Jakie opinie ma ten silnik ? Jakieś słabe punkty ? Jak się sprawuje wtrysk/dwumas ? Serwis jest drogi ? Pytam tutaj bo interesuje mnie ten silnik zarówno w Oplu jak i w Fiacie.

Pzdr

> Jakie opinie ma ten silnik ? Jakieś słabe punkty ? Jak się sprawuje wtrysk/dwumas ? Serwis jest

> drogi ? Pytam tutaj bo interesuje mnie ten silnik zarówno w Oplu jak i w Fiacie.

> Pzdr

znajomy miał 1,3 w astrze i 6 biegowa strzynia..

całkiem ładnie jeździło

zrobił chyba coś koło 200 tysi i bez problemów

> Jakie opinie ma ten silnik ? Jakieś słabe punkty ? Jak się sprawuje wtrysk/dwumas ? Serwis jest

> drogi ? Pytam tutaj bo interesuje mnie ten silnik zarówno w Oplu jak i w Fiacie.

> Pzdr

jeździłem kilka dni wersją 70KM w Pandzie i silnik mnie trochę rozczarował dynamiką. Myslałem że w lekkiej budzie będzie lepiej ciągnąć a tu nie za bardzo pomimo, że w katalogowo ma max Nm przy 1500 obr a zaczyna się zbierać dopiero powyżej 2 tyś obr. i to bez wyraźnego kopa jak na TD przystało

> Jakie opinie ma ten silnik ? Jakieś słabe punkty ? Jak się sprawuje wtrysk/dwumas ? Serwis jest

> drogi ? Pytam tutaj bo interesuje mnie ten silnik zarówno w Oplu jak i w Fiacie.

> Pzdr

zdarzają się przypadki padających w szybkim tempie turbo oraz branie oleju. Rozrząd mimo iż na łańcuchu wcale nie jest na całe życie auta. Nie polecam, wiem co piszę, wymieniałem kompletny rozrząd w fiacie idea po przebiegu 200tyś

Przejeździłem ok. 70kkm w Corsą D z tym silnikiem i może tak.

+Bezawaryjny

+W trasie przy 100-130 mało pali

+Malutko jak na TD zjadał oleju

+Ma łańcuch rozrządu-i napinacz hydrauliczny-dbasz o olej i łańcuch starcza na dłuuugo

-Turbodziura jak diabli-praktycznie jeździ tylko między 2-4tys. obrotów

-W mieście z klimą tak całkiem mało nie pali.

-W teście długodystansowym w GP 90konna odmiana wypadła b.dobrze pod względem trwałości.

-Jest oporny na chiptuning

-Bez chwili wprawienia się w gaz i sprzęgło gaśnie,również na 2-ce po wyjściu z zakrętu

> jeździłem kilka dni wersją 70KM w Pandzie i silnik mnie trochę rozczarował dynamiką.

ja mówiłem o 95 KM

Z tego co wiem były 3 odmiany-70km np. Corsa/Panda,75 z Fapem-500,90km-Astra,Grande.

pomykałem astrą z tym motorkiem i na początku myślałem że coś jest zepsute bo auto nie chciało ruszyć i wypadało wysiąść i pchać

Jak już wszedł na obroty to szedł normalnie, ale ruszanie to porażka, chba że utrzymujesz minimum 2000rpm.

> Jakie opinie ma ten silnik ? Jakieś słabe punkty ? Jak się sprawuje wtrysk/dwumas ? Serwis jest

> drogi ? Pytam tutaj bo interesuje mnie ten silnik zarówno w Oplu jak i w Fiacie.

> Pzdr

zalezy od konfiguracji

1,3 70KM 145NM@1500 swietnie zgrany silnik

1.3 90KM 180NM@2000 gigantyczna Tdziura

mialem ten pierwszy w pandzie-generalnie pozytywne odczucia

> jeździłem kilka dni wersją 70KM w Pandzie i silnik mnie trochę rozczarował dynamiką. Myslałem że w

> lekkiej budzie będzie lepiej ciągnąć a tu nie za bardzo pomimo, że w katalogowo ma max Nm przy

> 1500 obr a zaczyna się zbierać dopiero powyżej 2 tyś obr. i to bez wyraźnego kopa jak na TD

> przystało

to chyba nie jezdziles 90 konnym, 70-cio konny w porownaniu do niego z dolu to istny szatan

> zdarzają się przypadki padających w szybkim tempie turbo oraz branie oleju. Rozrząd mimo iż na

> łańcuchu wcale nie jest na całe życie auta. Nie polecam, wiem co piszę, wymieniałem kompletny

> rozrząd w fiacie idea po przebiegu 200tyś

ksiazka mowi ze jest wymienny ten lancuch co iles kkm:]

Astra Kombi H 90KM - ciężko rozpędzić z niższych prędkości, strasznie mułowaty, ale wg mnie nieźle zbiera się w zakresie prędkości 130-180km/h. Inne diesle z turbo raczej odwrotnie mają....

Spalanie przyjazne dla kieszenie 5,0 na trasie i 6-6,5 w mieście.

> Astra Kombi H 90KM - ciężko rozpędzić z niższych prędkości, strasznie mułowaty, ale wg mnie nieźle

> zbiera się w zakresie prędkości 130-180km/h. Inne diesle z turbo raczej odwrotnie mają....

> Spalanie przyjazne dla kieszenie 5,0 na trasie i 6-6,5 w mieście.

mulowate bo ma giganryczna turbo dziure

>wymieniałem kompletny

> rozrząd w fiacie idea po przebiegu 200tyś

ile to to?

> zalezy od konfiguracji

> 1,3 70KM 145NM@1500 swietnie zgrany silnik

> 1.3 90KM 180NM@2000 gigantyczna Tdziura

> mialem ten pierwszy w pandzie-generalnie pozytywne odczucia

Jest jeszcze pakowany do Opla 70KM 170Nm

> Jest jeszcze pakowany do Opla 70KM 170Nm

ten jest tez w Y-zapomnialem o nim

tez turbo dziiure czuc

> ten jest tez w Y-zapomnialem o nim

> tez turbo dziiure czuc

Nooo tak, rozkręca się gdzieś przy ok. 1800 obr/min.

zrobilem 1400km Linea z tym silnikiem i bylem bardzo pozytywnie zaskoczony - spalanie ponizej 5l (wiekszosc w trasie, ale duzo w gorach), cichy jak na diesla i dynamika do miasta i spokojnej trasy zupelnie wystarczajaca

> Jakie opinie ma ten silnik ? Jakieś słabe punkty ? Jak się sprawuje wtrysk/dwumas ? Serwis jest

> drogi ? Pytam tutaj bo interesuje mnie ten silnik zarówno w Oplu jak i w Fiacie.

> Pzdr

1.3 CDTI DTJ 75 KM, turbo dziura jest. Na razie zrobiłem tym silnikiem 15 tyś(mam 45 na liczniku) więc o awaryjności nie mogę nic powiedzieć. Coś tam zaczyna jedynie świszczeć przy odpalaniu na ok 1 min. Chyba jakieś łożysko z alternatorka albo napinacz. Auto fajnie sie zbiera na wyższych prędkościach no i jeszcze nic nie padło . Oleju nie bierze ani grama.

Więcej uwag to mam do wykońćzenia bo środek skrzypi, a zawieszenie twarde i coś tam zawsze z niego pyknie.

Kupując auto miałem do wyboru również Astre III kombi 1.3 CDTI 90 KM. Nie wiedzieć czemu, tylko z tym silnikiem AIII miała homologację na ciężarówkę

W porównaniu z tym co kupiłem 1.6 CRDI 115 KM to ta Astra stała w miejscu.

To nie była różnica "gorsza dynamika", to była różnica "to nie do przyjęcia".

A pieniądze w zasadzie takie same.

Sądzę że do mniejszego auta ta jednostka była by ok.

> to chyba nie jezdziles 90 konnym, 70-cio konny w porownaniu do niego z dolu to istny szatan

Az dziwne bo powinno byc odwrotnie . No ale roznie to bywa

> to chyba nie jezdziles 90 konnym, 70-cio konny w porownaniu do niego z dolu to istny szatan

a ja miałem wrażenie jak bym jechał benzyna 1.1 po przesiadce na NB 1.9 120KM, który katalogowo ma max Nm przy 2000 tyś obr. z dołu szedł jak szatan

> a ja miałem wrażenie jak bym jechał benzyna 1.1 po przesiadce na NB 1.9 120KM, który katalogowo

> ma max Nm przy 2000 tyś obr. z dołu szedł jak szatan

ale przebieg momentu w 1.9 jak by inny

> Jakie opinie ma ten silnik ? Jakieś słabe punkty ? Jak się sprawuje wtrysk/dwumas ? Serwis jest

> drogi ? Pytam tutaj bo interesuje mnie ten silnik zarówno w Oplu jak i w Fiacie.

> Pzdr

Zależy jaki, zależy w jakim oplu/fiacie.

1,3 75 KM w małym aucie (panda, corsa czy co tam jest) to dość dobry pomysł.

1,3 90 KM - jeździłem tym w punto evo - bosz... Nigdy, nigdy, nigdy więcej.

Terkotliwy, podskakujący, grzechoczący pierdziel.

Absolutnie zero, null dynamiki tam, gdzie diesel pokazuje swoje możliwości - jazda od 2200 rpm w górę i wtedy żłopie jak smok, ryczy jak zarzynany zwierz - porażka, niestety :-(

Tzw wieść gminna, ale z prawdomównych i autorytatywnych ust (nie jednych) mówi, że silnik ten w aucie większym (czyt - cięższym) od Pandy/Corsy wytrzymuje 200 kkm a potem to już równia pochyła.

Producent jasno i bez ogródek podaje trwałość konstrukcyjną silnika na 200 kkm.

Silnik nienaprawialny (gładzie na nikasilu - brak możliwości szlifu na nadwymiar/tulejowania bloku, ZTCP to "programowo odkształcalna" głowica (montaż jednorazowy, potem przy wymianie TEORETYCZNIE nowa głowica) itp itd).

Owszem, jednostka na wskroś nowoczesna, ale nie jest to silnik na lata i miliony kilometrów.

> 1.3 90KM 180NM@2000 gigantyczna Tdziura

> mialem ten pierwszy w pandzie-generalnie pozytywne odczucia

Nie turbodziura, tylko ten silnik z definicji nie ma dołu.

Akurat turbo chodzi tam całkiem spoko, tylko silnik trzeba gonić wysoko jak na diesla, co sprawia, że łyka paliwo jak szalony, ryczy i ogólnie jest zaprzeczeniem idei diesla...

> że łyka paliwo jak szalony, ryczy i ogólnie jest zaprzeczeniem idei diesla...

dokładnie i tyle w temacie, zbierać na 1.9JTD to jest dopiero dobry motor, znam przypadek przebiegu w fiacie marea na poziomie 790tyś km (na ori wtryskach , jednie turbo padło i dwumasa dwa razy)

> dokładnie i tyle w temacie, zbierać na 1.9JTD to jest dopiero dobry motor, znam przypadek przebiegu

> w fiacie marea na poziomie 790tyś km (na ori wtryskach , jednie turbo padło i dwumasa dwa

> razy)

Nie no, ja wiem, że się wielu ludziom narażę, ale dawno nie byłem tak zniesmaczony, jak po jeździe Punto Evo z tym silnikiem.

Tym bardziej niemiłe, że patrząc na papierowe dane to ten samochód prezentuje się całkiem zacnie :-(

> Nie no, ja wiem, że się wielu ludziom narażę, ale dawno nie byłem tak zniesmaczony, jak po jeździe

> Punto Evo z tym silnikiem.

Jak ktoś miał do czynienia z tymi silnikami, to wcale nie dziwi się Twoim słowom.

> Tym bardziej niemiłe, że patrząc na papierowe dane to ten samochód prezentuje się całkiem zacnie

> :-(

trzeba by jezdzic z tymi danymi w reku i dziwic sie czemu w realu jest inaczej

> Nie turbodziura, tylko ten silnik z definicji nie ma dołu.

> Akurat turbo chodzi tam całkiem spoko, tylko silnik trzeba gonić wysoko jak na diesla, co sprawia,

> że łyka paliwo jak szalony, ryczy i ogólnie jest zaprzeczeniem idei diesla...

chodzilo mi o to ze z dolu wogole nie jedzie

To juz mnie wyleczyliście z tego silnika. Dzieki za info.

Pzdr

> chodzilo mi o to ze z dolu wogole nie jedzie

Turbodziura to co innego - mianem tym określa się czas, jaki upływa od komendy "but w podłogę" do czasu, gdy turbosprężarka nabierze rozpędu, sprężarka dmuchnie i na wlocie będzie już maks ciśnienia (co oznacza w praktyce, że silnik zacznie się (wreszcie) zbierać).

Tu jest inna kwestia, czyli silnik został przez producenta celowo pozbawiony dołu.

Powstaje pytanie - czemu.

Mogę tylko gdybać, że występują obawy o trwałość łożysk głównych i/lub problemy ze sztywnością bloku.

Zrobić gigantyczne "niutki na dole" to we współczesnym dieslu CR, zwłaszcza z turbosprężarką o zmiennej geometrii nie jest wielki problem - można dmuchnąć już od samego dołu, podlać paliwkiem i będzie "lala", pytanie czy nie skończy się to tym, że silnik pokaże kopyta...

> trzeba by jezdzic z tymi danymi w reku i dziwic sie czemu w realu jest inaczej

Nie no, wiesz, ja naprawdę myślałem, że to auto będzie zupełnie inaczej jeździć.

Prywatnie jestem fanem małych dizelków, ale po tym konkretnym przypadku jakoś mi ten fanatyzm trochę osłabł :-)

> Jak ktoś miał do czynienia z tymi silnikami, to wcale nie dziwi się Twoim słowom.

Wiesz, ja już za długo tu siedzę, żeby uważać, że zamachnięcie się na świętość rodem z Turynu może ujść płazem.

Ta firma nie strzela baboli - po prostu nie i już :-)

> Wiesz, ja już za długo tu siedzę, żeby uważać, że zamachnięcie się na świętość rodem z Turynu może

> ujść płazem.

To taka aluzja do centoszarańczy?

> Ta firma nie strzela baboli - po prostu nie i już :-)

Oczywiście, to przecież motoryzacyjna doskonałość.