Ktoś się orientuje, gdzie w necie można kupić wciskacz do tłoka o średnicy 57 mm?

Na alledrogo niestety zestawy w cenie do 100 zł nie mają takiego adaptera np ten

> Ktoś się orientuje, gdzie w necie można kupić wciskacz do tłoka o średnicy 57 mm?

> Na alledrogo niestety zestawy w cenie do 100 zł nie mają takiego adaptera np ten

Ja takie manewry robiłem ściskiem stolarskim albo imadłem.

> Ktoś się orientuje, gdzie w necie można kupić wciskacz do tłoka o średnicy 57 mm?

> Na alledrogo niestety zestawy w cenie do 100 zł nie mają takiego adaptera np ten

tłoczek powinien na tyle lekko się przesuwać ze nacisk ręki powinien wystarczyć i pod koniec mała "dźwignia" w grubego trzonka.

> Ja takie manewry robiłem ściskiem stolarskim albo imadłem.

w PF 126 robiłem to łomikiem, a teraz zachciało mi się czegoś profi

ale nie chcę wydawać za duzo kasy.

Taki wciskacz szybko się zwróci, szczególnie jak sie przez nablizsze 20 lat nie rozpadnie.

Samemu sobie klocki wsadzę, czy tez przeczyszczę zaciski, a nie chciałbym czegos spaprać, bo zacisk tani nie jest, do tego malowany fabrycznie

> tłoczek powinien na tyle lekko się przesuwać ze nacisk ręki powinien wystarczyć i pod koniec mała

> "dźwignia" w grubego trzonka.

mówisz? to może faktycznie trzonkiem go.

Ale co z tyłem, tam się wkręca

> mówisz? to może faktycznie trzonkiem go.

> Ale co z tyłem, tam się wkręca

Tłozki ciężko chodziły w Polonezie.

W "zachodnich" autach starcza ręką wciskać lub wkręcać kawałkiem metalu.

> mówisz? to może faktycznie trzonkiem go.

> Ale co z tyłem, tam się wkręca

u mnie w 12letnim aucie wkręcał się palcami, to był pierwszy serwis tylnych hamulców

> u mnie w 12letnim aucie wkręcał się palcami, to był pierwszy serwis tylnych hamulców

W Hondzie bez urządzenia do wkręcania nie wciśniesz tylnego tłoczka - próbowałem.

> W Hondzie bez urządzenia do wkręcania nie wciśniesz tylnego tłoczka - próbowałem.

ciekawe, w lancii aż mechanik był w ciężkim szoku, że tam wszystko chodzi tak lekko

> ciekawe, w lancii aż mechanik był w ciężkim szoku, że tam wszystko chodzi tak lekko

W Lexusie tylne cylinderki wcisnąłem metodą chałupniczą - korzystając ze starych klocków i śrubokręta.

> W Lexusie tylne cylinderki wcisnąłem metodą chałupniczą - korzystając ze starych klocków i

> śrubokręta.

no to a w fiacie tym bardzie mogę chałupniczo

Dzięki za rady

> ciekawe, w lancii aż mechanik był w ciężkim szoku, że tam wszystko chodzi tak lekko

Bo Lancia to jest klasa sama w sobie

> Ale co z tyłem, tam się wkręca

do ścisku dodajemy element kręcący - najczęściej pasuje idealnie klucz do szlifierki; cykl wygląda następująco: lekki obrót kluczem i dokręcenie śruby docisku

> do ścisku dodajemy element kręcący - najczęściej pasuje idealnie klucz do szlifierki; cykl wygląda

> następująco: lekki obrót kluczem i dokręcenie śruby docisku

No własnie tylko ten docisk, moze jakis prosty uniwersalny gdzies mozna kupić?

> No własnie tylko ten docisk, moze jakis prosty uniwersalny gdzies mozna kupić?

np. ścisk stolarski - w marketach powinny być ....

> No własnie tylko ten docisk, moze jakis prosty uniwersalny gdzies mozna kupić?

Stolarski + kawałek deski żeby delikatnie. Ale śrubokręt i stare klocki działają równie dobrze i nie wymagają inwestycji.

> No własnie tylko ten docisk, moze jakis prosty uniwersalny gdzies mozna kupić?

trzonek od młotka np

możesz zrobić sobie sam taki wciskacz jak masz wiertarkę i blachę ze starych klocków;

jedną blachę przewiercasz na wylot pod śrubę M8-10, jak masz gwintownik to gwintujesz otwór i wcisk masz gotowy, jak nie to możesz przyspawać nakrętkę ew przykleić ją tzw zimnym spawem (coldweld), spoiwo plastyczne do łączenia metali dostępne np w praktikerach, obi itp

> no to a w fiacie tym bardzie mogę chałupniczo

> Dzięki za rady

Zależy jakie z tyłu masz tłoczki. U mnie np. mają takie wgłębienia, że tworzy to coś na kształt litery X albo może bardziej czterolistnej koniczynki czy coś w tym rodzaju Do tego świetnie pasował klucz płaski 19 Wkręcasz trochę go popychając i idzie bez najmniejszych problemów

BTW u mnie w 22 letnim Fiacie tłoczki da się bez żadnych problemów wciskać i nie trzeba do tego ścisków stolarskich czy innych tego typu wynalazków

> do ścisku dodajemy element kręcący - najczęściej pasuje idealnie klucz do szlifierki; cykl wygląda

> następująco: lekki obrót kluczem i dokręcenie śruby docisku

dokładnie ... też używam klucza do szlifierki

> np. ścisk stolarski - w marketach powinny być ....

> No własnie tylko ten docisk, moze jakis prosty uniwersalny gdzies mozna kupić?

prosty i uniwersalny można zrobić z kawałka płaskownika i śruby z nakrętką jako kontry - oto zdjęcie mojego

> prosty i uniwersalny można zrobić z kawałka płaskownika i śruby z nakrętką jako kontry

mam w zasadzie taki sam, tylko śrubka jest M24, nakretka przyspawana do blaszki, a blaszka to #10 z jedną krawędzią "zaokrąglona" na kształt tarczy do tego klucz 30 i jest OK

przykładowa aukcja: http://aukcjewp.wp.pl/item1175405797_polski_klucz_nastawny_francuz_210mm_54499.html

mocujesz go pomiędzy tłoczkiem a obejmą i wykręcasz. Tłoczek ładnie wejdzie i masz dodatkowy przydatny klucz

> Ktoś się orientuje, gdzie w necie można kupić wciskacz do tłoka o średnicy 57 mm?

> Na alledrogo niestety zestawy w cenie do 100 zł nie mają takiego adaptera np ten

Kluczem francuskim można to zrobić, bo widziałem takiego magika

edit: widzę, że już były takie sugestie, więc narzędzie sprawdzone a potem przydatne w domu

Dziękuję wszystkim za rady.

Chciałem do tego podejść, że tak powiem profi

A widzę, że od czasów użytkowania Dużego Fiata nic się nie zmieniło, z tym, że powinno być łatwiej