> Tommy__ takie właśnie ma

To w takim razie się pisze PII FL

> Chodzi o sposób montażu nawigacji fabrycznej, a nie porównywanie samych aut.

> mar00ha

Ta navi w Evo to: "Zintegrowany system multimedialny, łączący w sobie obsługę nawigacji, telefonu, odtwarzacza plików muzycznych oraz komputera pokładowego samochodu." Więcej: Navi TomTom

> Ta navi w Evo to: "Zintegrowany system multimedialny, łączący w sobie obsługę nawigacji, telefonu,

> odtwarzacza plików muzycznych oraz komputera pokładowego samochodu." Więcej: Navi TomTom

I?

mar00ha

> A miałeś jakieś awaryjne auto kiedyś? Bo może masz zwyczajnie takie mega szczęście.

> O bajkopisarstwo Cię nie chcę posądzać

pisałem o gwarancji i zawieszeniu

w każdym aucie po gwarancji coś naprawiałem

zawieszenie , wydech, alternator po prostu nie trzeba było na gwarancji naprawiać tych Fiatów ,a w grande na gwarancji wymieniali mi przełącznik szyb i mechanizm wycieraczek

> Ta navi w Evo to: "Zintegrowany system multimedialny, łączący w sobie obsługę nawigacji, telefonu,

> odtwarzacza plików muzycznych oraz komputera pokładowego samochodu." Więcej: Navi TomTom

Blue&me mozna miec bez tej nawigacji. Jak dla mnie to sa oddzielne systemy, niezalezne od siebie, watpie aby tomtom byl polaczony po can'ie z reszta pojazdu.

Blue&me to odtwarzacz plikow muzycznych, obsluga telefonu itd. Navi nie jest potrzebna do tego.

> W życiu nie zapłace za fabryczną navigację, no chyba że będzie tak dokładna jak AM lub Garmin i tak

> tania w aktualizacji.

w garminie akurat to co było najlepsze czyi GPMapa przestali już aktualizowac

Po co pytać na kąciku, ja Wam powiem:

- Punto II FL od nowości problemy, wymienione praktycznie całe zawieszenie z przodu (stukało od przebiegu jakiegoś 1 tys km).

- Falujące obroty silnika

- Zapalająca się kontrolka wspomagania city

W sumie zrobiłem z 15 tys km i sprzedałem, nie wspominam dobrze.

Punto Grande... o to to dało mi popalić. Od nowości przez całe 22 tys które z nim wytrzymałem:

- Pęknięty alternator (wymiana gwarancyjna)

- Stukające odboje zawieszenia przedniego (wymiana gwarancyjna ze ,,sztuczką'' mechanika który by nowe nie stukały owinął tłok amorka taśmą izolacyjną bo nawet nowe pozmianowe odboje stukają bez tego wynalazku)

- Zacinające się klamki drzwi tylnych (wymiana gwarancyjna + malowanie + upierdzelone całe auto pyłem z lakierowania + polerka nowego samochodu + kilka powrotów w celu poprawek + gratulujemy lakierni serwisowi Ganinex)

- Uszkodzony pierwszy i drugi bieg skrzyni biegów (naprawa gwarancyjna przy przebiegu około 15 tys km)

- Odpadła listwa podszybia (wymiana gwarancyjna)

- zardzewiały ramiona wycieraczek i mocowania foteli przednich (wymiana ramion + lakierowanie prowadnic)

- Zamarzły dwa razy hamulce z tyłu przez co o mało nie spowodowałem wypadku (czyszczenie hamulców po przebiegu jakiś 8 tys km + brak pewności czy kolejnym razem będę miał tyle szczęścia ile do tej pory)

- Wycieki z amortyzatorów tylnych (20 tys km , wymiana gwarancyjna)

- Starła się gałka drążka zmiany biegów tak jak w VW po 200 tys km , tyle że o jakieś 185 tys szybciej)

- Piski w hamulcach tylnych podczas naciskania na pedał hamulca (wymiana zestawu sprężynek itp w hamulcach tylnych)

- Uszkodzenie kompresora klimatyzacji (wymiana gwarancyjna przy przebiegu około 14 tys km)

- Przecieki wody do kabiny poprzez pokrywę bagażnika (kilka napraw chyba 4 skuteczna wymiana lampy 3 -go stopu i uszczelki na silniczku wycieraczki)

- Nie działający prawidłowo spryskiwacz szyby przedniej + wycieki ze zbiorniczka płynu (za ten spryskiwacz cofnąłbym fiatowi zezwolenie na sprzedaż tego wynalazku, pierwszy samochód w którym spryskać skutecznie szybę przednią dało się do prędkości mniej więcej 50 km/h

- na sam koniec coś zaczęło się sypać w silniku, praca na zimno przy mrozach objawiała się dźwiękami kończących się panewek bądź tulejek korbowodów, serwis doznał głuchoty i niczego nie stwierdził, po tym wszystkim sprzedałem ZŁOMA i kto inny się z nim użera.

Generalnie mimo sympatii do marki - Fiat to daremne wykonanie i kiepskie podzespoły - nie polecam.

> Też bym mógł kłamać...

> Zapytaj o Punto na kąciku Punto.

ja również NIE POLECAM GRANDE

wytrzymalem z nim tylko 8000km

od przebiegu 1000km stuki zawieszenia przedniego - w NOWYM AUCIE... PORAŻKA wymienione odboje na gwarancji

innych nie pamietam...ale jakosc wykonania kiepska

> U mnie było trochę inaczej. Bo cewka nie padła na amen, tylko odbijało jej od czasu do czasu (i

> wtedy palił na 3 garnkach) i do tego tylko przez chwilę. Przez to usterka była trudna do

> zdiagnozowania.

> mar00ha

dziwne, tutaj zanim padła do końca to pojawiał się co jakiś czas błąd pod nazwą "migotanie zapłonu cylinder jakis tam"

no i czasem auto potrafiło szarpnąć

> Debiut we Wrześniu we Frankfurcie. Początek sprzedaży wraz z początkiem przyszłego roku.

> Do gamy silników dołączą dwie 85-konne jednostki - dwucylindrowy, benzynowy 0.9 TwinAir turbo i

> diesel 1.3 Multijet.

> Źródło: worldcarfans.com

Ta wystająca nawigacja to im sie nie udała.

> PII masz na gwarancji jeszcze??

no tak, PII FL classic, jeszcze go chyba można kupić we fiacie nówke sztukę, w sumie cena atrakcyjna bo na full wypasie był tańszy od grande z takim samym wypasem chyba z 7 kpln

> Po za tym to co wymieniłeś to naprawdę jest niewybaczalne i

> nadające się tylko do spalenia GP (jak się domyślam) na stosie.

Ja tylko napisałem co mnie spotkało, chyba po to jest to forum, ogólnie miałem już kilka bryczek i nawet z citroenami takich problemów nie było więc chyba coś jest na rzeczy, a auto po 10 latach produkcji, chyba powinno być wolne od wad wieku dziecięcego, no sorry np o rozsypujących się alternatorach we fiatach wiadomo nie od dziś, o świerszczu w dmuchawie też, notabene wymieniłem dmuchawę na gwarancji a świerszcz po pół roku znowu się pojawił, także nie generalizuję, ale jak coś pada w toyocie zaraz jest akcja serwisowa...

> za to Octawie 2 i tam się więcej działo

miałem dwie fabie, każdą zrobiłem ponad 100 kkm i nic się nie działo, wiadomo tarcze, klocki trzeba wymienić, no jeszcze w jednej wymieniłem po 70 kkm końcówki drążków stabilizatora ale jeździłem po wertepach więc to normalne.

czyli w sumie dobrze, że kupiłem PII FL a nie grande

> miałem dwie fabie, każdą zrobiłem ponad 100 kkm i nic się nie działo, wiadomo tarcze, klocki trzeba

> wymienić, no jeszcze w jednej wymieniłem po 70 kkm końcówki drążków stabilizatora ale

> jeździłem po wertepach więc to normalne.

a łożyska kół ?? ani jednego ?? pierścien od wspomagania ?? rdza na klapie ??

> p.s. TT imho wymiata na rynku nawet obecnie (jifidelk chyba ma bana )

Na wakacjach bylem - dobrowolnych, nie przymusowych

BTW: Oczywiscie TT zabralem. Wszyscy w kolo mowili "nie uzywaj nawigacji, bo w tym kraju one prowadza co najwyzej z klifu do morza" (dotyczylo to zarowno nawigacji przywiezionych z PL - jakis garmin - jak i tych dostarczonych przez wypozyczalnie). A TT.... zawsze doprowadzil mnie bez problemu

> a łożyska kół ?? ani jednego ?? pierścien od wspomagania ?? rdza na klapie ??

zero, może dlatego, że żadna nie miała jeszcze 4 lat jak je sprzedawałem.