Pacjent to clio II 1.2 8V z 2000 roku, przyjechał właśnie z Zachodu.

Przebieg, jakkolwiek dla mnie mało istotny, to niecałe 100tyś.

Właśnie miał zmieniona uszczelkę głowicy (ciekło z rogu na zewnątrz) i pasek z rolką.

Jakie problemy mogą się pojawić w modelu z tego rocznika.

Szukałem w szukajce, ale niewiele znalazłem, może ktoś podpowie czego się można potencjalnie spodziewać.

Padające łożyska w kołach

Siadająca tylna belka skrętna

masa tylnych lamp (choinka na tablicy)

> Padające łożyska w kołach

> Siadająca tylna belka skrętna

czy to problemy kosztowne do ogarnięcia?

> masa tylnych lamp (choinka na tablicy)

z tym to w razie czego sam sobie poradze

o ile się orientuje to clio II niema już belki skrętnej, tylko zwykłą prostą belkę

pozdrawiam

Mam Thalie (1.5 dCi ale to nie ma znaczenia przy tych usterkach) a to to samo co Clio tylko z kufrem.

Problemy:

- padające łożyska (ok 150pln komplet na oś)

- delikatne klamki w środku

- problem z elektryką (ciągle wywala serv i poduchę na desce mimo wizyt w ASO)

- problem z centralnym od kierowcy (3 razy w ASO robili i na razie spokój)

- ciągle przepalające się żarówki (chociaż teraz to już chyba normalne w aucie)

Więcej nie pamiętam bo już nim nie jeżdżę.

> Pacjent to clio II 1.2 8V z 2000 roku, przyjechał właśnie z Zachodu.

> Przebieg, jakkolwiek dla mnie mało istotny, to niecałe 100tyś.

> Właśnie miał zmieniona uszczelkę głowicy (ciekło z rogu na zewnątrz) i pasek z rolką.

> Jakie problemy mogą się pojawić w modelu z tego rocznika.

> Szukałem w szukajce, ale niewiele znalazłem, może ktoś podpowie czego się można potencjalnie

> spodziewać.

Żona miała kiedyś takie, ale już fazę II z 2001 r.

Główne bolączki to lektryka - zaśniedziałe wszelkie złączki - od rozrusznika, od lamp, od poduszek.

Do tego właśnie wycieki oleju spod uszczelek i simeringów. W filtrze wymienia się wkład i koniecznie z simeringami. Są 2.

A ogólnie przyjemne, pojemne autko do miasta

Faza II była lepiej wyposażona w standardzie.

> Padające łożyska w kołach

Zgadza się.

Takim Clio tylko 1.4 8V zrobiłem 60 kkm i sprzedałem z przebiegiem 210 kkm. Jedyny poważny problem jaki sobie przypominam, to kłopoty z luzami zaworowymi ale JEDYNIE przy LPG. Tam brakuje hydrauliki, co na benzynie zupełnie oczywiście nie przeszkadza.

Z tego co powiedzieli przedmówcy to faktycznie chyba dwa razy łożyska z tyłu wymieniałem. Ogarnięcie masy lamp tylnych to 10 minut z przerwą na piwo, usterek elektryki poza tym nie zanotowałem. W zawieszeniu z tyłu zwykła belka, przód to klasyczny MacPherson. Co ciekawe, sprzedając auto miałem oryginalne całe zawieszenie łącznie z amortyzatorami poza łożyskami kolumn. O czymś to jednak świadczy.

IMO świetne nieduże autko, o niebo lepsze od 206 czy corsy.

z 1.2 D7F nie powinienes miec wiekszych problemow, mam ph2 i zadnych z tutaj powiedzianych usterek jeszcze nie odnotowalem..

mozesz rozwinac problemy z belka?? bo belka tutaj jest prosta jak drut...

> Zgadza się.

Właśnie, co jest z tymi łożyskami.

W moim firmowym mam przebieg 203 kkm.

Z tego moje około 130 kkm.

Wymieniałem przód z 3 razy i z 3 razy tył. Zaznaczam że przeróżnych producentów, SKF/FAG/Optimal. Za każdym razem pomaga na krótko.

> Właśnie, co jest z tymi łożyskami.

> W moim firmowym mam przebieg 203 kkm.

> Z tego moje około 130 kkm.

> Wymieniałem przód z 3 razy i z 3 razy tył. Zaznaczam że przeróżnych producentów, SKF/FAG/Optimal.

> Za każdym razem pomaga na krótko.

może dystans od łożyska do środka koła za duży i nie wytrzymuje, błąd konstrukcyjny taki znaczy

> może dystans od łożyska do środka koła za duży i nie wytrzymuje, błąd konstrukcyjny taki znaczy

Teraz kolega pisze że coś na rzeczy czy teoretyzuje ?

> mozesz rozwinac problemy z belka?? bo belka tutaj jest prosta jak drut...

Tu zapędziłem się, te problemy były w starszych wersjach.

Ale dla renówek zawsze popularny jest wyciek oleju na połączeniu ze skrzynią biegów

> - problem z elektryką (ciągle wywala serv i poduchę na desce mimo wizyt w ASO)

czyż to nie wina kostki pod siedzeniem kierownika?

> - ciągle przepalające się żarówki (chociaż teraz to już chyba normalne w aucie)

to jakiś standard w renoowkach

> Teraz kolega pisze że coś na rzeczy czy teoretyzuje ?

teoryzuje, jeszcze teoryzuje

Tutaj tez Cie poprawie

Naogol jest to wyciek spod wybieraka, ktory jest fatalnie przemyslany i nie ma na to lekarstwa

> Pacjent to clio II 1.2 8V z 2000 roku,

mam takie Cllio ale już po liftingu (2005r), przebieg 80 tys km Do tej pory padły przednie sprężyny w zawieszeniu. Koszt niski (100-200 zł). Pozatym nic (no może 1 żarówka H7)