Niestety, w Holandii tego nie sprzedaja, wiec jak na razie nie mam mozliwosci opatrzec osobiscie. A podobno bardzo sie poprawili.

Jakby ktos mogl sie podzielic spostrzezeniami to bede wdzieczny

stoi takie cos u mnie w hipermarkecie. ogolnie jak dla mnie bez rewelacji, a blachy ciensze niz w tico

> stoi takie cos u mnie w hipermarkecie. ogolnie jak dla mnie bez rewelacji, a blachy ciensze niz w

> tico

No blachy to dzis cieniutkie wszedzie daja

Mi nie chodzi o rewelacje, bo za 25k rewelacji sie nie spodziewam, tylko przyzwoite toczydlo do miasta

> Niestety, w Holandii tego nie sprzedaja, wiec jak na razie nie mam mozliwosci opatrzec osobiscie. A

> podobno bardzo sie poprawili.

> Jakby ktos mogl sie podzielic spostrzezeniami to bede wdzieczny

to co najbardziej bije po oczach to tandeta wykonania.

plastiki cieniutkie i sprawiajace wrazenie jakby miały zostac zaraz polamane po 2 krotnym uzyciu.

siedzenie mocowane jak w wozie drabiniastym.

nie wiem jak sie tym jezdzi ale jezeli tak samo jak wyglada to dziekuje.

jako były posiadacza malucha pozniej cc stwierdzam ze to auto jezeli chodzi o jakosc wykonczenia (materiały które do tego uzyto) jest daleko za maluchem.

sory ale stos. ceny do jakosci jest marny, wolałbym kupic uzywane sc (z ostatnich lat produkcji) i reszte kasy przeznaczyc na paliwo/naprawy.

> Niestety, w Holandii tego nie sprzedaja, wiec jak na razie nie mam mozliwosci opatrzec osobiscie. A

> podobno bardzo sie poprawili.

> Jakby ktos mogl sie podzielic spostrzezeniami to bede wdzieczny

Jeśli auto nawet na zdjęciach wygląda tandetnie (a to tak właśnie wygląda ) to chyba nie ma się co spodziewać znacznej poprawy jakości w stosunku do poprzedniczki. Widziałem poprzednią Indicę... . To auto powinno kosztować 15k PLN a nie 25.

Skoku jakościowego na zdjęciach nie widzę...

Przy cenie 30k PLN za Vistę... wolałbym wydać tą kwotę np na nowe Aveo, Pandę, Punto Classic, czy nawet na Logana.

> Jeśli auto nawet na zdjęciach wygląda tandetnie (a to tak właśnie wygląda ) to chyba nie ma się co

> spodziewać znacznej poprawy jakości w stosunku do poprzedniczki. Widziałem poprzednią

> Indicę... . To auto powinno kosztować 15k PLN a nie 25.

> Skoku jakościowego na zdjęciach nie widzę...

> Przy cenie 30k PLN za Vistę... wolałbym wydać tą kwotę np na nowe Aveo, Pandę, Punto Classic, czy

> nawet na Logana.

No wlasnie wg mnie na zdjeciach to wcale NIE wyglada tandetnie. Jak nawet Auto Swiat pisze, ze jest przyzwoicie, to zaczynam sie zastanawiac, bo oni sa plastikowymi onanistami. Podobno tam sa uzyte nawet MIEKKIE PLASTIKI

Ogolnie, to w przeciwienstwie do Logana czy Sandero, Vista przynajmniej wyglada w srodku i na zewnatrz przyzwoicie. Dla mnie przynajmniej. I do tego jeszcze moje osobiste uprzedzenie do marki Dacia....

I nikt tu nie mowi o kupowaniu Visty za 30, bo to sie mija z celem - za 32 mam i10, tylko za 25.

Z ciekawostek. Na indyjskim rynku najwiekszym rywalem Visty jest.... Suzuki Swift. Kosztuja podobnie i sprzedaja sie podobnie. I niewiele ma tu raczej do powiedzenia argument o indyjskosci marki, poniewaz Swift produkowany jest tez w Indiach (nazywa sie tam Maruti Swift).

> Z ciekawostek. Na indyjskim rynku najwiekszym rywalem Visty jest.... Suzuki Swift. Kosztuja

> podobnie i sprzedaja sie podobnie. I niewiele ma tu raczej do powiedzenia argument o

> indyjskosci marki, poniewaz Swift produkowany jest tez w Indiach (nazywa sie tam Maruti

> Swift).

spodziewam się, że przy jakiejś promocji idica vista, która by kosztowała ok. 25tys pln może być ciekawą propozycją, mając w standardzie pełną elektryke i klime.

Zdecydowanie lepsze to od gołej pandy lub innego takiego stworka

> Ogolnie, to w przeciwienstwie do Logana czy Sandero, Vista przynajmniej wyglada w srodku i na

> zewnatrz przyzwoicie. Dla mnie przynajmniej.

Jak dla mnie środek jest wyjątkowo paskudny...

Z zewnątrz nawet ujdzie.

> I nikt tu nie mowi o kupowaniu Visty za 30, bo to sie mija z celem - za 32 mam i10, tylko za 25.

To musisz sięgać w przyszłość bo jak narazie jest za 29950 podstawka, z metalikiem ponad 30

BTW i10 też jest z Indii

Edit:A tak w ogóle to ktoś widział crash testy tego urządzenia?

> Jak dla mnie środek jest wyjątkowo paskudny...

Kwestia gustu - dlatego napisalem "dla mnie" - mi sie podoba, odruchu wymiotnego dostaje na widok wnetrza Dacii

> To musisz sięgać w przyszłość bo jak narazie jest za 29950 podstawka, z metalikiem ponad 30

A kto kupuje Tate za cene z cennika?

> BTW i10 też jest z Indii

Wiem - co tylko pokazuje, ze Indie nie oznacza od razu badziewie

> Kwestia gustu - dlatego napisalem "dla mnie" - mi sie podoba, odruchu wymiotnego dostaje na widok

> wnetrza Dacii

OK, zgadzam się, że to nie jest najważniejsze kryterium dla kogoś kto kupuje takie autko.

> A kto kupuje Tate za cene z cennika?

Cena musiałaby spaść znacznie u importera, bo dealer to chyba nawet nie zarabia 5k PLN na jednym aucie więc nie ma takiego pola manewru do negocjacji. 25k PLN to byłby dobry początek do rozmowy.

> Wiem - co tylko pokazuje, ze Indie nie oznacza od razu badziewie

i10 to jednak autko skonstruowane już przez bardziej "europejsko" doświadczoną firmę. Składane tylko w Indiach dla obcięcia kosztów. Tata to inna bajka, a Vista to z tego co przeczytałem zmodyfikowany Fiat Palio, więc konstrukcyjnie tkwi w latach 90-tych.

Nie odrzucam z góry, sam jeżdżę autami które oferują raczej wartości użytkowe niż lans i szacun sąsiadów, ale takiej ceny bym nie zapłacił (30k). Przy 25k można się zastanowić jeśli producent zaoferuje np 5 lat gwarancji lub dobrą i tanią obsługę serwisową jak kiedyś Daewoo (dojeździć do końca gwarancji, sprzedać za czapkę gruszek i zmiana na nowy ). Ciekaw jestem poza tym tych crash testów i podatności aut na korozję (w Indiach raczej nie sypią dróg solą )

Ktoś patrzył na włącznik kierunków? Bo mnie się zdaje że jest po prawej stronie

> spodziewam się, że przy jakiejś promocji idica vista, która by kosztowała ok. 25tys pln może być

> ciekawą propozycją, mając w standardzie pełną elektryke i klime.

> Zdecydowanie lepsze to od gołej pandy lub innego takiego stworka

siedziałes w tym aucie???

> siedziałes w tym aucie???

Oglądałem w salonie. Przy tym jakość Fiata czy nawet Dacii robi wrażenie.

> a blachy ciensze niz w tico

Jak to zmierzyłeś?

> Edit:A tak w ogóle to ktoś widział crash testy tego urządzenia?

Gorzej niz w Seicento nie bedzie - a to wlasciwie jedyny konkurent cenowy dla Visty na rynku

> Gorzej niz w Seicento nie bedzie - a to wlasciwie jedyny konkurent cenowy dla Visty na rynku

Tak tylko nie ma juz nowych seicento...

> Tak tylko nie ma juz nowych seicento...

Ile pokazac? cena miedzy 20500 a 21900

> Ile pokazac? cena miedzy 20500 a 21900

Tutaj nie widzę...

A ZTCW produkcja ustała...

Dziś obejrzałem przy okazji wizyty w centrum handlowym.

Jakość wykończenia wnętrza jest dla mnie nie do przyjęcia i jest na żenująco niskim poziomie. Plastiki w tym modelu, w którym siedziałem wyglądały jakby były z odzysku a przyciski robiły wrażenie odpadających od samego patrzenia na nie.

No ale cena adekwatna do jakości. Ciekawe jak będzie z utratą wartości

za 20 z klima i zimówkami byloby ok ale lakier to taki cienki że od paznokci się rysuje. W środku też szału nie ma przy rozbieraniu plastiki na bank sie połamią. Chyba trzeba poczekać jeszcze pare latek i wtedy zaawojują

> Tutaj nie widzę...

> A ZTCW produkcja ustała...

Oficjalnie w PL nie jest sprzedawany od 2 lat. Przestali produkowac w czerwcu b.r. ale wciaz spokojnie sie kupi fabrycznie nowe egzemplarze.

> Oficjalnie w PL nie jest sprzedawany od 2 lat. Przestali produkowac w czerwcu b.r. ale wciaz

> spokojnie sie kupi fabrycznie nowe egzemplarze.

Nie wiedziałem że aż dwa lata. Vany chyba dłużej oferowali. A co do egzemplarzy przy tej skali na pewno gdzieś się ostało trochę do kupienia

> za 20 z klima i zimówkami byloby ok...

Indici I gen. wyprzedają za 22 z klimą

Ciekawe czy są kolejki w salonach

> Indici I gen. wyprzedają za 22 z klimą

> Ciekawe czy są kolejki w salonach

widzisz w salonie w którym zmieniaem zarówke w kii jst tez tata i ruch jest. Zwąłszcza dużo pick upów im idzie

> Indici I gen. wyprzedają za 22 z klimą

> Ciekawe czy są kolejki w salonach

Oszz!! To ciekawe po ile beda je sprzedawac w 2011 jak juz beda rok starsze

> Oszz!! To ciekawe po ile beda je sprzedawac w 2011 jak juz beda rok starsze

Prawdopodobnie muszą wyprzedać w tym roku, bo silniki mają EURO4.

PS. Już kiedyś mówiłem, że jak będą po 15k to sam kupię z ciekawości

tak na początku mówiono i sie z nich śmiano.

Wyciągnęli wnioski szybciej niż robia to europejczycy. I chociaż Ceedowi daleko do prowadzenia Foki to z kolei Foka (obecna) na pewno nie "odjeżdża" w pozostałych kwestiach. Trochę to słabo świadczy o europejskich producentach. A Foka nie jest jedyna która nie "deklasuje" koreancow.

> Niestety, w Holandii tego nie sprzedaja, wiec jak na razie nie mam mozliwosci opatrzec osobiscie. A

> podobno bardzo sie poprawili.

> Jakby ktos mogl sie podzielic spostrzezeniami to bede wdzieczny

jedyne na co zwróciłem uwagę to, totalny brak zabezpieczenia progów przed czynnikami zewnętrznymi. Trzeba by od razu baranka położyć bo inaczej wypiaskuje się szybko i ruda wejdzie.

>

> Zdecydowanie lepsze to od gołej pandy

polemizowałbym. Jedyna przewaga tego pojazdu nad pandą to trochę wieksze wnętrze. I troche niższa cena. I to by było na tyle.

Oglądałem cały zestaw wyrobów taty dostępny w PL i po wyjściu z salonu czułem się jak po wiejskim weselu - chciałem puścić największego w życiu panoramicznego i kolorowego pawia w dolby surround

> Oglądałem cały zestaw wyrobów taty dostępny w PL i po wyjściu z salonu czułem się jak po wiejskim

> weselu - chciałem puścić największego w życiu panoramicznego i kolorowego pawia w dolby

> sourround

moim zdaniem wnętrze jest całkiem ok, oczywiście biorąc pod uwagę cenę, plastiki wyglądają lepiej niż pandzie. Takie są moje pierwsze odczucia. Więc gdybym miał wybór co wybrać to bym wybrał tatę, ale znaczek obowiązkowo out

> Prawdopodobnie muszą wyprzedać w tym roku, bo silniki mają EURO4.

Tak sie wlasnie zastanawiam... bo podstawowa wersja wciaz nie ma ABS, ktory przeciez wymagany jest juz od jakiegos czasu - wiec do euro 5 tez sie pewnie nie beda stosowac i... tyle

> Tak sie wlasnie zastanawiam... bo podstawowa wersja wciaz nie ma ABS, ktory przeciez wymagany jest

> juz od jakiegos czasu - wiec do euro 5 tez sie pewnie nie beda stosowac i... tyle

Jest tylko jeden problem... ABSu być nie musi, a do Euro5 muszą stosować się wszyscy... Ekologia

Quote:

---

1 maja 2004 - na obszarze UE są dopuszczane do ruchu nowe konstrukcje aut osobowych tylko z ABS

---

akurat Wikipedia

> Jest tylko jeden problem... ABSu być nie musi, a do Euro5 muszą stosować się wszyscy... Ekologia

> Quote:

> 1 maja 2004 - na obszarze UE są dopuszczane do ruchu nowe konstrukcje aut osobowych tylko z ABS

> akurat Wikipedia

Wglebilem sie w temat i wynalazlem takie ciekawe cos:

Quote:

---

Nie oznacza to jednak, iż wszystkie samochody, które nie spełniają normy Euro 5 znikną z oferty sprzedawców już 1 stycznia 2011 roku. Zgodnie z prawem o ruchu drogowy, producent lub importer pojazdów wyposażonych w silniki spełniające limity emisji zanieczyszczeń Euro 4, może złożyć wniosek do Ministra Infrastruktury o wydanie decyzji zwalniającej z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji typu w ramach końcowej partii produkcji. Decyzja taka umożliwia sprzedaż i rejestrację pojazdów nie spełniających nowych limitów emisji zanieczyszczeń.

Zwolnienie z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji typu pojazdu może być wydane maksymalnie dla 10 proc. pojazdów kategorii M1 jednego lub więcej typów i dla 30 proc. liczby pojazdów kategorii N1. Odsetek aut obliczany jest od wszystkich pojazdów wprowadzonych do obrotu w okresie 12 miesięcy przed datą utraty ważności świadectwa homologacji tego typu pojazdu.

Okres ważności zwolnienia nie może przekraczać 12 miesięcy dla pojazdów kompletnych i 18 miesięcy dla pojazdów skompletowanych, od chwili utraty ważności świadectwa homologacji typu pojazdu. Oznacza to, że pewna liczba samochodów osobowych, spełniających tylko normę Euro 4 będzie mogła być sprzedawana przez cały 2011 rok.

---

> Wglebilem sie w temat i wynalazlem takie ciekawe cos:

> Quote:

> Nie oznacza to jednak, iż wszystkie samochody, które nie spełniają normy Euro 5 znikną z oferty

> sprzedawców już 1 stycznia 2011 roku. Zgodnie z prawem o ruchu drogowy, producent lub importer

> pojazdów wyposażonych w silniki spełniające limity emisji zanieczyszczeń Euro 4, może złożyć

> wniosek do Ministra Infrastruktury o wydanie decyzji zwalniającej z obowiązku uzyskania

> świadectwa homologacji typu w ramach końcowej partii produkcji. Decyzja taka umożliwia

<ciach>

A widzisz, tego sformułowania nie znalazłem Myślę, że to pogrubione to słowo klucz - to taki bezpiecznik dla dilerów, którzy przed 1 stycznia 2011 nie sprzedadzą wszystkich aut z Euro4, ewentualnie dla fabryki, której zostały części silników Euro4. Poza tym to obejście działa tylko przez rok/półtora warunkowo - a potem - sorry, ale na złom albo za wschodnią granicę A jeśli chodzi o ABS to zawsze można powiedzieć, że to "nowe" auto, to tylko lifting Maruti 1000 (przykładowo), bo ma tą samą płytę podłogową i układ przeniesienia napędu, hamulce, itd. Czyli, że to nie jest nowy model - no i ABSu nie trzeba ZTCP jeszcze w 2004 to nie był obowiązek, tylko "dobrowolne zobowiązanie się producentów", że będą montowali ABS we wszystkich nowych autach - de facto nie był to wymóg prawa UE. Nie wiem, czy później coś się nie zmieniło

> siedziałes w tym aucie???

byłem, siedziałem, ogładałem. Może w trakcie dnia wkleje zdjęcia, pare ich zrobiłem .

Na początku zaznaczam, że różnica między vista a starą indica jest jak między dniem a nocą - wszystko, dosłownie wszystko poprawili , tzn. jak wchodzisz, nie rzuca Ci się już odchodzący materiał od podłogi, tak jak to miało miejsce w indice (gdzie chyba ręcznie docinali materiał przy rogach/kantach ). Siedzi się na normalnym fotelu, mocowań nie widać (tak jak ktoś tu pisał) - są zgrabnie schowane, jak w każdym innym aucie (oprócz starej indici, gdzie tak faktycznie to wuglądało )

Deska rozdzielcza - szału nie ma, ale jakiejś tragedii też. Plastiki w miare ok, spasowanie ... no cóż, jakieś jest (jak się nie będziemy np. przyglądać przyciskom na kierownicy ), miejsca wystarczająco .

Teraz najważniejsze - testów euro ncap nie robiono , tylko potrzebne do homologacji.

Vista posiada (!) ABS i jest praktycznie w pełni wyposażona, tzn elektryka, klima, abs właśnie, radio - i więcej chyba nie potrzeba .

Silniki jak również i zawieszenie są WSPOLNE z Fiatem (!)

Biorąc to wszystko pod uwagę pozostaje jedno zasadnicze odwieczne pytanie - czy chcesz kupić auto nowe, czy używane?

Jeśli nowe, to po prostu nie ma na rynku auta, które w tej cenie oferowałoby tyle co vista .

Ja powiem szczerze, że chciałbym zobaczyć jednak test euro ncap tego auta.

Aha, jako ciekawostka - auto jest w opcji z homologacją za 24.990zł (bez tylnych siedzeń)

> byłem, siedziałem, ogładałem. Może w trakcie dnia wkleje zdjęcia, pare ich zrobiłem .

O, to chyba pierwsza naprawde merytoryczna wypowiedz w tym watku (swoich tez nie uwazam za takie )

Rozpatrywanie auta jako auta, nie kombinacji auto/znaczek

> Jeśli nowe, to po prostu nie ma na rynku auta, które w tej cenie oferowałoby tyle co vista.

Pozwolę sobie niezgodzić się

AVEO

Klimatyzacja, 4 poduszki (nie 2 jak w Viście), ABS, wspomaganie, elektryka szyb, centralny zamek, Radio fabryczne cd/mp3, etc...

Wszystko za 31.5 tyś zł.

> Pozwolę sobie niezgodzić się

> AVEO

> Klimatyzacja, 4 poduszki (nie 2 jak w Viście), ABS, wspomaganie, elektryka szyb, centralny zamek,

> Radio fabryczne cd/mp3, etc...

> Wszystko za 31.5 tyś zł.

No tak - tylko, ze to jest juz wlasciwie minimum tego, co bedziesz musial zaplacic. Porownujesz to z cena CENNIKOWA - ktora mozna sobie uksztaltowac, by byla przyjemniejsza - Ty wiesz, ile to aveo kosztuje cennikowo? 37.

Jesli aproksymowac Indice z zeszlych lat, w styczniu egz. z 2010 mozna bedzie kupic za 25

> Pozwolę sobie niezgodzić się

cena promocyjna , ale zgoda, ciekawa propozycja - pytanie tylko ile takich jest, bo reszta po 36tys pln, z tego co czytam

Aha, dodatkowa ciekawostka - siedze w vista i patrzę na obrotomierz. Wołam sprzedawce i pytam, czy to diesel? On że nie, to benzyna. Ja - jak to, a obrotomierz z zakresem do 4.5tys obrotów??

To mnie dość mocno zdziwiło

Chciałem spytać do ilu ma diesel - do 3tys?

> Aha, dodatkowa ciekawostka - siedze w vista i patrzę na obrotomierz. Wołam sprzedawce i pytam, czy

> to diesel? On że nie, to benzyna. Ja - jak to, a obrotomierz z zakresem do 4.5tys obrotów??

O, i powod do opuszczenia tysiaka juz jest

> cena promocyjna , ale zgoda, ciekawa propozycja - pytanie tylko ile takich jest, bo reszta po

> 36tys pln, z tego co czytam

W tej chwili jest 3k PLN upustu od cennika dla każdego, jak zrobisz jazdę próbną dodatkowy 1000, kolejny 1000 jak masz już Chevroleta (albo ktoś z rodziny), dodatkowo jeszcze można coś urwać na firmę grupę zawodową - i to są wszystko oficjalne upusty GM Polska + jakiś 'gratis' od dealera. Stąd z 36k PLN robi się 31.5k.

Także można przyjąć, że spokojnie 4, 5k upustu dostaniesz bez większego problemu. W Chevrolecie cennik zawsze tylko 'straszył'