Troszkę śmieszy ale i dziwi mnie gdy widze samochody sprowadzone z Ameryki, któe są rejestrowane w polsce.

Potem wychodzą takie dziwadła:

/pierwsze 2 lepsze fotki z alledrogo/

Czy nie dałoby się dokonać zmian w przepisach by takich rejestracyjnych dziwolągów nie spotykać na ulicy?

> Czy nie dałoby się dokonać zmian w przepisach by takich rejestracyjnych dziwolągów nie spotykać na

> ulicy?

A nie prościej wymienić zderzak?

> Czy nie dałoby się dokonać zmian w przepisach by takich rejestracyjnych dziwolągów nie spotykać na

> ulicy?

zmian w jakim kierunku?

uwielbiam jak kierunki na czerwono świca.

Mnie też to zawsze dziwiło.

Przepisy mówią, że tablica ma być zamontowana tak by była dobrze widoczna, dobrze zamocowana i nie ma być uszkodzona.

Jak tego dokonać skoro nie pasuje ona do amerykańskiego miejsca na tablicę.

A przecież wystarczyłoby wprowadzić przepis umożliwiający produkcję tablic do samochodów amerykańskich i nie byłoby tych wszystkich dziwolągów.

> zmian w jakim kierunku?

Dostosowania wymiarów tablic do wersji samochodów zza wielkiej wody, bez rzeźby w zderzaku.

> A nie prościej wymienić zderzak?

Przepraszam..... ale muszę

> uwielbiam jak kierunki na czerwono świca.

a mnie ciekawi kto coś takiego dopuszcza do ruchu w PL

bo z tego co się orientuję to polskie prawo określa barwę kierunkowskazu...

więc każdego z czerwonym na miejscu policjanta bym zatrzymywał, zabierał dowód, patrzył kto podbił ostatni przegląd i udupiał diagnostę...

czyż to nie proste??

> a mnie ciekawi kto coś takiego dopuszcza do ruchu w PL

> bo z tego co się orientuję to polskie prawo określa barwę kierunkowskazu...

> więc każdego z czerwonym na miejscu policjanta bym zatrzymywał, zabierał dowód, patrzył kto podbił

> ostatni przegląd i udupiał diagnostę...

> czyż to nie proste??

Widocznie to zbyt zawiłe.

> Mnie też to zawsze dziwiło.

> Przepisy mówią, że tablica ma być zamontowana tak by była dobrze widoczna, dobrze zamocowana i nie

> ma być uszkodzona.

> Jak tego dokonać skoro nie pasuje ona do amerykańskiego miejsca na tablicę.

> A przecież wystarczyłoby wprowadzić przepis umożliwiający produkcję tablic do samochodów

> amerykańskich i nie byłoby tych wszystkich dziwolągów.

W Niemczech chyba taka opcja istnieje.

Wydawało mi się dziś że widziałęm na niemieckich blachach samochód amerykański.

W necie znalazłem takie coś:

Samochód z bazy wojsk USA w Niemczech.

> a mnie ciekawi kto coś takiego dopuszcza do ruchu w PL

> bo z tego co się orientuję to polskie prawo określa barwę kierunkowskazu...

> więc każdego z czerwonym na miejscu policjanta bym zatrzymywał, zabierał dowód, patrzył kto podbił

> ostatni przegląd i udupiał diagnostę...

> czyż to nie proste??

Nie w przypadku jakichs klasykow czy wozow produkowanych tylko na rynek US.

> Dostosowania wymiarów tablic do wersji samochodów zza wielkiej wody, bez rzeźby w zderzaku.

W dodatku mogli by na tym zarobić, bo zrobił bym za to opłatę jak za indywidualne . Ale faktycznie wystarczyła by mała poprawka do przepisów regulujących wymiar tablicy, tylko teraz jaki zakres numerów przeznaczyć na nie w poszczególnych województwach i jak zabezpieczyć system przez nadużywaniem przez wiejskich tunerów?

> W Niemczech chyba taka opcja istnieje.

Dokladnie jak mowisz. Nie ma problemu z dopuszczeniem auta do ruchu ani z tablicami o ksztalcie i wymiarach pasujacych do wzorcow US.

> W dodatku mogli by na tym zarobić, bo zrobił bym za to opłatę jak za indywidualne.

Ale po co? A moze chodzi o zasade "kupiles amerykanca to teraz wybul chora kase za kwalaek blachy"? Nie kumam tego, ze np w D tablice indywidualne to 15min (do jednego dnia) i parenascie euro w a w PL to chora kasa i formalnosci.

>Ale faktycznie

> wystarczyła by mała poprawka do przepisów regulujących wymiar tablicy, tylko teraz jaki zakres

> numerów przeznaczyć na nie w poszczególnych województwach i jak zabezpieczyć system przez

> nadużywaniem przez wiejskich tunerów?

Dokladnie taki sam jak w przypadku normalnych? Wystarczy aby dopuszczono dwa wymiary tablic - normalne i kwadratowe o wymiarach pasujacych do US Cars. A rejestrujacy niech sobie wybierze jaki ksztalt blachy chce miec.

> A nie prościej wymienić zderzak?

prościej

> Dokladnie taki sam jak w przypadku normalnych?

No właśnie nie da rady, bo nie zmieścisz na amerykańskiej tablicy XX YYYYY nie mówiąc o nowych powiatowych XXX YYYYY. To by musiało być dajmy na to dla mazowieckiego coś w rodzaju WX YYY, a ilość takich numerów jest mocno ograniczona. Weź pod uwagę, że zmniejszenie wielkości liter nie wchodzi w gre

> A nie prościej wymienić zderzak?

Pewnie do takiego el camino z tego rocznika i z europejskim wcięciem na rejestracje kupisz na każdym rogu...

> No właśnie nie da rady, bo nie zmieścisz na amerykańskiej tablicy XX YYYYY nie mówiąc o nowych

> powiatowych XXX YYYYY. To by musiało być dajmy na to dla mazowieckiego coś w rodzaju WX YYY, a

> ilość takich numerów jest mocno ograniczona. Weź pod uwagę, że zmniejszenie wielkości liter

> nie wchodzi w gre

Dlaczego? jakos w NIemczech nie ma z tym problemu

Moje tablice maja 7 znakow i bez problemu moglem je zamowic jako kwadratowe.

Nie bardzo wiem dlaczego i po co uturdniac

> Dlaczego? jakos w NIemczech nie ma z tym problemu

> Moje tablice maja 7 znakow i bez problemu moglem je zamowic jako kwadratowe.

Kwadratowe tak, bo u nas są dwurzędowe, w USA nie. Niemieckie wąskie maja mniej znaków niż normalne, właśnie coś w rodzaju X YYY Z albo nawet X YY Z. Wszystko było by w porządku, bo z zabytkowymi się i u nas dało (mają mniej znaków), ale są ograniczenia w ich zdobyciu i tak samo musiało by być z amerykańskimi, jak już wspomniałem ze względu na wiejskich tunerów - każdy by chciał mieć amerykańskie blachy i brakło by zasobów.

> No właśnie nie da rady, bo nie zmieścisz na amerykańskiej tablicy XX YYYYY nie mówiąc o nowych

> powiatowych XXX YYYYY. To by musiało być dajmy na to dla mazowieckiego coś w rodzaju WX YYY, a

> ilość takich numerów jest mocno ograniczona. Weź pod uwagę, że zmniejszenie wielkości liter

> nie wchodzi w gre

Dlaczego nie wchodzi w grę?

W moplikach masz najmniejsze tablice i najmniejsze litery.

Trochę większe są w ciągnikach rolniczych.

W czym problem?

Wszystko pięknie by się na tablicy zmieściło bez najmniejszego problemu.

> Kwadratowe tak, bo u nas są dwurzędowe, w USA nie. Niemieckie wąskie maja mniej znaków niż

> normalne, właśnie coś w rodzaju X YYY Z albo nawet X YY Z. Wszystko było by w porządku, bo z

> zabytkowymi się i u nas dało (mają mniej znaków), ale są ograniczenia w ich zdobyciu i tak

> samo musiało by być z amerykańskimi, jak już wspomniałem ze względu na wiejskich tunerów -

> każdy by chciał mieć amerykańskie blachy i brakło by zasobów.

Na pokazanym przeze mnie zdjęciu samochodu z bazy wojskowej przecież jest taki format nr jak w Polsce.

Wiec nie widziałbym problemu specjalnie z tej strony.

I nie trzeba by jakiejś specjalnej zaraz bazy numerów tworzyć.

A aby ograniczyć "tunerów" do wniosku o taką rejestrację wymagać można by np. dokumentu rzeczoznawcy, który by potwierdzał pochodzenie z USA wozu i potrzebę innego wymiaru tablicy.

> Na pokazanym przeze mnie zdjęciu samochodu z bazy wojskowej przecież jest taki format nr jak w

> Polsce.

> Wiec nie widziałbym problemu specjalnie z tej strony.

> I nie trzeba by jakiejś specjalnej zaraz bazy numerów tworzyć.

> A aby ograniczyć "tunerów" do wniosku o taką rejestrację wymagać można by np. dokumentu

> rzeczoznawcy, który by potwierdzał pochodzenie z USA wozu i potrzebę innego wymiaru tablicy.

Nawet rzeczoznawca niepotrzebny. Właściciel z pewnością ma wszelkie dokumenty potwierdzające pochodzenie samochodu.

> Nawet rzeczoznawca niepotrzebny. Właściciel z pewnością ma wszelkie dokumenty potwierdzające

> pochodzenie samochodu.

Ale u nas z pewnych względów (nie do przeskoczenia i już) nie wchodzi w grę zmiana czcionki. Jedyne wyjście to krótsze tablice z zachowaniem wysokości i dokładnie ta sama czcionka co jest teraz. Jedyny problem, to mały zasób takich tablic i system ograniczeń wyłącznie dla samochodów pochodzących z USA. W sumie przy odrobinie dobrej woli można by to załatwić, ale widać są większe problemy.

. W sumie przy odrobinie dobrej woli można by to załatwić, ale widać są

> większe problemy.

Dziwię się, ze przy tylu forach motoryzacyjnych wielu marek, w tym amerykanów w kraju burzanu świerzopu, nikt nie wyszedł z inicjatywą zbiórki podpisów, lub ewentualnie nie lobbował u swoich wybranych w regionie posłów o zmianę w przepisach.

> W Niemczech chyba taka opcja istnieje.

> Wydawało mi się dziś że widziałęm na niemieckich blachach samochód amerykański.

> W necie znalazłem takie coś:

> Samochód z bazy wojsk USA w Niemczech.

Chyba niemal wszędzie taka opcja istnieje, nawet w Czechach, na Węgrzech, na Litwie, Łotwie w Estonii, Szwecji... w wielu krajach o tym pomyśleli, ale nie w Polsce

W Polsce za to są wykluczające się przepisy, bo ani nie można zamówić mniejszej tablicy,

ani tej większej nie wolno zginać

> Chyba niemal wszędzie taka opcja istnieje, nawet w Czechach, na Węgrzech, na Litwie, Łotwie w

> Estonii, Szwecji...

+1

w Irlandii

> Chyba niemal wszędzie taka opcja istnieje, nawet w Czechach, na Węgrzech, na Litwie, Łotwie w

> Estonii, Szwecji... w wielu krajach o tym pomyśleli, ale nie w Polsce

> W Polsce za to są wykluczające się przepisy, bo ani nie można zamówić mniejszej tablicy,

> ani tej większej nie wolno zginać

Pewnie jak zwykle chodzi o pieniądze.

No właśnie, może czas to zmienić ?

> A nie prościej wymienić zderzak?

Tak Marku u nas w Polsce w każdym sklepie motoryzacyjnym dostaniesz zderzak do takiego np El Camino z wnęką na polską tablice rejestracyjną i to jaką tylko chcesz ilość tych zderzaków to dostaniesz je od ręki

> A nie prościej wymienić zderzak?

Przepraszam ale wymienić na co?

> Ale u nas z pewnych względów (nie do przeskoczenia i już) nie wchodzi w grę zmiana czcionki. Jedyne

> wyjście to krótsze tablice z zachowaniem wysokości i dokładnie ta sama czcionka co jest teraz.

> Jedyny problem, to mały zasób takich tablic i system ograniczeń wyłącznie dla samochodów

> pochodzących z USA. W sumie przy odrobinie dobrej woli można by to załatwić, ale widać są

> większe problemy.

Ale wystarczyłby po prostu tylko powiększyć nieznacznie tablicę z ciągnika rolniczego i wykorzystać z takiej tablicy czcionkę, jest mniejsza i problem czcionki nie stanowiłby problemu.

> więc każdego z czerwonym na miejscu policjanta bym zatrzymywał, zabierał dowód, patrzył kto podbił

> ostatni przegląd i udupiał diagnostę...

> czyż to nie proste??

A na jakiej podstawie bys chcial udupic diagnoste?

Chyba, ze bys zlapal na goracym uczynku bo inaczej to sorry,

ale kazdy jeden by sie wykpil, ze na przegladzie wszystko bylo OK.

> Ale wystarczyłby po prostu tylko powiększyć nieznacznie tablicę z ciągnika rolniczego i wykorzystać

> z takiej tablicy czcionkę, jest mniejsza i problem czcionki nie stanowiłby problemu.

Ciągnikowa jest taka sama jak motocyklowa. Tutaj faktycznie można doszukiwać się rozwiązania, chociaż wymagało by to poza zmianami prawnymi pewnie kosztowne u producentów tablic, bo tak czy inaczej musieli by zrobić nową matrycę. W sumie chyba najprościej było by rozszerzyć w zapisie wydawanie tablic motocyklowych i ciągnikowych również dla samochodów amerykańskich. Tylko znowu pojawia się problem, bo te występują pojedynczo, a na samochód trzeba by dwie, nierzadko obie małe. Masakra

> Ale po co? A moze chodzi o zasade "kupiles amerykanca to teraz wybul chora kase za kwalaek blachy"?

Niewazne co zrobiles. Wazne, zebys zaplacil jak najwiecej jesli jest popyt.

> Nie kumam tego, ze np w D tablice indywidualne to 15min (do jednego dnia) i parenascie euro w

> a w PL to chora kasa i formalnosci.

Indywidualnosc musi kosztowac duzo, nielogicznie duzo. Tylko wtedy pozostaje indywidualnoscia i tylko wtedy ma to sens. To taka prawdziwa akcyza - podatek od luksusu i za to - jesli mnie stac - moge dac chora kase. Ja jestem indywidual, a komus kasa sie przyda.

Jestem wrogiem indywidualnego "volksprestizu".

Pozdrawiam!

> uwielbiam jak kierunki na czerwono świca.

I do pelni szczescia pozycyjne na pomaranczowo w kierunkowskazach.

> Tylko znowu pojawia się problem, bo te występują pojedynczo, a na samochód trzeba by dwie,

> nierzadko obie małe. Masakra

Biorąc pod uwagę, że kraje dookoła mają możliwość takich tablic zastanawia mnie czy nie chodzi tu o kasę.

Oraz zastanawia nieruchliwość lobby kierowców...

> A nie prościej wymienić zderzak?

W Chevlorecie ElCamino?? Chyba raczej ciężko znaleźć zderzak na szeroką tablicę. Od groma jest samochodów, w których taka opcja nie istnieje i co wtedy??, albo wystająca kwadratowa, albo pozaginana prostokątna.

> Dlaczego nie wchodzi w grę?

Bo sie nie da i juz.

Zreszta juz obecny system "numerologii" rejestracyjnej przerosl ustawodawce.

Mialo byc na poczatku 2 lub 3 cyfry i odpowiednio 5 lub 4 cyfry, a teraz jezdza po drogach wierszyki przeplatane cyframi i literami jak sie podoba.

> A nie prościej wymienić zderzak?

Firmowe Infiniti FX- tablica na klapie bagażnika. Koszt? Astronomiczny. I co teraz?

> Bo sie nie da i juz.

> Zreszta juz obecny system "numerologii" rejestracyjnej przerosl ustawodawce.

> Mialo byc na poczatku 2 lub 3 cyfry i odpowiednio 5 lub 4 cyfry, a teraz jezdza po drogach

> wierszyki przeplatane cyframi i literami jak sie podoba.

Z jednego bajecznie prostego powodu - ze wiekszosc tych tablic juz nie jezdzi po drogach. Przeciez przy kazdej zmianie wlasciciela na takiego z innego powiatu oraz przy zmianie miejsca zamieszkania obecnego wlasciciela na nowy powiat mamy nowy zestaw tablic.

Wiec tak przykladowo, jedno auto moze za cale swoje zycie miec z 10 roznych tablic.... Wiec nic dziwnego ze numerow brakuje.

Nie prosciej by bylo poprostu przypisac tablice do auta raz na zawsze?