Napaliłem się na BMW E32, rocznik 88, ładny stan, silnik 3,5 litra w manualu, przebieg ok 300 tys.

Silnik to dość proste M30, zawieszenie jest praktycznie takie jak w E34 części dość tanie, we wnętrzu welur i mało bajerów jak na ten model, aczkolwiek klima jest (manual dwustrefowy). Poduszek i innych takich brak

Czemu go nie kupować?

> Czemu go nie kupować?

Dla mnie właśnie brak poduszek dyskwalifikuje auto, no i jego wiek. Ale wiem że Ty lubisz dziadki więc to nie argument

> Napaliłem się na BMW E32, rocznik 88, ładny stan, silnik 3,5 litra w manualu, przebieg ok 300 tys.

> Silnik to dość proste M30, zawieszenie jest praktycznie takie jak w E34 części dość tanie, we

> wnętrzu welur i mało bajerów jak na ten model, aczkolwiek klima jest (manual dwustrefowy).

> Poduszek i innych takich brak

> Czemu go nie kupować?

Stare BMW, jak zadbane, to będzie jeszcze długo służyć.

Szwagier swoje e28 odstawił na kołki jak już miało jakieś 25 lat ... a wcale o nie dbał. Gdyby choć trochę zadbał, dalej można by nim śmigać - super klasyk odporny na umykające lata

> Napaliłem się na BMW E32, rocznik 88, ładny stan, silnik 3,5 litra w manualu, przebieg ok 300 tys.

Slaba dynamika ogolnie - o ile jest to dla Ciebie argument.

> Silnik to dość proste M30,

Sprawdz jak jest z chlodzeniem. reszta w sumie niezniszczalna o ile uzytkowana wlasciwie.

>zawieszenie jest praktycznie takie jak w E34 części dość tanie,

Moze i tanie ale lubi byc zmasakrowane polskimi drogami a kompletny remont (wymiana wszystkich elementow) potrafi zabolec i to bardzo. Sprawdz ceny wszystkich elementow - rowniez amortyzatorow.

>we wnętrzu welur i mało bajerów jak na ten model, aczkolwiek klima jest (manual dwustrefowy).

Szczelnosc i sprawnosc kompresora.

> Poduszek i innych takich brak

> Czemu go nie kupować?

A do czego ma to sluzyc? Dokladasz do kolekcji czy ma to byc auto na dojazdy do pracy?

> Dla mnie właśnie brak poduszek dyskwalifikuje auto, no i jego wiek. Ale wiem że Ty lubisz dziadki

> więc to nie argument

nie będę jeździł nim na co dzień więc prawdopodobieństwo stłuczki choćby w mieście jest raczej znikome - kupuję to auto tylko i wyłącznie na wyjazdy rekreacyjne Poza tym mimo wszystko jest kupa blachy do zgniecenia ;-)

Co do wieku - w przypadku takich aut ważniejszy niż rocznik jest stan - wolę ładne z 88 niż szrot z 94

> Czemu go nie kupować?

Jeśli kupować to tylko na "wypasie".

Ale jeśli w dobrym stanie to trzeba polubić to co jest

Widzę na przykładzie Lancii jak nudne są bida wersje, a jak miło jest zasiąść w kubełku RECARO

> Slaba dynamika ogolnie - o ile jest to dla Ciebie argument.

7,8s do 100km/h w manualu i 238km/h myślę że wystarczy na trasy dla samochodu o masie 1,6T

> Sprawdz jak jest z chlodzeniem. reszta w sumie niezniszczalna o ile uzytkowana wlasciwie.

ale co dokładnie z chłodzeniem? jak tam jest napędzana pompa wody? z paska z alternatorem ?

> Moze i tanie ale lubi byc zmasakrowane polskimi drogami a kompletny remont (wymiana wszystkich

> elementow) potrafi zabolec i to bardzo. Sprawdz ceny wszystkich elementow - rowniez

> amortyzatorow.

komplet zamienników kosztuje 1000zł (całe zawieszenie przód wraz z 4 amortyzatorami. Z tyłu sie dużo nie wymiania, głównie takie gumowe poduszki pod całym zawiasem ponoć..

> Szczelnosc i sprawnosc kompresora.

> A do czego ma to sluzyc? Dokladasz do kolekcji czy ma to byc auto na dojazdy do pracy?

na weekendowe wyjazdy na Słowację, Węgry, nad morze, Mazury i może gdzieś dalej czasami

> 7,8s do 100km/h w manualu i 238km/h myślę że wystarczy na trasy dla samochodu o masie 1,6T

a ile to jest kilogramów: 1,6 Turbo?

> a ile to jest kilogramów: 1,6 Turbo?

w szkole z fizyki to mieliśmy 3?

> w szkole z fizyki to mieliśmy 3?

5

> 7,8s do 100km/h w manualu i 238km/h myślę że wystarczy na trasy dla samochodu o masie 1,6T

Tak jak napisalem - jesli tylko dynamika Ci odpowiada to

> ale co dokładnie z chłodzeniem? jak tam jest napędzana pompa wody? z paska z alternatorem ?

Pompa wody i bodajze viskoza to chyba slabsze punkity, ale glowy sobie nie dam uciac. Sprawdz sam.

> komplet zamienników kosztuje 1000zł (całe zawieszenie przód wraz z 4 amortyzatorami. Z tyłu sie

> dużo nie wymiania, głównie takie gumowe poduszki pod całym zawiasem ponoć..

Ponoc... Zawsze jest ponoc - ja bym szukal cen kompletnych czesci. Z wlasnego doswiadczenia wiem, ze czesto jakas wymiana tuleji itp lubi sie nie udac i trzeba kupic caly element.

> na weekendowe wyjazdy na Słowację, Węgry, nad morze, Mazury i może gdzieś dalej czasami

No to chyba szukal bym wersji z wiekszym silnikiem i wypasem. Skoro ma to byc cos do "kruzingu" w sloneczne dni to lepiej isc po bandzie, nie uwazasz?

> 5

no to powinieneś odróżniać Turbo od Tony

> No to chyba szukal bym wersji z wiekszym silnikiem i wypasem. Skoro ma to byc cos do "kruzingu" w

> sloneczne dni to lepiej isc po bandzie, nie uwazasz?

kumpel miał takie same tylko w megawypasie wersja 4 osobowa z fotelami jak w samolotach LOTu - 750iL - podwójne szyby, skóra na całej desce itd itp... generalnie miał wszystko prawie łącznie z domykanymi drzwiami i klapami...

tylko ceny części do takiego 5.0 V12 są trochę inne niż do 3.5 R6... a takie auto NAPEWNO będzie się psuć

> Jeśli kupować to tylko na "wypasie".

> Ale jeśli w dobrym stanie to trzeba polubić to co jest

> Widzę na przykładzie Lancii jak nudne są bida wersje, a jak miło jest zasiąść w kubełku RECARO

ja tam nie jestem aż taki wymagający, wystarczy mi że auto jest duże i wygodne i że można się w nim "rozwalić"... mam taką pracę że na codzień godzinami siedzę przy komputerze - Windows 7 ma dużo zbędnych funkcji więc jak jadę na weekendowy chilloutowy wypad to auto nie musi miec tony bajerów

> no to powinieneś odróżniać Turbo od Tony

Turbo od tony odróżniam

> Turbo od tony odróżniam

oj tam, jaki czepliwy

> Stare BMW, jak zadbane, to będzie jeszcze długo służyć.

> Szwagier swoje e28 odstawił na kołki jak już miało jakieś 25 lat ... a wcale o nie dbał. Gdyby choć

> trochę zadbał, dalej można by nim śmigać - super klasyk odporny na umykające lata

zastnawiałem się też własnie nad e23 z tamtych lat ale ciężko znaleźć niezgnite

a już totalny odjazd to stara 6tka

> a już totalny odjazd to stara 6tka

Szóstka "rekin" to jest dopiero jazda!

Ale się już cenią...

> komplet zamienników kosztuje 1000zł (całe zawieszenie przód wraz z 4 amortyzatorami.

Że tak zapytam jakie to amorki kosztują 150-200zł sztuka do tego auta?

Mój znajomy ma taką z przelotem 990 tyś km

> Że tak zapytam jakie to amorki kosztują 150-200zł sztuka do tego auta?

jakieś szity, nie mówie że takie kupie ale da się

http://allegro.pl/amortyzator-przod-bmw-e32-1988-1990-szwedzkie-gaz-i1176234543.html

> jakieś szity, nie mówie że takie kupie ale da się

> http://allegro.pl/amortyzator-przod-bmw-e32-1988-1990-szwedzkie-gaz-i1176234543.html

trochę siędzę w tym rynku i takiej chińszczyzny jeszcze nie widziałem...

Po co ładowac się w wielką brykę i wkładać do niej najgorsze części? I na dodatek chcesz nią robić długie trasy gdzie rozkraczenie się może być kosztowne...

> trochę siędzę w tym rynku i takiej chińszczyzny jeszcze nie widziałem...

> Po co ładowac się w wielką brykę i wkładać do niej najgorsze części? I na dodatek chcesz nią robić

> długie trasy gdzie rozkraczenie się może być kosztowne...

ale ja nie chce tego kupować, w Ładzie mam Bilsteiny B46 na grubym tłoczysku i wiem co to są dobre amortyzatory

tylko pokazuje że na upartego sie da to tanio serwisować, równie tanio co każde dziadoskie auto

> Stare BMW, jak zadbane, to będzie jeszcze długo służyć.

> Szwagier swoje e28 odstawił na kołki jak już miało jakieś 25 lat ... a wcale o nie dbał. Gdyby choć

> trochę zadbał, dalej można by nim śmigać - super klasyk odporny na umykające lata

mojego kolegi ojciec odstawił 750 z 92 r. z nalotem 200 tyś ... z czego od 5 lat przybyło może 5 tyś. w trasach na wakacje itp. ew. wieczorny przejazd po mieście

> mojego kolegi ojciec odstawił 750 z 92 r. z nalotem 200 tyś ... z czego od 5 lat przybyło może 5

> tyś. w trasach na wakacje itp. ew. wieczorny przejazd po mieście

no i coś więcej powiesz o aucie ?

Ja bym raczej wziął z silnikiem 2.8 niż 3.5

O takich bajerach jak 5 litrów już nie wspominam bo to inne pieniądze trzeba mieć na utrzymanie.

takiego nie było chyba w e32

innego coprawda ale jest!

wersja golas prawie, silnik 3 litry, manual - ale nawet ładna

troche sie naszukałem, trupów nie brakuje... ale sie tym jeeeeździ, zakochałem sie

jak siadam teraz do Octy2 TDI to jestem chory

> innego coprawda ale jest!

> wersja golas prawie, silnik 3 litry, manual - ale nawet ładna

> troche sie naszukałem, trupów nie brakuje... ale sie tym jeeeeździ, zakochałem sie

Klasyka

> Klasyka

bez przesady, jeszcze chyba nie - taki stan przejściowy który potrwa z 20lat jak dla mnie ;-)

rozwala mnie za to że w 20 letnim aucie wszystko działa i nawet na dziurach nic nie zazgrzypi w środku

> innego coprawda ale jest!

> wersja golas

Dwustrefowa klima automatyczna, wszystkie szyby "w prądzie", elektryczny szyberdach, pogrzewane zamki, klamki i lusterka...

Faktycznie "golas"...

> bez przesady, jeszcze chyba nie - taki stan przejściowy który potrwa z 20lat jak dla mnie ;-)

Ten zderzak, te chromy

> rozwala mnie za to że w 20 letnim aucie wszystko działa i nawet na dziurach nic nie zazgrzypi w

> środku

Prawda. Wtedy robili porządne auta na lata

> Dwustrefowa klima automatyczna, wszystkie szyby "w prądzie", elektryczny szyberdach, pogrzewane

> zamki, klamki i lusterka...

> Faktycznie "golas"...

no ok ale to był wszystko standard. Za tą samą kasę można kupić 750iL która ma.... w sumie to nie wiem czego nie ma

problem polega na tym że ma też dużo bardziej problematyczny silnik i skrzynie

> Ten zderzak, te chromy

> Prawda. Wtedy robili porządne auta na lata

fajne jest to że udało się dostać egzemplarz którego nie dorwał w ręce wcześniej jakiś domorosły tuner bo na takie jestem uczulony

nawet nie ma alusów tylko kołpaki

> Dwustrefowa klima automatyczna, wszystkie szyby "w prądzie", elektryczny szyberdach, pogrzewane

> zamki, klamki i lusterka...

> Faktycznie "golas"...

Skóry brak

> fajne jest to że udało się dostać egzemplarz którego nie dorwał w ręce wcześniej jakiś domorosły

> tuner bo na takie jestem uczulony

> nawet nie ma alusów tylko kołpaki

Ja już dawno zaraziłem się starą BeMWicą odkąd przejechałem się szwagra "babcią" e28 ... przyjdzie i na to czas ...

> no ok ale to był wszystko standard.

W tamtych latach BMW miało to do siebie, że można było zamówić klimatronic i szyby na korbkę, to samo z szyberdachem. I to jest najpiękniejsze w tych autach, że tak naprawdę ciężko trafić dwa identyczne egzemplarze.

Za tą samą kasę można kupić 750iL która ma.... w sumie to nie

> wiem czego nie ma

> problem polega na tym że ma też dużo bardziej problematyczny silnik i skrzynie

Na 750iL trzeba naprawdę amatora.

Siedząc za fajerą ciagle wygląda się jak szofer, a do tego pali to okrótnie i zaparkować cieżko.

Pochwal się, ile dałeś?

> Ja już dawno zaraziłem się starą BeMWicą odkąd przejechałem się szwagra "babcią" e28 ... przyjdzie

> i na to czas ...

mi sie od zawsze podobała E32 i w końcu na nią czas przyszedł

fajna jest jeszcze E23

> Skóry brak

W tym wieku to zaleta..

> mi sie od zawsze podobała E32 i w końcu na nią czas przyszedł

> fajna jest jeszcze E23

e28 - niestety jest już w opłakanym stanie

> W tamtych latach BMW miało to do siebie, że można było zamówić klimatronic i szyby na korbkę, to

> samo z szyberdachem. I to jest najpiękniejsze w tych autach, że tak naprawdę ciężko trafić dwa

> identyczne egzemplarze.

z wypasów mam jeszcze wór na narty

> Za tą samą kasę można kupić 750iL która ma.... w sumie to nie

> Na 750iL trzeba naprawdę amatora.

kumpel miał, nie powiem robiło wrażenie, szczególnie przyśpieszenie takiego cieeeelska

> Siedząc za fajerą ciagle wygląda się jak szofer, a do tego pali to okrótnie i zaparkować cieżko.

> Pochwal się, ile dałeś?

6kzł z oponami zimowymi ale oglądałem egzemplarze tak od 3-10kzł i powiem że mało tych godnych uwagi generalnie

> e28 - niestety jest już w opłakanym stanie

ja to jestem jeszcze chory na taką:

> ja to jestem jeszcze chory na taką:

prawie jak Lada

> ja to jestem jeszcze chory na taką:

w sumie

byłoby do kompletu

Gratulacje zajebjaszcza, za tą kase naprawdę warto

Gratulacje oby się nie psuło i dobrze sprawowało. Dawało uśmiech i przyjemność z jazdy i patrzenia nawet

> Gratulacje oby się nie psuło i dobrze sprawowało. Dawało uśmiech i przyjemność z jazdy i patrzenia

> nawet

oby oby się nie psuło, masz rację

dzięki ;-)

Widać po zdjęciach, że fura zadbana

Ma klimę

> Mój znajomy ma taką z przelotem 990 tyś km

Szacun , ale czy to w ogole mozliwe ?

> Szacun , ale czy to w ogole mozliwe ?

Mozliwe jesli ktos jezdzi z glowa i nie zaniedbuje samochodu.