Witam,

Mam na oku dwa Lacetti, jeden to 1.4, a drugi to 1.6. Ten 1.4 wyglada na biedniejsza wersje, do tego jest starszy. Czy sa jakies przewagi 1.4 w eksploatacji (bo nie w osiagach) nad 1.6 ? Czym 1.6 w Lacetti rozni sie od 1.6 montowanego w Lanosach ? Na co zwrocic uwage przy zakupie (jednego i drugiego) ?

> Witam,

> Mam na oku dwa Lacetti, jeden to 1.4, a drugi to 1.6. Ten 1.4 wyglada na biedniejsza wersje, do

> tego jest starszy.

Z tradycyjnym przebiegiem ~100 km. Moja siostra też tam kupowała swojego Lacetti z podobnym stanem licznika (ale 3 letniego)

> Z tradycyjnym przebiegiem ~100 km. Moja siostra też tam kupowała swojego Lacetti z podobnym

> stanem licznika (ale 3 letniego)

Stan licznika moze byc prawdziwy, sa faktury z ASO, wiec nie klepmy bez sensu, a trzymajmy sie tematu

> Witam,

> Mam na oku dwa Lacetti, jeden to 1.4, a drugi to 1.6. Ten 1.4 wyglada na biedniejsza wersje, do

> tego jest starszy. Czy sa jakies przewagi 1.4 w eksploatacji (bo nie w osiagach) nad 1.6 ?

> Czym 1.6 w Lacetti rozni sie od 1.6 montowanego w Lanosach ? Na co zwrocic uwage przy zakupie

> (jednego i drugiego) ?

Bierz 1,6 jeśli są w podobnym stanie technicznym. Palą tyle samo a 1,6 lepiej się odpycha Ja polowałem na 1,6 w moich okolicach ale przez kilka miesięcy nie znalazłem ani jednego krajowego z udokumentowaną historią Co do awaryjności to ogólnie obydwa silniki są raczej bezproblemowe i lubią gaz.

Gaz mnie nie interesuje, dynamika jest trzeciorzedna. Czy 1.4 ma pasek rozrzadu czy jest na lancuchu ? Czy 1.6 to nadal polsekwencja jak DU 1.6 czy wpadli na pomysl jak zrobic pelna sekwencje ? VGIS pewnie zostal ?

> Witam,

> Mam na oku dwa Lacetti, jeden to 1.4, a drugi to 1.6. Ten 1.4 wyglada na biedniejsza wersje, do

> tego jest starszy. Czy sa jakies przewagi 1.4 w eksploatacji (bo nie w osiagach) nad 1.6 ?

> Czym 1.6 w Lacetti rozni sie od 1.6 montowanego w Lanosach ? Na co zwrocic uwage przy zakupie

> (jednego i drugiego) ?

1.4 jest IMO za słaby do tego auta. Spalanie nie będzie niższe niż w 1.6. Ja bym brał 1.6.

BTW, nie chcesz kupić mojego diesla? Niewiele drożej, a będziesz miał dobrze wyposażone auto i z mniejszym przebiegiem niż ten 1.6 na zdjęciach.

> Gaz mnie nie interesuje, dynamika jest trzeciorzedna. Czy 1.4 ma pasek rozrzadu czy jest na

> lancuchu ? Czy 1.6 to nadal polsekwencja jak DU 1.6 czy wpadli na pomysl jak zrobic pelna

> sekwencje ? VGIS pewnie zostal ?

Obydwa są na pasku - generalnie do obydwu wchodzi rozrząd i pompa z nubiry/lanosa 1,6 wymieniany co 60kkm na pozostałe pytania niestety nie znam odpowiedzi

> Obydwa są na pasku - generalnie do obydwu wchodzi rozrząd i pompa z nubiry/lanosa 1,6 wymieniany co

> 60kkm na pozostałe pytania niestety nie znam odpowiedzi

Dzieki Ten 1.6 ma zmieniony juz rozrzad wiec to na plus dla niego, a ten 1.4 to dosyc drogawy jest jak na wyposazenie.

> Stan licznika moze byc prawdziwy, sa faktury z ASO, wiec nie klepmy bez sensu, a trzymajmy sie

> tematu

Stan licznika może być prawdziwy tylko zwracam uwagę na pewne ryzyko.

Mając do wyboru 1.4 i 1.6 brałbym 1.6

> Dzieki Ten 1.6 ma zmieniony juz rozrzad wiec to na plus dla niego,

To są klamoty z daewoo więc koszt jest wręcz śmieszny w porównaniu do innych marek Moim zdaniem nie ma co się na to patrzeć i warto zmienić samemu jak się ma jakiekolwiek wątpliwości

> To są klamoty z daewoo więc koszt jest wręcz śmieszny w porównaniu do innych marek Moim zdaniem

> nie ma co się na to patrzeć i warto zmienić samemu jak się ma jakiekolwiek wątpliwości

Moze i koszt niski, ale tutaj na 100% beda opony do kupienia, a jezeli faktycznie bedzie papier na rozrzad to uwazam, ze nie ma sensu inwestowac x2.

> Stan licznika może być prawdziwy tylko zwracam uwagę na pewne ryzyko.

Ryzyko jest - wiem i tez zwracam na to uwage

> Mając do wyboru 1.4 i 1.6 brałbym 1.6

Dzieki

w 1.6 "odkleja" się zderzak po lewej stronie stojąc przodem do auta

dziwne że 1.6 nowsze a tańsze

> w 1.6 "odkleja" się zderzak po lewej stronie stojąc przodem do auta

cenna uwaga

> dziwne że 1.6 nowsze a tańsze

IMHO cena urealniona, to jest jednak Daewoo i ma jakas tam opinie, lansu na dzielni sie tym nie zada

> (...)

> IMHO cena urealniona, to jest jednak Daewoo i ma jakas tam opinie, lansu na dzielni sie tym nie

> zada

To zależy gdzie ta dzielnica. Byłem bardzo zdziwiony we Włoszech gdy tubylcy powiedzieli mi, że mam bardzo dobry samochód. U nich Chevrolet jest o wiele lepiej postrzegany niż u nas. Ale u nas wciąż pokutuje jeszcze wiele kompleksów.

>Czy 1.6 to nadal polsekwencja jak DU 1.6 czy wpadli na pomysl jak zrobic pelna

> sekwencje ? VGIS pewnie zostal ?

VGIS został, z tym że kolektor jest plastikowy i jest inna przepustnica. Do tego elektryczny EGR i sterowanie z wtryskiem w pełni sekwencyjnym (od Euro III nie może być inaczej). Poza tym nie ma większych różnic z DOHC z Lanosa/Nubiry.

Obejrzalem tego 1.6. Jest bardziej zmeczony zyciem niz byl moj 12 letni Matiz. Na 100% bylo cos konkretnego w zderzak, ktory jest krzywo spasowany, caly porysowany, slady glebokiej rysy lub klejenia. Wydech zardzewialy, od dolu dynda jakis sznurek (moze trzyma wydech), ramiona wycieraczek pordzewiale jak w nastoletnich Lanosach. Srodek w miare, ale kierownica "picowana". Krotko mowiac - nie za bardzo.

> Z tradycyjnym przebiegiem ~100 km. Moja siostra też tam kupowała swojego Lacetti z podobnym

> stanem licznika (ale 3 letniego)

Ja tam kupowałem Vectrę. Wziąłem ją do ASO i wszystkie deklaracje się potwierdziły

Moja Epica tez przechodziła przez ten komis. Mają dobry układ z Chevrolet Poland, często biorą od nich auta firmowe. Generalnie pracownicy komisu byli bardzo pomocni, choć nie musieli i nie mieli w tym żadnego interesu.

Co do silnika w Lacetti to jedyną zaletą 1.4 jest to, że jest sporo cichszy od 1.6. Pozostałe parametry przemawiają za 1.6 (spalanie to samo, 1.6 ładniej idzie z dołu).

Ramionami wycieraczek się nie sugeruj, bo rdzewieją nawet w 2-letnich autach. Ja miałem wymienione na gwarancji. Jak na zderzaku jest rysa lub ślady klejenia to OK, bo to znaczy że auto jest tylko delikatnie draśnięte a nie walone, bo tego by zderzak nie przeżył.

Ja mogę porównać 1,6 106KM z Nubiry do 1,4 95KM z Lacetti, bo DU jeździłem ładnych parę lat, natomiast Lacetti obecnie jeździ tata. 1,6 jest sporo mocniejszy, ale 1,4 za to sporo cichszy i jednak spala troszkę mniej benzyny. Do przemieszczania się 1,4 absolutnie wystarcza ale jak ktoś lubi troszkę zaszaleć, to jednak w 1,4 nie będzie to niestety możliwe. Jeśli chodzi o całokształt to już w Lacetti w porównaniu do DU Nubiry czy Lanosa jednak w wykonaniu widać skok "cywilizacyjny". Wszystko wydaje się być znacznie lepiej dopracowane i wyleczone z błędów poprzedników. Przepraszam, że nieco zbaczam z tematu, ale jak dobrze pamiętam to przez wiele lat autor wątku był posiadaczem DU, tak jak ja

> Wydech zardzewialy, od dolu dynda jakis sznurek (moze trzyma wydech),

Czyli wydech oryginalny , w lacetti tak wydechy gniją , i odlatuje ta łapa od niego, więc możliwe że sznureczek go trzyma.

Jak chcesz zobaczyć wydech po 60kkm w lacetti to daj znać w weekend obfocę i Ci pokaże, jak rdzewieje.

> ramiona wycieraczek pordzewiale jak w nastoletnich Lanosach.

TTTM

1.6 lepszy, bo 1.4 przy wyprzedzaniu jest niebezpieczny, nie wiadomo czy wyprzedzać czy nie czy się rozpędzi czy nie, po prostu muł.

Rozpędzenie się pod górkę z klimą trwa wieki.

Mówię o sedanie, ale w hb. może być tylko trochę lepiej.

Jeśli samochodem mają jeździć tylko kierowca lub dwie osoby to 1.4 wystarczy, w innym przypadku minimum 1.6. Jak się zapakuje 5 osób do 1.4 to dynamika i prędkość maksymalna jest porównywalna z Seicento 1.1 a spalanie do Omegi V6

iwik, ale ten Lacetti wygladal na bardzo zmeczonego jazda. Obok stal Lacetti, ktory mial wiecej na blacie, a jednak wygladal lepiej (cena tez oczywiscie wyzsza, a poza tym inna buda wiec tez odpadl). Po prostu nie sprawil na mnie dobrego wrazenia.

Właśnie sobie rozkodowałem VIN i wychodzi na to, że ojca Lacetti 1,4 95KM spełnia normę spalin EURO 5 (rok modelowy 2010). Ktoś wie, co zmodyfikowali w tym silniku, że spełnia najbardziej rygorystyczną normę?

Jeśli z zewnątrz wygląda tak, jak starsze, to zmiany ogrzniczyły się pewnie do softu w systemie sterowania.

> Właśnie sobie rozkodowałem VIN i wychodzi na to, że ojca Lacetti 1,4 95KM spełnia normę spalin EURO

> 5 (rok modelowy 2010). Ktoś wie, co zmodyfikowali w tym silniku, że spełnia najbardziej

> rygorystyczną normę?

Norme ma spelniac silnik czy pojazd z tym silnikiem?

Katalizator i wydech caly tez jest identyczny jak w starszych?

> Norme ma spelniac silnik czy pojazd z tym silnikiem?

Dla aut osobowych i (chyba) dostawczych - pojazd z silnikiem. Badania homologacyjne są na hamowni podwoziowej. Limity emisji poszczególnych składników są wyrażone w g/km.

> Właśnie sobie rozkodowałem VIN i wychodzi na to, że ojca Lacetti 1,4 95KM spełnia normę spalin EURO

> 5 (rok modelowy 2010). Ktoś wie, co zmodyfikowali w tym silniku, że spełnia najbardziej

> rygorystyczną normę?

Mój 1,8 z roku modelowego 2006 spełnia EURO 5 więc rewelacji nie widzę.

To lucki od początku nie spełniały euro 5 ? Bo szczerze powiem nigdy się tym nie interesowałem aż tak.

> Mój 1,8 z roku modelowego 2006 spełnia EURO 5 więc rewelacji nie widzę.

> To lucki od początku nie spełniały euro 5 ? Bo szczerze powiem nigdy się tym nie interesowałem aż

> tak.

2006 to bardziej Euro 4. Euro 5 weszło w Europie dopiero we wrześniu 2009. Na początku, od 2003, było Euro 3.

Mój 1.4 2006/07 spełnia euro 4.

> Mój 1.4 2006/07 spełnia euro 4.

Mój 1.8 2005 rok też ma Euro 4, taką ma przynajmniej nalepkę na szybę.

> 2006 to bardziej Euro 4. Euro 5 weszło w Europie dopiero we wrześniu 2009. Na początku, od 2003,

> było Euro 3.

Z Vin euro 5, naklejka na szybie po dziadku z niemiec też była 5.

> Z Vin euro 5,

A no to OK.

> Z Vin euro 5, naklejka na szybie po dziadku z niemiec też była 5.

To ciekawe z ta naklejka bo poki co topowa naklejka w DE ma 4 :D

> To ciekawe z ta naklejka bo poki co topowa naklejka w DE ma 4 :D

No tu faktycznie moja pomyłka. Zielona była czyli 4. Pierwszego dnia ją zrywałem aby nakleić naklejkę rejestracyjną.

Z tego co doczytałem to między EURO 4, a EURO 5 w przypadku akurat benzyny są minimalne różnice, więc być może rzeczywiście wystarczyło minimalnie zmienić oprogramowanie