo kiedyś palono na stosie !!

Oczywista oczywistosć

> Niestety odeszło sie od tej chwalebnej zasady i dlatego tylko unosisz głowę w caości

Dzięki łaskawco

> Lampy ma od Peugeota 106. To nie ten mezalians.

Nie wnikałem w szczegóły...(nawet sie nie przyglądałem tym lampom i przyznaje że bym nie odgadł że to z Peugota) chodziło mi o pierwsze skojarzenie z nowym Polo

> Oczywista oczywistosć

> Dzięki łaskawco

Stryjenki sługa uniżony

> Volkswagen AG informuje, że nabył większościowy pakiet akcji wśród akcjonariuszy Italdesign

> Giugiaro SpA.

Nie no Na Fiacie Croma mam napis Giugiaro.... to znaczy, że teraz moja Croma to VW Pasat

Wystarczy, że 2-gie moje auto to Fiat Stilo jest porównywany do "okrycia głowy niemieckiego wojaka" przez Drabinka i jemu podobnych

> Wystarczy, że 2-gie moje auto to Fiat Stilo jest porównywany do "okrycia głowy niemieckiego

> wojaka" przez Drabinka i jemu podobnych

przecież włosi nie potrafia projektowac co widac na przykładzie stilo 3dr. dlatego tez biorą ta sprawe w swoje ręce

> Volkswagen AG informuje, że nabył większościowy pakiet akcji wśród akcjonariuszy Italdesign

> Giugiaro SpA. Coachbuilder w Turynie, założona w 1968 roku przez Giugiaro. Niemiecki producent

> wchodzi w posiadanie zabytkowych samochodów włoskich. Zakład obecnie zatrudnia 975

> pracowników.