Witam mam pytanko ile powinno byc na pompowane w opony 13 Uno ??

1.9

1.9 - 1.9 pusto

2.0 - 2.1 pełno

> 1.9 - 1.9 pusto

> 2.0 - 2.1 pełno

No tak ale lepiej pelno czy pusto ??

> No tak ale lepiej pelno czy pusto ??

Chodziło o to czy auto załadowane czy nie

> Witam mam pytanko ile powinno byc na pompowane w opony 13 Uno ??

2.2-2.3

> 2.2-2.3

nie za dużo???

ja tyle miałem w niebieskim zaraz po zakupie i zmniejszyłem do 1.9 bo czułem każdą dziurkę na ulicy

> nie za dużo???

> ja tyle miałem w niebieskim zaraz po zakupie i zmniejszyłem do 1.9 bo czułem każdą dziurkę na ulicy

przesadzasz

ja jezdze na takim cisnieniu

inaczej gumy schodza z felg

> przesadzasz

> ja jezdze na takim cisnieniu

> inaczej gumy schodza z felg

Kolega w pytaniu napisał, że ma 13". Ja pompowałem alu 13" na równe 2 bary i było optymalnie.

> inaczej gumy schodza z felg

i tu się zgadzam bo wlasnie taki problem mam ...

to chyba 2.2 dmuchne...

> Kolega w pytaniu napisał, że ma 13". Ja pompowałem alu 13" na równe 2 bary i było optymalnie.

a ja napompowalem 2.2 bylo optymalnie

ponizej to flak

Instrukcja od Mk1 Turbo twierdzi, że na pusto 1,9 bara przód i tył, na pełno 2,2 przód i tył

> Instrukcja od Mk1 Turbo twierdzi, że na pusto 1,9 bara przód i tył, na pełno 2,2 przód i tył

Instrukcja jak Biblia .

1.9 to za mało. To są zalecenia z przed 20lat. Teraz do takich oponek jak np: 155/70/13 ok. 2.2 bara sie zaleca.

> 1.9 to za mało. To są zalecenia z przed 20lat. Teraz do takich oponek jak np: 155/70/13 ok. 2.2

> bara sie zaleca.

do 195/45r14 i 185/50r14 tez walę 2.2 i jest w sam raz

to dowal 2,8 to poczujesz różnice

> to dowal 2,8 to poczujesz różnice

najpierw mi powiedz po co mam to robić? żeby rozwalić oponę na dziurach?

widzę że masz małe doświadczenie

myślałem że skoro masz T to jednak będziesz wiedział o co biega no ale cóż

> widzę że masz małe doświadczenie

> myślałem że skoro masz T to jednak będziesz wiedział o co biega no ale cóż

2.2 jest wystarczająco, nie robi się balon i jest ok

> 2.2 jest wystarczająco, nie robi się balon i jest ok

koledze zapewne chodziło przywalenie 2.8 bara w T... a nie w O ;p

> koledze zapewne chodziło przywalenie 2.8 bara w T... a nie w O ;p

tjaa, chyba w ikarusie

> nie za dużo???

Ja mam u siebie 2.4... przy 2.0 mi profil mięknie... a dziury i tak i tak czuć

ja mam 2.2bara w obu unikach

> Ja mam u siebie 2.4... przy 2.0 mi profil mięknie... a dziury i tak i tak czuć

też jeżdże z 2,4

zawsze 2,2

2.0 i jest git

A ja raz pompowałem do 2.6 I nie czuć różnicy na prostej czy przy zakręcie dużej prędkości. Tylko minusem jest dłuższa droga hamowania i nic więcej.

> 1.9 to za mało. To są zalecenia z przed 20lat. Teraz do takich oponek jak np: 155/70/13 ok. 2.2

> bara sie zaleca.

no co ty powiesz? poważnie? bo zawsze uważałem, że zalecenia są do konkretnego modelu auta, a nie do dekady czy dwóch.

co z tego, że zalecenia (producenta auta) są sprzed 20 lat? rozmiar opon i auto to samo, co 20 lat wstecz i co - mam nagle więcej pompować?

różnica polega na twardości mieszanki gumy stosowanej w oponach... obecne opony są inne niż 20 lat temu... więc i ciśnienie zalecane należy dobierać odpowiednio do auta itp

> różnica polega na twardości mieszanki gumy stosowanej w oponach... obecne opony są inne niż 20 lat

> temu... więc i ciśnienie zalecane należy dobierać odpowiednio do auta itp

Tak dokładnie, teraz wszystko jest eko... eko lakier, eko paliwo, eko guma, eko świat...

> Tak dokładnie, teraz wszystko jest eko... eko lakier, eko paliwo, eko guma, eko świat...

a ja mam ekoKATalizator ...

znaczy się go nie ma

> różnica polega na twardości mieszanki gumy stosowanej w oponach... obecne opony są inne niż 20 lat

> temu... więc i ciśnienie zalecane należy dobierać odpowiednio do auta itp

OK, więc doradź mi, jak pompować opony w ojcowej corsie c: w 2001 roku producent zalecał P/T 2,2/1,7. były opony: continental ECOcontact (o rzekomo zmniejszonym wydzielaniu CO 2 podczas użytkowania ). teraz są inne opony - ciśnienia stosuję te same. czy do następnego kompletu pompować więcej? ale ile: 3,0/2,5 wystarczy? wszak opony będą pewnie jeszcze miększe, tylko patrzeć, skoro pojawi się na nich napis CONTACT 003 - NATURALNE DOZNANIA

odpowiem rzeczowo, mam opony Michelin Energy Saver xt1 (czyli też o zmniejszonych oporach toczenia)... jazda na zalecanym przez producenta ciśnieniu powoduje iż opona jest mocno niedopompowana, do tego zużywa się wtedy bardziej na swoich brzegach... dlatego u siebie mam zazwyczaj 2.1-2.2

druga sprawa to jednostka ciśnienia - 1 bar = 0,1 MPa = 0,99 atm = 1.02 kg/cm2 (atmosfera techniczna - at)... o których jednostkach mówimy??

Ja jeżdżę na ciśnieniu takim jak zaleca producent, czyli 1,9 bara z przodu i z tyłu. Jakoś nie zauważyłem żeby opony były niedopompowane, również nie zużywają się jakoś nadmiernie na brzegach, dobrze się też prowadzi Rozmiar opon ten sam jaki akurat fabryka zaleca, tylko producent inny. Skąd informacje, żeby więcej pompować?

Rozumiem jeśli stosuje się inne ciśnienie w oponach podczas jazdy wyczynowej itp. żeby np. spowodować określone zachowanie samochodu w pewnych sytuacjach, z resztą podczas bardzo agresywnej jazdy (np. na torze, ostro pokonywane zakręty) zaleca się zwiększyć ciśnienie żeby zwyczajnie nie poniszczyć boków opon. Ale do zwykłej jazdy? Zupełnie inną sprawą jest też dokładność manometrów, których używamy...