Rozglądam się za samochodem klasy kompakt w cenie do około 18 tyś.

Przebiegi roczne w chwili obecnej 6-8 tyś km. Wymagania:

Wyposażenie: 5 drzwi (Hatchback, kombi, sedan), ABS, poduszki powietrzne, klimatyzacja.

Silnik benzynowy, dobrze współpracujący z instalacją LPG.

Preferowane samochody w chwili obecnej to: Opel Astra II, Renault Megane II (preferowane kombi), Peugeot 307 (możliwe że SW), Renault Scenic I/II.

Dobrze żeby samochód był odporny na pojawianie się korozji na karoserii.

Co możecie poradzić, na co zwrócić uwagę przed zakupem tych samochodów ?

bmw 3 w tej cenie wydaje sie lepszym wyborem niz astra czy megane

> bmw 3 w tej cenie wydaje sie lepszym wyborem niz astra czy megane

Jeszcze lepszym wyborem w tej cenie wydaje się Audi A8.

> Jeszcze lepszym wyborem w tej cenie wydaje się Audi A8.

mowa o aucie kompaktowym

Racja, zapomniałem dodać. BMW, Audi, Mercedes, VW nie są w kręgu mojego zainteresowania.

> bmw 3 w tej cenie wydaje sie lepszym wyborem niz astra czy megane

podaj jakies uzasadnienie poniewaz jestem bardzo ciekawy

Megane II - jeśli chodzi o zabezpieczenie antykorozyjne to jest rewelacyjne. Silniki benzynowe mają padające cewki, ale to nie jest wielki problem. silnik 1,4 jest najmniej kłopotliwy 1.6 i 2.0 mają KZFR które lubi paść. Po co chcesz zakładać gaz przy tak małych przebiegach?

> Silnik benzynowy, dobrze współpracujący z instalacją LPG.Preferowane samochody w chwili obecnej to: Opel Astra II

Za ta kasę kupisz astrę z 2006-07r z silnikiem 1.4 16v który działa na LPG, od pierwszego właściciela, krajową, serwisowaną

> podaj jakies uzasadnienie poniewaz jestem bardzo ciekawy

Może nie zaczynajmy wojny jak w co drugi wątku tego typu. Zwolennicy marki xxx przeciw marce yyy.

Rozważałem jeszcze: Chevrolet Lacetti, Fiat Stilo, Ford Focus, Honda Civic, Nissan Almera, Toyota Corolla.

Stilo raczej odpada, jeżdżę Fiatem kilka lat i chcę spróbować innej marki (kolega z pracy ma i chwali sobie).

Focus, raczej brak silników współpracujących z LPG, słyszałem o problemach z korozją.

Civic i Corolla wysoko wyceniane, w moim budżecie zmieści się 2003-2004r.

Lacetti, nie znam opinii o tym modelu, cena przystępna.

> Może nie zaczynajmy wojny jak w co drugi wątku tego typu.

> Zwolennicy marki xxx przeciw marce yyy.

> Rozważałem jeszcze:

> Chevrolet Lacetti, Fiat Stilo, Ford Focus, Honda Civic, Nissan Almera, Skoda Octavia, Toyota

> Corolla.

gdybanie czy zajezdzone i walniete auto xxx bedzie nadal lepsze od bezwypadkowego auta yyy

nie zastanawiaj sie który model bo to auto uzywane tylko bierz te auto które bedzie w najlpszym stanie technicznym, bezwypadkowe i w dobrej cenie.

> nie zastanawiaj sie który model bo to auto uzywane tylko bierz te auto które bedzie

> w najlpszym stanie technicznym, bezwypadkowe i w dobrej cenie.

Zgoda, pytam użytkowników lub były użytkowników w/w modeli o to na co zwrócić uwagę przed zakupem.

Każdy lub prawie każdy model samochodu ma swoje przypadłości o których warto wiedzieć.

> Civic i Corolla wysoko wyceniane, w moim budżecie zmieści się 2003-2004r.

Ja też wcześniej miałem Fiaty i polecam Ci Corollę - naprawdę fajne autko (tylko kombi trochę brzytkie) no i silniki benzynowe są rewelacyjne, tylko gazu nie lubią

> gdybanie czy zajezdzone i walniete auto xxx bedzie nadal lepsze od bezwypadkowego auta yyy

> nie zastanawiaj sie który model bo to auto uzywane tylko bierz te auto które bedzie w najlpszym

> stanie technicznym, bezwypadkowe i w dobrej cenie.

myśle, ze koledze nie chodzi o madrosci w tym stylu...

to moze ja o hondzie civic:

na plus:

-duze wnetrze,

-nawet fajnie sie prowadzi mimo, ze wyglada jak autobus (205/55/16),

-materialy wykonczenia nienajgorsze i przynajmniej po 100kkm nie skrzypi i

i nie trzeszczy

-ceny czesci umiarkowane raczej,

-awaryjnosc na plus,

minusy:

-dosc głośno,

-czeste problemy ze skrzynia biegów objawiajace sie wyjacymi łożyskami, ale to glownie bolaczka 1.4,

-silnik 1.4 troche za słaby do nadwozia 5D,

-jesli chodzi o zabezpieczenie antykorozyjne to szału nie ma,

z gazem nie ma problemow, ale polecana lubryfikacja...budzet wystarczy na auto do 2003 czyli przed liftem, polifty sa znaczaco drozsze...

jesli wyglad przedlifta Ci nie przeszkadza i znajdziesz w fajnym stanie 1.6 to warto rozwazyc :_)

> podaj jakies uzasadnienie poniewaz jestem bardzo ciekawy

juz jako off. dosc niezawodne, komfortowe, sprawdzone i dajace przyjemnosc z prowadzenia i powodujace zazdrosc u ryska

> Ja też wcześniej miałem Fiaty i polecam Ci Corollę - naprawdę fajne autko (tylko kombi trochę

> brzytkie) no i silniki benzynowe są rewelacyjne, tylko gazu nie lubią

to jest nieprawda, auto jak kazde inne ale jak ktos nie reguluje luzu zaworowego, ma nie sprawny uklad WN, montuje lpg u druciarza, który ładuje za słaby reduktor, rozkalibrowane valteki i robi nawierty bez zdejmowania koleltora...

> z gazem nie ma problemow, ale polecana lubryfikacja...

lubryfikacja to jest bubel sluzacy do wyciagania pieniedzy z kieszeni.

nie ma wpływu na prace instalacji.

> Rozglądam się za samochodem klasy kompakt w cenie do około 18 tyś.

> Przebiegi roczne w chwili obecnej 6-8 tyś km. Wymagania:

> Silnik benzynowy, dobrze współpracujący z instalacją LPG.

Po co Ci LPG skoro zakładasz tak niskie roczne przebiegi... ?

Stawiam na Astrę G 1.4 16V Twinport (fajny silnik, szkoda że nie montowali go z 6 biegową skrzynią). Spala w trasie ~6l noPb na setkę przy ciągłym butowaniu i prędkościach średnich ~100km/h, a do tego bardzo żwawa!

> Lacetti, nie znam opinii o tym modelu, cena przystępna.

Jak najbardziej OK. Minusem jest paliwożerność, ale z LPG się lubi.

Twoje typy są niezłe.

Szukałbym Astry, Lacetti, Megane. 307 nie chcesz.

> Przebiegi roczne w chwili obecnej 6-8 tyś km. Wymagania:

> Silnik benzynowy, dobrze współpracujący z instalacją LPG.

Możesz mi to wyjaśnić?

> Możesz mi to wyjaśnić?

Co tu jest do wyjaśniania? Poszukuje samochodu z silnikiem benzynowym, który będzie bezproblemowo współpracował z instalacją LPG.

W chwili obecnej jeżdżę mało co nie oznacza że to się nie zmieni. Mam samochód z instalacją LPG i sobie chwalę za koszty eksploatacji.

> lubryfikacja to jest bubel sluzacy do wyciagania pieniedzy z kieszeni.

> nie ma wpływu na prace instalacji.

ale na prace silnika owszem, zreszta sa dwie szkoły na ten temat, natomiast w tym temacie nie ma miejsca na taka dyskusje, każdy wybiera rozwiazanie dla siebie ;_)

> Rozważałem jeszcze: Chevrolet Lacetti, Fiat Stilo, Ford Focus, Honda Civic, Nissan Almera, Toyota

z tego zestawu wybralbym Lacetti lub Civic

powaznie, nie patrzylbym na rocznik tylko na stan auta i kupilbym to w lepszym stanie

ewentualnie Astra G od 1. wlasciciela - najlatwiej taka znalesc

> powaznie, nie patrzylbym na rocznik tylko na stan auta i kupilbym to w lepszym stanie

Jak dla mnie to bredzenie. Szanse, że auto A.D. 1997 będzie w lepszym stanie niż A.D. 2005 są takie jak na 6 w lotto.

Chcesz, czy nie, auto się starzeje - procesy korozyjne trwają itp.

Owszem, między 2003 a 2004 różnica jest pomijalna.

W chwili obecnej preferowane są w wymienionej kolejności: Opel Astra G na równi z Honda Civic VII, Renault Megane II.

Przewaga w wyborze Astry G jest taka że za te same pieniądze można kupić samochód młodszy o 3-4 lata, wada to że jest to konstrukcja dosyć stara z małymi modyfikacjami.

Bardzo podoba mi się Civic VII generacji sedan ale ceny są dosyć wysokie. Co do Megane II to najbardziej wizualnie podoba mi się wersja Kombi.

Opinie o w/w modelach są jak zawsze różne. Zależy na jaki egzemplarz się trafi. Zależy mi żeby samochód był jak najmłodszy i odporny na korozję.

Za tą cene masz 5 letnie lacetti z gazem. Blachy idealne, budowa prosta, serwisowanie taniocha a gaz te autka kochają i nawet na fabryczny BRC można trafić.

> mowa o aucie kompaktowym

Więc polecanie BMW 3 jest tak samo bez sensu jak Audi A8. Zwłaszcza za 18tys. zł.

Kupując auto za 10-15% wartości nowego można dostać co najwyżej 10-15% sprawności nowego.

IMO najlepszą propozycją za te pieniądze jest Astra.

> Jak dla mnie to bredzenie. Szanse, że auto A.D. 1997 będzie w lepszym stanie niż A.D. 2005 są takie

> jak na 6 w lotto.

np: jak sprzedawalem dwa lata temu passata z 1992r to tapicerka byla w lepszym stanie niz w obecnym "nowym" subaru 2008r.

> Chcesz, czy nie, auto się starzeje - procesy korozyjne trwają itp.

porownaj blache audi A3 z 1996r z fokusem 2006r.

> Owszem, między 2003 a 2004 różnica jest pomijalna.

j.w.

> Więc polecanie BMW 3 jest tak samo bez sensu jak Audi A8. Zwłaszcza za 18tys. zł.

> Kupując auto za 10-15% wartości nowego można dostać co najwyżej 10-15% sprawności nowego.

> IMO najlepszą propozycją za te pieniądze jest Astra.

Czepiasz sie zwyczajnie

Na Allegro pewnie z 10% ma przebieg ponad 200kkm, a to przeciez ledwo co dotarte sa

Za te pieniadze, to faktycznie chyba najlepiej Astry poszukac...

> Czepiasz sie zwyczajnie

> Na Allegro pewnie z 10% ma przebieg ponad 200kkm, a to przeciez ledwo co dotarte sa

Ja wiem, ale ja jakiś niepełnosprawny jestem. Bo ilekroć szukałem używanego samochodu to nawet popularnej marki mi się nie udawało znaleźć w stanie który nadawałby się do kupienia.

A tu wszyscy piszą o takich premium furach w doskonałym stanie które tylko czekają na Allegro żeby je kupić za śmieszne pieniądze... Jak oni to robią?

> Za te pieniadze, to faktycznie chyba najlepiej Astry poszukac...

Polecałbym Lacetti ale Astry będzie większa podaż więc łatwiej coś znaleźć. No i dostępność części powinna być lepsza, chociaż pokrewieństwo z Daewoo wyszło tutaj Chevroletom na dobre i też nie jest najgorzej z częściami.

> Zależy mi żeby

> samochód był jak najmłodszy i odporny na korozję.

no to najlepiej pasują Astra G i Meg II. Jeśli nie przerażają Cię opinie o "wyjątkowej usterkowości" aut na F to Mii wydaje się dobrym rozwiązaniem. Sam stałem przed takim samym dylematem półtora roku temu. Zdecydowałem się na Mii bo ma: 5 gwiazdek NCAP, świetne hamulce, Isofix i jest bogato wyposażony. W astrze przeraziła mnie toporność konstrukcji - jest jakby z poprzedniej epoki w porównaniu do MII (oczywiście to moje subiektywne zdanie )

Nie przerażają mnie samochody na F, jeżdżę Fiatem od 10 lat

Co do toporności konstrukcji Astry II zgadzam się, wnętrze nie podoba mi się.

Samochód długo na rynku, konstrukcja dopracowana. Dużo ofert na rynku.

Megane II podoba mi się bardziej, nowsza konstrukcja. Trochę boję się nadmiaru elektroniki ale zobaczymy.

Z silników benzynowych jakie są polecane to 1.4 16V, tak przynajmniej czytałem.

Jak się sprawuje silnik 1.4 Twinport z LPG i ogólnie jaka jest opinia o tym silniku.

Astra II jest dobrze zabezpieczona antykorozyjnie ?