Witam szanownych grupowiczow!

Jak to jest z tym ryglowanie m zamkow w naszych astrolotach. Wiem ze jak zarygluje od strony kierowcy (bo tylko tak mozna ) to nigdzie sie nie otworzy i tylko od strony kierowcy mozna. Zgadza sie? A jak sie podpina alarm do czegos takiego to drzwi kierowcy tez sie rygluja? Pytam, bo jak sie rygluje to w drzwiach od kierowcy nie slychcac zadnego silownika tak jak w innych i niewiem czy jak sie podepnie alarm (oczywiscie ktory ma funkcje ryglowania) to beda sie ryglowac wsszystkie...

Za wszellkie odpowiedzi dziekuje.

> Witam szanownych grupowiczow!

> Jak to jest z tym ryglowanie m zamkow w naszych astrolotach. Wiem ze

> jak zarygluje od strony kierowcy (bo tylko tak mozna ) to

> nigdzie sie nie otworzy i tylko od strony kierowcy mozna. Zgadza

> sie? A jak sie podpina alarm do czegos takiego to drzwi kierowcy

> tez sie rygluja? Pytam, bo jak sie rygluje to w drzwiach od

> kierowcy nie slychcac zadnego silownika tak jak w innych i

> niewiem czy jak sie podepnie alarm (oczywiscie ktory ma funkcje

> ryglowania) to beda sie ryglowac wsszystkie...

> Za wszellkie odpowiedzi dziekuje.

są siłowniki master i slave

master umieją wysterować te slave

slave umieją tylko wykonywac polecenia

> są siłowniki master i slave

> master umieją wysterować te slave

> slave umieją tylko wykonywac polecenia

Tak, ale to mowisz o normalnym centralnym zamku? Dobrze rozumiem. A w astrze mam jeszcze ryglowanie zamka, czyli to takie zablokowanie zamkow, ze jak gosc wybije szybe zeby otworzyc auto i tak tego nie zrobi, bo sie i od srodka nie otworzy.

> Tak, ale to mowisz o normalnym centralnym zamku? Dobrze rozumiem. A w

> astrze mam jeszcze ryglowanie zamka, czyli to takie zablokowanie

> zamkow, ze jak gosc wybije szybe zeby otworzyc auto i tak tego

> nie zrobi, bo sie i od srodka nie otworzy.

chodzi Ci o "dodatkowe" blokowanie - kluczyk do poziomu?

i masz to w roczniku '92?

pozdr.

Azja

> chodzi Ci o "dodatkowe" blokowanie - kluczyk do poziomu?

> i masz to w roczniku '92?

> pozdr.

> Azja

dokladnie o to mi chodzi, mam i bardzo mi sie to podoba. Nie wiedzialbym, ze mam, ale chcialem sobie sprawdzic o 23 w nocy olej i otworzylem autka, pociagnalem wajche od maski, zamknalem drzwi zaryglowalem. Podnosze maske i zaczal trabic o 11 w nocy! Ludzie woknach sie gapia co ja robie .

Moje pytanie o to ryglowanie wiaze sie z tym, ze ostatnio okradli mi autko bylo zaryglowane i zastanawiam sie jak oni to zrobili, skoro zamki cale i szyby tez.

A tak przy okzazji czy po zalamaniu kabla antenowego, lamie sie w srodku, czy jest jakis w miare miekki drut( czy cos takiego?) Kabel w oryginalnej instalacji.

> Moje pytanie o to ryglowanie wiaze sie z tym, ze ostatnio okradli mi

> autko bylo zaryglowane i zastanawiam sie jak oni to zrobili,

> skoro zamki cale i szyby tez.

zagadka siakaś

ale w "F" ryglowanie (zwane dead-lockiem) jest mechaniczne,

więc raczej nie da się podpiąć pod elektrykę...

> A tak przy okzazji czy po zalamaniu kabla antenowego, lamie sie w

> srodku, czy jest jakis w miare miekki drut( czy cos takiego?)

> Kabel w oryginalnej instalacji.

jest na tyle giętki, że nie powinien się złamać

pozdr.

Azja

> ale w "F" ryglowanie (zwane dead-lockiem) jest mechaniczne,

> więc raczej nie da się podpiąć pod elektrykę...

z tego co sie orientuje to dokladnie tak jak mowisz, mozesz zamknac centralny z pilota ale dead-locka bedzie trzeba domknac kluczykiem

> z tego co sie orientuje to dokladnie tak jak mowisz, mozesz zamknac

> centralny z pilota ale dead-locka bedzie trzeba domknac

> kluczykiem

co nie zmienia faktu,że i tak do końca nie wiem, o co dokładnie

chodzi kol. kamrutowi

pozdr.

Azja

> co nie zmienia faktu,że i tak do końca nie wiem, o co dokładnie

> chodzi kol. kamrutowi

> pozdr.

> Azja

chodzi mi o ryglowanie zamkow przez alram. kol. wyzej napisal, ze alarm zamknie centralny, ale ryglowanie niestety trza robic kluczykiem. Podobno sa takie alarmy co maja funkcje ryglowanie dodatkowo. A chodzi mi o to czy jak taki alarm rygluje, to rygluje rowniezz drzwi kierowcy. Jeszcze inaczej. Czy jak rygluje zamki od strony kierowcy kluczykiem to robi sie to mechanicznie czy elektronicznie. bo jesli mechanicznie to znaczy ze nawet jak zamkne i zarygluje zamki przez alarm to i tak du** bo drzwi kierowcy sie nie zarygluje.???

Apropo kabla. zotal on zgiety tak jakby litera U tylko ze kabel przylegal do kabla przy samym zagieciu i teraz sie zastanawiam czy jest sprawny czy bedzie cos gorzej radyjko odbierac...

> chodzi mi o ryglowanie zamkow przez alram. kol. wyzej napisal, ze

> alarm zamknie centralny, ale ryglowanie niestety trza robic

> kluczykiem. Podobno sa takie alarmy co maja funkcje ryglowanie

> dodatkowo.

ale pisaliśmy, że dead-lock jest u Ciebie mechaniczny

owszem są takie alarmy z funkcją "doryglowania", ale

przy mechanicznym prosto tego nie zrobisz...

> A chodzi mi o to czy jak taki alarm rygluje, to

> rygluje rowniezz drzwi kierowcy. Jeszcze inaczej. Czy jak

> rygluje zamki od strony kierowcy kluczykiem to robi sie to

> mechanicznie czy elektronicznie. bo jesli mechanicznie to znaczy

> ze nawet jak zamkne i zarygluje zamki przez alarm to i tak du**

> bo drzwi kierowcy sie nie zarygluje.???

a tego to już zupełnie nie kumam

jeszcze raz: dead-lock u Ciebie jest mechaniczny, więc

samo zamknięcie centrala nie rygluje "na amen"

to zrobisz tylko dodatkowo domykając kluczykiem,

ale działa na wszystkie drzwi chyba (?)

> Apropo kabla. zotal on zgiety tak jakby litera U tylko ze kabel

> przylegal do kabla przy samym zagieciu i teraz sie zastanawiam

> czy jest sprawny czy bedzie cos gorzej radyjko odbierac...

a sprawdzałeś, czy odbiera gorzej?

pozdr.

Azja

> ale pisaliśmy, że dead-lock jest u Ciebie mechaniczny

> owszem są takie alarmy z funkcją "doryglowania", ale

> przy mechanicznym prosto tego nie zrobisz...

> a tego to już zupełnie nie kumam

> jeszcze raz: dead-lock u Ciebie jest mechaniczny, więc

> samo zamknięcie centrala nie rygluje "na amen"

> to zrobisz tylko dodatkowo domykając kluczykiem,

> ale działa na wszystkie drzwi chyba (?)

Tak jest to na wszystkie drzwi, ale wystarczy przekrecic kluczyl w drzwiach kierowcy i w reszcie drzwi slychac jakis dzwiek i jest zaryglowany.

Mozemy sobie odpuscic ten temat.

> a sprawdzałeś, czy odbiera gorzej?

nie sprawdzalem, bo ukradli mi radyjko jak sie wlamali (i nie tylko zreszzta) teraz narazie sobie nie kupie, ale niewiem czy pozniej (w dalekiej przyszlosci ) jak kupie to bede musial wymienic kabelek... hmmm

Dzieki za wszelkie podpowiedzi.

Jak dobrze pamietam to jak podasz mase na silownik (bo chyba sterowany jest - )przy zamknietym juz zamku to zarygluje. Glowy sobie obciac nie dam, ale mialem zagadke bo przy montazu alarmu mi sie zaryglowal, a klucza nie dotykalem. Pozniej tego nie podlaczalem a teraz na dworze za zimno zeby grzebac.

Moim zdaniem da sie to podpiac pod central, ale moge sie mylic.

Pozdrawiam.

> nie sprawdzalem, bo ukradli mi radyjko jak sie wlamali (i nie tylko

> zreszzta) teraz narazie sobie nie kupie, ale niewiem czy pozniej

> (w dalekiej przyszlosci ) jak kupie to bede musial wymienic

> kabelek... hmmm

> Dzieki za wszelkie podpowiedzi.

Jest takie prawdopodobieństwo ze mogł sie złamac. Opel montuje bardzo cieniutkie kable i sam drucik w środku też jest cieniutki. Jeżeli był tylko raz zgiety to nie powinno sie nic stac!! Ale z tymi oryginalnymi kablami trzeba sie obchodzic w miare ostrożnie. Lubia sie łamac szczególnie przy wtyczce do radia!!

> ale w "F" ryglowanie (zwane dead-lockiem) jest mechaniczne,

> więc raczej nie da się podpiąć pod elektrykę...

Myślę że się da ostatnio przeglądałem schematy elektryczne i na nich do dead-locka jest przełącznik. Drzwiczki też rozbierałem z okazji zakładania domykania szyb no i jest na bębenku przełącznik który załącza dead-lock w pozycji poziomej kluczyka (trzyprzewodowy) od strony pasażera też jest ale dwóprzewodowy i służy do zamykania centralnego zamka. ostatnio się zastanawiałem nad wykonaniem zamykania dead-locka z pilota alarmu ale idea jest taka że to ustrojstwo ma nie pobierać żadnego prądu nie zależnie czy otwarty czy zamknięty. Ale na razie brak odpowiedniego przekaźnika

> Jak dobrze pamietam to jak podasz mase na silownik (bo chyba

> sterowany jest - )przy zamknietym juz zamku to zarygluje. Glowy

> sobie obciac nie dam, ale mialem zagadke bo przy montazu alarmu

> mi sie zaryglowal, a klucza nie dotykalem. Pozniej tego nie

> podlaczalem a teraz na dworze za zimno zeby grzebac.

> Moim zdaniem da sie to podpiac pod central, ale moge sie mylic.

> Pozdrawiam.

===================

Chyba się nie mylisz.Mimo ,że mechaniczne przekręcasz kluczyk w zamku kierowcy ,to powinno działać tylko na dzwi kierowcy , a są ryglowane wszystkie zamki.

Musze się zapytać swojego mechaniora.

U mnie jest tak:

1. pierwsze naciśnięcie przycisku na kluczyku "zamknij" lub przekręcenie kluczyka w zamku - słychać chrobot i widać jak blokadki wszystkich drzwi wpadają na dół. W tej chwili jest możliwe otwarcie drzwi od wewnątrz poprzez wyciągnięcie blokadek i otwarcie klamką wewnętrzną.

2. drugie naciśnięcie przycisku na kluczyku "zamknij" lub przekręcenie kluczyka w zamku - słychać cichszy chrobot we wszystkich drzwiach - od tego momentu nie otworzysz żadnych drzwi poprzez wyjęcie blokadki i pociągnięcie klamki wewnętrznej .

3. Teraz dopiero włączam alarm - mam osobny pilot

Jeśli bez zamykania drzwi kluczykiem właczę alarm pilotem alarmu, to wpadają blokadki przy drzwiach i alarm się uzbraja. Ale teraz już nie mogę zaryglować drzwi ani kluczykiem w zamku, ani kluczykiem przyciskiem. W takiej sytuacji można otworzyć drzwi od środka, więc nie stosuję tego.

Sprawdź u siebie, czy masz tak samo.

PS. Ryglowanie mechaniczne oznacza, że mechanicznie są rozłączane klamki wewnętrzne, ale zamki robią to za pomocą siłowników elektromagnetycznych.

Próbowałem też zamknąć drzwi z ryglowaniem po wyjęciu akumulatora do ładowania w domu - niestety, kluczykiem można tylko sprawić, że blokadka drzwi kierowcy (i tylko tych, pozostałe drzwi oraz bagażnik trzeba pozamykać wcześniej ręcznie, wlew paliwa pozostaje otwarty...) wpadnie na dół, ale zaryglować się już nie da, bo ryglują siłowniki zasilanie prądem.

Pozdr.

Witam, nie jestem pewny jak jest w F-ce, ale w astrze G i w Vectrze ryglowanie można zrobić podając drugi impuls masy na przewód zamykania. Niektóre alarmy są do tego przystosowane.

Najprościej to znaleźć przewód odpowiedzialny za zamykanie CZ, podać mu impuls masy - zamki powinny się zamknąć, po czym podać drugi impuls masy - powinno zaryglować.

Pozdrawiam

Niestety ale w F-ce jest inaczej Mam alarm zmożliwością podania dwóch impulsów na zamknięcie i otwarcie zamka i niestety nie rygluje. ale Jak będe miał chęci to sprawdzę jak przerzuca ten przełącznik na bębęnku od ryglowania. jest 3 stykowy na jednym ma stałą masę; na kolejny wchodzi przewód z centralki a ostatni idzie na siłowniki zamków. Pewnie w momencie ryglowania podaje masę na stałe na siłowniki ale jak nie pomierzę to pewny nie jestem

> Niestety ale w F-ce jest inaczej Mam alarm zmożliwością podania

> dwóch impulsów na zamknięcie i otwarcie zamka i niestety nie

> rygluje. ale Jak będe miał chęci to sprawdzę jak przerzuca ten

> przełącznik na bębęnku od ryglowania. jest 3 stykowy na jednym

> ma stałą masę; na kolejny wchodzi przewód z centralki a ostatni

> idzie na siłowniki zamków. Pewnie w momencie ryglowania podaje

> masę na stałe na siłowniki ale jak nie pomierzę to pewny nie

> jestem

======================

Musze cię rozczarować .Ten włącznik na bębenku nie jest od ryglowania ,tylko do zamknięcia CZ. Ryglowanie jest mechaniczne ."Drut" popycha cos w dole ,tylko nie wiem co ,bo nie miałem tam potrzeby zaglądnięcia

Jest od zamknięcia CZ ale w drzwiach pasażera. W drzwiach kierowcy jest od ryglowania na 100% Jak miałem rozebrane obydwoje drzwi przy robieniu domykania szyb to się nimi bawiłem. Ten od kierowcy ryglował zamki jak go wciskałem śrubokrętem ale tylko po zamknięciu zamków. Jeśli zamki otwarte to nic się nie działo. W załączniku jest kawałek schematu i połączenia tego przełącznika. Z przełącznika nie idzie przewód na drzwi kierowcy w każdym razie te drzwi też były ryglowane kiedy go przełączałem śrubokrętem jeśli dobrze pamiętam tak na 90%

> Jest od zamknięcia CZ ale w drzwiach pasażera. W drzwiach kierowcy

> jest od ryglowania na 100% Jak miałem rozebrane obydwoje drzwi

> przy robieniu domykania szyb to się nimi bawiłem. Ten od

> kierowcy ryglował zamki jak go wciskałem śrubokrętem ale tylko

> po zamknięciu zamków. Jeśli zamki otwarte to nic się nie działo.

> W załączniku jest kawałek schematu i połączenia tego

> przełącznika. Z przełącznika nie idzie przewód na drzwi kierowcy

> w każdym razie te drzwi też były ryglowane kiedy go przełączałem

> śrubokrętem jeśli dobrze pamiętam tak na 90%

================================

A widzisz jak u siebie wciskałem i było wcisnięte ,to zamykał tylko centralny

> A widzisz jak u siebie wciskałem i było wcisnięte ,to zamykał tylko

> centralny

No to ciekawe w każdym razie chodzi mi po głowie żeby mi ryglował z pilota i jak warunki będą sprzyjające to się tym pobawię.

Pozdrawiam

> No to ciekawe w każdym razie chodzi mi po głowie żeby mi ryglował z

> pilota i jak warunki będą sprzyjające to się tym pobawię.

> Pozdrawiam

===============

OK.To czekam na rezultaty zabawy .Też bym zamontował z chęcią ryglowanie zamka z pilota , a nie z klucza.

Nie patrzyłem jeszcze w schematy ale widzę, że Ty masz już to obcykane. A nie mozna poprzekladać kabelki tak, żeby po nacisnięciu pilota od razu ryglowało? Nie chodzi mi o drugi impuls z centralki alarmu czy drugie naciśnięcie pilota tylko żeby zamykalo od razu z ryglowaniem.

Pozdroofka

> Nie patrzyłem jeszcze w schematy ale widzę, że Ty masz już to

> obcykane. A nie mozna poprzekladać kabelki tak, żeby po

> nacisnięciu pilota od razu ryglowało? Nie chodzi mi o drugi

> impuls z centralki alarmu czy drugie naciśnięcie pilota tylko

> żeby zamykalo od razu z ryglowaniem.

> Pozdroofka

=================

Chyba Lelek nie jest to idealne rozwiązanie.Ktoś na kąciku tak miał i klął niezle.Po pierwsze , jak chcesz wypuścic kogoś z samochodu np. autostopowicza ,to musisz wyłaczyć zapłon .Po drugie , w razie wypadku jak sie wydostaniesz z samochodu ?

> Nie patrzyłem jeszcze w schematy ale widzę, że Ty masz już to

> obcykane. A nie mozna poprzekladać kabelki tak, żeby po

> nacisnięciu pilota od razu ryglowało? Nie chodzi mi o drugi

> impuls z centralki alarmu czy drugie naciśnięcie pilota tylko

> żeby zamykalo od razu z ryglowaniem.

> Pozdroofka

Specjalnie to się nie da poprzekładać bo rygluje jeśli zamki są już zamknięte więc Sygnał do zaryglowania musi być podany po zamknięciu centralnego a przy otwieraniu najpierw trzeba odryglować żeby otworzyć centralny. Mam brata elektronika więc układzik do sterowania mi wykona bez problemu tylko pogoda zniechęca żeby tym się zająć.

> Chyba Lelek nie jest to idealne rozwiązanie.

Po namysle przyznaję Ci rację.

> Po drugie , w razie wypadku jak sie wydostaniesz z samochodu ?

To już zmartwienie tych, którzy będą wyciągac moje zwłoki...

Pozdroofka

> Jest od zamknięcia CZ ale w drzwiach pasażera. W drzwiach kierowcy

> jest od ryglowania na 100% Jak miałem rozebrane obydwoje drzwi

> przy robieniu domykania szyb to się nimi bawiłem. Ten od

> kierowcy ryglował zamki jak go wciskałem śrubokrętem ale tylko

> po zamknięciu zamków. Jeśli zamki otwarte to nic się nie działo.

> W załączniku jest kawałek schematu i połączenia tego

> przełącznika. Z przełącznika nie idzie przewód na drzwi kierowcy

> w każdym razie te drzwi też były ryglowane kiedy go przełączałem

> śrubokrętem jeśli dobrze pamiętam tak na 90%

A jednak się myliłem ale nie do końca. Ten przełącznik jak się go śrubokrętem wciśnie to zamyka i rygluje drzwi ale oprócz drzwi kierowcy Co ciekawe żeby zaryglować resztę drzwi wystarczy go odłączyć Wniosek z tego że jeśli on podaje masę na resztę siłowników to się zamykają bez ryglowania a jeśli tą masę odpiąć i sterować siłowniki tylko plusem i minusem to się zamykają z ryglowaniem a jak się zamieni polaryzację to się otwierają. Czyli z resztą drzwi sprawa prosta zostają tylko drzwi kierowcy a one są ryglowane mechanicznie. Tak sobie myślałem że można by do nich zastosować dodatkowy siłownik który by dociągał to cięgno w odpowiednie położenie (mało miejsca w środku to chyba odpada) bądź odpiąć mechanicznie ten dzyndzel do otwierania od środka Zauważyłem że jeśli ten przełącznik przełączymy to Nie działa siłownik drzwi kierowcy ale można go wyciągnąć przez dzyndzel bo nie jest zblokowany. Pozostało by przerobić ten dzyndzel w taki sposób żeby dawał impuls elektryczny na otwarcie i zamknięcie zamka bo inaczej nie można by nim było zamknąć zamków. Więc sterowanie ryglowaniem zamków z pilota jest do zrobienia tylko trzeba troszkę pokombinować ale się zawziołem więc pewnie niedługo się pochwalę że u mnie to działa