Dokładał ktoś sobie spryskiwacze reflektorów?

Zastanawiam się czy koniecznie muszą być zamontowane dedykowane do reflektorów, czy można zamontować takie jak są do szyb.

Chodzi o to, czy takie zwykłe dadzą efekt podobny do poniższego - ciśnienie jest tutaj dość duże - w tym przypadku pryskają razem z tylną szybą.

U siebie planuję wywalić tylną wycieraczkę, odłączyć spryskiwacz, a jego obwód i oryginalne sterowania wykorzystać do lamp.

> Chodzi o to, czy takie zwykłe dadzą efekt podobny do poniższego - ciśnienie jest tutaj dość duże -

> w tym przypadku pryskają razem z tylną szybą.

Spryskiwacze reflektorów zasilane są pompką o dużo większej wydajności niż ta, która służy do spryskiwania szyb. Dość popatrzeć na przewody doprowadzające płyn do spryskiwaczy - te do reflektorów mają kilkukrotnie większy przekrój i grubsze (często nawet zbrojone) ścianki.

No ale widzisz, tutaj na filmiku podłączone są pod pompkę tylnej szyby, i pryska dość dobrze.

> Dokładał ktoś sobie spryskiwacze reflektorów?

> Zastanawiam się czy koniecznie muszą być zamontowane dedykowane do reflektorów, czy można

> zamontować takie jak są do szyb.

> Chodzi o to, czy takie zwykłe dadzą efekt podobny do poniższego - ciśnienie jest tutaj dość duże -

> w tym przypadku pryskają razem z tylną szybą.

> U siebie planuję wywalić tylną wycieraczkę, odłączyć spryskiwacz, a jego obwód i oryginalne

> sterowania wykorzystać do lamp.

Hmm jezeli to ma byc rzezba dla zabawy to mozesz probowac...

Ale uzytecznosc takiego rozwiazania bedzie zadna...

Z reszta fabryczne spryski tez jakos szalu nie robia i lepiej sie cos jakis czas zatrzymac i przejechac szmata

> No ale widzisz, tutaj na filmiku podłączone są pod pompkę tylnej szyby, i pryska dość dobrze.

Pytanie tylko czy dobrze spłukuje brud?

Zmoczyć lampę to nie sztuka

> Pytanie tylko czy dobrze spłukuje brud?

> Zmoczyć lampę to nie sztuka

No właśnie o to chodzi.

do sprysków musi być bardzo mocna pompka, tylna nie wydoli, najlepiej użyj komplet z jakiegoś auta co ma fabrycznie...

> No właśnie o to chodzi.

Na 100% nie splukuje, a jedynie zmoczy klosz lampy - za male cisnienie. W przypadku tego forda, to ktos zrobil rzezbe aby sie nie czepialy do niehomologowanego xenonu . Kiedys z ciekawosci pare lat temu kombinowalem nad czyms takim, mialem rozne dysze i kilka zwyklych pompek. Efekt znikomy - tylko bajer.

Dla lamp sa specjalne dysze, pompki, przewody itd. Gdybys zalozyl zwykle dysze pod pompke od spryskiwaczy reflektorow to zwykle spryski rozerwalo by cisnienie. Na same lampy potrafi pojsc 5l plynu w pol minuty. Zwykle spryski maja racje bytu, jesli jeszcze procz nich sa wycieraczki, jak np: w starszych volvo.

> do sprysków musi być bardzo mocna pompka, tylna nie wydoli, najlepiej użyj komplet z jakiegoś auta

> co ma fabrycznie...

Zawsze można zmontować na tej z tylnej szyby, a jak nie wydoli to podmieni się na taką jaka jest oryginalnie.

> Zwykle spryski maja racje bytu, jesli jeszcze procz nich sa

> wycieraczki, jak np: w starszych volvo.

Duży Fiat i Łada też miały A teraz "konstruktorzy" na łatwiznę poszli, podobnie, jak z doświetlaniem zakrętów.

> Na 100% nie splukuje, a jedynie zmoczy klosz lampy - za male cisnienie. W przypadku tego forda, to

> ktos zrobil rzezbe aby sie nie czepialy do niehomologowanego xenonu .

A skąd wiesz że w ogóle ma ksenony?

Kiedys z ciekawosci

> pare lat temu kombinowalem nad czyms takim, mialem rozne dysze i kilka zwyklych pompek. Efekt

> znikomy - tylko bajer.

> Dla lamp sa specjalne dysze, pompki, przewody itd. Gdybys zalozyl zwykle dysze pod pompke od

> spryskiwaczy reflektorow to zwykle spryski rozerwalo by cisnienie. Na same lampy potrafi pojsc

> 5l plynu w pol minuty. Zwykle spryski maja racje bytu, jesli jeszcze procz nich sa

> wycieraczki, jak np: w starszych volvo.

Dobra, w takim razie wystarczy podmienić pompkę, kupić spryskiwacz dedykowany do reflektorów i powinno grać?

Sterowanie mam w przekaźniku zespolonym, i chodzi o to że chcę je wykorzystać.

Jeśli musiałbym dorabiać nowy włącznik to temat do odpuszczenia.

> Duży Fiat i Łada też miały A teraz "konstruktorzy" na łatwiznę poszli, podobnie, jak z

> doświetlaniem zakrętów.

Ale to w tamtych czasach byl wypas

> A skąd wiesz że w ogóle ma ksenony?

Jest napisane w tytule filmu

> Kiedys z ciekawosci

> Dobra, w takim razie wystarczy podmienić pompkę, kupić spryskiwacz dedykowany do reflektorów i

> powinno grać?

> Sterowanie mam w przekaźniku zespolonym, i chodzi o to że chcę je wykorzystać.

> Jeśli musiałbym dorabiać nowy włącznik to temat do odpuszczenia.

Taka pompka od reflketorow jest wieksza i potrzebuje wiecej pradu - moze nie wytrzymac fabryczne sterowanie. Do tego nowe weze, zbrojone o grubszym przekroju i duzy zbiornik, taki z 5 litrow - inaczej moment i zabraknie plynu.

EDIT:

I ten Ford nie ma tego zrobionego na zwyklej pompce, bo przy takiej to nawet spryskiwacze by sie nie wysunely. I slychac jak spadaja obroty silnika, gdy wlacza spryski, pompka musi pobierac sporo pradu.

> Jest napisane w tytule filmu

Nie zauważyłem.

> Taka pompka od reflketorow jest wieksza i potrzebuje wiecej pradu - moze nie wytrzymac fabryczne

> sterowanie. Do tego nowe weze, zbrojone o grubszym przekroju i duzy zbiornik, taki z 5 litrow

> - inaczej moment i zabraknie plynu.

W takim razie chyba skompletuję zestaw, a jak będzie ciepło to podłącze bez montażu w celu sprawdzenia i będę wiedział czy w ogóle warto to montować czy nie.

> Duży Fiat i Łada też miały A teraz "konstruktorzy" na łatwiznę poszli, podobnie, jak z

> doświetlaniem zakrętów.

cięcie kosztów na skutek działań księgowych

> Dokładał ktoś sobie spryskiwacze reflektorów?

tak, razem z poziomowaniem. Wszystko na fabrycznych (używanych) częściach i tak jak fabryka to montuje

> tak, razem z poziomowaniem. Wszystko na fabrycznych (używanych) częściach i tak jak fabryka to

> montuje

Poziomowania akurat nie potrzebuję, a fabrycznie nie było u mnie spryskiwaczy.

> cięcie kosztów na skutek działań księgowych

Niestety - i nigdy to na dobre nie wychodzi.

> Dokładał ktoś sobie spryskiwacze reflektorów?

Dokładałem

> Zastanawiam się czy koniecznie muszą być zamontowane dedykowane do reflektorów, czy można

> zamontować takie jak są do szyb.

Nie uzyskasz odpowiedniego kąta.

> Chodzi o to, czy takie zwykłe dadzą efekt podobny do poniższego - ciśnienie jest tutaj dość duże -

> w tym przypadku pryskają razem z tylną szybą.

> U siebie planuję wywalić tylną wycieraczkę, odłączyć spryskiwacz, a jego obwód i oryginalne

> sterowania wykorzystać do lamp.

Nie masz szans. Tam jest bardzo duża pompa do takich spryskiwaczy. Ta do szyb to jest popierdółka...

> Duży Fiat i Łada też miały A teraz "konstruktorzy" na łatwiznę poszli, podobnie, jak z

> doświetlaniem zakrętów.

Mylisz się - rozwiązanie z wycieraczkami wchodzi w grę TYLKO w reflektorze ze szklanym kloszem.

Klosz z poliwęglanu momentalnie by się porysował.

> Mylisz się - rozwiązanie z wycieraczkami wchodzi w grę TYLKO w reflektorze ze szklanym kloszem.

> Klosz z poliwęglanu momentalnie by się porysował.

Ale szklane klosze nie były wcale gorsze - tylko DROŻSZE, podobnie jak i dołożenie wycieraczek do reflektorów gdzie i tak spryskiwacze były potrzebne. Całość działała o wiele lepiej od obecnych wysokociśnieniowych spryskiwaczy.

> Dla lamp sa specjalne dysze, pompki, przewody itd. Gdybys zalozyl zwykle dysze pod pompke od

> spryskiwaczy reflektorow to zwykle spryski rozerwalo by cisnienie.

Eeee..... mam zbiornik z BMW ori na spryski lamp pod xenon, węże zbrojone i jakoś zwykłych sprysków nie rozsadza

> Eeee..... mam zbiornik z BMW ori na spryski lamp pod xenon, węże zbrojone i jakoś zwykłych sprysków

> nie rozsadza

Zalezy jakie masz te spryski, moze jakies masywniejsze. Ale nie mow, ze jak zalozysz takie z maski od PII, to ich nie uszkodzi po jakims czasie albo i do razu .

montował, Drupi z ukp

http://vimeo.com/channels/ukp#11778679

z tego co z nim rozmawiałem to był to kompletny zestaw z VW Passata

> montował, Drupi z ukp

> http://vimeo.com/channels/ukp#11778679

> z tego co z nim rozmawiałem to był to kompletny zestaw z VW Passata

I za takie cos (mowa o lampach) przy pierwszej kontroli przez DR mowi do wlasciciela pojazdu .

> Dokładał ktoś sobie spryskiwacze reflektorów?

Tak.

> Zastanawiam się czy koniecznie muszą być zamontowane dedykowane do reflektorów, czy można

> zamontować takie jak są do szyb.

Zapomnij o tych do szyb.

> Chodzi o to, czy takie zwykłe dadzą efekt podobny do poniższego - ciśnienie jest tutaj dość duże -

> w tym przypadku pryskają razem z tylną szybą.

Nie dadzą.

> U siebie planuję wywalić tylną wycieraczkę, odłączyć spryskiwacz, a jego obwód i oryginalne

> sterowania wykorzystać do lamp.

Szkoda czasu.

Założyłem dysze i pompę od BMW, to pracuje na ciśnieniu kilku atmosfer i ma kilkudziesięciokrotnie większe zużycie płynu, niż te do szyb. Tak że pierwszy problem, z jakim się zmierzysz, to będzie miejsce na wstawienie zbiornika o pojemności 5-10 litrów płynu.

A jest jeszcze jeden "myk" ponieważ w instalacji reflektorowej spryski są poniżej zbiornika płynu, to albo w samych spryskach, albo w trójniku rozdzielającym płyn musi się znajdować zawór blokujący grawitacyjny wypływ płynu, otwiera się dopiero po przekroczeniu odpowiedniego ciśnienia. Inaczej cały płyn Ci się będzie sam wylewał. Do tego ten zawór daje "uderzenie" płynu w lampy na początku zadziałania pompy.

> Ale szklane klosze nie były wcale gorsze - tylko DROŻSZE, podobnie jak i dołożenie wycieraczek do

> reflektorów gdzie i tak spryskiwacze były potrzebne. Całość działała o wiele lepiej od

> obecnych wysokociśnieniowych spryskiwaczy.

Chyba nie tylko droższe, ale nie dające również możliwości dowolnego kształtowania lamp - a przy dzisiejszych, przeróżnych kształtów reflektorach nie jest to bez znaczenia. Ale na przetwórstwie szkła się nie znam, więc to tylko moje wewnętrzne przemyślenia

> Chyba nie tylko droższe, ale nie dające również możliwości dowolnego kształtowania lamp - a przy

> dzisiejszych, przeróżnych kształtów reflektorach nie jest to bez znaczenia. Ale na

> przetwórstwie szkła się nie znam, więc to tylko moje wewnętrzne przemyślenia

Ze szkla mozna robic rozne ksztalty. Ale reflektorow takich juz sie prodikuje dla nowych samochodow, moze byly za bardzo wytrzymale i sie nie psuly . Te z tworzyw szybciej matowieja, sa tansze w produkcji, lzejsze oraz bezpieczniejsze dla pieszych w przypadku jakiegos uderzenia