Szukam czegoś vanowatego z 3 niezależnymi fotelami z tyłu. Budżet to 25-30 tys pln. Więcej nie bo nie

Dotąd kandydatem murowanym była Xsara Picasso - to brzydactwo od zawsze mi się podobało. Używki mają dobre ceny, silnik 1,6 HDI dobre opinie etc. Jedyny minus to same oferty handlarzy, przynajmniej ja na takie trafiam, no ale to może ze wszystkimi autami teraz tak jest dawno nie kupowałem.

Scenica nie wykluczam choć zawsze wydawał mi się mniejszy i bardziej problematyczny.

No ale temat wątku to porównanie tych miniminivanów z prawdziwymi minibvanami czyli klasa Espace czy C8. Różnice w cenie używek nie są duże. W zamian otrzymujemy auta większe, wygodniejsze lepiej wyposażone. Pytanie do użytkowników czy znacznie wyższe sa koszty utrzymania tych większych. Spalanie rzecz oczywista ale jak z usterkowością /silnik 2,2 w Espace pomińmy /, kosztami części etc

Auto ma wozić 4 osobową rodzinę, dzieci rok i 4,5 więc mocno fotelikowe a młodszy jeszcze sporo bagażu ze sobą zabiera

Oprócz samochodowych wakacji gdzieś w Europie do obsłużenia częste wyjazdy, wycieczki no i codzienne dojazdy do pracy /w te i we wte około 50 km/.

Wygoda wynagrodzi wyższe koszty wożenia powietrza czy lepiej trzymać się za kieszeń i brać mniejsze ?

> Wygoda wynagrodzi wyższe koszty wożenia powietrza czy lepiej trzymać się za kieszeń i brać mniejsze

> ?

mam tylko porównanie c-max (4.3m) do sharan'a

i na co dzień do miasta/zakupy to jest spora różnica na minus - parkowanie

a na wyjazdy wakacyjne 500L w maksie nam spokojnie wystarczało

IMO nie ma sensu kupować dla 2+2 takiego auta, po to żeby razy dwa razy w roku jechać na wakacje

co do wybranych aut, masz jeszcze c-max'a też ma niezależne fotele tyłu, z fajną opcją przesuwania (robi się 4 miejscowy)

silniki masz ten same co w PSA, poza 1.8

fota z nowego, ale w poprzednim działa to podobnie, składa się środkowy w boczne zsuwa do środka

scenic II z początku produkcji nie ma dobrych opinii, dopiero po 2006 ? jest OK, przynajmniej takie info znalazłem jak przymierzałem się do tego auta

picasso

> Szukam czegoś vanowatego z 3 niezależnymi fotelami z tyłu. Budżet to 25-30 tys pln. Więcej nie bo

> nie

> Dotąd kandydatem murowanym była Xsara Picasso - to brzydactwo od zawsze mi się podobało. Używki

> mają dobre ceny, silnik 1,6 HDI dobre opinie etc. Jedyny minus to same oferty handlarzy,

> przynajmniej ja na takie trafiam, no ale to może ze wszystkimi autami teraz tak jest dawno nie

> kupowałem.

> Scenica nie wykluczam choć zawsze wydawał mi się mniejszy i bardziej problematyczny.

> No ale temat wątku to porównanie tych miniminivanów z prawdziwymi minibvanami czyli klasa Espace

> czy C8. Różnice w cenie używek nie są duże. W zamian otrzymujemy auta większe, wygodniejsze

> lepiej wyposażone. Pytanie do użytkowników czy znacznie wyższe sa koszty utrzymania tych

> większych. Spalanie rzecz oczywista ale jak z usterkowością /silnik 2,2 w Espace pomińmy /,

> kosztami części etc

> Auto ma wozić 4 osobową rodzinę, dzieci rok i 4,5 więc mocno fotelikowe a młodszy jeszcze sporo

> bagażu ze sobą zabiera

> Oprócz samochodowych wakacji gdzieś w Europie do obsłużenia częste wyjazdy, wycieczki no i

> codzienne dojazdy do pracy /w te i we wte około 50 km/.

> Wygoda wynagrodzi wyższe koszty wożenia powietrza czy lepiej trzymać się za kieszeń i brać mniejsze

> ?

Lepiej mniejsze jest znacznie taniej. Miałem scenica 1.9 dci i potem geand espace 2.2 dci. Części do espace są droższe i utrzymanie w związku z tym też. Dla 4-osobowej rodziny picassso, scenic spokojnie wystarczy. No i jeszcze spory problem z parkowaniem większego vana, 90% miejsc jest albo za wąskich albo za krótkich

W XaraP siedzenie jest dzielone w stosunku 33/33/33 a w Scenicu 40/20/40, więc to środkowe jest niewygodne.

Jak masz 5 osób, to XaraP jest lepsza.

> W XaraP siedzenie jest dzielone w stosunku 33/33/33 a w Scenicu 40/20/40, więc to środkowe jest

> niewygodne.

> Jak masz 5 osób, to XaraP jest lepsza.

"Auto ma wozić 4 osobową rodzinę, dzieci rok i 4,5"

więc nie wiem czy układ z mniejszym środkowym nie będzie wygodniejszy

> W XaraP siedzenie jest dzielone w stosunku 33/33/33 a w Scenicu 40/20/40, więc to środkowe jest

> niewygodne.

> Jak masz 5 osób, to XaraP jest lepsza.

Dzieki za info, czyli Scenic zdyskwalifikowany

> "Auto ma wozić 4 osobową rodzinę, dzieci rok i 4,5"

> więc nie wiem czy układ z mniejszym środkowym nie będzie wygodniejszy

Nie będzie, udzial dorosłego na tylnej kanapie w dłużej trasie bywa niezbędny

> Nie będzie, udzial dorosłego na tylnej kanapie w dłużej trasie bywa niezbędny

jeśli tak, to szukaj "autobusu"

w każdym kompakcie z fotelikiem i 3osobami będzie ciasno

też mam dwójkę, w tym roku z 16miesiącznym bąblem byłem w Grecji - 24h jazdy, nikt z tyłu poza dzieciakami nie jechał nawet kilometra

> jeśli tak, to szukaj "autobusu"

> w każdym kompakcie z fotelikiem i 3osobami będzie ciasno

> też mam dwójkę, w tym roku z 16miesiącznym bąblem byłem w Grecji - 24h jazdy, nikt z tyłu poza

> dzieciakami nie jechał nawet kilometra

Panie tu nie kącik superniania tylko moto Chcę mieć równe środkowe siedzenie by dorosły "w razie niemca" mógł tam siedzieć. Jedne dzieci sa rude inne czarne, trzecie rzygają w aucie inne sikają etc Pewnie dlatego też różne auta produkują, zatem 3 równe siedzenia

> Panie tu nie kącik superniania tylko moto Chcę mieć równe środkowe siedzenie by dorosły "w razie

> niemca" mógł tam siedzieć. Jedne dzieci sa rude inne czarne, trzecie rzygają w aucie inne

> sikają etc Pewnie dlatego też różne auta produkują, zatem 3 równe siedzenia

To ja tak nieśmiało zaproponuję....... Mazda MPV. W II i III rzędzie masz 5 jednakowych foteli, na każdym z nich usiądzie spokojnie osoba dorosła. A jak chcesz na wakacje, to pół domu ze soba zabierzesz, po wyjęciu III rzedu siedzeń.

minusy:

a. Przy obecnych cenach ON należałoby się tylko mocno zastanowić nad silnikiem benzynowym oraz zagazowaniem (a to koszt). Polecam silnik 2.3.

b. Samochodzik ma ponad 4.8m długości, co niestety odbija się na zdolnościach parkingowych. Na dojazdy do miasta (po mieście) proponowałbym jednak coś mniejszego. Mam identyko sytuację (jeździmy do Wawy w czwórkę) i gdybym tylko miał odpowiednią kasę, kupiłbym niedużego miejskiego popierdalacza - żeby mało palił i wszędzie się wcisnął.

Nie namawiam na MPV, choć to przyzwoity samochód, ale poddaję pod rozwagę.

Pozdrawiam

bartek

> Szukam czegoś vanowatego z 3 niezależnymi fotelami z tyłu.

przy zakupie XP trzeba zwrocic na :

- tylna belke (dosc kosztowna naprawa)

- przelacznik swiatel (koszt j.w.)

Poza tym przestronne i wygodne toczydło. W wiekszosci dobrze wyposazone. Sporo XP wyjechalo z polskich salonow.

pozdr.

M.

> Panie tu nie kącik superniania tylko moto Chcę mieć równe środkowe siedzenie by dorosły "w razie

> niemca" mógł tam siedzieć. Jedne dzieci sa rude inne czarne, trzecie rzygają w aucie inne

> sikają etc Pewnie dlatego też różne auta produkują, zatem 3 równe siedzenia

Z małych bryk to tylko Xsara Picasso lub Fiat Multipla (która ma 6 miejsc - 3 z przodu, 3 z tyłu, w stosunku 33/33/33)

Sam właśnie Xsarę w sobotę kupiłem i jest naprawdę OK.

Środkowe siedzenie jest ruchome przód tył i jest bardzo dużo miejsca na nogi.

> Z małych bryk to tylko Xsara Picasso lub Fiat Multipla (która ma 6 miejsc - 3 z przodu, 3 z tyłu, w

> stosunku 33/33/33)

> Sam właśnie Xsarę w sobotę kupiłem i jest naprawdę OK.

> Środkowe siedzenie jest ruchome przód tył i jest bardzo dużo miejsca na nogi.

jest jeszcze taki wynalazek jak honda frv

z tym że w tych autach 3 miejscowych, podobno komfort za kierownicą jest gorszy

> Środkowe siedzenie jest ruchome przód tył i jest bardzo dużo miejsca na nogi.

sa tez wersje z wszystkimi trzema ruchomymi tylnymi fotelami i z odchylanym oparciem.

W przypadku XP akurat nalezy szukac wersji jak najbardziej wypasionej bo sporych roznic w cenie pewnie nie bedzie.

pozdr.

M.

> przy zakupie XP trzeba zwrocic na :

> - tylna belke (dosc kosztowna naprawa)

mozesz rozwinąc cos wiecej na temat tej belki?

> - przelacznik swiatel (koszt j.w.)

> ...

Oj, bez przesady. Nie wierze, ze nie da sie tego rozebrac i zregenerowac. A jak nie to przerobic na przekazniki

> przy zakupie XP trzeba zwrocic na :

> - tylna belke (dosc kosztowna naprawa)

To jak rozumiem łatwo rozpoznać choćby patrzac na tylne koła ?

> - przelacznik swiatel (koszt j.w.)

Jakie objawy ? Bo nawet jak nie dziala to pewnie na sprzedaż może być podpicowane

> Poza tym przestronne i wygodne toczydło. W wiekszosci dobrze wyposazone. Sporo XP wyjechalo z

> polskich salonow.

> pozdr.

> M.

> sa tez wersje z wszystkimi trzema ruchomymi tylnymi fotelami i z odchylanym oparciem.

Wszystkie mają ruchome oparcie, ale przesuwny fotel jest tylko środkowy. Nie ma wersji z wszystkimi przesuwnymi.

> W przypadku XP akurat nalezy szukac wersji jak najbardziej wypasionej bo sporych roznic w cenie

> pewnie nie bedzie.

> pozdr.

> M.

Przejrzałem chyba z 10 tych xsar i oprócz okazji, to warto brać poleasingowe.

Brałeś pod uwagę C4 picasso? Do 30 000 można juz kupić.

Jeszcze Zafira sie spokojnie złapie w tym budżecie.

> Brałeś pod uwagę C4 picasso? Do 30 000 można juz kupić.

C4 bardzo chętnie bym przyjął, ale to byłby pewnie z pierwszego rocznika ryzyko trafienia niedopracowanego strucla większe

> C4 bardzo chętnie bym przyjął, ale to byłby pewnie z pierwszego rocznika ryzyko trafienia

> niedopracowanego strucla większe

Czy ja wiem. Zaczeli je robic w 2006 wiec można cos trafić Przykład 2008rok 1.6 HDI

> Czy ja wiem. Zaczeli je robic w 2006 wiec można cos trafić Przykład 2008rok 1.6 HDI

Ostrów to po Gnieźnie chyba największe zagłębie szpachlohandlarzy, cena niska budzi dodatkowe podejrzenie

Może się czepiam z regułu kupowałem nowe auta, a jak używane to jakieś małe za niewielkie kwoty więc decyzja zapadała w jeden dzień. Jak mam wydać trochę więcej jestem trochę nieufny

> C4 bardzo chętnie bym przyjął, ale to byłby pewnie z pierwszego rocznika ryzyko trafienia

> niedopracowanego strucla większe

Z doswiadczenia organoleptycznego to maja mniej wygodne fotele z tylu( jesli ma to dla Ciebie znaczenie) , nieco mniejszy bagaznik, maja obrotomierz, dwustrefowa klimatyzacje, nowoczesniejszy wyglad, mniej trwale laczniki stabilizatora kol przednich.

pozdr.

M.

> Ostrów to po Gnieźnie chyba największe zagłębie szpachlohandlarzy, cena niska budzi dodatkowe

> podejrzenie

> Może się czepiam z regułu kupowałem nowe auta, a jak używane to jakieś małe za niewielkie kwoty

> więc decyzja zapadała w jeden dzień. Jak mam wydać trochę więcej jestem trochę nieufny

Ale to tylko przykład. Myślę że jak by się uparł to by znalazł kilka różnych aut.

> W XaraP siedzenie jest dzielone w stosunku 33/33/33 a w Scenicu 40/20/40, więc to środkowe jest

> niewygodne.

> Jak masz 5 osób, to XaraP jest lepsza.

W scenicu są 3 takie same wymiarowo fotele z tyłu.

> W scenicu są 3 takie same wymiarowo fotele z tyłu.

To nie są równe fotele:

Poza tym w Xsarze Picaso przed środkowym fotelem jest miejsce na nogi aż do konsoli kierowcy, a w Scenicu jest tam zabudowane.

Nie przyglądałem się bliżej,ale zawsze wydawało mi się,że są identyczne. A co do miejsca przed środkowym fotelem,to gdy nie ma automatycznego ręcznego,to nie ma wtedy tego przesuwnego podłokietnika i masz miejsce na nogi.

> Wszystkie mają ruchome oparcie, ale przesuwny fotel jest tylko środkowy. Nie ma wersji z wszystkimi

> przesuwnymi.

Powiedz to fotelom w moim XP bo tam sie przesuwaja wszystkie 3, wiec sa takie wersje

pozdr.

M.

Kilka miesięcy temu sprzedałem swoje Picasso i w nim wszystkie tylne fotele były przesuwne.

Wszystkie mają ruchome oparcie, ale przesuwny fotel jest tylko środkowy. Nie ma wersji z wszystkimi

Są. Zapraszam do obejrzenia mojego autka

> Wszystkie mają ruchome oparcie, ale przesuwny fotel jest tylko środkowy. Nie ma wersji z wszystkimi

> Są. Zapraszam do obejrzenia mojego autka

Oglądałem tylko bryki z polskiego salonu i po lifcie, więc może w wersjach zachodnich były.

> Oglądałem tylko bryki z polskiego salonu i po lifcie, więc może w wersjach zachodnich były.

Moj XP jest z polskiego salonu po lifcie...

Akurat gorzej wyposaznoe bywaja sprowadzone np z manualna klima co w przypadku "polskich" sie nie zdarza.

Byc moze trafiales na jakies zubozone wersje...

pozdr.

M.

A ja na Twoje potrzeby polecam chryslera voyagera. Jesli ma byc malo awaryjny, a koszty paliwa nie uderzaly za mocno po kieszeni, to w europejskiej wersji ze skrzynia manualna i silnikiem 2.4 benzyna. Pol roku temu sprawilismy sobie takie auto, od razu dostalo sekwencyjna instalacje gazowa, aktualny przebieg to 270 tys km (z czego 35 juz w naszych rekach/nogach i jedyne co w tym aucie bylo wymieniane to:

- rozrzad

- klocki

- olej

- piasta przednia prawa

- linka od sprzegla...

Auto proste jak konstrukcja cepa, zeby nie powiedziec, ze to taki amerykanski polonez. Sprzeglo na linke, przepustnica na linke, praktycznie zero elektroniki. W cyklu miejskim i ciezkiej nodze spalanie nie przekracza 16,5 litra lpg. W trasie przy szybkiej jezdzie 12 litrow.

Pozdrawiam / norm4n

> To nie są równe fotele:

ale nie jest to też 40/20/40. Oznaczałoby to, że środkowy fotel jest połowę węższy od bocznego.

W lipcu kupiłem C8 i już nie wyobrażam sobie przesiadki na stałe do czegoś mniejszego. Jeśli będę chciał coś "na miasto" to skutera kupię.

Z bardzo docenianych plusów:

- drzwi przesuwne, ja mam dodatkowo otwierane z pilota. Mega wygodne, gdy niosę dziecko na rękach i muszę wsadzać do fotelika.

- swobodne przejście wewnątrz pomiędzy pierwszym a drugim rzędem. Żona jeździ już z przodu ale czasem jest potrzeba przejść do tyłu i jest to proste.

- tylne fotele przesuwne, pochylane i szerokie. Wsadziłem niedawno fotelik 9-18 i widzę, że weszły by 3 takie na tył.

- potężny bagażnik. Nie mam foteli w trzecim rzędzie a te w drugim są zawsze maksymalnie do tyłu. Mimo to w bagażniku wożę niezłożony wózek i mieszczą się jeszcze 3 duże, składane skrzynki.

- HDI nieźle pracuje. Ostatnio właziłem do kanału przy pracującym silniku i nawet od dołu nie ma terkotania. Nie lubię diesli ale tego nie trzeba się nawet bardzo wstydzić

Minusy:

- waga, czuć spora masę. Moje 2.2HDI jeździło jak dostawczak. Zrobiłem czipa i teraz wreszcie dynamicznie się porusza ale niestety o spalaniu 5 czy 6 w trasie nie mam co marzyć.

- obleśna kierownica, z której obłazi skóra oraz fotele przednie z szybko niszczącymi się siedziskami. Kierownicę odświeżyłem ale na fotele nie mam pomysłu.

- brak sensownego silnika benzynowego. Fajne jest 3.0 V6 ale występowało z utwardzanym zawieszeniem, automatyczną skrzynią, hamulcami Brembo i większymi o cal kołami. Biorąc pod uwagę zwiększone koszty utrzymania dla samochodu z tym silnikiem i kosmiczną cenę instalacji LPG zdecydowałem się na diesla.

Koszty części nie są jakieś duże. Podobno ciężko o dostęp do silnika ale ja wszystko robię sam to najwyżej się pomęczę bardziej i tyle tego będzie.

No nie wiem co jeszcze chciałbyś wiedzieć. Pytaj

> W XaraP siedzenie jest dzielone w stosunku 33/33/33 a w Scenicu 40/20/40, więc to środkowe jest

> niewygodne.

w którym SC tak jest, bo chyba nie w SCII

> Wszystkie mają ruchome oparcie, ale przesuwny fotel jest tylko środkowy. Nie ma wersji z wszystkimi

> przesuwnymi.

Bzdura. Mój Pikuś ma. Exclusive się nazywa...

Trochę to trwało ale auto zmienione, więc się chwalę

Wybór chyba rozsądny (ekonomia/praktyczność) czyli Xsara Picasso 1,6 110 KM HDI, z końca 2008 roku.

Pewne źródło /jeden właściciel/, pewny przebieg /115 kkm/. Stan wizualny i techniczny idealny, mam nadzieję że /puk,puk/ będzie dobrze służył :-)